olej Lancia Musa 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

Szanowni Paƒstwo,
Gratulujemy wyboru samochodu LANCIA.
Instrukcja pomo˝e poznaç szczegó∏owo samochód, jego jakoÊç i funkcjonalnoÊç.
Przed wyruszeniem w pierwszà podró˝ zalecamy uwa˝nie zapoznaç si´ ze wszystkimi jej rozdzia∏ami.
Przedstawione sà w niej informacje, zalecenia i ostrze˝enia wa˝ne dla u˝ytkowania samochodu, które pomogà w pe∏ni wyko-
rzystaç zalety techniczne Waszej LANCII. Ukazuje te˝ szczegó∏owe opisy odnoszàce si´ do: w∏aÊciwego u˝ytkowania, obs∏ugi,
bezpiecznej jazdy, przestrzeganie, których zapewni d∏ugotrwa∏e i bezawaryjne u˝ytkowanie Waszej LANCII.
Zaleca si´ równie˝ bezwzgl´dnie przeczytaç uwagi i zalecenia znajdujàce si´ na dole stron poprzedzone symbolami odnoszàcy-
mi si´ do:
bezpieczeƒstwa osób
integralnoÊci samochodu
ochrony Êrodowiska
W za∏àczonej Ksià˝ce gwarancyjnej podany jest zakres us∏ug, jakie LANCIA oferuje swoim Klientom:
– potwierdzenie wykonania przeglàdów okresowych i wymian oleju.
– zakres us∏ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów LANCII.
˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y!
W Instrukcji Obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje samochodu LANCIA Musa, dlatego nale˝y wziàç
pod uwag´ tylko te informacje, które odnoszà si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

URZÑDZENIA REDUKUJÑCE EMISJE ZANIECZYSZCZE¡ (silniki Multijet)
Katalizator utleniajàcy
Zamienia substancje zanieczyszczajàce obecne w spalinach (tlenek w´gla, niespalone w´glowodory i sadz´) w substancje nie-
szkodliwe, redukujàc wytwarzanie dymów i typowy zapach spalin z silników na olej nap´dowy.
Katalizator sk∏ada si´ z metalowej obudowy ze stali nierdzewnej, zawierajàcej korpus ceramiczny w formie szachownicy, w
którym znajduje si´ metal szlachetny dzia∏ajàcy katalizujàco.
Uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.)
Powoduje recyrkulacj´ i powrót do uk∏adu ssàcego cz´Êci spalin przesy∏anych z kolektora wydechowego w procesie zmien-
nym, w zale˝noÊci od warunków funkcjonowania silnika.
Zostaje uruchamiany, gdy jest to konieczne, dla zminimalizowania wydzielanie si´ tlenków azotu.

KONIECZNIE PRZECZYTAå!
NA STACJI PALIW
Silniki benzynowe: zatankowaç samochód wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-
szej od 95 odpowiadajàcej specyfikacji europejskiej EN 228.
Silniki Multijet: zatankowaç samochód wy∏àcznie olejem nap´dowym odpowiadajàcym specyfikacji europej-
skiej EN590.
U˝ywanie innych produktów lub mieszanek mo˝e powa˝nie uszkodziç silnik z konsekwencjà utraty gwarancji.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe: sprawdziç czy hamulec r´czny jest zaciàgni´ty; ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w pozycj´
luzu, nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, po czym obróciç kluczyk w wy∏àcz-
niku zap∏onu w pozycj´ AV Vi zwolniç natychmiast po uruchomieniu silnika.
Silniki Multijet: obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MARi zaczekaç na zgaÊni´cie lampki sygna-
lizacyjnej
Yi m; obróciç kluczyk w pozycj´ AV Vi zwolniç natychmiast po uruchomieniu silnika.
PARKOWANIE NA MATERIA¸ACH ¸ATWOPALNYCH
Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Dlatego, nie parkowaç samocho-
du na zielskach, suchej trawie, ig∏ach sosny lub na innych materia∏ach ∏atwopalnych: niebezpieczeƒstwo po˝aru.
OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposa˝ony jest w system, który przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ komponentów odpowiedzialnych
za emisj´ zanieczyszczeƒ, gwarantujàc najlepszà ochron´ Êrodowisku.

