tow Lancia Musa 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

48
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
STEROWANIE
Apokr´t∏o aktywacji wentylatora i regulacji pr´dkoÊci.
BpierÊcieƒ obrotowy regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza
zimnego/ciep∏ego).
Cprzycisk w∏àczania/wy∏àczania ogrzewanej szyby tylnej.
Dprzycisk w∏àczania/wy∏àczania spr´˝arki klimatyzacji.
EpierÊcieƒ obrotowy wyboru kierunku wylotu powietrza.
Fpokr´t∏o w∏àczenia/wy∏àczenia recyrkulacji powietrza wewn´trznego.
KLIMATYZACJA STEROWANA R¢CZNIE
(gdzie przewidziano)
ÂRODKOWE WYLOTY
POWIETRZA rys. 59-60
ASta∏e wyloty powietrza dla odmra-
˝ania/odparowania szyb bocznych.
BSterowanie otwarciem/zamkni´ciem
wylotu powietrza.
CSterowanie ustawieniem wylotu i na-
t´˝eniem nawiewu powietrza.
rys. 59L0D0061m
rys. 60 rys. 61L0D0062mL0D0064m

49
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
ROZDZIA¸ POWIETRZA
PierÊcieƒ obrotowy Eumo˝liwia roz-
dzia∏ powietrza nawiewanego do wn´-
trza samochodu we wszystkie strefy ka-
biny zgodnie z 5 mo˝liwymi wyborami:
«rozdzia∏ powietrza do wylotów Êrod-
kowych i bocznych 2 i 4;
Δrozdzia∏ powietrza do wylotów Êrod-
kowych i bocznych 2 i 4 i do wylo-
tów dolnych 5 i 6 (funkcja „bilevel“);
≈rozdzia∏ powietrza do wylotów dol-
nych 5 i 6;
ƒrozdzia∏ powietrza do wylotów dol-
nych 5 i 6 i równoczeÊnie na szyb´
przednià 3;
-odparowanie i odmro˝enie szyby
przedniej 3 i szyb przednich bocz-
nych 1.
AKTYWACJA RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWN¢TRZNEGO
Ustawiç pokr´t∏o F-rys. 61na ….
Zaleca si´ w∏àczaç recyrkulacj´ powie-
trza wewn´trznego podczas postoju sa-
mochód w kolumnie, w tunelu, aby
uniknàç przedostania si´ zanieczyszczo-
nego powietrza zewn´trznego. Unikaç
d∏u˝szego u˝ywania tej funkcji szcze-
gólnie, gdy kilka osób jest w samocho-
dzie, w ten sposób uniknie si´ mo˝liwo-
Êci zaparowania szyb.
OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powie-
trza wewn´trznego umo˝liwia w zale˝-
noÊci od wybranego trybu funkcjono-
wania („ogrzewanie“ lub „ch∏odzenie“)
szybsze osiàgni´cie wymaganych wa-
runków. Zaleca si´ wy∏àczyç recyrku-
lacj´ powietrza wewn´trznego w przy-
padku dni zimnych/deszczowych, aby
uniknàç mo˝liwoÊci zaparowania szyb.
REGULACJA TEMPERATURY
Procedura jest nast´pujàca:
PierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61obracaç
w prawo (wskaênik na czerwonym za-
kresie), aby zwi´kszyç temperatur´ lub
w lewo, aby jà zmniejszyç.
REGULACJA PR¢DKOÂCI
WENTYLATORA
Aby uzyskaç dobrà wentylacj´ w kabi-
nie, nale˝y:
❒otworzyç ca∏kowicie wyloty powie-
trza Êrodkowe 4 i boczne 2;
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61
na niebieskim zakresie;
❒ustawiç pokr´t∏o A na ˝àdanej pr´d-
koÊci;
❒ustawiç pierÊcieƒ Ena «;
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o Fna
Ú.

