údržba Lancia Musa 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

45
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
NASTAVENÍ
VOLANTU
Je možnést nastavit výška volantu A-
obr. 52i jeho hloubka B.
Postup při nastavení:
❒uvolněte páku zatlačením k volantu
(poloha 2);
❒nastavte polohu volantu;
❒zajistěte páku zatlačením dopředu
(poloha 1).
Sedlové zadní opěrky optima-
lizují výhled. Při přepravě
osob na zadním sedadle cestující je nut-
no vytáhnout příslušné opěrky.
POZOR
obr. 52L0D0382m
Polohu volantu nastavujte
pouze při stojícím vozidle s vy-
pnutým motorem.
POZOR
Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování
provádět jakékoli úpravy, při nichž by
bylo nutno manipulovat s řízením nebo
volantovým hřídelem (např. při montá-
ži imobilizéru) způsobem, jímž by se
mohly jednak snížit výkony systému,
čímž by pozbyla platnost záruka, jednak
způsobit velmi vážné problémy z hle-
diska bezpečnosti a i neshodu s homolo-
gací vozidla.
POZOR
Opěrky hlavy je nutno nasta-
vit tak, aby se o ně opírala hla-
va, nikoli krk. Pouze takto nastavené
opěrky mohou poskytnout účinnou
ochranu.
POZOR
Pro co nejlepší využití ochra-
ny opěrkou hlavy nastavte
opěradlo tak, aby cestující seděl vzpří-
meně s hlavou co nejblíže k opěrce.
POZOR
Při opětném nasazení opěrky
se ujistěte, že ji nasazujete
správnou stranou; po nasazení zkon-
trolujte, zda je řádně zajištěna v pat-
řičné výšce.
POZOR

46
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
Zrcátka nastavujte se stojícím vozidlem
a zataženou parkovací brzdou.
Vyhřívání zrcátka se zapne automaticky
zapnutím vyhřívání zadního okna.
Sklopení
V případě potřeby, (například tvoří-li zr-
cátko překážku v úzkém jízdním profi-
lu), je možné zrcátko z vyklopené polohy
1sklopit do polohy 2-obr. 55.
ZPĚTNÁ ZRCÁTKA
VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO
Součástí zrcátka je bezpečnostní mecha-
nismus, který při prudkém kontaktu s ce-
stujícím uvolní zrcátko z držáku.
Zrcátko má dvě polohy, do nichž se pře-
stavuje pákou A-obr. 53: normální po-
loha – poloha proti oslnění.
VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA
Zrcátka lze elektricky nastavit/sklopit
pouze s klíčkem zapalování na MAR.
Postup při nastavení:
❒spínačem B-obr. 54zvolte zrcátko
(levé nebo pravé), které chcete na-
stavit;
❒nastavte zrcátko spínačem Cv poža-
dovaném směru.
obr. 53L0D0056m
Při jízdě se zrcátka musejí na-
cházet vždy v poloze 1-obr. 55.
Vnější zpětná zrcátka jsou leh-
ce zakřivená, proto mírně mění
vnímání vzdálenosti.
obr. 54L0D0058m
obr. 55L0D00499m

47
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
TOPENÍ/KLIMATIZACE
obr. 56
1.Boční vývody vzduchu pro odmrazení/odmlžení bočních skel –2.Nastavitelné boční vývody –3.Pevné vývody pro odmra-
zení/odmlžení čelního skla –4.Nastavitelné prostřední vývody –5.Spodní vývody vzduchu –6.Spodní vývody pro cestující
na zadních sedadlech
L0D0383m

48
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
OVLÁDAČE
Aotočný ovládač pro zapnutí a nastavení rychlosti ventilátoru
Botočná objímka pro nastavení teploty vzduchu (směšování teplého/studeného
vzduchu)
Ctlačítko pro zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního okna
Dtlačítko pro zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace
Eobjímka pro volbu rozvodu vzduchu
Fotočný ovládač zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu v kabině
RUČNĚ OVLÁDANÁ KLIMATIZACE
(je-li součástí výbavy vozidla)
PROSTŘEDNÍ A BOČNÍ
VÝVODY obr. 57-58
APevné vývody pro odmrazení/
odmlžení bočních skel
BOvládač pro otevření/zavření vývodu
COvládač pro nasměrování proudu
vzduchu z vývodu.
obr. 57L0D0061m
obr. 58 obr. 59L0D0062mL0D0064m

