ESP Lancia Lybra 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

150
Osiàgi uk∏adu w zakresie
bezpieczeƒstwa aktywnego
nie zwalniajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymalnej
ostro˝noÊci i unikania ryzyka podczas
jazdy. Kierowanie samochodem po-
winno byç dostosowane do stanu na-
wierzchni drogi, widocznoÊci i ruchu
drogowego. OdpowiedzialnoÊç za bez-
pieczeƒstwo spoczywa wy∏àcznie na
kierowcy.FUNKCJONOWANIE
SYSTEMU ESP
System ESP w∏àcza si´ automatycz-
nie przy uruchomieniu silnika i nie mo˝-
na go wy∏àczyç.
G∏ównymi elementami systemu ESP
sà:
– centralka elektroniczna, która prze-
twarza sygna∏y przesy∏ane przez ró˝ne
czujniki i aktywuje odpowiednià stra-
tegi´;
– czujnik rozpoznania pozycji kierow-
nicy;
– cztery czujniki rozpoznania pr´d-
koÊci obrotowej ka˝dego z kó∏;
– czujnik rozpoznania obrotu samo-
chodu wokó∏ osi pionowej i czujnik roz-
poznania przyspieszenia bocznego (si-
∏y odÊrodkowej).
Akcja stabilizacyjna systemu ESP ba-
zuje na obliczeniach wykonywanych
przez centralk´ elektronicznà systemu,
która przetwarza sygna∏y otrzymane z
czujników obrotu kierownicy, przyspie-
szenia bocznego i pr´dkoÊci obrotowej
ka˝dego z kó∏. System ESP zintegrowany jest tak˝e
z funkcjà ASR, pomagajàcà kierowcy
utrzymaç kontrol´ nad samochodem w
przypadku utraty przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
Si∏y wytwarzane przez system regula-
cji ESP w celu kontrolowania utraty sta-
bilnoÊci samochodu zale˝ne sà zawsze
od warunków przyczepnoÊci kó∏ do na-
wierzchni drogi.Kiedy czujniki rozpoznajà stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system
ESP steruje silnikiem i uk∏adem ha-
mulcowym wytwarzajàc moment stabi-
lizujàcy.
Sygna∏y te umo˝liwiajà centralce roz-
poznanie manewru, które kierowca za-
mierza wykonaç obracajàc kierownicà.
Centralka przetwarza sygna∏y przesy-
∏ane przez czujniki, rozpoznajàc w spo-
sób ciàg∏y po∏o˝enie samochodu i po-
równuje go z torem, po którym kierow-
ca zamierza jechaç. W przypadku nie-
zgodnoÊci centralka wybiera i steruje
interwencjami najbardziej odpowiedni-
mi, aby samochód odzyska∏ w∏aÊciwà
trajektori´ jazdy; hamuje ze zró˝nico-
wanà si∏à jednym lub kilkoma ko∏ami i
w razie potrzeby zmniejsza moc prze-
kazywanà z silnika.
Interwencje korekcyjne modyfikowa-
ne i sterowane sà w sposób ciàg∏y w ce-
lu odszukania trajektorii jazdy ˝àdanej
przez kierowc´.
Dzia∏anie systemu ESP zwi´ksza
znacznie bezpieczeƒstwo aktywne sa-
mochodu w wielu niebezpiecznych sy-
tuacjach, w szczególnoÊci, kiedy zmie-
nia si´ przyczepnoÊç kó∏ do nawierzch-
ni drogi.

151
FUNKCJA ASR
Antislip RegulationPoprzez funkcj´ ASR system ESP
kontroluje nap´d samochodu i interwe-
niuje automatyczne za ka˝dym razem,
gdy rozpoznany zostanie poÊlizg jedne-
go lub obu kó∏ nap´dowych.
System ESP rozpoznaje granic´ po-
Êlizgu jednego lub obu kó∏ nap´dowych
i redukuje moc przenoszonà z silnika,
dostosowujàc jà do przyczepnoÊci do
drogi.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu
uaktywniane sà dwa ró˝ne systemy
kontroli:
– w przypadku poÊlizgu obu kó∏ na-
p´dowych spowodowanego zbyt du˝à
mocà przenoszonà na ko∏a, system ESP
interweniuje zmniejszajàc moc przeno-
szonà z silnika;
– w przypadku poÊlizgu tylko jedne-
go ko∏a nap´dowego system ESP inter-
weniuje hamujàc automatycznie tylko
to ko∏o z efektem podobnym do efektu
dzia∏ania samoblokujàcego mechani-
zmu ró˝nicowego.