50
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Zaparowanie szyb
W przypadku du˝ej wilgotnoÊci powie-
trza i/lub deszczu i/lub du˝ej ró˝nicy
temperatur zewn´trznej i wewnàtrz sa-
mochodu, zaleca si´ wykonaç poni˝-
sze czynnoÊci, aby zapobiec zaparowa-
niu szyb:
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o F-
rys. 61na
Ú;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Bna
czerwonym zakresie;
❒obróciç pokr´t∏o Ana 2;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Ena -
z mo˝liwoÊcià przejÊcia na ƒw przy-
padku gdy nie wyst´puje zaparowa-
nie szyb.
OSTRZE˚ENIE Klimatyzacja jest bar-
dzo u˝yteczna dla przyspieszenia odpa-
rowania szyb: dlatego wystarczy wyko-
naç czynnoÊci zapobiegajàce zaparowa-
niu szyb opisane powy˝ej i uaktywniç
uk∏ad naciskajàc przycisk D.
ODMRO˚ENIE/ODPAROWANIE
SZYBKIE SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest nast´pujàca:
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy Bna
czerwonym zakresie;
❒ustawiç pokr´t∏o Ana 4 -);
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy Ena
-);
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o Fna
Ú.
Po odparowaniu/odmro˝eniu szyb usta-
wiç sterowanie na normalnie u˝ywane,
aby przywróciç warunki wymaganego
komfortu.
OGRZEWANIE SZYBKIE
Procedura jest nast´pujàca:
❒zamknàç wszystkie kratki wylotu po-
wietrza w desce rozdzielczej;
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61
na czerwony zakres;
❒ustawiç pokr´t∏o Ana 4 -;
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy Ena ≈);

51
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
ODPAROWANIE/ODMRA˚ANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
I LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH
(gdzie przewidziano)
Nacisnàç przycisk C-rys. 61aby uak-
tywniç t´ funkcj´: w∏àczenie funkcji sy-
gnalizowane jest zaÊwieceniem diody w
przycisku.
Funkcjonowanie jest czasowe i system
dezaktywuje automatycznie po okreÊlo-
nym czasie. Aby wy∏àczyç wczeÊniej t´
funkcj´, nacisnàç ponownie przycisk C.
OSTRZE˚ENIE Nie naklejaç naklejek
samoprzylepnych na wewn´trznej po-
wierzchni szyby tylnej na przewodach
grzejnych, aby uniknàç uszkodzenia.
Regulacja ch∏odzenia
Procedura jest nast´pujàca:
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o F-
rys. 61na
Ú;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Bw pra-
wo, aby zwi´kszyç temperatur´;
❒obróciç pokr´t∏o Aw lewo, aby
zmniejszyç pr´dkoÊç wentylatora.
OBS¸UGA INSTALACJI
W zimie nale˝y w∏àczaç klimatyzacj´
przynajmniej raz w miesiàcu na oko∏o
10 minut. Przed rozpocz´ciem sezonu
letniego sprawdziç skutecznoÊç instala-
cji w ASO Lancii.
KLIMATYZACJA (ch∏odzenie i
osuszanie powietrza)
Procedura jest nast´pujàca:
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61
na niebieski zakres, aby ustawiç tem-
peratur´;
❒obróciç pokr´t∏o Ana ˝àdanà pr´d-
koÊç;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Ena «;
❒ustawiç pokr´t∏o Fna …;
❒nacisnàç przycisk D√(Êwieci si´
dioda w tym przycisku).

52
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Temperatura nawiewanego powietrza
jest zawsze kontrolowana automatycz-
nie w zale˝noÊci od temperatury usta-
wionej na wyÊwietlaczu kierowcy i pa-
sa˝era siedzenia przedniego (za wyjàt-
kiem, gdy uk∏ad jest wy∏àczony lub w
niektórych warunkach, gdy spr´˝arka
jest wy∏àczona).
