Lancia Musa 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Regulación de la inclinación
del respaldo
Accionar respectivamente la palanca
Ao la palanca B-fig. 42, para regu-
lar la porción del asiento deseada, co-
locar el respaldo en posición, luego
soltarla.
Regulaciones del maletero
Regulación en sentido longitudinal
Tomar las asas FyG-fig. 41para re-
gular la porción del asiento deseada
moviendo el asiento hacia adelante o
hacia atrás. ASIENTOS TRASEROS
CORREDIZOS
Regulación desde el interior del
coche
Regulación en sentido longitudinal
Accionar respectivamente la palanca
A-fig. 39o la palanca B, para regu-
lar la parte del asiento deseada, en-
tonces mover el asiento hacia adelante
o hacia atrás.
Regulación de la inclinación
del respaldo
Mover la palanca C-fig. 40, colocar el
respaldo en posición, luego soltarla.
Para evitar funcionamientos irregula-
res: siempre presionar bien la palanca
C.
fig. 39L0D0047mfig. 40L0D0252m
fig. 41L0D0253m
fig. 42L0D0049m
Después de haber efec-
tuado las regulaciones,
asegurarse siempre de que el
asiento quede fijo.
ADVERTENCIA
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Para volver a colocar el apoyo central
en posición vertical, accionar nueva-
mente la palanca D-fig. 44(una por
lado) y alinear los respaldos traseros
laterales hasta que se trabe el corres-
pondiente dispositivo de fijación E.
Utilizar el cajón del compartimiento
del apoyo central
El apoyo central está provisto de un
cajónB-fig. 45.
Para utilizar el cajón Bpresionar el
pulsadorCy levantar el asiento. Regulación del apoyo central
desde el interior
Para llevar el apoyo central a la posi-
ción horizontal:
❒accionar la palanca D-fig. 44(una
por lado)
❒bajar completamente el apoyo
central
❒soltar la palanca.
Con el apoyo central completamente
abajo y con el reposacabezas respec-
tivo extraído, es posible utilizar la
moldura apoya vaso A-fig. 43donde
esté previsto.
fig. 43L0D0051mfig. 44L0D0050mfig. 45L0D0358m
Cuando suelte la palanca
de regulación, controlar
siempre que el asiento esté bloque-
ado en las guías, probando despla-
zarlo hacia adelante o atrás. La
ausencia de este bloqueo podría
producir que el asiento se desplace
inesperadamente.
ADVERTENCIA
Para máxima protección,
colocar el respaldo en po-
sición vertical, apoyarse bien en el
respaldo y tener el cinturón de se-
guridad bien ceñido a la pelvis.
ADVERTENCIA
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Posición de relax del lado del
conductor
El procedimiento es el mismo pero
inicialmente es necesario desmontar
completamente el reposacabezas del
asiento del lado del conductor (ver
apartado “Reposacabezas” de este ca-
pítulo).
ADVERTENCIA Para las operaciones
a realizar en los asientos, para poder
ampliar el maletero, ver el capítulo
“Ampliar el maletero”. Posición de relax del lado del
pasajero fig. 47
Para obtener la posición de relax es
necesario tener la puerta trasera
abierta y:
❒colocar el asiento del pasajero en
posición de mesa (ver apartado
“Posicionamiento del asiento como
una mesa” de este capítulo);
❒mover el asiento trasero hacia ade-
lante hasta el fin de carrera fig.
48;
❒mover el asiento del pasajero, in-
clinado como mesa, hacia atrás
hasta el fin de carrera;
❒retirar el portaequipaje (ver el
apartado “Desmontar el portae-
quipaje” de este capítulo);
❒inclinar es respaldo del asiento tra-
sero hasta la posición deseada. Regulación del apoyo central
desde el maletero
Tirar de la cinta F-fig. 46y al mismo
tiempo mover hacia adelante la parte
superior del respaldo hasta que se de-
senganche la pinza de sujeción.
Acompañar el respaldo hasta que al-
cance la posición horizontal y soltar
la cinta F. Realizar la operación en or-
den invertido para colocar el respaldo
en posición vertical asegurándose de
que la pinza de sujeción quede tra-
bada.
fig. 46L0D0255mfig. 47L0D0242mfig. 48L0D0243m
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Regulación del apoyo
central y utilización del
compartimiento
de paso de los esquís
El apoyo central completamente abajo
puede utilizarse como apoyabrazo tra-
sero y proporciona un compartimiento
de paso de los esquís B-fig. 49.
