key Lancia Musa 2007 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

107
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
5ΥΜΒΑΤΟΤ ΗΤΑΚΑ2Ι5 ΜΑΤΩΝ Ε4ΙΒΑΤ ΩΝ ΜΕΤΟΥ5 ΚΑΝΟΝΙ5ΜΟΥ5 0ΙΑΤΗΝ ΧΡΗ5Η ΤΟΥ4ΑΙ1ΙΚΟΥ
ΚΑ2Ι5Μ ΑΤΟ5UN IVERSAL ISOFI X
Οπίνα κας πουακο λουθεί εµφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησ ης τω ν συ στηµάτω νσυγ κρά τησ ης Isofi3 σεκαθίσµ ατα εφ οδι ασµέν αµε
βά σεις συγκρά τησης Uni vers alsIsofi 3σύµφωνα µετην Ευρωπαϊ κή5ιάταξη ECE16.
Ο µάδ αβάρους 4ροσανατολισµός Κλάση 2έση I.ofi/παι δικο ύκαθ ίσµ ατο ς µεγ έθους I.ofi/ στηνπίσω πλευρ ά
Οµάδα0έως τα 10 κιλά
Οµά δα0+ έως τα 1γώ κιλά
Οµά δα1από 9
έωςτα 18 κιλ ά
Κοι τά ζει προς ταπίσω
Κοι τά ζει προς ταπίσω
Κοι τά ζει προς ταπίσω
Κοι τάζ ει προς ταπίσω
Κοι τάζ ει προς ταπίσω
Κοι τάζ ει προς ταπίσω
Κο ιτ άζε ιπρος ταεµπ ρός
Κοιτ άζε ιπρος ταεµπ ρός
Κοιτ άζε ιπρος ταεµπ ρόςE
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
ΙUF κατάλ ληλο για συστήµατα συγκράτησης παιδιώνIsofi3πουπρέπει νακοιτ άζουν προς ταεµπ ρός, γεν ική ςκλ άσης (ε φο διασµ ένα µε τρί τη επ ά -
νω βάσ ησυγκράτ ησης), µεέγκριση τύπουγιατηνσχετική οµάδαβάρ ους.
IL: κατάλ ληλα για ειδι κά συστήµατα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπουIsofi3, και µε έγκρι ση τύπου για αυτό τοντύποτου αυτοκι νήτ ου. Το κά -
θισµα µπ ορ είνα το πο θετηθεί µετακινώνταςπρος ταεµπρός τοεµπρό ςκά θισµ α.
(*) Τοπαιδι κόκάθ ισµα Isofi 3µπορεί νατοποθετηθ είµετακινώντας τοεµπρ όςκάθισµ ατελε ίω ς επ άν ω.

108
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
\f 

Το αυ τοκίν ητο είν αι εφ οδιασµένο µεεµπρόσθι -
ουςαερ όσ ακους για τον οδηγό καιγια τον συ-
νοδ ηγό ,και αερ όσ ακους παραθύρων (σύστη-
µα πρ οστα σίαςκεφ αλιο ύ).Μετά από ζήτηση
από το ν οδη γό, µπορε ίνα εφο διαστεί µε εµπρό -
σθιο υς πλευρικού ςαερόσακους.
Οι εµ πρό σθι οι αερό σακοι (γιατον οδηγ όκαι
τον συνοδη γό)έχο υν σχεδι αστεί έτσιώστε να
προσ τατεύο υν το υς επιβάτες πουκάθονται στα
εµπρ ός κα θίσ µατα σε περ ίπτω ση µετω πικώ νσυ -
γκρ ούσ εων µεσ αίας -υψηλ ήςσφοδρότητας, το-
ποθ ετών τας το µαξιλά ριµετα ξύτου επιβάτη και
του βολάν το υ τιµ ονι ού ήτου ταµπλ ό.
Ηµη ενε ργο ποίηση των αερ όσακων κατάτην
διά ρκε ια άλλων τύπων συγκ ρούσ εων(πλευρ ικές
συγκρ ούσει ς,χτυπήµ ατααπό το πίσω µέρος ,
ανατρ οπέ ς, κλπ .)δεν υποδει κνύει απα ραί τητα
µία δυ σλε ιτο υρ γία το υ συστήµατος.
Μ ία ηλεκτ ρονικ ήµονάδα ελέγχου προκα λείτο
φούσ κωµατων αερ όσακων σεπερί πτωση µίας
µετ ωπ ικής σύγκρουσης. Οαερόσακ οςφου -
σκώνει στιγµι αία τοποθετώντα ςτο µαξιλάρ ιµε -
ταξύ του σώµα τος του επιβ άτηστο εµπρό ςµέ -
ρος και τωνδοµι κώνστοι χείων πουµπορο ύννα
π ροκα λέσουν τραυµατισµό. :τηνσυνέχεια ξε-
φου σκώνε ιά µεσ α.
Οιεµπρόσθι οιαερόσα κοιτου οδηγού καιτου
σ υνοδη γούδεν αντι καθιστούν ,αλλά συµπλη -
ρώνο υντις ζών ες ασφαλεί ας,τις οπο ίεςσας
συνιστο ύµε να φορ άτε πάντ οτε, όπω ςπρο βλέ-
πετα ιαπό την νοµ οθε σία που ισχύει στηνΕυ -
ρώπη καιστις περισσ ότερες χώρεςπου δεν
ανήκ ουνστην Ευρώπ η.:επερ ίπτω σηµίας σύγκρο υσης, έν α άτοµ οπου
δ εν φοράει την ζώ νη ασφ αλε ίαςµπορ εί να πε-
ταχτ εί προ ςτα εµπ ρόςκα ινα έρ θει σε επ αφή
µε τον αερ όσα κο πρ ιναυτός ναέχει ανοίξει τε-
λε ίως .Η προστασί απο υπα ρέχετ αι από το µα -
ξιλ άρι µειών εται σεµία τέτ οια περίπτω ση.
Οι εµπρ όσθιοιαερ όσα κοιµπορεί ναµην ενερ -
γοπο ιηθο ύνστις ακόλο υθες κα τα στάσ εις:
� κατάτη ν διάρ κεια συγ κρ ούσε ων επά νω σε
αντικείµεν α µε υψη λό δείκ τη παραµόρ φω-
σης τα οπ οία δε νεπ ηρε άζουν την εµ πρό -
σθι α επ ιφ άνε ιατου αυτ οκ ινήτο υ (π.χ .σύ-
γκρ ουση του προφ υλα κτήρ α επ άν ωσε µία
προσ τατευτική µπάρα,σωρ ούς από χαλί-
κια,κλ π .);
� “σφή νωµα” του αυτοκι νή του κάτω απόάλ-
λα αυτ οκ ίνητα ήπροστ ατευτικές µπάρ ες
(π.χ . κά τω από ένα φορτη γό ήπρο στατε υ-
τική µπ άρα); σεαυτ ή την πε ρίπτωση ,οιαε -
ρόσα κοιδεν θαπροσ έφεραν καµία πρό -
σθε τη προ στασί ασε σχέση µετην ζώνη του
καθί σµατ ος και έτσ ιτο άνο ιγµα του ςείνα ι
περιτ τό.:ε αυτ ές τις περιπ τώ σε ις ηµη εν ερ -
γο πο ίησ ητου αερ όσ ακου δενυπο δεικν ύει
απα ραίτητα µία δυ σλει το υρ γία το υ συσ τή -
µατ ος .
Οιεµπ ρόσθιοι αερόσα κοιστην πλε υρά του
οδηγού καιτου συνοδηγού είναισχεδιασµένοι
καικα λι µπ ραρ ισµέ νο ι έτ σι ώσ τενα προ στατεύ -
ουντους επιβά τες των εµπρός καθισµάτ ωνπου
φορ άνε τις ζώνες ασφαλείας. Οόγκος των
εµπρό σθιων αερόσ ακων στο µέγ ιστο φού σκω-
µα τους γεµίζε ιτο µεγαλύτε ροµέρος απότο
διά στηµ αµε ταξ ύτου βολ άντουτιµονιο ύκαι του
ο δη γο ύ και µεταξύ τουτα µπ λό καιτο υσυ νοδ η-
γο ύ.
ΕΜ 4ΡΟ 52 ΙΟ5ΑΕΡ Ο5ΑΚΟ 55ΤΗΝ
4 3ΕΥΡ ΑΤΟ ΥΟ1Η0Ο Υεικ. 17
Αποτελε ίτ αι από ένα µα ξιλά ρι το οπ οίο φου -
σκώνε ισ τιγµι αί α και είναι τοποθ ετηµ ένο ςµέ σα
σε ειδι κές εσοχ έςπου υπάρχουν στοκέντρο
του βολά ντου τιµον ιού. εικ. 17
L0C 041 6m