System umo˝liwia ustawienie lub zmo-
dyfikowanie r´czne nast´pujàcych pa-
rametrów i funkcji:
❒temperatury powietrza po stronie
kierowcy/pasa˝era siedzenia przed-
niego;
❒pr´dkoÊci elektrowentylatora (zmia-
na ciàg∏a);
❒ustawienie rozdzia∏u nawiewane-
go powietrza w pi´ciu pozycjach
(kierowca/pasa˝er siedzenia przed-
niego;
❒w∏àczenie spr´˝arki;
❒priorytet rozdzia∏u jedno/
dwustrefowego;
❒funkcji szybkiego odmra˝ania/
odparowania;
❒recyrkulacj´ powietrza;
❒ogrzewanie szyby tylnej;
❒wy∏àczenie systemu.
❒w∏àczenie spr´˝arki (dla och∏odze-
nia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje mo˝na modyfiko-
waç r´cznie, tj. interweniowaç w syste-
mie wybierajàc odpowiednio jednà lub
kilka funkcji i zmodyfikowaç parame-
try. W ten sposób dezaktywuje si´ kon-
trol´ automatyczna funkcji zmodyfiko-
wanych r´cznie, w które system inter-
weniuje jedynie ze wzgl´dów bezpie-
czeƒstwa (np. ryzyko zaparowania szyb).
Wybór r´czny jest zawsze priorytetowy
w stosunku do automatycznego i zosta-
nie zapami´tany, a˝, gdy u˝ytkownik
nie powierzy kontroli automatyce, z wy-
jàtkiem przypadków, w które system in-
terweniuje dla szczególnych warunków
bezpieczeƒstwa.
Ustawienia r´czne jednych funkcji nie
przeszkadzajà kontroli innych automa-
tycznie.
IloÊç nawiewanego powietrza jest nie-
zale˝na od pr´dkoÊci samochodu, po-
niewa˝ reguluje jà wentylator kontrolo-
wany elektronicznie.
KLIMATYZACJA
DWUSTREFOWA
AUTOMATYCZNA
(gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna dwustrefo-
wa reguluje temperatur´, rozdzia∏ po-
wietrza w kabinie w dwóch strefach: po
stronie kierowcy i po stronie pasa˝era.
Kontrola temperatury opiera si´ na
„temperaturze ekwiwalentnej“: system
dzia∏a w sposób ciàg∏y, aby utrzymaç
sta∏y komfort w kabinie i skompenso-
waç ewentualne zmiany warunków kli-
matycznych zewn´trznych ∏àcznie z pro-
mieniowaniem s∏onecznym rozpozna-
wanym przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowa-
nymi automatycznie sà:
❒temperatura powietrza nawiewane-
go z kratek po stronie kierowcy/pa-
sa˝era siedzenia przedniego;
❒rozdzia∏ nawiewanego powietrza z
kratek po stronie kierowcy/pasa˝e-
ra siedzenia przedniego;
❒pr´dkoÊç elektrowentylatora (zmia-
na ciàg∏a nawiewu powietrza);

54
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Podczas funkcjonowania ca∏kowicie au-
tomatycznego mo˝na zmieniaç w ka˝-
dym momencie ustawionà temperatu-
r´ powietrza, pr´dkoÊç obrotowà wen-
tylatora i kierunek rozdzia∏u powietrza
przy pomocy odpowiednich przycisków
lub pokr´te∏: uk∏ad modyfikuje auto-
matycznie odpowiednie ustawienia, aby
dostosowaç si´ do nowych ˝àdaƒ.
Podczas funkcjonowania ca∏kowicie au-
tomatycznego (FULL AUTO), zmienia
si´ rozdzia∏ powietrza i/lub nat´˝enie
powietrza i/lub w∏àczenie spr´˝arki
i/lub recyrkulacji, znika napis FULL.
W ten sposób funkcje przechodzà z kon-
troli automatycznej w r´cznà a˝, gdy nie
naciÊnie si´ ponownie przycisk AUTO.
Pr´dkoÊç wentylatora jest taka sama
dla wszystkich stref w kabinie.