El compartimiento Bpuede ser utili-
zado para transportar objetos largos
(por ejemplo esquíes), introduciéndo-
los en el maletero.
Para utilizarlo mejor, se aconseja des-
montar el asiento Cpara no dañarlo.
ADVERTENCIA Si, después de haber
desmontado el asiento C, éste se co-
loca temporariamente en el maletero,
no apoyar sobre él objetos pesados
para no dañarlo o deformarlo.Desmontar el asiento
El asiento C-fig. 50es desmontable.
Para desmontarlo: presionar el pulsa-
dorDy retirarlo del apoyo central.
Para volver a colocarlo: presionar el
pulsadorDpara bloquearlo en el
apoyo de la parte trasera del respaldo
y asegurarse de que quede sujetado.
fig. 49L0D0249mfig. 50L0D0344m
Los objetos que pasan por
el compartimiento de paso
de los esquís se deben sujetar para
evitar que se desplacen en caso de
choque o de frenadas fuertes.
ADVERTENCIA
Cualquier regulación se
debe realizar con el coche
detenido.
ADVERTENCIA
Asientos traseros fijos
(donde estén previstos)
Para inclinar el asiento, ver el apar-
tado “Ampliar el maletero”.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
TRASEROS LATERALES Y
CENTRAL (donde estén
previstos)
Los reposacabezas son regulables en
altura.
Para elevarlos mover los reposacabe-
zas hacia arriba hasta que queden
bloqueados.
Para bajarlos es necesario presionar el
pulsadorC-fig. 53.
Para retirarlos (aunque no sea nece-
sario para las configuraciones norma-
les) presionar el pulsador D-fig. 53.
REPOSACABEZAS
DELANTEROS
Los reposacabezas son regulables en
altura.
Para regularlos en altura: tirar el re-
posacabezas hacia arriba o, presio-
nando el pulsador A-fig. 51moverlo
hacia abajo. Al concluir la operación
asegurarse de que quede bloqueado.
Extracción del reposacabezas
Para retirar el reposacabezas presio-
nar el pulsador B-fig. 52.
fig. 51L0D0052mfig. 52L0D0237m
Cuando estén disponibles
side-bag, es peligrosa la
utilización de fundas para asien-
tos que no sean las disponibles en
la Lineaccessori Lancia.
ADVERTENCIA
fig. 53L0D0053m
Viajar sin reposacabezas
es peligroso para el ocu-
pante.
ADVERTENCIA
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Y MANDOS
REGULACIÓN
DEL VOLANTE
El volante es regulable in altura A-fig.
54y en profundidad B.
Para regularlo, proceder del siguiente
modo:
❒liberar la palanca tirándola hacia
el volante (posición 2);
❒regular el volante;
❒bloquear la palanca moviéndola
hacia adelante (posición 1).
Cuando los reposacabezas
traseros están apoyados
sobre el respaldo mejoran la visi-
bilidad y en presencia de un ocu-
pante deben estar siempre eleva-
dos.
ADVERTENCIA
fig. 54L0D0382m
La regulación se debe rea-
lizar sólo con el coche de-
tenido y el motor apagado.
ADVERTENCIA
Está terminantemente
prohibido realizar cual-
quier intervención después de la
venta del coche, tal como manipu-
lar el volante o la columna de di-
rección (por ejemplo: en caso de
que se monte un sistema de
alarma), ya que podría causar,
además de la disminución de las
prestaciones del sistema y la inva-
lidación de la garantía, graves
problemas de seguridad, así como
la inconformidad de homologación
del coche.
ADVERTENCIA
Los reposacabezas se re-
gulan de manera que la
cabeza, y no el cuello, se apoye en
ellos. Únicamente así funcionan
como protección.
ADVERTENCIA
Para aprovechar mejor la
función de protección del
reposacabeza, regular el respaldo
de manera de tener el torso dere-
cho y la cabeza los más cerca po-
sible del reposacabeza.
ADVERTENCIA
Para volver a montar el
reposacabeza, asegurarse
de que esté en la posición correcta
y seguidamente efectuar manio-
bras para verificar el bloqueo en
altura.
ADVERTENCIA
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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Y MANDOS
Efectuar la regulación con el coche
detenido y el freno de mano accio-
nado.
El dispositivo eléctrico de desempa-
ñamiento de los espejos se activa au-
tomáticamente accionando la luneta
térmica.
Para plegar los espejos
En caso de necesidad (por ejemplo
cuando el tamaño del espejo crea di-
ficultades en un paso angosto) los es-
pejos se pueden plegar desplazándo-
los desde la posición 1a la posición 2-
fig. 57.
