sensor Lancia Musa 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

EMPLEO DE MATERIALES NO NOCIVOS PARA EL MEDIO AMBIENTE
Ningún componente del LANCIA Musa contiene amianto. Los acolchados y la instalación de climatización carecen
de CFC (Clorofluorcarburos), gases considerados responsables de la destrucción de la capa de ozono. Los
colorantes y los revestimientos anticorrosión de los tornillos ya no contienen cadmio que pueden contaminar el
aire y las capas acuíferas.
DISPOSITIVOS PARA REDUCIR LAS EMISIONES (motores de gasolina)
Convertidor catalítico trivalente (catalizador)
El sistema de escape está dotado de un catalizador, fabricado con aleaciones de metales nobles; este catalizador
está alojado en un contenedor de acero inoxidable que resiste a las altas temperaturas de funcionamiento.
El catalizador convierte los hidrocarburos no quemados, el dióxido carbónico y los óxidos de azufre presentes en
los gases de escape (incluso pequeñas cantidades, gracias a los sistemas de inyección y encendido electrónicos) en
compuestos no contaminantes.
Debido a la alta temperatura que alcanza el catalizador durante su funcionamiento, le aconsejamos no estacionar
el coche sobre materiales inflamables (papel, aceites combustibles, hierba, hojas secas, etc.).
Sondas Lambda
Los sensores (sondas Lambda) detectan el contenido de oxígeno presentes en los gases de escape. La señal
transmitida por las sondas Lambda es utilizada por la centralita electrónica del sistema de inyección y encendido
para regular la mezcla aire-combustible.
Sistema antievaporación
Siendo imposible, incluso con el motor apagado, impedir la formación de los vapores de gasolina, el sistema los
“atrapa” en un recipiente especial de carbones activos.
Durante el funcionamiento del motor, dichos vapores son aspirados y enviados a la combustión.

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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOSSIMBOLOGÍA ....................................................... 8
EL SISTEMA LANCIA CODE .............................. 8
EL KIT DE LLAVES Y CIERRE DE LAS
PUERTAS ............................................................. 10
CONMUTADOR DE ARRANQUE ......................... 20
SALPICADERO ..................................................... 23
TABLERO DE INSTRUMENTOS ......................... 26
INSTRUMENTOS DEL COCHE ........................... 27
PANTALLA MULTIFUNCIÓN
(En cuadro modal de dos líneas) ........................... 29
PANTALLA MULTIFUNCIÓN
(En cuadro confort de tres líneas) ......................... 37
REGULACIÓN DEL VOLANTE .......................... 69
REGULACIÓN DE LOS ASIENTOS ..................... 70
REPOSACABEZAS ............................................... 77
ESPEJOS RETROVISORES ................................. 79
INSTALACIÓN DE CALEFACCIÓN /
CLIMATIZACIÓN ................................................. 81
CLIMATIZADOR MANUAL ................................. 83
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA ......... 88
LUCES EXTERIORES ......................................... 99
LIMPIEZA DE LOS CRISTALES ......................... 104
CRUISE CONTROL ............................................. 109
LÁMPARAS DE TECHO ...................................... 112
TECLAS DE MANDO LUCES ............................... 115INTERRUPTOR INERCIAL DE BLOQUEO
DEL COMBUSTIBLE ............................................ 117
EQUIPAMIENTO INTERIOR ............................... 118
KIT FUMADORES................................................. 123
VISERAS PARASOL .............................................. 123
TECHO PRACTICABLE ....................................... 124
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS ............................. 126
ELEVALUNAS MANUALES TRASEROS.............. 129
MALETERO ......................................................... 129
CAPÓ ................................................................... 134
BARRAS LONGITUDINALES .............................. 136
FAROS .................................................................. 136
SISTEMA ABS ...................................................... 138
SISTEMA ESP ...................................................... 140
SISTEMA ASR ...................................................... 142
SISTEMA EOBD ................................................... 144
CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS T.P.M.S. ........................................ 145
AUTORRADIO ..................................................... 147
ACCESORIOS ADQUIRIDOS POR EL USUARIO 149
DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
“DUALDRIVE” .................................................... 150
SENSORES DE ESTACIONAMIENTO ................. 152
REPOSTAJE DEL COCHE ................................... 154
PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE ............. 156
SALPICADERO Y MANDOS