109
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
εικ. 18L0C 0145m
ΕΜ4ΡΟ52ΙΟ5 ΑΕΡΟ5ΑΚΟ55ΤΗ Ν
43 ΕΥΡΑ ΤΟΥ 5ΥΝΟ 1Η0Ο Υεικ. 18
Α ποτ ελεί ταιαπ όένα µα ξιλάρ ιτο οποίο φου-
σκώνε ισ τιγ µιαία καιείνα ιτοποθ ετηµένος µέσα
σε µία ειδική εσοχή
Απουυπά ρχει µέσα στο
ταµ πλό .Το µαξιλά ριείνα ιµεγαλ ύτεροσε όγκο
από ότιοαερόσακος στηνπλευράτουοδ ηγού .
Οιαερ όσα κοιδεν φουσκώνουν σεπερί πτωση
συγκρούσ εωνµικρήςσφοδρότ ητας(γιατις
ο ποί ες είναι αρκετή ηενέρ γεια συγκ ράτησης
των ζωνών ασφαλεί αςσεένα ατύχ ηµ α). 4ια αυ-
τό τον λόγο, ηζών ηασφα λείας πρέπει ναφο-
ριέ ται πάντοτε. Κατά τηνδιάρκ ειαπλε υρι κώνσυ -
γκρούσεω νοι ζώνες ασφαλείας συγκρατούν
το υς επιβά τεςστην σωστή θέσηκαιδεν τους
αφή νουν ναπεταχτο ύν έξω από τοαυτοκί νητο
κα τά την διάρκεια πολύβίαιων συγκρ ούσεων.
Μηνκολ λάτε αυτοκ όλλητα
ή άλλα αντικείµε να επάνω
στο βολάν το υ τιµ ονι ού, στηνπε-
ριο χή A-εικ. 18του αερό σακου της
πλευράς το υ συνο δηγ ού ήστην
πλε υρι κή ταπ ετσαρ ίαστην πλευρ ά
τουουρα νού.Μ ην τοποθετείτε αντι -
κεί µενα (π.χ.κιν ητά τηλέφω να)επά -
νω στο ταµ πλό στην πλευρ άτου
συν οδηγού, για τί µπο ρείνα παρε µ-
β ληθ ούν µε το σωσ τό φο ύσκω µα
του αερ όσακο υτου συνο δηγο ύκαι
να προκα λέσο υν σοβαρό τραυµατι-
σµό σταάτοµα που βρίσκον ταιµέ -
σα στο αυτοκίνητ ο.
4ΡΟ5ΟΧΗ
5ΟΒ ΑΡΟ5 ΚΙΝ1ΥΝ Ο5: µην
το πο θετ είτε παιδικά καθί-
σµατα πουκοιτά ζουν προς ταπίσω
εάν είν αι ενερ γοποιηµέν οςοεµπρ ό-
σθ ιος αερόσα κος στην πλευρά του
συνο δηγ ού. Το φού σκωµα τουαερό -
σακο υκατά την διάρκεια µίαςσύ-
γκρου σηςµπ ορ είνα προ καλέσε ιθα -
νά σιµο τραυµα τισµό στοπαιδί.
4ΡΟ5Ο ΧΗ
Εά ν το αυτο κί νητ οείν αι
εφοδ ιασµέν οµε έν α σύ στη-
µα απενερ γοπο ίησης για
το ναερόσακ οτο υ συ νοδη -
γού ,απε νερ γοποιήστε το ν
όποτ εχρειά ζετα ινα τοποθ ετηθεί το
παι δικό κά θι σµα επάν ω στο εµπ ρό -
σθιο κάθισ µα .Μετ ακιν ήστε το κάθι -
σµα του συνο δηγο ύόσο τοδυνα τόν
πιο πίσ ω για να απο φ ύγ ετε την επα -
φή µεταξύ το υ πα ιδικο ύκα θίσµατ ος
κα ιτου ταµπλ ό.4αρόλ οπου αυτό
δεν είναι υποχ ρεωτικό από το ν νό -
µο,ο αερόσ ακοςθα πρέπει ναενερ -
γοποιείτ αι και πάλι αµέ σωςµόλις
δεν µετ αφ έροντ αι πλ έον παι διά για
ναείναι εγγ υηµένη ηκαλύτ ερη πρ ο-
στ ασί α τω νενηλί κων.
4ΡΟ5 ΟΧΗ