49
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
ROZVOD VZDUCHU
Otočným ovládačem Ese nastavuje, kam
se má rozvést vzduch v kabině; je pět
možností:
«přívod vzduchu prostředními a boč-
ními vývody 2 a 4;
Δpřívod vzduchu prostředními a boč-
ními vývody 2 a 4 a směrem dolů 5
a 6 (funkce „bilevel“);
≈přívod vzduchu směrem dolů 5 a 6;
ƒpřívod vzduchu směrem dolů 5 a 6
a současně na čelní sklo 3;
-odmlžení a odmrazení čelního skla 3
a předních bočních skel 1.AKTIVACE RECIRKULACE
VZDUCHU V KABINĚ
Otočný ovládač F-obr. 59dejte na
….
Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně ne-
bo v tunelu, aby se zabránilo přívodu
znečistěného vzduchu zvenku. Nene-
chávejte recirkulaci dlouho v provozu,
zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob,
aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňu-
je rychlejší úpravu vzduchu podle nasta-
vení soustavy („topení“ nebo „chlazení“).
Nedoporučuje se zapínat recirkulaci
v deštivých/chladných dnech, protože by
se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř. NASTAVENÍ TEPLOT Y
Postupujte takto:
Otočením otočné objímky B-obr. 59
(ukazatel v červeném poli) doprava se
teplota zvýší; otočením doleva se teplo-
ta ubere.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI
VENTILÁTORU
Pro řádné větrání kabiny:
❒otevřete prostřední 4 a boční 2 vývo-
dy vzduchu;
❒otočný ovládač B-obr. 59přetočte do
modrého pole;
❒ovládač Adejte na požadovanou
rychlost;
❒objímku Edejte na
«;
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabi-
ně přestavením ovládače Fna
Ú.

50
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
Opatření proti zamlžení skel
Při vysoké venkovní vlhkosti a/nebo za
deště a/nebo při velkém teplotním roz-
dílu mezi vnitřkem a vnějškem kabiny
doporučujeme předejít zamlžení skel
takto:
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabi-
ně přestavením ovládače F-obr. 59
na
Ú;
❒otočný ovládač Bpřetočte do červe-
ného pole;
❒ovládač Apřestavte na 2;
❒otočnou objímku Epřestavte na
-;
pokud se okna nebudou zamlžovat,
přestavte ji na polohu
ƒ.
UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi
užitečná pro rychlé odmlžení skel. Pro-
to stačí provést výše uvedené opatření
proti zamlžení skel a zapnout soustavu
stiskem tlačítka D. RYCHLÉ ODMLŽENÍ /
ODMRAZENÍ ČELNÍHO OKNA
A PŘEDNÍCH BOČNÍCH OKEN
Postupujte takto:
❒otočný ovládač Bpřetočte do červe-
ného pole;
❒ovládač Apřestavte na 4
-;
❒otočnou objímku Epřetočte na
-;
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabi-
ně přestavením ovládače Fna
Ú.
Po odmlžení/odmrazení skel nastavte
ovládače na polohu požadovaného kli-
matického komfortu v kabině. RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY
Postupujte takto:
❒zavřete všechny vývody vzduchu
v palubní desce;
❒otočný ovládač B-obr. 59přetočte do
červeného pole;
❒ovládač Apřestavte na 4
-;
❒otočnou objímku Epřetočte na
≈.