Przy jednej lub kilku funkcjach w∏àczo-
nych r´cznie, regulacja temperatury na-
wiewanego powietrza dalej jest zarzà-
dzana automatycznie, oprócz w∏àczenia
spr´˝arki; w tych warunkach nawiewa-
ne powietrze do kabiny nie b´dzie mia-
∏o temperatury ni˝szej od powietrza na
zewnàtrz samochodu. W funkcjonowaniu ca∏kowicie automa-
tycznym jedynymi wymaganymi inter-
wencjami r´cznymi jest ewentualna ak-
tywacja nast´pujàcych funkcji:
❒MONO, aby zunifikowaç temperatu-
ry i rozdzia∏ powietrza po stronie pa-
sa˝era siedzenia przedniego lub w
strefie pasa˝erów siedzeƒ tylnych jak
i po stronie kierowcy;
❒…recyrkulacja powietrza, aby
utrzymaç recyrkulacj´ zawsze w∏à-
czonà lub zawsze wy∏àczonà;
❒-aby przyspieszyç odparowa-
nie/odmro˝enie szyb przednich, szy-
by tylnej i lusterek wstecznych ze-
wn´trznych;
❒(aby odparowaç/odmroziç ogrze-
wanà szyb´ tylnà i lusterka wsteczne
zewn´trzne.
U˚YWANIE SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Uk∏ad klimatyzacji mo˝na uruchomiç
w ró˝ny sposób, ale zalecanym jest na-
ciÊniecie jednego z przycisków AUTO
i obrócenie pokr´te∏, aby ustawiç na wy-
Êwietlaczu wymagane temperatury.
Poniewa˝ system zarzàdza dwoma stre-
fami w kabinie, kierowca i pasa˝er sie-
dzenia przedniego mogà ustawiç war-
toÊci temperatur ró˝ne, przy maksymal-
nej dopuszczalnej ró˝nicy 7 ºC.
W ten sposób uk∏ad rozpoczyna funk-
cjonowanie ca∏kowicie automatyczne,
aby osiàgnàç w jak najkrótszym czasie
wymagane temperatury i komfort w za-
le˝noÊci od tych ustawieƒ. System re-
guluje temperatur´, iloÊci i rozdzia∏ na-
wiewanego powietrza do kabiny i zarzà-
dza funkcjonowaniem recyrkulacji, w∏à-
cza spr´˝ark´ klimatyzacji.

58
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Przycisk w∏àczania/
wy∏àczania
recyrkulacji
powietrza C
Recyrkulacja powietrza
zarzàdzana jest zgodnie z nast´pujàcà
logikà funkcjonowania:
❒w∏àczenie wymuszone (recyrkula-
cja powietrza zawsze w∏àczona), sy-
gnalizowane zaÊwieceniem si´ dio-
dy w przycisku Ci symbolu
ína
wyÊwietlaczu;
❒wy∏àczenie wymuszone (recyrkula-
cja powietrza zawsze wy∏àczona z
otwartym wlotem powietrza ze-
wn´trznego), sygnalizowane zgasze-
niem diody w przycisku i symbolu
êna wyÊwietlaczu.
Te warunki funkcjonowania uzyskuje
si´, naciskajàc kolejno przycisk recyr-
kulacji powietrza C.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, po okre-
Êlonym czasie, system automatycznie
wy∏àcza recyrkulacj´, umo˝liwiajàc wy-
mian´ powietrza.