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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MENÚ DE SET-UP
El “Menú de set-up” permite efectuar, pulsando las
teclas de mando (consulte las páginas anteriores) las
siguientes regulaciones y/o selecciones:
❒LÍMITE DE VELOCIDAD (LÍM. VEL.)
❒REGULACIÓN SENSIBILIDAD SENSOR
CREPUSCULAR (SENS. LUCES) (donde esté
previsto)
❒ACTIVACIÓN DEL VIAJE B (VIAJE B)
❒REGULACIÓN RELOJ (REG. RELOJ)
❒MODO RELOJ (MOD. RELOJ)
❒REGULACIÓN FECHA (REG. FECHA)
❒CIERRE CENTRALIZADO AUTOMÁTICO DE
LAS PUERTAS CON EL COCHE EN MARCHA
(BLOQ. PUERT.)
❒APERTURA INDEPENDIENTE MALETERO
(MALET. IND. ON)
❒APERTURA LADO PUERTA CONDUCTOR
(DESB. COND. ON)❒UNIDAD DE MEDIDA “DISTANCIA”
(DIST. UNID.)
❒UNIDAD DE MEDIDA “CONSUMO”
(CONSUMO)
❒UNIDAD DE MEDIDA “TEMPERATURA”
(donde esté previsto) (TEMP. UNIDAD)
❒SELECCIÓN IDIOMA (INTROD. LENGUA)
❒AJUSTE DEL VOLUMEN DE LAS SEÑALES
ACÚSTICAS DE AVERÍAS / ADVERTENCIAS
(VOL. BUZZER)
❒VOLUMEN PRESIÓN TECLAS (VOL. TECLAS)
❒REACTIVACIÓN BUZZER PARA
SEÑALIZACIÓN S.B.R. (Seat Belt Reminder)
(*)
❒MANTENIMIENTO PROGRAMADO
(SERVICE)
❒SALIDA MENÚ
(*) Función que se visualiza sólo después de desactivar el sistema S.B.R. en un taller de la Red de Asistencia
Lancia.

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ACCESO A LA PÁGINA DEL MENÚ
Después del “Control inicial” (Test inicial), es posible acceder a la página del menú pulsando la tecla
Q.
Para navegar por el menú pulse las teclas +o–.
ADVERTENCIA En caso de que se acceda al Menú y no se realice ninguna selección / regulación en los
siguientes 60 segundos, el sistema sale automáticamente del Menú y vuelve a la página activada anteriormente.
En este caso, no permanece memorizada la última regulación o selección efectuada y no confirmada con la
tecla
Q); por lo tanto, es necesario repetir la operación.
Con el coche en marcha es posible acceder sólo al menú reducido (selección del “Límite de velocidad” y
“Regulación de la sensibilidad del sensor crepuscular”).
Con el coche estacionado es posible acceder a todo el menú.
En el esquema siguiente se ilustra uno de los casos descritos.
Q= Presión inferior a dos segundos de la tecla “MODE”
R= Presión superior a dos segundos de la tecla “MODE”

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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD SENSOR CREPUSCULAR (Sens. Luces) (donde esté prevista)
Esta función permite regular la sensibilidad del sensor crepuscular según 3 niveles (nivel 1 = nivel mínimo,
nivel 2 = nivel medio, nivel 3 = nivel máximo); mayor es la sensibilidad, menor es la cantidad de luz exterior
necesaria para encender las luces. Esta regulación se puede realizar incluso con el coche en marcha. El coche se
entrega regulado en el nivel “2”.
Para seleccionar la regulación deseada, proceda como sigue:
R
Q
Q
– +
R
– +
Consulte “Control ini-
cial” (Test inicial) y “Ac-
ceso a la página del me-
nú”
Página del menú
Regreso a la página
del menú Mediante las teclas + o – regule la
sensibilidad del sensor crepuscular.
La selección parpadea.
Regreso a
la página activada
anteriormente,
por ejemplo:
Q= Presión inferior a dos segundos de la tecla “MODE”
R= Presión superior a dos segundos de la tecla “MODE”
QR

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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA (donde esté previsto)
GENERALIDADES
El climatizador automático bi-zona regula la
temperatura, la distribución del aire en el
habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado
pasajero. El control de la temperatura está basado
en la “temperatura equivalente”: es decir, el sistema
trabaja continuamente para mantener constante el
confort del habitáculo y compensar las eventuales
variaciones de las condiciones climáticas exteriores
incluyendo la irradiación solar detectado por un
sensor específico.
Los parámetros y las funciones controladas
automáticamente son:
❒temperatura del aire en las rejillas del lado
conductor / pasajero delantero;
❒distribución del aire en las rejillas del lado
conductor / pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del
flujo del aire);
❒activación del compresor (para la refrigeración /
deshumidificación del aire);
❒recirculación del aire.Todas estas funciones se pueden modificar
manualmente, es decir, se puede intervenir en la
instalación seleccionando una o más funciones y
modificar los parámetros. Sin embargo, de este
modo se desactiva el control automático de las
funciones modificadas manualmente donde la
instalación intervendrá solamente por motivos de
seguridad (por ejemplo, riesgo de empañamiento).
Las selecciones manuales son siempre prioritarias
respecto a las funciones automáticas y permanecen
memorizadas hasta que el usuario encargue su
control al automatismo de la instalación, excepto en
los casos donde el sistema interviene por motivos de
seguridad.
La selección manual de una función no perjudica el
control automático de las demás.
La cantidad de aire introducido en el habitáculo es
independiente de la velocidad del coche, estando
regulada por el ventilador controlado
electrónicamente.
La temperatura del aire introducido en el
habitáculo está controlada siempre
automáticamente, en función de las temperaturas
seleccionadas en la pantalla por el conductor y el
pasajero delantero (excepto cuando la instalación
esté apagada o en algunas condiciones cuando el
compresor esté desactivado)

