Lancia Flavia 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Funcionamiento en invierno
Durante los meses de invierno no se
recomienda utilizar el modo de recir-
culación de aire, ya que puede propi-
ciar que se empañen los cristales.
Mantenimiento durante las
vacaciones
Cada vez que guarde su vehículo o no
lo utilice (p. ej., cuando salga de va-
caciones) durante dos semanas o más,
haga funcionar el sistema de aire
acondicionado en ralentí durante
unos cinco minutos en la posición de
aire fresco y ventilador a alta veloci-
dad. Esto asegurará una lubricación
adecuada del sistema para minimizar
la posibilidad de que el compresor se
averíe al volver a poner en marcha el
sistema.Ventanillas empañadas
El empañado del interior del parabri-
sas puede eliminarse rápidamente co-
locando el selector de modo en De-
sempañador. El modo
Desempañador/Suelo puede utili-
zarse para mantener despejado el pa-
rabrisas y proporcionar calefacción
suficiente. Si el empañado de la ven-
tanilla lateral constituye un pro-
blema, aumente la velocidad del ven-
tilador. Con tiempo suave pero
lluvioso o húmedo, las ventanillas del
vehículo tienden a empañarse por la
parte interior.
NOTA: No debe utilizarse la re-
circulación sin el aire acondicio-
nado durante períodos prolonga-
dos, pues pueden producirse
empañamientos.Desempañadores de ventanillas
laterales
Hay una salida del desempañador de
ventanillas laterales situada en cada
extremo del panel de instrumentos.
Estas salidas no ajustables dirigen
aire hacia las ventanillas laterales
cuando el sistema está en el modo
SUELO, MIXTO o DESEMPAÑA­
DOR. El aire se dirige al área de las
ventanillas a través de la que ve los
espejos exteriores.
155

Sugerencias de ajustes de control para diferentes condiciones climáticas156

Admisión de aire exterior
Asegúrese de que la admisión de aire
que se encuentra justo delante del pa-
rabrisas no presente obstrucciones,
tales como hojas. Las hojas acumula-
das en la admisión de aire podrían
reducir el flujo de aire y, si entran en la
cámara impelente, podrían taponar
los conductos de desagüe. Durante los
meses de invierno, asegúrese de que la
admisión de aire esté libre de hielo,
lodo y nieve.Filtro de aire del A/A
El filtro del A/A evita la entrada de
polvo y polen en la cabina. El filtro
actúa para el aire que entra desde el
exterior del vehículo y el aire que re-
circula dentro del habitáculo. Con-
sulte "Procedimientos de manteni-
miento" en "Mantenimiento de su
vehículo" para obtener la información
aplicable al filtro de aire del A/A o
consulte a su concesionario autori-
zado para la realización del manteni-
miento. Consulte los intervalos de
mantenimiento del filtro en "Progra-
mas de mantenimiento".
157

158

5
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
 PROCEDIMIENTOS DE PUESTA EN MARCHA . .162  CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA . . . . . . . . .162
 PUESTA EN MARCHA NORMAL . . . . . . . . . . . .162
 SI EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA . . . .163
 DESPUÉS DE LA PUESTA EN MARCHA . . . . . .163
 CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . .164
 INTERBLOQUEO DEL ENCENDIDO CON LLAVEEN ESTACIONAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . .165
 SISTEMA DE INTERBLOQUEO DE LA PALANCA DE LA CAJA DE CAMBIOS ACCIONADO POR EL
PEDAL DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
 CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA DE SEIS VELOCIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
 POSICIONES DE MARCHA . . . . . . . . . . . . . . .166
 AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
 FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
 CONDUCCIÓN SOBRE SUPERFICIES DESLIZANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
 ACELERACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
 TRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
 CONDUCCIÓN ATRAVESANDO AGUA . . . . . . . . .173
 AGUA EN MOVIMIENTO O EN CRECIDA . . . . .173
159