110
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ΧΕΙ ΡΟΚΙΝ ΗΤΗ Α4ΕΝΕΡ0Ο4 ΟΙΗ5Η
ΤΟΥ ΕΜ4Ρ Ο52 ΙΟΥΑΕΡΟ5 ΑΚΟΥ
ΚΑΙΤΟΥ 43ΕΥ ΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟ 5ΑΚΟΥ
5Τ ΗΝ 43ΕΥΡΑ ΤΟΥ5ΥΝΟ1 Η0ΟΥ
(όπου προβλέπ εται)
Όποτε χρει άζεται ναµεταφε ρθείένα παιδ ίεπά -
νω στο εµπ ρόσθ ιοκάθισµ α,πρέπε ινα απε -
νεργοποιούντ αιοεµπρ όσθιοςαερό σακ οςτου
συν οδηγο ύκα ιο 9λευρ ικόςαερόσακος (όπου
πρ οβλ έπετα ι).
Η προ ειδ οπ οιητική λυχνία
Òπαραµένε ια ναµ -
µένη σταθερά επάνω στον πίνα κα οργ άνων µέ-
χρ ινα ενε ργοποιηθο ύνκαι πάλιοεµ πρόσ θιος
αερόσα κοςκαι ο9λευρι κόςαερόσα κος(όπου
προβλ έπετα ι)το υ συνο δηγ ού.

 
 
("$ Ú Û"ÎÔ˜
"Ú"ı!ÚÔ˘)
( Ô˘ ÚÔ#Ï$Ù"%)
43ΕΥ ΡΙΚΟ5 ΑΕΡΟ5 ΑΚΟ 5
(όπου προβλ έπεται)εικ. 19
Αποτελ είτα ιαπό ένα µαξιλά ρι πουφο υσκώ νε ι
στιγµ ιαίατο οπ οίο βρίσκε ται µέσα στην πλάτη
του εµ πρ όσθ ιου καθίσµα τος. 9ρο στατ εύε ιτον
θώρ ακα του επιβάτ ησε περ ίπτωσ ηµίας πλευ-
ρική ςσύγκρ ουση ςµεσα ίας-υψηλής σφοδρό-
τητ ας .
0ια να απενεργοπ οιήσε τε
χειροκί νητ ατον εµπρόσ θιο
αερόσα κοτου συνο δηγού καιτον
4λ ευρι κόαερόσακο (όπουπροβλέπε-
ται) ,συµβου λευθείτε τηνπαράγ ραφο
Ò1ια µορφώσ ιµηοθόνη πολλαπ λών
λειτουρ γιών στηνενότητα Ταµπλό
καιέλεγχοι Ó.
4ΡΟ 5ΟΧΗ
Μην καλύπ τετε την πλάτ η
τουεµπρ όσθιου καθίσ µα τος
µ ε τα πετ σαρ ίες ήκαλύµ µατακαθι-
σµά τω ν τα οπο ία εµπ οδ ίζο υν το
φο ύσκωµα του πλευ ρικο ύ αερ όσ α-
κου.
4 ΡΟ 5Ο ΧΗ
εικ. 19L 0C 01 4\bm
εικ. 20L 0C 01 48m
ΑΕΡ Ο5ΑΚΟ 54ΑΡ Α2 ΥΡΟ Υ
(όπου προβλέπ εται )εικ. 20
Αποτ ελε ίτα ια πό δύο “ανα διπ λούµε να ” µα ξιλ ά-
ρια πο υβρίσκ ον τα ιπίσω από την πλε υρ ική τα -
πε τσαρ ίατο υ ου ρανο ύκαι καλ ύπτ οντ αιµε δια-
κο σµη τικά στο ιχ εία τα οποία προστατεύουν το
κεφά λι τω νεµ πρ ός και πίσω επι βα τώνσε περί-
πτωσ ηµία ςπλ ευρικ ής σύγ κρ ουσ ηςχάρ ηστην
ευ ρε ία περι οχή φουσ κώµ ατος του αερόσακου. ΗLinea ccessori της Lancia διαθέτεικαλύµµα -
τακαθι σµάτων πουεπι τρέ πο υν τοφο ύσ κω µα του
πλευ ρι κού αερόσα κου.