SYGNALIZACJA INTERWENCJI
SYSTEMU ESPInterwencja systemu ESP sygnalizo-
wana pulsowaniem lampki sygnalizacyj-
nej á
w zestawie wskaêników informu-
jàc kierowc´, ˝e samochód znajduje si´
w niebezpiecznych warunkach utraty sta-
bilnoÊci i przyczepnoÊci kó∏ do drogi.
Sygnalizacja anomalii systemu ESPW przypadku ewentualnej anomalii,
system ESP wy∏àcza si´ automatycznie
i zapala si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lampka sy-
gnalizacyjna
á
w zestawie wskaêników.
W przypadku anomalii systemu ESP,
samochód zachowuje si´ tak, jak wer-
sja nie wyposa˝ona w ten system: zale-
ca si´ jednak jak najszybciej zwróciç do
ASO Lancii
.
rys. 177
P4T0741
W¸ÑCZENIE FUNKCJI ASR (rys. 177
)
System ESP uaktywnia funkcj´ ASR
przy ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç i w∏àczyç
funkcj´ ASR naciskajàc wy∏àcznik
A
tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie funkcji ASR sygnalizowa-
ne jest zapaleniem diody
Bw wy∏àczni-
ku. Je˝eli funkcja zostanie wy∏àczona
podczas jazdy, przy nast´pnym urucho-
mieniu silnika w∏àczy si´ automatycznie.
Przy zamontowanych ∏aƒcu-
chach przeciwpoÊlizgowych za-
leca si´ wy∏àczyç funkcj´ ASR.

152
Po up∏ywie 2 sekund bez wykonania
ruszenia system dezaktywuje si´ auto-
matycznie obni˝ajàc stopniowo ciÊnie-
nie w uk∏adzie hamulcowym. Podczas
tej fazy obni˝ania ciÊnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego dêwi´ku odbloko-
wania mechanicznego hamulców, któ-
ry sygnalizuje koniecznoÊç ruszenia sa-
mochodem.
SYGNALIZACJA INTERWENCJI
FUNKCJI ASRInterwencja funkcji ASR sygnalizo-
wana pulsowaniem lampki sygnaliza-
cyjnej
á
w zestawie wskaêników in-
formujàc kierowc´, ˝e samochód znaj-
duje si´ w niebezpiecznych warunkach
utraty stabilnoÊci i przyczepnoÊci kó∏
do drogi.
Sygnalizacja anomalii funkcji ASRW przypadku anomalii, funkcja wy-
∏àcza si´ automatycznie. Ten warunek
sygnalizowany jest zapaleniem równo-
czesnym lampki sygnalizacyjnej
á
w
zestawie wskaêników i diody
Bw wy-
∏àczniku.
W przypadku anomalii samochód za-
chowuje si´ tak, jak wersja nie wyposa-
˝ona w t´ funkcj´: zaleca si´ jednak jak
najszybciej zwróciç do
ASO Lancii
dla
sprawdzenia funkcji ESP.
FUNKCJA HH
Hill Holder
(gdzie przewidziano
)
Jest cz´Êcià integralnà systemu ESP i
u∏atwia ruszanie samochodem pod gór´.
Uaktywnia si´ automatycznie w nast´-
pujàcych warunkach:
Pod gór´: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 2 %,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów
na luzie lub w∏àczony bieg inny ni˝ bie-
g wsteczny.
Na spadku: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 2 %,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i w∏àczony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESP utrzymuje ciÊnienie hamowania w
ko∏ach do osiàgni´cia przez silnik mo-
mentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 2 sekund, umo˝-
liwiajàc przesuni´cie nogi w prawo z pe-
da∏u hamulca na peda∏ przyspieszenia.

153
Sygnalizacja anomaliiEwentualna anomalia funkcji sygna-
lizowana jest zapaleniem lampki
w zestawie wskaêników (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne“).
