Lancia Musa 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
100
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ
Για την αύξηση της ασφάλειας των επιβα-
τών σε περίπτωση ενός ατυχήματος, τα ρά-
ουλα των μπροστινών ζωνών ασφαλείας
περιέχουν ένα περιοριστή φορτίου ο οποίος
επιτρέπει το ελεγχόμενο χαλάρωμα με τέ-
τοιο τρόπο ώστε να μειώσει τη δύναμη που
ασκείται επάνω στο στήθος και στους
ώμους κατά τη διάρκεια της ενέργειας συ-
γκράτησης από τη ζώνη στην περίπτωση
μετωπικής σύγκρουσης.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ
ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για την τήρηση
(και τη διαβεβαίωση ότι όλοι οι υπόλοιποι
επιβάτες του αυτοκινήτου σέβονται επίσης)
της ισχύουσας νομοθεσίας σε σχέση με τη
χρήση των ζωνών ασφαλείας. Πάντα να δέ-
νετε τις ζώνες ασφαλείας πριν ξεκινήσετε.
Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει επίσης να χρη-
σιμοποιούνται και από τις έγκυες γυναίκες:
φορώντας τη ζώνη ασφαλείας μειώνεται
σημαντικά ο κίνδυνος και για την έγκυο γυ-
ναίκα και για το μωρό σε περίπτωση ενός
ατυχήματος.
Οι έγκυες γυναίκες πρέπει να τοποθετούν
το κάτω τμήμα της ζώνης πολύ χαμηλά
έτσι ώστε να περνάει επάνω από τη λεκάνη
και κάτω από την κοιλιακή χώρα (συμβου-
λευθείτε την εικ. 7).
εικ. 7L0D0133m
εικ. 8L0D0134m
εικ. 9L0D0135m
Η ζώνη ασφαλείας δεν πρέπει
ποτέ να στρίβει. Το επάνω
τμήμα πρέπει να περνάει επάνω από τον
ώμο και να διασχίζει διαγώνια το θώ-
ρακα. Το κάτω τμήμα πρέπει να εφά-
πτεται στη λεκάνη και όχι στην κοιλιακή
χώρα του επιβάτη. Μην χρησιμοποιείτε
διατάξεις (πιάστρες, μανταλάκια, κλπ.)
οι οποίες εμποδίζουν τις ζώνες να εφαρ-
μόσουν επάνω στο σώμα του επιβάτη.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Σε καμία απολύτως περί-
πτωση δεν θα πρέπει να επι-
σκευάζονται ή να αφαιρούνται τα εξαρ-
τήματα του προεντατήρα και της ζώνης
ασφαλείας. Όλες οι επεμβάσεις πρέπει
να εκτελούνται από εξειδικευμένο και
εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Να απευ-
θύνεστε πάντα στο Δίκτυο Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Lancia.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η μέγιστη προστασία επιτυγ-
χάνεται αν η πλάτη είναι σε όρ-
θια θέση· η πλάτη του επιβάτη πρέπει να
ακουμπάει επάνω στην πλάτη του καθί-
σματος και η ζώνη ασφαλείας πρέπει να
είναι σφιχτή επάνω στο στήθος και στη
λεκάνη. Πάντα να δένετε τις ζώνες
ασφαλείας και στα μπροστινά και στα
πίσω καθίσματα! Ταξιδεύοντας χωρίς να
είναι δεμένες οι ζώνες ασφαλείας αυξά-
νεται ο κίνδυνος σοβαρών τραυματι-
σμών ή ακόμα και θανάτου σε περί-
πτωση μίας σύγκρουσης.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
101
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΩΣ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΕΤΕ
ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
❒Πάντα να χρησιμοποιείτε τις ζώνες
ασφαλείας με τον ιμάντα τεντωμένο
και ποτέ όταν έχει στρίψει· σιγουρευ-
τείτε ότι μπορεί να μετακινείται ελεύ-
θερα χωρίς εμπόδια
❒αντικαταστήστε τη ζώνη μετά από ένα
σοβαρό ατύχημα ακόμα και αν δεν εμ-
φανίζει ζημιά. Πάντα να αντικαθιστάτε
τη ζώνη αν έχουν πυροδοτηθεί οι προ-
εντατήρες.