Przycisk MONO A
(wyrównania
ustawionych
temperatur i
rozdzia∏u
powietrza)
Po naciÊni´ciu przycisku MONOwyrów-
nujà si´ automatycznie temperatura i
rozdzia∏ powietrza po stronie pasa˝era
siedzenia przedniego jak i kierowcy i
dlatego jest mo˝liwe ustawienie tych sa-
mych temperatur i rozdzia∏u powietrza
pomi´dzy dwie strefy obracajàc tylko
pokr´t∏em po stronie kierowcy. Funk-
cja ta przewidziana jest dla u∏atwienia
regulacji temperatury w kabinie, gdy
jest tylko kierowca. Aby powróciç do
oddzielnego zarzàdzania temperaturà
i rozdzia∏em powietrza w dwóch stre-
fach w kabinie, wystarczy obróciç po-
kr´t∏o Hlub nacisnàç ponownie przy-
cisk MONOA gdy dioda w przycisku
Êwieci si´. OSTRZE˚ENIE Je˝eli system, z po-
wodu interwencji r´cznej na funkcjono-
wanie, nie jest w stanie zagwarantowaç
osiàgni´cie i utrzymanie ˝àdanej tem-
peratury w ró˝nych strefach kabiny,
ustawiona temperatura b´dzie migaç,
aby zasygnalizowaç trudnoÊci rozpozna-
ne przez system, po minucie zgaÊnie na-
pis AUTO.
Aby przywróciç w jakimkolwiek mo-
mencie kontrol´ automatycznà syste-
mu po jednym lub kilku wyborach r´cz-
nych, nacisnàç przycisk AUTO.

69
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
LAMPY SUFITOWE
LAMPA PRZEDNIA rys. 76
Prze∏àcznikiem Aw∏àcza si´ /wy∏àcza
lampy sufitowe.
Przy prze∏àczniku Aw pozycji Êrodko-
wej, lampy Ci Dw∏àczà si´/wy∏àczà po
otwarciu/zamkni´ciu drzwi przednich.
Przy wy∏àczniku Aprzesuni´tym w le-
wo, lampy Ci Dpozostajà zawsze wy-
∏àczone.
Przy wy∏àczniku Aprzesuni´tym w
prawo, lampy Ci Dpozostajà zawsze
w∏àczone.
Zapalanie si´ /gaszenie lamp nast´puje
stopniowo.
Prze∏àcznik Buruchamia funkcjonowa-
nie lamp punktowych; przy zgaszonej lam-
pie sufitowej, zaÊwieci si´ pojedynczo:
❒lampa Cje˝eli zostanie przesuni´ty
w lewo;
❒lampa Dje˝eli zostanie przesuni´ty
w prawo;Czasowe Êwiecenie lamp przy wejÊciu
do samochodu
Lampy sufitowe Êwiecà si´ w nast´pu-
jàcy sposób:
❒przez oko∏o 10 sekund po odbloko-
waniu drzwi;
❒przez oko∏o 3 minuty po otwarciu
jednych drzwi;
❒przez oko∏o 10 sekund po zamkni´-
ciu drzwi (w ciàgu 3 minut).
Czasowe Êwiecenie si´ lamp zostaje prze-
rwane po obróceniu kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu w pozycj´ MAR.
Czasowe Êwiecenie si´ lamp przy
wyjÊciu z samochodu
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika za-
p∏onu lampy sufitowe Êwiecà si´ w na-
st´pujàcy sposób:
❒w ciàgu 2 minut od wy∏àczenia sil-
nika przez czas równy oko∏o 10 se-
kundom;
❒po otwarciu drzwi przez czas rów-
ny oko∏o 3 minutom;
❒po zamkni´ciu drzwi (w ciàgu 3 mi-
nut) przez czas równy oko∏o 10 se-
kundom.
Czasowe Êwiecenie si´ lamp koƒczy si´
automatycznie po zablokowaniu drzwi. OSTRZE˚ENIE Przed opuszczeniem
samochodu upewniç si´, czy oba prze∏àcz-
niki znajdujà si´ w pozycji Êrodkowej;
po zamkni´ciu drzwi lampy zgasnà zapo-
biegajàc roz∏adowaniu akumulatora.
W ka˝dym przypadku, je˝eli prze∏àcz-
nik zostanie przez zapomnienie w po-
zycji zawsze w∏àczony, lampy sufitowe
zgasnà automatycznie po 15 minutach
po wy∏àczeniu silnika.