111
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
Οιπλευρι κοίαερό σακοι δεναντικαθ ιστο ύν, αλ -
λά συµ πληρώ νουν τιςζώνες ασφαλείας, τις
οπ οίες σαςσυνιστούµε ναφοράτ επάντο τε,
όπω ςπρ οβ λέπετ αιαπό την νοµο θεσί απου ισχύ -
ει στ ην Ευρώπη καιστιςπερισ σότε ρεςχώ ρε ς
πο υδε νανή κουν στην Ευρώπη .
:ΗΜ ΑΝΤ ΙΚΟ :επερίπ τωση µίας πλευ ρικής σύ-
γκρο υσης, το σύστ ηµαπαρ έχει τηνµέγστη δυ-
να τή προ στασία εάνοεπιβ άτηςκάθεται επάνω
στο κάθισµ ασε µία σωστή θέση,επιτρέποντας
µε αυ τό τον τρόπ οτο σωστό φούσκωµα τουαε-
ρόσ ακο υτου παρα θύρου.
:ΗΜΑ ΝΤΙΚΟΟι εµπρ όςαερ όσακοι καιγµή οι
πλευ ρικοί αερόσακοιανοίγου νεπίσης εάντο
αυτο κίνητ ουπό κειται σε ισχυρά κτυπήµα ταήατυ -
χή µατα πουσχ ετίζο νται µε την κάτω περ ιοχή του
αµαξώ µατος, όπως βίαιαχτυπήµ αταεπάνω σε
σκαλ οπά τια, κρά σπεδα ήσε χαµηλ άεµπόδια,
πτώ ση του αυτο κινήτ ου σεµεγάλ εςλακκο ύβες
ήσαµα ράκια στο οδόστρωµα.
:Η ΜΑΝΤ ΙΚΟΌταν ανοίγ ουνοιαερό σακοι
ελευθ ερών εταιµία µικρή ποσότητα σκόνης. Αυ -
τήησκ όν ηδεν είναι βλαβερήκαι δενεπιση -
µαίνει τοξεκ ίνηµ αµίας φωτιάς. Επιπλέον ,η επι -
φάνεια τουαερόσα κουπου έχειανοί ξεικαι το
εσω τερικό τουαυτοκινή τουµπορεί νακαλυ -
φθού ναπό ένα υπ όλειµµα σκόνης.Αυ τήησκό -
νη µπ ορεί να ερεθίσει τοδέρµα καιτα µάτια .
Χρη σιµοπ οιήστ εου δέτερο σαπο ύνικαινερό για
ναπλύν ετε τα µέρ ητου σώµατος σαςπου έχουν
εκ τε θε ίσ ε αυ τή την σκόνη.Τοπυρο τε χ νικό φορτί οτου συστήµα τος του αε-
ρόσ ακου δια ρκε ίγι α 14 χρ όνια; ησπ ειροει -
δήςεπα φή 10 χρό νια. 9ηγα ίνετεστο 5ίκ τυο
Τεχνική ςΕξυ πη ρέτη σηςτης La nci aγια να σα ς
αντικατασ τήσ ουν τιςσυσκ ευέ ςόταν πλησ ιά ζε ι η
ηµ ερο µη νί α λήξη ς.
:ΗΜ ΑΝΤΙΚΟ Εάν γίνει ένα ατύχ ηµα πουενε ρ-
γο πο ιε ί οποια δήποτε από τις συ σκευ έςασφα -
λείας ,µε ταφ έρετε τοαυτ οκίνητοστο 5ίκ τυο Τε -
χνι κής Εξυπ ηρέ τησ ης της La nci a έτσ ιώσ τενα
αντικατ ασταθούν οισυσκ ευ ές πο υ έχο υν ενε ρ-
γο πο ιηθε ίκαι ναελεγχθε ίόλ οτο σύ στηµ α.
Ο έλ εγχ ος του αερόσακο υ,ηεπι σκευή κα ι η
αν τικα τάστα ση πρ έπ ει να εκτελείται µό νο απότο
5ί κτυο Τεχνική ςΕξυπ ηρέτ ησης της Lan cia.
Εάν πρό κειται να απ οσύ ρετετο αυ τοκίνητ ο,θα
πρ έπει πρώτα νααδρα νοπ οιήσ ετε το σύσ τηµ α
των αερόσα κων στο5ίκτυο Τεχν ικής Εξυ πηρ έ-
τη ση ςτης La ncia. Εάντοαυτο κίνη τοαλλάξ ει
ιδιοκτ ήτη, ονέος ιδιοκτή της πρέπ εινα πλ ηρ ο-
φο ρηθείσ χετικά µετην χρή σητων αερ όσ ακων
και για τις προ αναφ ερθείσες προειδοπ οιήσεις:
πρέπε ιεπί ση ςνα δοθ είσε αυ τόν γµήναυτ ό το
βιβ λίο “Χρή σηκαι :υντήρηση”.
:ΗΜ ΑΝΤ ΙΚΟ Οιπροεντ ατήρ ες,οιεµπ ρόσθι-
ο ι αε ρόσα κοικαι οιεµπρό ςπλε υρικοίαε ρό -
σακ οιφο υσκ ώνο υν µε διαφορετ ικότρόπο ανά-
λο γα µε τον τύπ οτης σύ γκρο υσης. Ηµη πυ-
ρο δότησ ηµίας από αυτέ ςτις συσ κευέ ςδεν
υπ οδεικνύ ειαπ αραί τητα µία δυσ λειτο υρ γία του
σ υσ τή µατ ος.
Μ ην ακο υµπά τε το κεφάλι, το
µπράτ σο ήτον αγκ ών ασας
επάν ω στην πόρ τα, στα παρ άθυ ρα κα ι
σ τη ν περι οχ ή το υ αερό σακ ου του πα ρα-
θύρ ου έτσ ιώ στε να αποφύ γετε πιθ α νούς
τρ αυ µατισµο ύς κατ ά την διά ρκε ιατου
φ ουσκ ώµα το ς .
4ο τέ µην βγάζ ετε το κεφάλ ι,το µπρά -
τσο και τον αγ κώ να σας έξω από το
πα ρ άθ υρ ο.
4 ΡΟ 5ΟΧΗ
Εάν δεν ανάβ ειηπροειδοποιη -
τική λυχ νίαÂή παρ αµένει
ανα µµένη κα τά τη ν διάρκεια τουταξιδι -
ούτου αυτοκ ιν ήτου ότα ν γυρίζει οδια -
κό πτη ς εκκίν ησ ης στη ν θέσ η MAR ,µπο -
ρεί ναυπάρχει µίαδυσλ ειτουρ γίαστα
συσ τή µα τα συ γκράτησ ης.Εά ν συµ βαίν ει
αυτ ό, οι αε ρό σακο ι ή οι προ εντα τήρες
µπ ορε ίνα µην πυροδ οτηθο ύν µετ ά από
µία σύγ κρ ουση ή, σε ελ άχ ισ τες περιπτώ -
σεις, µπορείνα πυροδοτηθούν τυχαία.
Ε πι κο ινω νήστεάµεσ αµε το 1ίκ τυ ο Τε-
χ νική ςΕξυπη ρέτη σης τη ς Lancia έτσ ι
ώστε να σας ελέ γξουν τοσύστηµ α.
Μ ην κα λύπ τετ ε τη ν πλάτ ητου εµ πρ ό-
σ θιου κα θίσ µα τος µεταπετσα ρίεςήκα -
λύµµα τακαθ ισµά τωντα οπο ία εµπο δί-
ζου ντο φού σκωµα τουπλευρικ ούαερ ό-
σ ακου .
4ΡΟ 5Ο ΧΗ
0ΕΝΙΚΕ5 4ΡΟ ΕΙ1Ο 4ΟΙΗ5Ε Ι5