K

33
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Regulacja g∏oÊnoÊci przycisków
(Vol. tasti)
Funkcja ta umo˝liwia regulacj´ (w 8 po-
ziomach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji aku-
stycznej, która towarzyszy naciskaniu
przycisków MODE, +i –.
Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç, nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MODE; na
wyÊwietlaczu migaç b´dzie „poziom”
g∏oÊnoÊci poprzednio ustawiony;
– naciskaç przycisk +lub –, aby
wybraç;
– nacisnàç krótko przycisk MODE,
aby powróciç do ekranu menu lub na-
cisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do
ekranu standard bez zapami´tania.
Reaktywacja brz´czyka dla
sygnalizacji S.B.R. (Buzz. cint.)
(gdzie przewidziano)
Funkcja wyÊwietla si´ tylko po wy∏àcze-
niu systemu S.B.R przez ASO Lancii
( patrz rozdzia∏ „Bezpieczeƒstwo” -
„System S.B.R.)˝a si´ do tego terminu. Dla wersji 1,3
Mutijet, aby wymieniç filtr oleju i olej
silnikowy, patrz rozdzia∏ „Obs∏uga i kon-
serwacja” – „Wykaz czynnoÊci obs∏ugi
okresowej”. Wskazanie b´dzie w km
lub w milach zgodnie z ustawionà jed-
nostkà miary. Je˝eli termin przeglàdu
okresowego zbli˝a si´ do przewidziane-
go, to po obróceniu kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ napis „Service”
nast´pnie iloÊç kilometrów/ mil lub dni
jakie jeszcze pozosta∏y do obs∏ugi sa-
mochodu. Informacja o „Obs∏udze
okresowej” przedstawiana jest w kilo-
metrach (km)/ miga (mi) lub w dniach
(gg) w zale˝noÊci od tego, który termin
szybciej mija. Zwróciç si´ do ASO
Lancii, która wykona oprócz operacji
przewidzianych w „Wykazie czynnoÊci
obs∏ugi okresowej” lub w „Wykazie
przeglàdów rocznych” tak˝e wyzerowa-
nie tych wskazaƒ (reset).
Obs∏uga okresowa (Service)
Funkcja ta umo˝liwia wizualne wskaza-
nia odpowiednich okresów, w kilome-
trach lub w dniach, jakie pozosta∏y do
wykonania obs∏ugi okresowej.
Aby uzyskaç te wskazania, nale˝y:
– nacisnàç krótko przycisk MODE: na
wyÊwietlaczu uka˝e si´ przebieg w km
lub w mil w zale˝noÊci od poprzednie-
go ustawienia (patrz rozdzia∏ „Jednost-
ka miary odleg∏oÊci“);
– naciskaç przycisk +lub –, aby
wyÊwietli∏ si´ okres w dniach;
– nacisnàç krótko przycisk MODE,
aby powróciç do ekranu menu lub na-
cisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do
ekranu standard bez zapami´tania.
UWAGA „Wykaz czynnoÊci obs∏ugi
okresowej” przewiduje obs∏ug´ samo-
chodu, co 20.000 km (lub wartoÊci od-
powiadajàcej w milach) lub raz w roku;
to wskazanie ukazuje si´ automatycz-
nie na wyÊwietlaczu, gdy kluczyk jest
w po∏o˝eniu MAR, poczàwszy od 2.000
km (lub wartoÊci odpowiadajàcej w mi-
lach) lub 30 dni jakie pozosta∏y do te-
go terminu i jest powtarzana co 200 km
(lub wartoÊci odpowiadajàcej w milach)
lub co 3 dni. Poni˝ej 200 km sygnaliza-
cja powtarzana jest cz´Êciej w miar´ zbli-