51
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
ODMLŽENÍ /
ODMRAZENÍ ZADNÍHO OKNA
A VNĚJŠÍCH ELEKTRICKÝCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK
(je-li součástí výbavy vozidla)
Funkce se zapne stiskem tlačítka C-
obr. 59. Zapnutí funkce je signalizováno
rozsvícením kontrolky v tomto tlačítku.
Funkce je časově omezena, systém ji au-
tomaticky vypne po uplynutí přednasta-
veného časovaného intervalu. Před
uplynutím této doby lze funkci vypnout
opětným stiskem tlačítka C.
UPOZORNĚNÍ Vyhřívací odpory na
vnitřní straně zadního okna nepolepuj-
te žádnými nálepkami. Mohly by se po-
škodit.Nastavení chlazení
Postupujte takto:
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabi-
ně přestavením ovládače F-obr. 59
na
Ú;
❒pro zvýšení teploty přetočte otočný
ovládač Bdoprava;
❒pro snížení rychlosti ventilátoru otoč-
te ovládač Adoleva.
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimního období je nutno za-
pnout klimatizaci alespoň jednou za mě-
síc asi na 10 minut. Před letním obdobím
nechejte u autorizovaného servisu Lan-
cia zkontrolovat účinnost klimatizace. KLIMATIZACE
(chlazení a vysoušení vzduchu)
Postupujte takto:
❒přetočením otočného ovládače B-
obr. 59do modrého pole navolte tep-
lotu;
❒ovládač Apřetočte na požadovanou
rychlost;
❒objímku Edejte na
«;
❒ovládač Fdejte na
…;
❒stiskněte tlačítko D
√(kontrolka se
v tlačítku rozsvítí).

52
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
Teplota vzduchu vháněného do kabiny
je řízena automaticky podle teplot na-
stavených na displeji u řidiče a přední-
ho cestujícího (kromě stavu, kdy je
soustava vypnuta nebo v některých sta-
vech, kdy je vypnut kompresor).
Systém umožňuje nastavit nebo ručně
změnit následující parametry a funkce:
❒teplotu vzduchu na straně řidiče/
předního spolucestujícího;
❒rychlost ventilátoru (průběžná změ-
na);
❒nastavení vývodu vzduchu na jednu
z pěti poloh (na straně řidiče/
předního spolucestujícího);
❒zapnutí kompresoru;
❒priorita rozvodu jedna zóna/dvě zó-
ny;
❒funkce rychlého odmrazení/odmlže
ní;
❒recirkulace vzduchu;
❒vyhřívané zadní okno;
❒vypnutí systému. ❒zapnutí kompresoru (pro chlazení/
vysoušení vzduchu);
❒recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce je možné nastavit
ručně, tzn. že lze kdykoli do systému za-
sáhnout a dle libosti nastavit parametry
jednotlivých funkcí. Tím se ale vypne au-
tomatické ovládání funkcí, které byly na-
staveny manuálně; resp. systém je bude
ovládat pouze kvůli bezpečnosti (např.
při nebezpečí zamlžení).
Ruční nastavení má vždy přednost před
automatikou a je uloženo v paměti, do-
kud uživatel zase nezapne automatiku;
to neplatí pro ty stavy, kdy systém za-
sáhne kvůli bezpečnosti.
Ručním nastavením jedné funkce se
nezruší automatické řízení ostatních
funkcí.
Množství vzduchu přiváděného do ka-
biny nezávisí na rychlosti vozidla, je dá-
no elektronicky řízeným ventilátorem.AUTOMATICKÁ
DVOUZÓNOVÁ
KLIMATIZACE
(je-li součástí výbavy vozidla)
ZÁKLADNÍ INFORMACE
Automatická dvouzónová klimatizace
slouží pro nastavení teploty a rozvod
vzduchu ve dvou oblastech: u řidiče
a spolucestujícího. Teplota je řízena pod-
le tzv. ekvivalentní teploty. Systém pracu-
je průběžně tak, aby byl v kabině udržován
konstantní komfort a kompenzovalo se
případné kolísání klimatických podmínek
včetně oslunění detekovaného příslušným
senzorem.
Automaticky jsou řízeny následující pa-
rametry a funkce:
❒teplota vzduchu do vývodů na straně
řidiče/předního spolucestujícího;
❒rozvod vzduchu do vývodů na stra-
ně řidiče/předního spolucestujícího;
❒rychlost ventilátoru (průběžná změ-
na proudu vzduchu);