112
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
Οδ ηγείτε πάντα έχοντας τα
χέρια σας επάνω στοβολάν
του τιµονιού έτσιώστε να µπορε ίνα
φουσ κώσε ιο αερ όσακος χωρίςεµπόδια
εάν πυροδοτηθεί. Μην οδηγείτε µε το
σώµ ασας ναγέρνει προςτα εµπρ ός.
Κρατήστε τηνπλάτη σαςόρθιαεπάνω
στην πλάτη τουκαθίσµατο ς.Εάνκλ απεί
το αυτο κίνητο ήγίνει µίααπόπειρα κλο-
πής του, ήεάν έχει υποστ είτο αυτοκί -
νητο παρά νοµες επιθ έσε ιςήπληµµύρες,
ελέγξτε τοσύστηµ ατου αερόσακου στο
1ίκτ υο Τεχ νικής Εξυπηρέ τησης της
Lancia.
4ΡΟ5ΟΧ Η
Μηνταξιδεύετε µετ αφέρον τας
α ντ ικ είµεν αστη ν αγκα λιά σας
ήεπάνω στοστήθος σας και έχο ντας
µ ία πίπα .στυλ ό,κλπ. στο στό µα σας
έτσι ώστε να αποφύγ ετεσοβαρ ούς τραυ-
µ ατ ισ µού ς λό γω ανοίγµ ατος των αερ ό-
σ ακων µετ ά από µία σύγκρουση.
4ΡΟ5ΟΧΗ
Ο εµ πρ όσ θιος αερόσακος πυ -
ρ οδ οτε ίται σε περί πτω ση συ-
γκρούσ εωνµεγ αλύτερης σφοδρότητα ς
απόεκείν ηπου απα ιτείτα ιγια την ενερ -
γο ποί ησ η των προ εντ ατή ρω ν. 0ια συ-
γ κρ ούσεις στο εύρο ςµεταξύ τωνδύο
ο ρ ια κών τιµών εν εργοπο ίησης, ηενερ -
γοποίησ ηµόν οτων προεν τατήρω νείν αι
φυ σιολ ογι κή.
4 ΡΟ5 ΟΧΗ
0υρί ζοντας τονδιακό πτηεκκ ί-
ν ησης στηνθέσηMAR,ηπρ ο-
ειδ οπο ιητ ική λυχν ία
Ò(ενε ργοποιη µένος
αερό σακοςστην πλευρά τουσυνοδηγού)
ανάβ εικα ι αν αβοσ βήνει γιαµερικά δευ-
τερ όλ επτα, υπενθυ µίζοντα ςµε αυτό τον
τρόπ οστο ν επιβάτη ότι οαερόσα κος
στη ν πλ ευρ άτου νττης θα αν οίξει σεπε-
ρίπ τωση µίαςσύγκρουσης. Μετά από
αυτό το χρο νικό διάστηµ α,ηλυχν ία
σβήνει .
4ΡΟ5Ο ΧΗ
Μ ην πλένε τετα καθ ίσµα τα του
αυτοκ ινή του µενερό ήατµ ό
υπό πίεση (είτεµε το χέρι ήσε αυτό µα-
τα πλ υντ ήρι α αυ τοκιν ήτων ).
4ΡΟ5 ΟΧΗ
Ο αερ όσ ακος δεν αντικα θισ τά
τις ζώ νε ς ασφ αλείας, αυξάνει
τη ν απ οτελεσ µα τικ ό τητα τους.Επιπλ έον,
λόγω του ότιοι εµπ ρόσθ ιοι αερ όσα κοι
δεν πυρο δοτούν τα ι µετά από συγκρο ύ-
σ ει ς µε χαµηλ ή τα χ ύτητα ,σε πλ ευρικέ ς
συγκρούσε ις,σε χτυ πήµατα απότοπί-
σω µέρο ςήσε αν ατρο πές, οι επιβάτες
πρ οστ ατε ύονται µόνο από τις ζώνες
ασ φα λεία ςτις οπ οίες πρέπει να φοράν ε
πάντοτ ε.
4ΡΟ5 ΟΧΗ
Μην κρεµάτε σκληράαντι κεί-
µενα στου ςγά ντζους καιστις
χει ρολ αβ ές .
4ΡΟ5 ΟΧΗ
Εά ν το κλειδ ίείνα ιµέ σα στην
θέσ η του κα ιγυρισµ ένοστη ν
θέσ ηMA R,οιαερόσακοι πυροδοτούνται
ακόµ ακαι µε τον κινητήρα σβηστό σε
περίπ τωση σύγκρ ουσης τουαυτοκινήτου
από ένα άλλοκιν ούµενο αυτοκίν ητο.
0ια αυτό τον λόγο ,τα παιδιά δεν πρέ -
πειποτέ νακάθο νται στοεµπρός κάθι-
σ µα ,ακόµα καιεάν δεν κινείτ αι το αυ-
τοκίν ητο. Από την άλλη µεριά, όποτε το
κ λειδ ίείναι γυρισµένο στηνθέση STO P,
οισυσ κευές ασφαλ είας (αερόσα κοιή
προεντατήρες )δεν πυροδ οτού νται µετά
από µίασύγκρουση. 5εαυτή την περί -
πτωσηηµη πυροδότηση αυτώντωνσυ-
σκευών δενυποδει κνύει µίαδυσλ ειτουρ -
γία του συστή µατος.
4ΡΟ5ΟΧ Η

11\b
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
\f 
\b

¢
°
\b
ΕΚΚΙ ΝΗ ;Η ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ114
;ΤΑ7 ΜΕΥ ;ΗΤΟΥ ΑΥΤΟ ΚΙΝΗΤΟ Υφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ φλφλφλφλφλφλφλφλφλ116
ΧΡΗ;Η ΤΟΥΜΗ ΧΑΝΙΚΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥΤΑΧΥΤ ΗΤΩΝ φλφλφλφλφλφλφλφλφλ 117
ΚΟ;ΤΗ ΚΙΝΗ;Η;φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ 118
Ε8 9Η ΕΝΟ; ΤΡΕ<8 ΕΡ φλφλφλφλφλφλφλ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ φλφλφλφλφλφλφλφλφλ119
Ε8 Α;Τ ΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ 1φπφπ
Α8Υ;Ι6Ε;ΧΙΟΝΙΟΥ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ φλφλφλφλφλφλφλφλφλ1φπ3
ΜΑΚΡ ΟΧΡΟΝ ΗΑΚΙΝΗ;ΙΑ ΤΟΥΑΥΤΟ ΚΙΝΗΤΟΥ φλφλφλφλφλφλφλφλφλφλφλ 1φπ4