❒για να καθαρίσετε τις ζώνες, θα πρέπει
να τις πλύνετε στο χέρι με νερό και ου-
δέτερο σαπούνι, να τις ξεβγάλετε και
να τις αφήσετε να στεγνώσουν στη
σκιά. Μην χρησιμοποιείτε δυνατά κα-
θαριστικά, λευκαντικά, χρωστικές ου-
σίες ή οποιαδήποτε άλλα χημικά υπο-
κατάστατα τα οποία υπάρχει περίπτωση
να εξασθενήσουν τις ίνες της ζώνης.
❒διατηρήστε στεγνά τα ράουλα: η σω-
στή λειτουργία είναι εγγυημένη μόνο
αν δεν υπάρχουν εισροές νερού μέσα
στα ράουλα.
❒αντικαταστήστε τη ζώνη ασφαλείας
αν έχει σημάδια σημαντικής φθοράς
ή κοψίματα.
ΜΕΤΑΦΟΡΑ
ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Για τη μεγαλύτερη προστασία σε περί-
πτωση σύγκρουσης, όλοι οι επιβάτες θα
πρέπει να κάθονται και να χρησιμοποιούν
τα κατάλληλα συστήματα συγκράτησης.
Αυτό είναι ακόμα πιο σημαντικό για τα
παιδιά.
Αυτή είναι υποχρεωτική προϋπόθεση σε
όλες τις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένω-
σης σύμφωνα με τη Διάταξη 2003/20/CE.
Το κεφάλι ενός παιδιού είναι μεγαλύτερο
και βαρύτερο αναλογικά με το σώμα του
και οι μύες και ο σκελετός του παιδιού δεν
έχουν αναπτυχθεί πλήρως. Για το λόγο
αυτό, απαιτούνται συστήματα συγκράτη-
σης τα οποία είναι διαφορετικά από εκείνα
που χρησιμοποιούνται για ενήλικες για να
τα προστατέψουν σε περίπτωση ενός ατυ-
χήματος.
Αν η ζώνη ασφαλείας έχει υπο-
βληθεί σε μεγάλη καταπόνηση,
για παράδειγμα μετά από ένα ατύχημα,
θα πρέπει να αντικαθίσταται ολόκληρη
μαζί με τα σημεία στήριξής της, τις βί-
δες συγκράτησης και τον προεντα-
τήρα.Στην πραγματικότητα, ακόμα και
αν η ζώνη ασφαλείας δεν παρουσιάζει
ορατά ελαττώματα, μπορεί να έχει χάσει
την αρχική δυνατότητα συγκράτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κάθε ζώνη ασφαλείας θα πρέ-
πει να φοριέται μόνο από ένα
άτομο: μην μεταφέρετε παιδιά στην
αγκαλιά σας με μία ζώνη ασφαλείας να
προστατεύει και τους δύο. Γενικά, μην
τοποθετείτε οποιοδήποτε αντικείμενο
μεταξύ του ατόμου και της ζώνης.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
102
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Τα αποτελέσματα της έρευνας σε σχέση
με την καλύτερη δυνατή προστασία των
παιδιών αναφέρονται στην Ευρωπαϊκή
Νομοθεσία ECE-R44 η οποία διαιρεί τα
συστήματα συγκράτησης σε πέντε ομάδες
και επιπλέον κάνει τη χρήση τους υπο-
χρεωτική:
Ομάδα 0 μέχρι 10 kg βάρος
Ομάδα 0+ μέχρι 13 kg βάρος
Ομάδα 1 9–18 kg βάρους
Ομάδα 2 15–25 kg βάρους
Ομάδα 3 22–36 kg βάρους
Όπως μπορείτε να δείτε υπάρχει ένα κομ-
μάτι το οποίο καλύπτεται από περισσότερες
ομάδες, στην πραγματικότητα στο εμπόριο
υπάρχουν διατάξεις που καλύπτουν περισ-
σότερες από μία ομάδες βάρους.
Όλες οι συσκευές συγκράτησης πρέπει να
αναγράφουν τα στοιχεία της έγκρισης τύ-
που και να φέρουν το σημάδι ελέγχου
επάνω σε μία πινακίδα η οποία πρέπει να
είναι τοποθετημένη σταθερά επάνω στο
παιδικό κάθισμα και δεν πρέπει να αφαι-
ρείται ποτέ.