Czasowe Êwiecenie si´ lamp
sufitowych
Aby u∏atwiç wejÊcie/wyjÊcie z samocho-
du, w szczególnoÊci w nocy lub w miej-
scach s∏abo oÊwietlonych, do dyspozycji
sà 2 logiki czasowego Êwiecenia si´ lamp.
rys. 76L0D0077m

70
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Czasowe Êwiecenie si´ lamp przy
wyjÊciu z samochodu
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika za-
p∏onu lampy sufitowe Êwiecà si´ w na-
st´pujàcy sposób:
❒w ciàgu 2 minut od wy∏àczenia sil-
nika przez czas równy oko∏o 10 se-
kundom;
❒po otwarciu drzwi przez czas rów-
ny oko∏o 3 minutom;
❒po zamkni´ciu drzwi (w ciàgu 3 mi-
nut) przez czas równy oko∏o 10 se-
kundom.
Czasowe Êwiecenie si´ lamp koƒczy si´
automatycznie po zablokowaniu drzwi.
Czasowe Êwiecenie si´ lamp
sufitowych (gdzie przewidziano)
Aby u∏atwiç wejÊcie/wyjÊcie z samocho-
du, w szczególnoÊci w nocy lub w miej-
scach s∏abo oÊwietlonych, do dyspozycji
sà 2 logiki czasowego Êwiecenia si´ lamp.
Czasowe Êwiecenie lamp przy wejÊciu
do samochodu
Lampy sufitowe Êwiecà si´ w nast´pu-
jàcy sposób:
❒przez oko∏o 10 sekund po odbloko-
waniu drzwi;
❒przez oko∏o 3 minuty po otwarciu
jednych drzwi;
❒przez oko∏o 10 sekund po zamkni´-
ciu drzwi (w ciàgu 3 minut).
Czasowe Êwiecenie si´ lamp zostaje prze-
rwane po obróceniu kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu w pozycj´ MAR.
LAMPA TYLNA
Lampa w∏àcza si´ /wy∏àcza po naciÊni´-
ciu klosza przechylnego z prawej lub z
lewej stronie, jak pokazano na rys. 77.
Przy wyst´powaniu konsoli wzd∏u˝nej
dachu, lampa zintegrowana jest z tà
konsolà.
Przy wyst´powaniu dachu otwieranego
w tylnej cz´Êci umieszczone sà dwie lam-
py po 5 W ka˝da rys. 78.
rys. 77L0D0078mrys. 78L0D0254m

73
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
WYPOSA˚ENIE
WEWN¢TRZNE
SCHOWKI GÓRNE rys. 85-86
Aby otworzyç schowki odczepiç ˝àda-
nà pokryw´ za pomocà urzàdzenia A i
otworzyç do pozycji stabilnej.
Schowki C-rys. 89i schowek DIN D-
rys. 89, znajdujà si´ w desce rozdzielczej
sà umieszczone w pozycji Êrodkowej.
Schowek DIN Dmo˝na wyjàç, aby za-
montowaç radioodtwarzacz dost´pny w
Lineaccessori Lancia.
rys. 85L0D0389m
rys. 86L0D0087m
Nie podró˝owaç z otwar-
tymi pokrywami schow-
ków: mogà zraniç pasa˝era w
przypadku kolizji.
UWAGA
rys. 87L0D0088m
rys. 88L0D0418m
rys. 89L0D0090m
SCHOWKI
Schowek A-rys. 87znajduje si´ w de-
sce rozdzielczej i jest umieszczony fron-
tem do pasa˝era siedzenia przedniego.
Do schowka Amo˝liwe jest w∏o˝enie
torby przenoÊnej E-rys. 90, którà mo˝-
na nabyç w Lineaccessori Lancia.
Schowek B-rys. 88znajduje si´ w de-
sce rozdzielczej i jest umieszczony si´
po lewej stronie kierownicy.