114
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
\f 
\b





Τοαυτο κίνητο είναι εφ οδ ιασµέν οµε µία ηλε -
κτρονική συσκευή ακινητοπ οίη σης τουκιν ητήρ α:
σ υµ βουλ ευθεί τετην παρά γρα φο“Το σύστηµα
Lanci aCOD E”στο “Τα µπλό καιέλεγχοι” εάν
δενµπο ρείτ ε να βάλ ετεµπροστά τονκινη τήραφλ
Ο κιν ητ ήρας µπο ρείνα είνα ιπιο θορυβ ώδης
κατ ά την διά ρκεια τωνπρώτων δευτερολ έπτων
τηςλειτουρ γίας του, ιδιαίτ ερα µετά απόµία µε-
γά λη περίοδ οακι νησ ίαςφλΑυτ ό δεν επ ηρε άζει
την λει το υργ ικότ ητα και τηναξιοπι στίακαι είναι
τυπ ικό γνώρι σµατων υδρα υλικών ωστηρί ων:το
σύστηµ αδιαν οµή ςπου έχει επιλεγεί γιατους
βενζιν οκινη τήρες του αυτοκι νήτου σαςείναι τέ-
το ιο έτσι ώσ τενα µειωθεί ηαπαιτούµενη συντή-
ρησηφλ
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
ΓΙΑ ΒΕΝΖΙ ΝΟ ΚΙΝΗΤ ΗΡΕΣ
:ροχω ρήστεόπ ως περιγράφ εταιστην συνέχεια:
� σιγο υρευ τείτε ότι είναι τραβηγ µένο τοχει-
ρό φρε νο=
� φέρτετο ν µο χλό ταχυτήτων στονεκρό=
� πατήστετο πεν τάλ του συµ πλέκ τηµέχρι το
τέρµα τηςδιαδρ οµήςτου χω ρίς ναακου -
µπάτετο πεν τάλ τουγκαζ ιού=
� γυρίστε τονδιακ όπτη εκκίνησ ηςστο
AV Vκαιελευ θερώσ τετο κλε ιδίαµ έσως µό λι ς
πάρ ειµπ ροστά οκιν ητήραςφλΕάνδε νπάρει µπροσ τάοκιν ητή ραςµε τη ν πρώ -
τηαπόπει ρα,γυρ ίστε τοκλειδί στον διακόπ τη
εκκίν ησ ης στην θέση
STOPπρι νεπα ναλ άβε-
τε τη ν εκκί νη ση φλ
Εάν ,όταν είναι τοκλ ειδί στο νδια κό πτη εκκίνη -
σ ης στην θέση
MAR,παρ αµέν ειαναµµ ένη
στον πίνακ αοργ άνων ηπρο ειδοπ οιητική λυ χνία
Yµα ζίµε την πρ οε ιδοπο ιητικ ήλυχνίαU,
γυρ ίστε το κλειδί στον δι ακ όπτη εκ κίν η σ ης στ ην
θέ ση
STOPκα ιµε τά ξανά πίσ ω στη ν θέσηM AR=εά νπαρ αµέν ειαναµ µένηηπροει δο-
ποι ητική λυχ νία ,πρ οσπ αθή στε µε τα άλλα κλει -
διά πο υ σα ςδόθηκ ανµαζίµε το αυτοκ ίνη τοφλ
Ε ίν αι επικίν δυνο νααφήνε -
τετο ν κινητ ήρα να λει-
τουργ είµέσα σε κλ εισ το ύς χώρ ους.
Οκινητήρ αςκαταναλώνει το οξυ -
γόνο κα ιπα ράγ ει διο ξείδιο το υ άν -
θρα κα,µο νοξ είδ ιο του άν θρ ακα και
άλ λα τοξ ικά αέρ ια.
ΠΡΟ ΣΟΧΗ
Στην πρώ τη περ ίοδο χρήσης,
σα ςσυνιστούµ ενα αποφ εύ -
γε τε την υπερβ ολική κα ταπ ό-
νησ ητου αυτοκιν ήτου(γιαπαρά δειγ -
µα τις απότ οµες επιταχύν σεις,το πα -
ρατετ αµένο ταξ ίδι στην µέγιστ ητα -
χ ύτ ητα, το απότο µο φρενά ρισ µα,
κλπ. ).
Με τον κινη τήρα σβησ τό,
µη ν αφή νετετο κλειδί µέσα
στον διακό πτη εκκίνησ ης και
γυρισµέ νοστην θέση MARέτσ ιώσ τε
να προ λάβετ ετη ν εκφό ρτι ση τη ς µπα -
τα ρία ς.
Εάνκαι πάλι δε νµπο ρείτε να βάλε τε µπ ρ οστ ά
τονκινητ ήρα, κάν τε την εκ κί νησ ησε περ ίπτ ωσ η
ανάγ κης (συµβ ουλευθ είτ ε την “Ε κκ ίνη ση σεπε-
ρ ίπτω σηανά γκη ς”στο κεφάλαιο “;επερίπτω -
σηανά γκης” )κα ιµε τά επικ οιν ωνήστ εµε το6ί-
κτ υο Τεχ νικής Εξυ πηρ έτησ ης τη ς La nci aφλ
;Η ΜΑ ΝΤΙΚΟ :οτέ µη ν αφή νετεγυρ ισµ ένο το
κλειδ ίστον διακ όπ τη εκκί νηση ςστην θέση
M ARόταν είνα ισ βη στό ςο κινητ ήρα ςφλ
∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣΓΙΑ
ΕΚ∆Ο ΣΕΙΣMUL TIJE T
:ρο χωρή στε όπως περιγράφ εται στη ν συ-
νέ χε ια:
� σιγου ρευ τεί τε ότ ιείν αι τρ αβηγ µέν οτο χει-
ρόφ ρενο=
� φέρ τετον µο χλ όταχυ τήτ ων στο νεκρ ό=
� γυρ ίστετον διακ όπτηεκκ ίνη σης στην θέσ η
MA R=θα ανάψ ουνοι προε ιδ οπ οιητικέ ς
λυ χνίε ςm,UκαιYσ τον πίνακα ορ-
γάν ων=