ESPEJOS
RETROVISORES
ESPEJO INTERIOR
Está provisto de un dispositivo contra
accidentes que lo desengancha en caso
de contacto violento con el pasajero.
Accionando la palanca A-fig. 55es
posible regular el espejo en dos posi-
ciones distintas: normal o antides-
lumbrante.
ESPEJOS EXTERIORES
La regulación es eléctrica y es posible
efectuarla únicamente con la llave de
contacto en posición MAR.
Para regularlo, proceder del siguiente
modo:
❒mediante el interruptor B-fig. 56
seleccionar el espejo (izquierdo o
derecho) en el cual realizar la re-
gulación;
❒regular el espejo, moviendo el in-
terruptorCen los cuatro sentidos.
fig. 55L0D0056m
Durante la marcha los es-
pejos deben estar siempre
en la posición 1-fig. 57.
El espejo retrovisor exterior
del lado del conductor, siendo curvo,
altera levemente la percepción de la
distancia.
fig. 56L0D0058m
fig. 57L0D00569m
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Y MANDOS
SISTEMA DE CALEFACCIÓN/CLIMATIZACIÓN
fig. 58
1.Difusores fijos para la descongelación o el desempañamiento de los vidrios laterales - 2.Bocas de aire laterales orien-
tables - 3.Difusores fijos para la descongelación o desempañamiento del parabrisas - 4.Bocas de aire centrales orien-
tables - 5.Difusores inferiores - 6.Difusores inferiores para los pasajeros del asiento trasero.
L0D0383m
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Y MANDOS
MANDOS
Amando de activación del ventilador y regulación de la velocidad
Bmando giratorio de regulación de la temperatura del aire (mezcla de aire
caliente y frío)
Cpulsador de activación/desactivación de la luneta térmica
Dpulsador de activación/desactivación del compresor del climatizador;
Emando de selección de distribución del aire
Fmando de activación/desactivación de recirculación del aire interior.
CLIMATIZADOR MANUAL
(donde esté previsto)
DIFUSORES CENTRALES Y
LATERALES fig. 59-60
ADifusores fijos para el desempaña-
miento o la descongelación de los
vidrios laterales
BMando de apertura/cierre del di-
fusor
CMando de orientación del difusor
de flujo de aire.
fig. 59L0D0061m
fig. 60 fig. 61L0D0062mL0D0064m
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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Y MANDOS
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
El mando giratorio Epermite que el
aire que ingresa al interior del coche
llegue a todas las zonas del habitáculo
por medio de 5 posibilidades a elec-
ción:
«distribución del aire desde los di-
fusores centrales y las bocas late-
rales 2 y 4;
Δpermite la distribución del aire
desde los difusores centrales late-
rales 2 y 4 y hacia abajo 5 y 6
(función bilevel);
≈permite distribuir el aire hacia
abajo 5 y 6;
ƒpermite distribuir el aire hacia
abajo 5 y 6 y al mismo tiempo ha-
cia el parabrisas 3;
-permite el desempañamiento y la
descongelación del parabrisas 3 y
de los cristales laterales delanteros
1.ACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
Colocar el mando F-fig. 61en
….
Se aconseja activar la recirculación de
aire interior durante las detenciones
en caravana o en túneles para evitar
que entre aire contaminado desde el
exterior. Evitar el uso prolongado de
dicha función, especialmente si viajan
varias personas en el coche, para pre-
venir la posibilidad de que se empa-
ñen los cristales.
ADVERTENCIA La recirculación de
aire interior permite, de acuerdo a la
modalidad de funcionamiento selec-
cionada (“calefacción” o “refrigera-
ción”), alcanzar más rápidamente las
condiciones deseadas. De todas for-
mas, no se aconseja utilizar la función
de recirculación en días lluviosos o
fríos para evitar la posibilidad de em-
pañamiento de los cristales. REGULACIÓN DE LA
TEMPERATURA
Proceder del siguiente modo:
Girar hacia la derecha (índice sobre el
área roja) el mando giratorio B-fig.
61para aumentar la temperatura o
hacia la izquierda para disminuirla;
REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Para obtener una buena ventilación
del habitáculo, proceder de la si-
guiente manera:
❒abrir completamente los difusores
de aire centrales 4 y laterales 2;
❒colocar el mando giratorio B-fig.
61en el área azul;
❒colocar el mando Aen la velocidad
deseada;
❒colocar el mando Een
«;
❒desactivar la recirculación del aire
interior colocando el mando Fen
Ú.
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