*
Podczas ewentualnego u˝y-
wania dojazdowego ko∏a za-
pasowego, system ESP kon-
tynuuje funkcjonowanie. Nale˝y jed-
nak pami´taç, ˝e wymiary opony ko-
∏a zapasowego sà mniejsze od normal-
nej opony i jej przyczepnoÊç jest
mniejsza ni˝ przyczepnoÊç pozosta-
∏ych kó∏ samochodu.Dla prawid∏owego dzia∏ania
systemu ESP konieczne jest,
aby opony wszystkich kó∏ by-
∏y tej samej marki, typu i posiada∏y
takie same wymiary i przede wszyst-
kim opony powinny byç w doskona-
∏ym stanie.FUNKCJA HBA Hydraulic Brake
Assistance
(wspomaganie przy
hamowaniu awaryjnym
)(gdzie
przewidziano
)
Funkcja, której nie mo˝na wy∏àczyç,
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na ba-
zie szybkoÊci naciskania na peda∏ ha-
mulca) umo˝liwiajàc szybszà interwen-
cj´ uk∏adu hamulcowego.
Hydraulic Brake Assistance zostaje
wy∏àczona w samochodach wyposa˝o-
nych w system ESP w przypadku awa-
rii tego systemu (sygnalizowanej zapa-
leniem lampki ).
á
Funkcja Hill Holder nie jest
hamulcem postojowym, dla-
tego nie wysiadaç z samocho-
du bez zaciàgni´cia hamulca posto-
jowego, wy∏àczenia silnika i w∏àcze-
nia pierwszego biegu.

Uszkodzony katalizator nie
neutralizuje zanieczyszczeƒ
znajdujàcych si´ w gazach
wydechowych, doprowadzajàc w
konsekwencji do zanieczyszczenia
Êrodowiska.Pod ˝adnym pozorem, na-
wet w przypadkach awaryj-
nych nie wlewaç choçby nie-
wielkiej iloÊci benzyny o∏owiowej do
zbiornika paliwa, gdy˝ katalizator zo-
sta∏by nieodwracalnie uszkodzony.
160NA POSTOJUWy∏àczyç silnik, zaciàgnàç hamulec
postojowy (w∏àczyç pierwszy bieg, gdy
samochód stoi pod gór´ lub wsteczny
bieg, jeÊli samochód stoi na zjeêdzie),
obróciç przednie ko∏a w kierunku kra-
w´˝nika, aby samochód przy niespo-
dziewanym zwolnieniu hamulca posto-
jowego zatrzyma∏ si´.
Je˝eli samochód stoi na stromym
wzniesieniu zaleca si´ równie˝ zabloko-
waç ko∏a odpowiednimi klockami drew-
nianymi lub kamieniami.
Przy wy∏àczonym silniku, nie zosta-
wiaç nigdy kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycji
MAR
, aby uniknàç roz-
∏adowania akumulatora.
Przed opuszczeniem samochodu zawsze
wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu.Zastosowane w samochodach z silni-
kami benzynowymi urzàdzenia zapo-
biegajàce zanieczyszczaniu Êrodowiska
wymagajà stosowania wy∏àcznie benzy-
ny bezo∏owiowej.
Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu
paliwa, Êrednica wlewu zbiornika pali-
wa jest inna ni˝ koƒcówka dystrybuto-
ra benzyny o∏owiowej.
Liczba oktanowa benzyny bezo∏owio-
wej nie powinna byç ni˝sza od 95.
PojemnoÊç zbiornika paliwa wynosi
60 litrów, w tym rezerwa oko∏o 8 litrów.
Nigdy nie pozostawiaç dzie-
ci bez opieki w samochodzie.
rys. 1
P4T0246
NA STACJI PALIWWERSJE BENZYNOWE

166JAZDA W DESZCZUDeszcz i mokre jezdnie stwarzajà nie-
bezpieczeƒstwo.
Na mokrej drodze wszystkie manew-
ry sà trudniejsze, poniewa˝ wspó∏czyn-
nik tarcia kó∏ na mokrym asfalcie jest
znacznie ni˝szy. W konsekwencji d∏u-
goÊç drogi hamowania znacznie si´ wy-
d∏u˝a, a przyczepnoÊç kó∏ zmniejsza.