115
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
� περιµένετε µέχρινα σβήσο υνοι προε ιδο-
ποι ητι κές λυχνίες
Yκαιm(όσο πιο
ζεστός είναι οκινητήρας τόσοπιοσύντοµα
θασβήσουν)=
� πατήστ ετο πεν τάλ τουσυµπλέ κτη µέχρι το
τέρµα τηςδιαδροµής του χωρίς να ακο υ-
µπά τετο πεντ άλ το υ γκαζ ιού =
� γυρίστε το κλει δίστον διακόπτη εκκίνησης
στη ν θέση
AV Vαµέ σω ςµό λις σβήσ ει η
προ ειδ οπο ιητική λυχνί α
mφλΕάν περι µέ -
νετε πάρ απολ ύθα χά σετε τηνπροεργασία
που έχ ει γίνει απ ότου ςπρ οθερµα ντήρεςφλ
Ελευθ ερ ώ στ ετο κλειδί µόλ ις πά ρει µπρο -
στά οκινη τήρα ςφλ
;ΗΜΑ ΝΤΙΚΟ Όταν είναι κρύος οκινη τήρας,
γυρ ίζον τας τοκλειδί στον διακόπ τηεκ κίν ησης
στην θέση
AV V,το πεντά λτου γκα ζιού πρέπει
να είναι τελεί ως ελεύ θεροφλ
Εά ν δε νπάρ ειµπ ροστά οκινητήρας µετην πρώ -
τηαπόπειρ α, γυρίστε τοκλει δίστον διακόπτη
εκ κί νησ ηςστην θέση
STO Pπρι νεπ αν αλάβ ε-
τε την εκκί νησηφλ
Εάν ,ότ αν είνα ιτο κλ ειδί στον διακόπτη εκκίνη-
σης στην θέση
M AR,παρ αµένειαναµ µέν ηη
πρ οειδο ποιητ ικήλυχ νία
Yεπ άνω στο νπίν α -
κα οργ άνων, γυρίστε τοκλειδί στονδιακόπτη
εκ κί νησ ηςστηνθέση
STO Pκαι µετά ξαν άπί-
σ ω στην θέσηMAR=εάν παρα µένειανα µµένη
ηπρ οειδοπ οιητική λυχ νία ,πρ οσπαθήστε µετα
άλλα κλειδι ά που σας δόθηκαν µαζίµε τοαυ-
τοκ ίνητο φλ
Εάν δεν µπορείτ εκαι πάλι ναβάλ ετεµπροστά
τον κινητήρα, επικοιν ωνήστε µετο6ίκτυο Τεχνι -
κής Εξυ πηρέτ ησηςτης Lanciaφλ
ΠΩ ΣΝΑ ΠΡΟΘ ΕΡΜΑΝ ΕΤΕ ΤΟ Ν
ΚΙΝΗΤ ΗΡΑΑΦΟΥ ΕΧΕ ΙΜΟ ΛΙΣ
ΠΑΡ ΕΙΜΠΡΟ ΣΤΑ
(κι νη τήρε ςβενζ ίνη ςκαι Mult ijet)
:ρο χωρή στε όπως περι γράφ εταιστηνσυν έχεια:
� ξεκινή στενα οδ ηγε ίτε αργ ά,αφή νονταςτον
κινη τήρα να λειτο υρ γεί σεµεσα ίεςστρο-
φέ ςφλ Μ ην επιταχ ύνετεαπό τοµα =
� µην“απ αιτείτε” τις µέγιστ εςεπιδόσεις για
ταπρ ώτ α χιλ ιόµε τραφλ :ερι µέ νετε µέ χρι να
αρχ ίσει να κινεί ται ηβελ όνα τουοργ άνου
θερµ οκρασί αςτο υ αντι ψυκ τικού τουκιν ητή -
ραφλ
Η προ ειδο ποιητική λυχνί α
mθα αναβοσβήσ ειγια 60
δευ τερό λεπτα µετά από την
εκκίνηση ήκατά τηνδιάρκεια παρα-
τετ αµέν ηςπερισ τροφής τουκινητήρ α
µετην µίζα για να επισ ηµάνει µία δυ -
σλε ιτου ργί α στο σύστηµα των προ -
θερµα ντήρων.Χρησ ιµοποιήστε τοαυ-
το κίν ητο κανον ικά εάν πάρειµπρ οστά
οκιν ητήρα ςκαι επικο ινωνήστε µετο
∆ίκ τυ ο Τεχ νικής Εξυπηρ έτησ ης της
La ncia τοσυντ οµό τερο δυνατόν .
ΕΚΚΙΝ ΗΣΗΣΕ ΕΚΤ ΑΚΤ ΗΑΝΑΓ ΚΗ
Εάνπαρ αµένε ιανα µµέ νηστα θε ρά ηπρ οειδ ο -
ποι ητική λυ χνί α
Yστο νπίνα κα ορ γά νω ν, µπ ο -
ρ είτε να κά νετ ετην εκκίνηση σεπερίπτωσ ηανά -
γκης χρ ησι µο πο ιών τας τον κω δικ ό τη ς κάρτ ας
CODE (συµ βο υλε υθείτε το κεφ άλαιο “; ε περ ί-
πτ ωσ ηανά γκη ς”)φλ
ΣΒ ΗΣΙΜ ΟΤΟ Υ ΚΙΝΗΤ ΗΡΑ
5υ ρίσ τετο κλε ιδί στον δια κόπτ ηεκ κίν ησης στην
θέσηSTO Pενώ λειτο υργ είοκιν ητή ραςστο
ρ ελ αντ ίφλ
;Η ΜΑΝΤ ΙΚΟ Μετά από ένα µακρύ ταξίδι,θα
πρέπει να αφή νετε τονκινητ ήρ α να “πά ρειµία
α νά σα ” πρ ιν το ν σβ ήσ ετ ε αφ ήνον τας το ν να λει -
τουρ γήσει σ το ρελα ντί έτσ ιώσ τενα µπο ρέσ εινα
πέ σει ηθερµο κρασία µέσ αστον χώρ οτου κι-
νη τήρα φλ
Πο τέ µην βάζετ εµπροσ τά
τον κινητ ήρακυλώντα ςτο
αυτ οκί νητ ο µε σπρ ώξ ιµο ,
τρά βηγµα, ήκα τέβ ασµα σε κα τηφό ρα.
Αυτέςοι εν έρ γειες µπορεί να προ κα-
λέσ ουν την ροήυγρ ούκαυσί µουµέ-
σα στο ν κα τα λύτ ηκαι να τον κατα-
στ ρέψο υνανεπα νόρθ ωτα .
Το µαρσ άρισ µα πριν σβήσετ ε
τονκιν ητήρα είναι ανώ φελο ,
προκα λεί περ ιττή κα τα νάλω -
ση καυσ ίµου καιµπο ρεί να πρ οκαλέ -
σειζηµιά στο ν κιν ητήρ α, ιδ ια ίτερ α σε
κιν ητήρ εςεφο διασµέν ους µευπερσυ -
µπιεσ τή.
;ΗΜΑΝΤ ΙΚΟΜετονκινη τήρ ασβ ησ τό , µη ν
αφ ήνετε το κλ ειδί στον δια κόπ τηεκ κί νηση ςγυ -
ρισ µέν ο στη νθέση
M ARφλ