 AGUA ESTANCADA POCO PROFUNDA. . . . . . .173
 FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . .175
 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) . . .176
 DIRECCIÓN ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
 VERIFICACIÓN DE LÍQUIDO DE LADIRECCIÓN ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENO ELECTRÓNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
 SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
 SISTEMA DE ASISTENCIA DE FRENO (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
 CONTROL DE ESTABILIDAD ELECTRÓNICO (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
 LUZ INDICADORA DE AVERÍA/ACTIVACIÓN DE ESC Y LUZ INDICADORA ESC APAGADO . . . .182
 NEUMÁTICOS — INFORMACIÓN GENERAL . . . .183
 PRESIÓN DE NEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . .183
 PRESIONES DE INFLADO DE LOSNEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
 NEUMÁTICOS RADIALES . . . . . . . . . . . . . . . .185
 GIRO LIBRE DE LOS NEUMÁTICOS . . . . . . . .186
 INDICADORES DE DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . .186
 VIDA ÚTIL DE LOS NEUMÁTICOS . . . . . . . . .187
 NEUMÁTICOS DE RECAMBIO . . . . . . . . . . . . .187
160

 CADENAS DE NEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . . . .188
 RECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN DENEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
 SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
 SISTEMA PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
 REQUISITOS DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . .193
 METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
 ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
 GASOLINA DE AIRE LIMPIO . . . . . . . . . . . . .194
 MMT EN LA GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
 MATERIALES AGREGADOS ALCOMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
 AGREGADO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . .196
 TAPÓN DE BOCA DE LLENADO DELCOMBUSTIBLE (TAPÓN DE LA GASOLINA) . .196
 MENSAJE DE TAPÓN DE BOCA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE FLOJO . . . . . . .198
 ARRASTRE DE REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . .198
 REMOLQUE CON FINES RECREATIVOS (CON CARAVANA, ETC.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
 REMOLQUE DE ESTE VEHÍCULO DETRÁS DE OTRO VEHÍCULO . . . . . . . . . . . .199
 REMOLQUE CON FINES RECREATIVOS – TODOS LOS MODELOS . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
161

PROCEDIMIENTOS DE
PUESTA EN MARCHA
Antes de poner en marcha su
vehículo, regule su asiento, ajuste los
espejos retrovisor interior y exterior,
abróchese el cinturón de seguridad y,
si hay otros ocupantes, indíqueles que
deben abrocharse sus cinturones de
seguridad.ADVERTENCIA
 Cuando abandone el vehículo, re-tire siempre el llavero del encen-
dido y bloquéelo.
 Nunca deje niños sin custodia dentro de un vehículo o con ac-
ceso a un vehículo desbloqueado.
Dejar a niños solos en un vehículo
es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían
sufrir lesiones de gravedad o mor-
tales. Se debe advertir a los niños
de que no toquen el freno de
estacionamiento, el pedal de
freno o la palanca de cambios.
(Continuación)
ADVERTENCIA(Continuación)
 No deje el llavero en el vehículo ni cerca del mismo, ni deje el encen-
dido en la posición ACC (Acceso-
rio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner
en marcha los elevalunas eléctri­
cos, otros controles o mover el
vehículo.
CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICAPara poder poner en marcha el motor,
la palanca de cambios debe estar en la
posición PARK (Estacionamiento) o
NEUTRAL (Punto muerto). Antes de
cambiar a cualquier marcha de con-
ducción, aplique los frenos.
NOTA: El interruptor de encen-
dido debe estar en la posición ON
(Encendido) y debe pisar el pedal
de freno antes de cambiar desde la
posición PARK (Estacionamiento).
PUESTA EN MARCHA
NORMAL
NOTA: La puesta en marcha nor-
mal, tanto de un motor caliente
como frío, se efectúa sin necesidad
de bombear ni pisar el pedal del
acelerador.
A continuación, coloque el interruptor
de encendido en la posición START
(Arranque) y suéltelo en cuanto se
acople el motor de arranque. El motor
de arranque seguirá funcionando, y se
apagará automáticamente cuando el
motor esté en marcha. Si el motor no
se pone en marcha, el motor de arran-
que se apagará automáticamente en
10 segundos. Si sucede esto, coloque
el interruptor de encendido en la po-
sición LOCK (Bloqueo), espere de 10
a 15 segundos y, a continuación, re-
pita el procedimiento de puesta en
marcha normal.
162