Oto wskazówki, których nale˝y prze-
strzegaç w czasie deszczu:
– Zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaç
wi´kszà odleg∏oÊç od samochodu jadà-
cego przed nami.
– Intensywny deszcz lub mg∏a pogar-
szajà widocznoÊç; przestrzegaç przepi-
sów kodeksu drogowego, równie˝ w dzieƒ
zapaliç Êwiat∏a mijania, aby byç widocz-
nym przez innych u˝ytkowników dróg.
– Nie przeje˝d˝aç d∏ugich i prostych
odcinków dróg z du˝à pr´dkoÊcià, gdy˝
samochód mo˝e niespodziewanie wpaÊç
w poÊlizg, przy przejechaniu przez ka-
∏u˝´ wody (zjawisko aguaplaning).– Gdy widocznoÊç jest zmniejszona,
ustawiç pokr´t∏a i prze∏àczniki uk∏adu
ogrzewania i wentylacji na dzia∏anie od-
mra˝ajàce (patrz rozdzia∏ „Poznawanie
samochodu“), tak aby uzyskaç jak naj-
lepszà widocznoÊç.
– Sprawdzaç okresowo stan wyciera-
czek.
JAZDA PODCZAS MG¸Y– Je˝eli mg∏a jest g´sta, unikaç jazdy,
o ile to mo˝liwe.
W przypadku jazdy podczas lekkiej
mg∏y, mg∏y jednolitej lub miejscowej
nale˝y:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– W∏àczyç, równie˝ w ciàgu dnia,
Êwiat∏a mijania, tylne Êwiat∏a przeciw-
mgielne i ewentualnie przednie prze-
ciwmgielne. Nie u˝ywaç Êwiate∏ drogo-
wych.
OSTRZE˚ENIE
: Na ods∏oni´tych od-
cinkach drogi z dobrà widocznoÊcià wy-
∏àczyç tylne Êwiat∏a przeciwmgielne;
w∏àczone Êwiat∏a, ze wzgl´du na ich in-
tensywnoÊç, mogà oÊlepiaç kierowców
jadàcych za nami.
– Pami´taç, ˝e mg∏a powoduje rów-
nie˝ wilgoç na asfalcie, a wi´c utrudnia
jakikolwiek manewr oraz wyd∏u˝a dro-
g´ hamowania.
– Zachowaç zwi´kszonà odleg∏oÊç od
samochodu jadàcego z przodu.
– Unikaç niespodziewanych zmian
pr´dkoÊci.
– Unikaç w miar´ mo˝liwoÊci wyprze-
dzania innych samochodów.
– W czasie przymusowego zatrzyma-
nia samochodu (usterki, brak mo˝liwo-
Êci jazdy ze wzgl´du na utrudnionà wi-
docznoÊç itp.), staraç si´ przede wszyst-
kim zatrzymaç poza pasem jazdy, na-
st´pnie w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne i - je-
˝eli to mo˝liwe - Êwiat∏a mijania. W∏à-
czaç rytmicznie sygna∏ dêwi´kowy, gdy
zauwa˝ymy, ˝e zbli˝a si´ inny samochód.

167
JAZDA W GÓRACH– Przy zjazdach stosowaç hamowanie
silnikiem, w∏àczajàc niskie biegi, aby
nie przegrzewaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy
wy∏àczonym silniku lub przy dêwigni
zmiany biegów znajdujàcej si´ w po∏o-
˝eniu luzu, a tym bardziej przy wyj´-
tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu.
– Prowadziç z umiarkowanà pr´dko-
Êcià, unikajàc „Êcinania“ zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gó-
r´ jest wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝-
szej wolnej drogi. Je˝eli jesteÊcie wy-
przedzani pod gór´, u∏atwcie przejazd
drugiemu samochodowi.JAZDA PO ÂNIEGU LUB LODZIEOto kilka wskazówek dla jazdy w tych
warunkach:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze zak∏adaç ∏aƒ-
cuchy, patrz rozdzia∏ „¸aƒcuchy prze-
ciwÊlizgowe“.– Stosowaç w wi´kszoÊci przypadków
hamowanie silnikiem i unikaç gwa∏tow-
nego hamowania.