Για ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από την
άποψη των συστημάτων συγκράτησης, τα
παιδιά θεωρούνται σαν ενήλικες και πρέπει
να φοράνε κανονικά τις ζώνες ασφαλείας.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Lancia περιλαμβά-
νει παιδικά καθίσματα για κάθε μία ομάδα
βάρους. Αυτή η επιλογή προτείνεται, γιατί
τα παιδικά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί
ειδικά για τα αυτοκίνητα Lancia.
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην
τοποθετείτε παιδικά καθίσματα
επάνω στο μπροστινό κάθισμα κοιτάζο-
ντας προς τα πίσω αν είναι ενεργοποιη-
μένος ο εμπρόσθιος αερόσακος του συ-
νοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου
σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί
να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο μωρό. Σας συμβουλεύουμε να μετα-
φέρετε παιδιά στο πίσω κάθισμα, το
οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέση σε
περίπτωση ενός ατυχήματος. Σε καμία
απολύτως περίπτωση δεν θα πρέπει να
τοποθετούνται παιδικά καθίσματα
επάνω στο μπροστινό κάθισμα αν το αυ-
τοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα αερό-
σακο στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί
αν φουσκώσει ο αερόσακος, μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμους τραυματισμούς
στο μωρό ανεξάρτητα από τη σφοδρό-
τητα της σύγκρουσης που προκάλεσε την
ενεργοποίησή του.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Σε αυτοκίνητα εφοδιασμένα με
σύστημα απενεργοποίησης για
τον αερόσακο του συνοδηγού,
μπορούν να καθίσουν παιδικά
στο μπροστινό κάθισμα, όταν
απαιτείται. Σε αυτή την περί-
πτωση, σιγουρευτείτε ότι έχει πράγματι
απενεργοποιηθεί ο αερόσακος ελέγχο-
ντας την πορτοκαλί προειδοποιητική
λυχνία επάνω στον πίνακα οργάνων
(βλέπε παράγραφος «Μπροστινοί και
πλαϊνοί αερόσακοι» στο λήμα «Μπρο-
στινοί και πλαϊνοί αερόσακοι στην
πλευρά του συνοδηγού»). Μετακινήστε
το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυ-
νατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την
επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος
και του ταμπλό.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
103
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΟΜΑΔΑ 0 και 0+ (εικ. 10)
Τα μωρά μέχρι 13 κιλά πρέπει να μεταφέ-
ρονται σε ειδικά καλάθια που κοιτάζουν
προς τα πίσω, τα οποία στηρίζουν το κεφάλι,
και δεν καταπονούν με αυτό τον τρόπο το
λαιμό του μωρού σε περίπτωση απότομων
επιβραδύνσεων.
Τα παιδικά καλάθια πρέπει να συγκρα-
τούνται χρησιμοποιώντας τις ζώνες ασφα-
λείας του αυτοκινήτου , όπως φαίνεται
στην. Για να συγκρατήσετε το μωρό χρη-
σιμοποιήστε τις ζώνες ασφαλείας που εί-
ναι τοποθετημένες στο παιδικό κάθισμα.
ΟΜΑΔΑ 1 (εικ. 11)
Παιδιά από 9 κιλά μέχρι 18 κιλά βάρους
μπορούν να μεταφέρονται κοιτάζοντας
προς τα εμπρός.
εικ. 11L0D501mεικ. 12L0D0138mεικ. 10L0D0136m
Η εικόνα για το μοντάρισμα
είναι εντελών ενδεικτική. Συμ-
βουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται
με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η εικόνα για το μοντάρισμα
είναι εντελών ενδεικτική. Συμ-
βουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται
με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΟΜΑΔΑ 2 (εικ. 12)
Τα παιδιά από 15 έως 25 κιλά μπορούν να
ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας απευθείας
τις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου. Το
παιδικό κάθισμα χρειάζεται μόνο για να το-
ποθετεί το παιδί σωστά σε σχέση με τις ζώ-
νες έτσι ώστε το διαγώνιο τμήμα να περνάει
κατά μήκος του θώρακα του παιδιού και
ποτέ από το λαιμό και να εφαρμόζει επάνω
στη λεκάνη και όχι στην κοιλιακή χώρα.