42
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Pozycja relax po stronie
kierowcy
Procedura jest taka sama, ale na poczàt-
ku nale˝y wyjàç ca∏kowicie zag∏ówek sie-
dzenia po stronie kierowcy (patrz roz-
dzia∏ „Zag∏ówki“).
OSTRZE˚ENIE Przy operacjach wy-
konanych na siedzeniu, aby powi´kszyç
baga˝nik, odnieÊç si´ do rozdzia∏u „Po-
wi´kszenie baga˝nika”.
Pozycja relax po stronie
pasa˝era rys. 47
Aby uzyskaç pozycj´ relax otworzyç
drzwi tylne i:
❒z∏o˝yç siedzenie pasa˝era w pozy-
cj´ stolik (patrz rozdzia∏ „Ustawie-
nie siedzenia w pozycj´ stolik“);
❒przesunàç siedzenie tylne do przo-
du do koƒca skoku rys. 48;
❒przesunàç siedzenie pasa˝era, z∏o˝o-
ne w pozycj´ stolik, do ty∏u do koƒ-
ca skoku;
❒wyjàç pó∏k´ tylnà (patrz rozdzia∏
„Wyj´cie pó∏ki tylnej")
❒pochyliç oparcie siedzenia tylnego
w ˝àdanà pozycj´.
Regulacja pod∏okietnika z
baga˝nika
Pociàgnàç za uchwyt F-rys. 46 i równo-
czeÊnie pchnàç do przodu cz´Êç górnà
oparcia a˝ odczepi si´ spr´˝yna mocu-
jàca. Przytrzymujàc oparcie a˝ uzyska-
my pozycj´ poziomà i zwolniç uchwyt
F. Dzia∏ajàc w odwrotnej kolejnoÊci
przywróciç oparcie w pozycj´ pionowà,
sprawdzajàc zatrzaÊni´cie si´ spr´˝yste-
go zaczepu mocujàcego.
rys. 46L0D0255mrys. 47L0D0242mrys. 48L0D0243m

58
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Przycisk w∏àczania/
wy∏àczania
recyrkulacji
powietrza C
Recyrkulacja powietrza
zarzàdzana jest zgodnie z nast´pujàcà
logikà funkcjonowania:
❒w∏àczenie wymuszone (recyrkula-
cja powietrza zawsze w∏àczona), sy-
gnalizowane zaÊwieceniem si´ dio-
dy w przycisku Ci symbolu
ína
wyÊwietlaczu;
❒wy∏àczenie wymuszone (recyrkula-
cja powietrza zawsze wy∏àczona z
otwartym wlotem powietrza ze-
wn´trznego), sygnalizowane zgasze-
niem diody w przycisku i symbolu
êna wyÊwietlaczu.
Te warunki funkcjonowania uzyskuje
si´, naciskajàc kolejno przycisk recyr-
kulacji powietrza C.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, po okre-
Êlonym czasie, system automatycznie
wy∏àcza recyrkulacj´, umo˝liwiajàc wy-
mian´ powietrza.
Przycisk MONO A
(wyrównania
ustawionych
temperatur i
rozdzia∏u
powietrza)
Po naciÊni´ciu przycisku MONOwyrów-
nujà si´ automatycznie temperatura i
rozdzia∏ powietrza po stronie pasa˝era
siedzenia przedniego jak i kierowcy i
dlatego jest mo˝liwe ustawienie tych sa-
mych temperatur i rozdzia∏u powietrza
pomi´dzy dwie strefy obracajàc tylko
pokr´t∏em po stronie kierowcy. Funk-
cja ta przewidziana jest dla u∏atwienia
regulacji temperatury w kabinie, gdy
jest tylko kierowca. Aby powróciç do
oddzielnego zarzàdzania temperaturà
i rozdzia∏em powietrza w dwóch stre-
fach w kabinie, wystarczy obróciç po-
kr´t∏o Hlub nacisnàç ponownie przy-
cisk MONOA gdy dioda w przycisku
Êwieci si´. OSTRZE˚ENIE Je˝eli system, z po-
wodu interwencji r´cznej na funkcjono-
wanie, nie jest w stanie zagwarantowaç
osiàgni´cie i utrzymanie ˝àdanej tem-
peratury w ró˝nych strefach kabiny,
ustawiona temperatura b´dzie migaç,
aby zasygnalizowaç trudnoÊci rozpozna-
ne przez system, po minucie zgaÊnie na-
pis AUTO.
Aby przywróciç w jakimkolwiek mo-
mencie kontrol´ automatycznà syste-
mu po jednym lub kilku wyborach r´cz-
nych, nacisnàç przycisk AUTO.