53
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
OVLÁDAČE
A:tlačítko pro zapnutí funkce MONO
(nastavení stejné hodnoty teploty na
obou stranách)
B:tlačítko pro zapnutí/vypnutí kom-
presoru klimatizace
C:tlačítko pro zapnutí/vypnutí recir-
kulace vzduchu v kabině
D:displej pro zobrazování informací
o klimatizaci
I:tlačítka rozvodu vzduchu na straně
spolucestujícího
L:zvýšení/snížení rychlosti ventilátoru
M:tlačítka rozvodu vzduchu na straně
řidiče
N:tlačítko pro zapnutí funkce AU TO
(automatické fungování) a ovládač
pro nastavení teploty na straně ři-
diče. E:tlačítko pro vypnutí klimatizace
F:tlačítko pro zapnutí funkce MAX-
DEF(rychlé odmrazení/odmlžení
předních skel)
G:tlačítko pro zapnutí/vypnutí zadního
vyhřívaného okna
H:tlačítko pro zapnutí funkce AU TO
(automatické fungování) a ovládač
nastavení teploty na straně spoluce-
stujícího
obr. 60L0D0065m

54
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
Při plně automatickém provozu sou-
stavy lze příslušnými tlačítky nebo
otočnými ovládači kdykoli změnit na-
stavení teploty, rozvod vzduchu a rych-
lost ventilátoru. Soustava automaticky
uzpůsobí parametry podle těchto no-
vých nastavení.
Během plně automatického provozu kli-
matizace (FULL AUTO) se při změně
rozvodu a/nebo intenzity přívodu vzdu-
chu a/nebo zapnutí kompresoru a/nebo
recirkulace přestane zobrazovat nápis
FULL. Tím se funkce přepnou z auto-
matického ovládání na manuální ovlá-
dání; automatiku je pak nutno obnovit
opětným stiskem tlačítka AU TO. Ve n -
tilátor se točí stejnou rychlostí pro
všechny zóny kabiny.
Jestliže zapnete jednu funkci nebo více
funkcí ručně, bude teplota přiváděného
vzduchu nadále řízena automaticky kro-
mě stavu, kdy je kompresor vypnutý. Po-
kud je kompresor vypnutý, nemůže mít
vzduch přiváděný do kabiny teplotu niž-
ší než venkovní vzduch. Při plně automatickém provozu je poža-
dován jediný manuální zásah, a to pří-
padné zapnutí následujících funkcí:
❒MONOpro nastavení stejné teplo-
ty a rozvodu vzduchu jako na straně
řidiče i na straně předního spoluce-
stujícího nebo v oblasti cestujících na
zadním sedadla;
❒
…recirkulace vzduchu, tzn. recir-
kulace trvale zapnutá nebo vypnutá;
❒
-pro urychlení odmlžení/odmra-
zení čelního okna, bočních oken,
zadního okna a vnějších zpětných zr-
cátek;
❒
(pro odmlžení/odmrazení zadní-
ho vyhřívaného okna a vnějších zpět-
ných zrcátek. POUŽÍVÁNÍ
KLIMATIZAČNÍHO
SYSTÉMU
Soustavu lze zapnout několika způsoby,
ale doporučujeme začít stiskem jednoho
z tlačítek AU TOa pak otočením otoč-
ných ovládačů nastavit na displejích po-
žadované teploty.
Systém obsluhuje v kabině dvě zóny –
u řidiče a předního spolucestujícího. Pro-
to lze pro každou z nich nastavit odlišnou
teplotu; mezi zónami je povolen rozdíl
max. 7°C.
Soustava začne fungovat zcela automa-
ticky, aby dosáhla v nejkratší možné do-
bě požadovaný klimatizační komfort.
Soustava bude regulovat teplotu, množ-
ství a rozvod vzduchu přiváděného do
kabiny a ovládáním recirkulace bude ří-
dit i zapínání kompresoru.