Η εικόνα για το μοντάρισμα εί-
ναι εντελών ενδεικτική. Συμ-
βουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται
με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
104
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
εικ. 13L0D0139m
ΟΜΑΔΑ 3 (εικ. 13)
Για παιδιά από 22 έως 36 κιλά βάρους
υπάρχουν κατάλληλες υποδοχές που επι-
τρέπουν το σωστό πέρασμα της ζώνης
ασφαλείας.
Η εικόνα δείχνει τη σωστή θέση τοποθέτη-
σης του παιδικού καθίσματος επάνω στο
πίσω κάθισμα.
Παιδιά ύψους πάνω από 1,50 μέτρο μπο-
ρούν να φοράνε τις ζώνες ασφαλείας όπως
και οι ενήλικοι.
Η εικόνα για το μοντάρισμα εί-
ναι εντελών ενδεικτική. Συμ-
βουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται
με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΛΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ
ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ UNIVERSAL
Το αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγ-
χει τη διευθέτηση των συστημάτων συγκράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του
αυτοκινήτου όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί:
ΚΑΘΙΣΜΑ
Σύνολο Εύρος βάρους Συνοδηγού Συνοδηγού Συνοδηγού
Μπροστά Πίσω πλάι κέντρο
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 kg U U *
Ομάδα 1 9-18 kg U U *
Ομάδα 2 15-25 kg U U *
Ομάδα 3 22-36 kg U U *
Επεξήγηση της εικόνας:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμ-
φωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ECE-R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
* Στην πίσω κεντρική θέση δεν μπορεί να τοποθετηθεί κανένας τύπος παιδικού καθί-
σματος.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
105
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Ακολουθεί μία περίληψη των
κανόνων ασφαλείας που θα πρέπει
να τηρούνται κατά τη μεταφορά
παιδιών:
❒Η συνιστώμενη θέση για την τοποθέ-
τηση του παιδικού καθίσματος είναι
στο πίσω κάθισμα, λόγω του ότι είναι
η πιο προστατευμένη περιοχή σε περί-
πτωση μίας σύγκρουσης.
❒Αν είναι απενεργοποιημένος ο αερό-
σακος του συνοδηγού (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπεται) πάντα
να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη
στον πίνακα οργάνων η πορτοκαλί προ-
ειδοποιητική λυχνία
“για να επιση-
μάνει την πραγματική απενεργοποίηση
του αερόσακου.
❒ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες,
οι οποίες πρέπει να παρέχονται από τον
κατασκευαστή μαζί με το παιδικό κά-
θισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο
αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα έγ-
γραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης και
Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε παι-
δικά καθίσματα χωρίς οδηγίες.
❒Τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε
ότι είναι σωστά ασφαλισμένη η ζώνη
ασφαλείας.❒Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να
κάθεται μόνο ένα παιδί· ποτέ μην αφή-
νετε δύο παιδιά να κάθονται ταυτό-
χρονα.
❒Πάντα να ελέγχετε αν ζώνες ασφαλείας
περνάνε γύρω από το λαιμό του παι-
διού.
❒Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας,
μην αφήνετε το παιδί να κάθεται λαν-
θασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
❒ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε
ακόμα και νεογέννητα, στην αγκαλιά
σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν εί-
ναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα
παιδί σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
❒σε περίπτωση ατυχήματος, αντικατα-
στήστε το παιδικό κάθισμα με ένα και-
νούργιο.
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
ISOFIX UNIVERSAL
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη
για την τοποθέτηση ενός συστήματος συ-
γκράτησης παιδιού Universal Isofix, ενός
νέου τυποποιημένου συστήματος σύμφωνα
με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά
παιδιών με ασφάλεια.
Στο εικ.14φαίνεται ένα παράδειγμα παιδι-
κού καθίσματος.
Το παιδικό κάθισμα Universal Isofix κα-
λύπτει τα βάρη της ομάδας: 1.
Μην τοποθετείτε παιδικά κα-
θίσματα επάνω στο εμπρόσθιο
κάθισμα σε αυτοκίνητα εφοδιασμένα με
αερόσακο συνοδηγού. Τα παιδιά δεν
πρέπει ποτέ να ταξιδεύουν στο εμπρό-
σθιο κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
106
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
εικ. 14L0C0425m
Καθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι δια-
φορετικό, το παιδικό κάθισμα πρέπει να
ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας τους κάτω
μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ. 15, που
βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του
κάτω μαξιλαριού του πίσω καθίσματος, συ-
νεπώς στερεώστε τον επάνω ιμάντα (παρέ-
χεται μαζί με το παιδικό κάθισμα) στο δα-
κτύλιο D-εικ. 16που βρίσκεται στο πίσω
μέρος του καθίσματος.