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SENSOR CREPUSCULAR
(donde esté previsto)
Detecta las variaciones de la intensidad luminosa exterior del coche,
en función de la sensibilidad seleccionada de las luces: mayor es la
sensibilidad, menor es la cantidad de luz exterior necesaria para
encender las luces exteriores. Se puede regular la sensibilidad del
sensor crepuscular mediante el “Menú de set-up” de la “Pantalla
multifunción”.
Activación
Gire el casquillo a la posición
2A: de esta forma, se encienden
simultánea y automáticamente las luces de posición y las luces de
cruce en función de la luminosidad exterior.
Activando el sensor crepuscular, en la pantalla multifunción se
visualiza el nivel de sensibilidad del sensor seleccionado. Durante la
visualización es posible regular el nivel de sensibilidad utilizando las
teclas+y–.
Desactivación
Al mando de apagado por parte del sensor, se apagan las luces de
carretera y, después de unos 10 segundos, las luces de posición.
Si durante la iluminación automática el usuario enciende
manualmente las luces de carretera, éstas se apagan al apagarse las
luces automáticamente.
ADVERTENCIA El sensor no puede detectar la presencia de niebla,
por lo tanto, en estas condiciones, encienda manualmente las luces.
L0D0072m
L0D0025m

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SENSOR DE LLUVIA (donde esté previsto)
El sensor de lluvia A está ubicado detrás del espejo retrovisor interior,
en contacto con el parabrisas y permite adecuar automáticamente, la
frecuencia de los movimientos de limpieza del limpiaparabrisas a la
intensidad de lluvia.
ADVERTENCIA Mantenga limpio el parabrisas en la zona del sensor.
Activación
Mueva la palanca derecha hacia abajo (de una posición).
Un “movimiento de limpieza” indica que el sensor ha sido activado.
L0D0245m

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CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Girando el casquillo F es posible aumentar la sensibilidad del sensor
de lluvia.
Un “movimiento de limpieza” indica el aumento de sensibilidad del
sensor de lluvia.
Al accionar el lavaparabrisas con el sensor de lluvia activado se lleva
a cabo el ciclo de lavado y a su término, el sensor vuelve a su
funcionamiento automático normal.
Desactivación
Mueva la palanca de la posición B o gire la llave de contacto a la
posición STOP.
A la siguiente puesta en marcha (llave en posición MAR), el sensor no
se reactiva aunque la palanca haya quedado en posición B. Para
activar el sensor, mueva la palanca a la posición A o C y luego, a la
posición B o gire el casquillo para regular la sensibilidad.
Un “movimiento de limpieza” del limpiaparabrisas indica que el
sensor ha sido reactivado.
El sensor de lluvia puede reconocer y adaptarse automáticamente a
las siguientes condiciones:
❒presencia de suciedades sobre la superficie de control (depósitos de
sal, suciedades, etc.);
❒diferencia entre el día y la noche.
L0D0073m
Presencia de estrías de agua pueden provocar movimientos indeseados de las
escobillas.ADVERTENCIA

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CONTROL DE LA PRESIÓN
DE LOS NEUMÁTICOS T.P.M.S.
(donde esté previsto)
El coche puede estar equipado con un sistema de
control de la presión de los neumáticos T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System).Este sistema está
provisto de un sensor transmisor por
radiofrecuencia montado en la llanta de cada
neumático, capaz de enviar las informaciones
correspondientes a la presión de cada neumático a
la centralita de control.
ADVERTENCIA La centralita del sistema controla
la presión de los cuatro neumáticos montados en el
coche y no de la rueda de repuesto. Por lo tanto, se
aconseja controlar también siempre la presión de la
rueda de repuesto (más pequeña que una rueda
normal).ADVERTENCIA El sistema señala únicamente los
valores de presión inferiores a los previstos (consulte
el apartado “Presiones de inflado” en el capítulo
“Características técnicas”). Por lo tanto, preste la
máxima atención cuando se controle o restablezca la
presión de los neumáticos. Una presión excesiva
perjudica la estabilidad del coche en carretera
aumentando la fatiga de las suspensiones y de las
ruedas además de desgastar en modo anómalo los
neumáticos.
ADVERTENCIA La presión de los neumáticos debe
controlarse con los neumáticos fríos; si por
cualquier motivo se controla la presión con los
neumáticos calientes, no reduzca la presión aunque
sea superior al valor previsto, sino repita el control
cuando los neumáticos se hayan enfriado.
ADVERTENCIA
La presencia del sistema T.P.M.S. no exime al conductor de controlar
regularmente la presión de los neumáticos y de la rueda de repuesto (más
pequeña que una rueda normal) (consulte el apartado "Ruedas" en el capítulo
"Características técnicas").