93
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
SILNIKI MULTIJET
Funkcjonowanie w niskiej
temperaturze
W niskich temperaturach p∏ynnoÊç ole-
ju nap´dowego mo˝e byç niewystarcza-
jàca, poniewa˝ tworzà si´ zwiàzki pa-
rafiny, powodujàc w konsekwencji nie-
prawid∏owe zasilanie silnika paliwem
Aby uniknàç niedogodnoÊci w funkcjo-
nowaniu, w zale˝noÊci do sezonu, stoso-
waç oleje nap´dowe typu zimowego lub
letniego lub arktycznego (strefy górskie/
zimne).
W przypadku zatankowania oleju nap´-
dowego nie adekwatnego do tempera-
tury, w jakiej u˝ywany jest samochód,
zaleca si´ mieszaç olej nap´dowy z do-
datkiem TUTELA DIESEL ART w
proporcjach podanych na opakowaniu
produktu, wlewajàc do zbiornika naj-
pierw Êrodek zapobiegajàcy zamarzaniu
a nast´pnie olej nap´dowy.
W przypadku u˝ywania / d∏u˝szego po-
stoju samochodu w obszarach górskich/
zimnych zaleca si´ tankowaç olej na-
p´dowy dost´pny lokalnie.
W tych sytuacjach sugeruje si´ ponad-
to utrzymywaç w zbiorniku iloÊç pali-
wa przekraczajàcà 50% pojemnoÊci
u˝ytkowej zbiornika.
KOREK WLEWU PALIWA
Otwarcie korka paliwa zale˝ne jest od
zablokowania/ odblokowania drzwi, je-
˝eli drzwi sà zablokowane, aby zatanko-
waç nale˝y nacisnàç przycisk D-rys. 122
W korku C-rys. 121przewidziana jest
linka B, która mocuje go do pokrywy
Azapobiegajàc zgubieniu. Aby otwo-
rzyç korek Cobróciç w lewo i wyjàç.
Sposób tankowania
Aby zagwarantowaç ca∏kowite nape∏nie-
nie zbiornika paliwa, wykonaç dwa na-
pe∏nienia po pierwszym zatrzaÊni´ciu
pistoletu. Unikaç dalszego nape∏niania
gdy˝ mo˝e to spowodowaç uszkodzenie
systemu zasilania.
W samochodach z silni-
kami na olej nap´dowy
u˝ywaç wy∏àcznie olej
nap´dowy spe∏niajàcy wymaga-
nia specyfikacji europejskiej
EN590. U˝ycie innych paliw lub
ich mieszanie spowoduje nieod-
wracalne uszkodzenie silnika i
utrat´ gwarancji. Je˝eli zbiornik
nape∏niony zostanie przypadko-
wo innym paliwem nie urucha-
miaç silnika, ale opró˝niç ca∏ko-
wicie zbiornik paliwa. Gdyby sil-
nik zosta∏ uruchomiony nawet
na krótki okres czasu konieczne
jest opró˝nienie zbiornika pali-
wa oraz ca∏ego uk∏adu zasilania
paliwem.
rys. 121L0D0399m
rys. 122L0D0420m