116
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
\b
£\f\b


 

:ροχ ωρήστεόπω ςπεριγράφ εται στην συν έχεια:
� σβήστετον κινη τήρα καιτραβή ξτε το χει-
ρό φρ ενο=
� σεδρόµο µεκλίση, βάλτεµία ταχύτ ητα
(βάλτε την πρώτ ηταχ ύτητα εάν τοαυτοκί νη-
το κοιτάζ ειπρ ος την ανηφό ραήτην όπι -
σθε νεά ν κοιτ άζειπρο ςτην κατηφόρα) και
αφήστε το υς τροχούς στριµµένουςφλ
Όταν στα θµεύε τετο αυτο κίνητο σεδρόµο µεµε-
γάλη κλί ση, σας συµβουλεύου µενα βάζετε επί-
ση ςέν α ξύλινο τάκοήµία πέτρ ακάτω απότους
τροχο ύςφλ Ηπαρατε ταµένηστά θµε υση µεένα
τροχό επά νω στο έδα φος ήστριµέ νοεπάνω σε
ένα πεζ οδρ όµιο θαπρέπ εινα αποφε ύγεταιφλ
Μην αφή νετετον διακόπτη εκκίνησης στηνθέ-
ση
MARέτσ ιώσ τε να πρ ολ άβετε τηνεκφόρτι -
σητης µπα ταρίας φλ:ά ντα νααφαι ρείτε τοκλει -
δίόταν αφή νετετο αυτοκίνητοφλ
ΧΕ ΙΡΟΦ ΡΕΝΟ
Οµοχλός τουχειρόφρενο υβρί σκεται µετ αξύ
τω νδύ οεµπ ρός καθισµά τωνφλ
Τραβ ήξτ ετον µοχλό προς ταεπάνω για να δέ-
σετ ετο χειρόφ ρενοφλ
Τέσσε ριςήπέν τεεγκοπές είναι συνήθ ωςαρκε -
τέςγια να ασφ αλίσουν τοαυτοκί νητοσεεπίπε -
δοέδαφ ος,εν ώ µπορεί ναχρειασ τούν εννέα
ήδέκ α σε από τοµη κλίσ ηµε τοαυτοκίνητο φορ-
τωµέ νο φλ;Η ΜΑ ΝΤΙΚΟ Εάνδεν συµβ αίν ει αυ τό, επι-
κο ιν ω νήσ τε µε το 6ίκτυο Τεχ νική ςΕξυπ ηρέτη σης
της Lanc ia έτσι ώστενα σας ρυθ µίσο υν το χει-
ρό φρ ενοφλ
Ότ αν είν αι τραβη γµένοςεπ ά νω οµο χλός του
χ ειρό φρε νου και τοκλειδ ίστο νδια κό πτη εκκ ί-
νησης είναι στην θέση
MAR,θα ανά ψει η
προειδοποιητ ικήλυ χνίαxσ τον πίν ακα ορ-
γάν ωνφλ
:ροχω ρήστ εόπως περι γράφ εται στη ν συνέ χει α
γι α να λύ σετε τοχειρ όφρενο:
� σηκώ στε ελαφρ άτον µοχλό του χειρ όφρε-
νου και πιέστε τοκουµπί ελευ θέρω σης
Α-
εικ. θϊ=
� κρατήστε πατηµέ νο το κου µπί
Ακα ικα τε -
βάσ τε το ν µο χλ ότου χειρόφ ρενο υφλΗπρο -
ειδ οπο ιη τική λυχνί α
xθα σβ ήσ ειφλ
:α τήστε το πεν τάλ του φρέ νο υότα νκάν ετε αυ-
τή την ενέ ργει αέτσι ώστ ενα προλ άβετετο αυ-
τοκί νη το απ ότο να αρ χίσει νακιν είτ αι κατά λά -
θο ςφλ
;Η ΜΑ ΝΤΙΚΟ Εάνο µοχλ όςτου χειρόφρενου
τείνε ινα φτά σει στο τέρ µα της διαδρ οµήςτου
(εγκοπή στηνκεντρ ική κονσόλα), επικοινω νήστε
µε το 6ίκ τυ ο Τεχ νική ςΕξυπηρ έτησης τηςLancia
γι α να σας ρυθµίσου ντο χειρόφ ρενοφλεικφλ 1
L0D0 14\bm
Ποτ έµην αφήν ετεπαι διά µέ-
σα στοαυ τοκ ίνη το χωρίς να
επιτηρούντ αι. Πάντα να
αφα ιρεί τε το κλ ειδ ίαπό τον διακόπτ η
εκκίνησης ότα ν βγ αίν ετ ε από τοαυ-
τοκίνητ οκαι νατοπαίρ νετεµαζί σας.