– Hamujàc samochodem nie wyposa-
˝onym w ABS unikaç blokowania kó∏; na-
ciskaç pulsacyjnie na peda∏ hamulca.
– Unikaç niespodziewanych przyspie-
szeƒ i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W porze zimowej równie˝ na dro-
gach pozornie suchych mogà wystàpiç
oblodzenia, nale˝y zwróciç szczególnà
uwag´ przy jeêdzie po drogach znajdu-
jàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych si´
wzd∏u˝ drzwi i ska∏, na których móg∏ za-
chowaç si´ lód.
– Utrzymywaç du˝à odleg∏oÊç od sa-
mochodów jadàcych z przodu.
JAZDA Z ABSABS jest wyposa˝eniem dodatkowym
uk∏adu hamulcowego, który przynosi
g∏ównie dwie korzyÊci:1) Zapobiega blokowaniu kó∏ i w kon-
sekwencji ich poÊlizgowi podczas hamo-
wania awaryjnego, a szczególnie w wa-
runkach ma∏ej przyczepnoÊci.
2) Pozwala na jednoczesne hamowa-
nie i skr´canie, aby uniknàç ewentual-
nych nieprzewidzianych przeszkód lub
aby podczas hamowania skierowaç sa-
mochód tam, gdzie si´ chce.
Aby lepiej wykorzystaç ABS koniecz-
ne jest przestrzeganie kilku zasad:
– Je˝eli podczas hamowania awaryj-
nego lub przy niskiej przyczepnoÊci kó∏
do drogi wyczuwa si´ lekkie pulsowanie
na pedale hamulca, oznacza to, ˝e ABS
dzia∏a. Nie zwalniaç peda∏u, ale naciskaç
go, aby utrzymaç akcj´ hamowania.
– ABS zapobiega zablokowaniu kó∏,
ale nie zwi´ksza fizycznych granic przy-
czepnoÊci mi´dzy ko∏ami a jezdnià. A
wi´c tak˝e w samochodzie posiadajàcym
ABS nale˝y zachowywaç bezpiecznà od-
leg∏oÊç od jadàcych z przodu i ograni-
czyç pr´dkoÊç szczególnie na zakr´tach.
– ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontro-
li nad samochodem, ale nie do szybszej
jazdy.

191
TYLNE LAMPY ZESPOLONE
Âwiat∏a pozycyjne, kierunkowskazy,
Êwiat∏a stopu, Êwiat∏a cofania, tylne
Êwiat∏a przeciwmgielne (rys. 33-34-35
)
Aby wymieniç ˝arówk´:
1) Od strony baga˝nika obróciç pokr´-
t∏o Ai podnieÊç pokryw´
B.
2) Odkr´ciç Êrub´
Ci wyjàç opraw´ ˝a-
rówki
D.
3) Wyjàç ˝arówk´ po lekkim jej wci-
Êni´ciu i obróceniu w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara.E- ˚arówka Êwiate∏ pozycyjnych.F- ˚arówka Êwiate∏ stopu.G- ˚arówka (koloru pomaraƒczowe-
go) Êwiate∏ kierunkowskazów.H
- ˚arówka Êwiate∏ cofania (tylko w
prawej lampie zespolonej). ˚arówka tylnego Êwiat∏a przeciwmgiel-
nego (tylko w lewej lampie zespolonej).
4) Po wymianie ˝arówki zamontowaç
opraw´ ˝arówki
Di dokr´ciç Êrub´
C.
5) Obni˝yç pokryw´
Bi zablokowaç
obracajàc pokr´t∏o
A.
rys. 33
P4T0138
rys. 34
P4T0139
rys. 35
P4T0140

211
WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCHSprawdzenie stanu/zu˝ycia opon i ewentualne uzupe∏nienie ciÊnienia.
Sprawdzenie dzia∏ania instalacji oÊwietlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, Êwiate∏ awaryjnych, oÊwietlenia baga˝nika, wn´trza kabiny, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaêników itd.).
Sprawdzenie dzia∏ania wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej, ustawienie dysz spryskiwaczy.
Sprawdzenie ustawienia/zu˝ycia piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej.