94
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Podczas u˝ywania samochodu, central-
ka kontroli silnika rejestruje szereg da-
nych zwiàzanych z jego u˝yciem (okres
u˝ycia, typ trasy, osiàgni´te tempera-
tury itp.) i okreÊla iloÊç czàsteczek aku-
mulowanych w filtrze. Poniewa˝ filtr
akumuluje czàstki w´gla musi byç okre-
sowo regenerowany (czyszczony). Pro-
cedura regeneracji zarzàdzana jest au-
tomatycznie przez centralk´ kontroli
silnika w zale˝noÊci od stanu akumula-
cji czàsteczek w filtrze i warunków u˝y-
wania samochodu. Podczas regeneracji
mo˝liwe jest wystàpienie nast´pujàcych
zjawisk: ograniczony wzrost obrotów bie-
gu ja∏owego, aktywacja elektrowentyla-
tora, ograniczony wzrost dymienia, wy-
soka temperatura spalin. Te sytuacje nie
powinny byç interpretowane jako uszko-
dzenia i nie wp∏ywajà na zachowanie si´
samochodu i na Êrodowisko. W przypad-
ku ukazania si´ odpowiedniego komu-
nikatu odnieÊç si´ do rozdzia∏u „Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty”.OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGO
Zastosowanymi urzàdzeniami dla
zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ z sil-
ników benzynowych sà:
❒katalizator trójfunkcyjny;
❒sondy lambda;
❒uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´
par paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet dla pró-
by, przy jednej lub kilku Êwiecach za-
p∏onowych od∏àczonych.
Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniej-
szenia emisji zanieczyszczeƒ z silników
nap´dzanych olejem nap´dowym sà:
❒katalizator utleniajàcy;
❒instalacja recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒filtr czàstek sta∏ych (DPF).
FILTR CZÑSTEK STA¸YCH
DPF (Diesel Particulate Filter)
Jest filtrem mechanicznym, umieszczo-
nym w uk∏adzie wydechowym, który
wy∏apuje fizycznie czàsteczki w´gla znaj-
dujàce si´ w spalinach silników diesel.
Filtr prawie ca∏kowicie eliminuje czà-
steczki w´gla zgodnie z aktualnymi/
przysz∏ymi normami legislacyjnymi. Podczas tankowania umieÊciç korek na
zaczepie na pokrywie jak pokazano na
rysunku.
OSTRZE˚ENIE Hermetyczne za-
mkni´cie korka mo˝e spowodowaç lek-
ki wzrost ciÊnienia w zbiorniku. Szum
odpowietrzania podczas odkr´cania
korka wlewu paliwa jest zjawiskiem
normalnym.
Po zatankowaniu obróciç korek w pra-
wo a˝ do us∏yszenia jednego lub wi´cej
zatrzasków, nast´pnie obróciç kluczyk
w lewo i wyjàç i zamknàç pokryw´.
Nie zbli˝aç si´ do wlewu
paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym papie-
rosem: niebezpieczeƒstwo po-
˝aru. Nie zbli˝aç twarzy do wle-
wu paliwa, aby nie wdychaç
szkodliwych par paliwa.
UWAGA
Podczas normalnego
funkcjonowania, katali-
zator osiàga bardzo wysokà
temperatur´. W zwiàzku z tym,
nie parkowaç samochodu na ∏a-
twopalnym pod∏o˝u (trawa, su-
che liÊcie, ig∏y sosnowe itp.):
niebezpieczeƒstwo po˝aru.
UWAGA

119
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
ISPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Pr´dkoÊci maksymalne
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzy-
mywaç pr´dkoÊç mo˝liwie sta∏à, unikaç
hamowania i nie potrzebnych przyspie-
szeƒ, gdy˝ prowokuje to zwi´kszenie zu-
˝ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ.
Przyspieszanie
Gwa∏towne przyspieszanie w znacznym
stopniu zwi´ksza zu˝ycie paliwa i emi-
sje zanieczyszczeƒ: dlatego przyspieszaç
stopniowo.
WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Przebiegi bardzo krótkie i z cz´stymi
uruchomieniami silnika na zimno nie
umo˝liwiajà osiàgnàç optymalnej tem-
peratury pracy. W konsekwencji ozna-
cza zwi´kszone zu˝ycie paliwa (od 15 do
30 % w cyklu miejskim), jak równie˝
wzrasta emisja zanieczyszczeƒ.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Zu˝ycie raczej wzrasta stosownie do ist-
niejàcych sytuacji na drodze, jak na
przyk∏ad: jazda powolna z cz´stym w∏à-
czaniem niskich biegów lub jazda w du-
˝ych miastach gdzie znajduje si´ du˝a
iloÊç Êwiate∏ ulicznych. Tak˝e jazda po
drogach górskich i nierównych lub kr´-
tych majà negatywny wp∏yw na zu˝ycie
paliwa.
Postój samochodu na drodze
Podczas d∏u˝szego postoju samocho-
du (np. przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca si´ wy∏àczyç silnik.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZE˚ENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingo-
wej lub innej, samochód musi byç wy-
posa˝ony w homologowany hak holow-
niczy homologowany i odpowiednià in-
stalacj´ elektrycznà. Monta˝ haka po-
winien wykonaç specjalista, który jest
uprawniony do wystawienia odpowied-
niej dokumentacji dla poruszania si´ po
drodze.
Zamontowaç ewentualnie specyficzne
lusterka wsteczne zewn´trzne i/lub do-
datkowe zgodnie z przepisami ruchu
drogowego.
Pami´taç, ˝e holowana przyczepa zmniej-
sza mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ,
wyd∏u˝a drog´ hamowania i czas wyprze-
dzania, w zale˝noÊci od masy holowanej
przyczepy.
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.