SI EL MOTOR NO SE PONE
EN MARCHAADVERTENCIA
 Nunca vierta combustible ni nin-gún otro líquido inflamable den-
tro de la abertura de la admisión
de aire del cuerpo del regulador
del acelerador en un intento de
poner en marcha el vehículo. Esto
puede dar lugar a una llamarada
con el consiguiente riesgo de le-
siones personales de gravedad.
(Continuación)
ADVERTENCIA(Continuación)
No intente empujar ni remolcar el
vehículo para hacerlo arrancar.
Podría entrar combustible sin que-
mar al catalizador y una vez puesto
en marcha el motor podría infla-
marse y provocar averías en el ca-
talizador y el vehículo. Si la batería
del vehículo está descargada, pue-
den utilizarse cables auxiliares
para realizar el arranque con
puente de una batería de refuerzo o
de otro vehículo. Si no se realiza
correctamente, este tipo de puesta
en marcha puede ser peligroso.
Consulte "Arranque con puente"
en "En caso de emergencia" para
obtener información adicional.
Si el motor no arranca después de
seguir el procedimiento de "Puesta en
marcha normal", es posible que esté
ahogado. Para eliminar cualquier ex-
ceso de combustible, pise a fondo el
pedal del acelerador y manténgalo
ahí. A continuación, coloque el in-
terruptor de encendido en la posición
START (Arranque) y suéltelo en cuanto se acople el motor de arran-
que. El motor de arranque se desaco-
plará automáticamente en 10 segun-
dos. Cuando esto suceda, suelte el
pedal del acelerador, coloque el in-
terruptor de encendido en la posición
LOCK (Bloqueo), espere de 10 a 15
segundos y, a continuación, repita el
procedimiento de puesta en marcha
normal.
PRECAUCIÓN
Para evitar averías del motor de
arranque, antes de volver a inten-
tarlo espere de 10 a 15 segundos.
DESPUÉS DE LA PUESTA
EN MARCHA
La velocidad de ralentí disminuirá
automáticamente conforme el motor
se va calentando.
163

CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICAPRECAUCIÓN
Si no se respetan las siguientes pre-
cauciones, pueden producirse da-
ños en la caja de cambios:
 Cambie a PARK (Estaciona-miento) solo después de que el
vehículo se haya detenido com-
pletamente.
 Cambie a, o salga de REVERSE (Marcha atrás) solo después de
que el vehículo esté completa-
mente detenido y el motor a velo-
cidad de ralentí.
 No cambie entre PARK (Estacio- namiento), REVERSE (Marcha
atrás), NEUTRAL (Punto
muerto) o DRIVE (Directa)
cuando el motor esté por encima
de la velocidad de ralentí.
 Antes de cambiar a cualquier marcha, asegúrese de pisar firme-
mente el pedal del freno. NOTA: Debe pisar y mantener pi-
sado el pedal del freno mientras
efectúa un cambio para salir de
PARK (Estacionamiento).
ADVERTENCIA
 Si la velocidad del motor es supe-
rior a la velocidad de ralentí, es
peligroso cambiar a una marcha
desde la posición PARK (Estacio-
namiento) o NEUTRAL (Punto
muerto). Si el pie no se encuentra
firme sobre el pedal del freno, el
vehículo podría acelerar rápida­
mente hacia delante o hacia atrás.
Podría perder el control del
vehículo y golpear a alguien o
algo. Cambie a una marcha sola-
mente cuando el motor se en-
cuentre en ralentí normal y
cuando el pie se encuentre firme
sobre el pedal del freno.
(Continuación)
ADVERTENCIA(Continuación)
El movimiento involuntario de un
vehículo puede lesionar a aquellas
personas que se encuentren dentro y
cerca del mismo. Al igual que en
cualquier vehículo, nunca debe salir
del mismo con el motor en marcha.
Antes de salir del vehículo, siempre
debe aplicar el freno de estaciona-
miento, acoplar la posición PARK
(Estacionamiento) en la caja de
cambios, apagar el motor y extraer
la llave de encendido. Si el encen-
dido está en la posición OFF (Apa-
gado), la palanca de cambios se blo-
quea en PARK (Estacionamiento),
asegurando el vehículo contra mo-
vimientos no deseados. Además,
nunca deje niños solos dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado. Dejar a niños solos
en un vehículo es peligroso por va-
rias razones. Un niño u otras perso-
nas podrían sufrir lesiones de gra-
vedad o mortales. Se debe advertir a
los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de
freno o la palanca de cambios.
(Continuación)
164