Sprawdzenie funkcjonowania sygnalizacji zu˝ycia klocków hamulcowychprzednich hamulców tarczowych.Sprawdzenie stanu i zu˝ycia klocków tylnych hamulców tarczowych.
Sprawdzenie wzrokowe zewn´trznego stanu nadwozia i zabezpieczenia
spodu nadwozia, odcinków sztywnych i gi´tkich przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (os∏ony, tuleje itp.).
Sprawdzenie stanu czystoÊci zamka pokrywy silnika i baga˝nika, czyszczenie i nasmarowanie zespo∏u dêwigni.
Sprawdzenie wizualne stanu pasków nap´du urzàdzeƒ pomocniczych i/lub Poly - V.Sprawdzenie skoku dêwigni hamulca postojowego.Sprawdzenie/regulacja luzu zaworów (wersje jtd).Sprawdzenie emisji dymów silników na olej nap´dowy (wersje jtd).Wymiana filtra paliwa (wersje jtd).
20 40 60 80 100 120 140 160 180 tysiàce kilometrów
ççççç çççç
ççççç çççç
ççççç çççç
ççççç çççç
ççççç çççç
çç çç
ççççç çççç
ççççç çççç
çç ç
çç çç
çç ç ç ç
çç çç
ççççç çççç

213
Dla samochodów o przebiegu rocz-
nym poni˝ej 20.000 km
(na przyk∏ad
oko∏o 10.000 km
)przewidziano prze-
glàdy roczne obejmujàce nast´pujà-
ce czynnoÊci:
– Sprawdzenie stanu i zu˝ycia opon
i ewentualnie uzupe∏nienie ciÊnienia
w oponach (w tym w kole zapasowym
dojazdowym).
– Sprawdzenie instalacji oÊwietlenia
(reflektorów, kierunkowskazów, Êwiate∏
awaryjnych, oÊwietlenia baga˝nika, wn´-
trza kabiny, lampek sygnalizacyjnych w
zestawie wskaêników itd.).
– Sprawdzenie funkcjonowania wy-
cieraczek / spryskiwaczy szyby przed-
niej, regulacja dysz spryskiwaczy.
– Sprawdzenie ustawienia/zu˝ycia
piór wycieraczek szyby przedniej/szy-
by tylnej.
– Sprawdzenie stanu i zu˝ycia kloc-
ków hamulcowych przednich.– Sprawdzenie stanu czystoÊci zam-
ka pokrywy silnika i baga˝nika, czysz-
czenie i nasmarowanie zespo∏u dêwigni.
– Sprawdzenie wzrokowe stanu silni-
ka, skrzyni biegów, nap´du, odcinków
sztywnych i gi´tkich przewodów (wyde-
chowych - zasilania paliwa - hamulco-
wych), elementów gumowych (os∏ony,
tuleje itp.).
– Sprawdzenie stanu na∏adowania
akumulatora.
– Sprawdzenie wzrokowe stanu pa-
sków ró˝nych nap´dów.
– Sprawdzenie i ewentualne uzupe∏-
nienie poziomu p∏ynów (ch∏odzenia sil-
nika, hamulcowego, spryskiwaczy szyb,
elektrolitu akumulatora itp.).
– Wymiana oleju silnikowego.
– Wymiana filtra oleju silnikowego.
– Wymiana filtra przeciwpy∏owego /
przeciwkurzowego.
CZYNNOÂCI DODATKOWE
Co 1.000 km
lub przed d∏ugà podró-
˝à sprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:
– poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik;
– poziom p∏ynu hamulcowego/
sterowania hydraulicznego sprz´g∏a;
– poziom p∏ynu uk∏adu wspomaga-
nia kierownicy;
poziom p∏ynu do spryskiwaczy szy-
by przedniej/tylnej;
– ciÊnienie w oponach i stan opon.
Zaleca si´ u˝ywanie produktów prze-
znaczonych i wykonanych g∏ównie dla
samochodów LANCIA (patrz tabela
„PojemnoÊci“ w rozdziale „Dane tech-
niczne“).
Co 3.000
km sprawdziç i ewentualnie
uzupe∏niç poziom oleju silnikowego.
PRZEGLÑDY ROCZNE