120
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
ISPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Masa przyczepy naciskajàca na hak ho-
lowniczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏a-
downoÊç samochodu. Przy holowaniu
przyczepy nale˝y sprawdziç, czy masa ob-
cià˝onej przyczepy (podana w dowodzie
rejestracyjnym) uwzgl´dniajàca ci´˝ar
przyczepy przy pe∏nym obcià˝eniu wraz
z wyposa˝eniem i baga˝em osobistym
mieÊci si´ w dopuszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci sa-
mochodu holujàcego przyczep´ obowià-
zujàcych w ka˝dym kraju. W ka˝dym
przypadku maksymalna pr´dkoÊç nie
powinna przekraczaç 100 km/h.
System ABS, w który
wyposa˝ony jest samo-
chód nie jest po∏àczony z uk∏a-
dem hamulcowym przyczepy.
Dlatego nale˝y zachowaç szcze-
gólnà ostro˝noÊç na Êliskiej na-
wierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie zmieniaç
uk∏adu hamulcowego
samochodu w celu sterowania
hamulcem przyczepy. Uk∏ad
hamulcowy przyczepy musi byç
ca∏kowicie niezale˝ny od uk∏a-
du hydraulicznego samochodu.
UWAGA
INSTALACJA HAKA
Hak holowniczy powinien byç na sta∏e
zamontowany do nadwozia przez spe-
cjalist´, który jest zobowiàzany respek-
towaç ewentualne dodatkowe informa-
cje i/lub uzupe∏niajàce podane przez
producenta tego haka.
Hak holowniczy powinien spe∏niaç ak-
tualne normy i wymagania odpowiada-
jàce Dyrektywie 94/20 CEE i kolejny-
mi zmianami.
Dla ka˝dej wersji mo˝na u˝yç hak ho-
lowniczy odpowiadajàcy wartoÊci masy
holowanej przez samochód, w której
hak b´dzie montowany.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y
u˝yç zunifikowane z∏àcze, które powin-
no byç zamocowane na odpowiednim
wsporniku na sta∏e z tym hakiem ho-
lowniczym i powinna byç zainstalowa-
na w samochodzie specjalna skrzynka
bezpieczników dla funkcjonowania Êwia-
te∏ zewn´trznych przyczepy. Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcze 7 lub 13 stykowe zasilane 12 VDC
(norma CUNA/UNI i ISO/DIN) zgod-
nie z ewentualnymi wskazówkami po-
danymi przez producenta samochodu
i/lub producenta haka holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny lub in-
ne urzàdzenia ( wciàgarka elektryczna
itp.) powinny byç zasilane bezpoÊrednio
z akumulatora za pomocà przewodu o
przekroju nie mniejszym ni˝ 2,5 mm
2.
OSTRZE˚ENIE U˝ywaç hamulca elek-
trycznego lub ewentualnie wciàgarki tyl-
ko przy pracujàcym silniku.
Poza po∏àczeniami elektrycznymi mo˝-
na po∏àczyç z instalacjà elektrycznà sa-
mochodu tylko przewód zasilajàcy ewen-
tualnie hamulec elektryczny i przewód
dla lampy oÊwietlenia wewn´trznego
przyczepy o mocy nie wi´kszej ni˝ 15W.
Aby po∏àczyç u˝yç skrzynk´ bezpiecz-
ników z przewodem do akumulatora o
przekroju nie mniejszym ni˝ 2,5 mm
2.