εικ. 15L0C0140m
Τα συστήματα Isofix Universal μπορούν να
τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα παραδο-
σιακό σύστημα συγκράτησης.
Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιη-
θούν μόνο παιδικά καθίσματα Universal
Isofix που φέρουν το κείμενο της έγκρισης
τύπου ECE R44/03 «Isofix Universale».
Είναι διαθέσιμα από τη Σειρά των Αξε-
σουάρ της Lancia το παιδικό κάθισμα
Isofix Universal «Duo Plus» και το ειδικό
«G 0/1».
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με
την τοποθέτηση/χρήση των παιδικών καθι-
σμάτων, συμβουλευθείτε το «Βιβλίο Οδη-
γιών Χρήσης» του παιδικού καθίσματος.
εικ. 16L0C0143m
Τοποθετήστε το παιδικό κάθι-
σμα όταν το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα έχει
ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα συ-
γκράτησής του όταν ακούσετε το κλικ.
Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη συναρ-
μολόγηση, την αποσυναρμολόγηση και
την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να πα-
ρέχει ο κατασκευαστής μαζί με το παι-
δικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
107
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
IUF κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής τάξης (εφοδιασμένα με
τρίτη επάνω βάση συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
IL: κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό τον τύπο του αυτο-
κινήτου. Είναι δυνατόν να τοποθετήσετε το παιδικό κάθισμα φέροντας μπροστά το μπροστινό κάθισμα.
(*) Είναι δυνατόν να μοντάρετε το παιδικό κάθισμα Isofix φέρνοντας το μπροστινό κάθισμα όλο επάνω.
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX
UNIVERSAL
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των συστημάτων συγκράτησης Isofix σε καθίσματα
εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης Universals Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέση Isofix
παιδικού καθίσματος μέγεθος Isofix πίσω πλευρικό
Ομάδα 0 έως 10 kg
Ομάδα 0+ έως 13 kg
Ομάδα I έως 9
μέχρι 18 kg

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
108
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με εμπρό-
σθιους αερόσακους για τον οδηγό και για
τον συνοδηγό, και αερόσακους παραθύρων
(σύστημα προστασίας κεφαλιού). Μετά
από ζήτηση από τον οδηγό, μπορεί να εφο-
διαστεί με εμπρόσθιους πλευρικούς αερό-
σακους (side bag)
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συ-
νοδηγού) προστατεύουν τους επιβάτες που
κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε πε-
ρίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-
υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μα-
ξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και του τιμονιού
ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων
στους άλλους τύπους σύγκρουσης (πλευ-
ρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης,
μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργο-
ποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φούσκωμα
του μαξιλαριού. Ο αερόσακος φουσκώνει
στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι με-
ταξύ του σώματος των μπροστινών επιβα-
τών και των δομικών στοιχείων που μπο-
ρούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συ-
νοδηγού) δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπλη-
ρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προ-
βλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην
Ευρώπη και στις περισσότερες χώρες που
δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο
που δεν φοράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί
να πεταχτεί προς τα εμπρός και να έρθει σε
επαφή με τον αερόσακο πριν αυτός να έχει
ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχε-
ται από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια
περίπτωση.
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες κατα-
στάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω
σε αντικείμενα με υψηλό δείκτη παρα-
μόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν
την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκι-
νήτου (π.χ. σύγκρουση του προφυλα-
κτήρα επάνω σε προστατευτικό κιγκλί-
δωμα δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από
άλλα αυτοκίνητα ή προστατευτικές
μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό
ή προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)·
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν κα-
μία πρόσθετη προστασία σε σχέση με
τη ζώνη του καθίσματος και έτσι το
άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αε-
ρόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα
μία δυσλειτουργία του συστήματος.Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συ-
νοδηγού έχουν μελετηθεί και σχεδιαστεί
για να προστατεύουν με τον καλύτερο
τρόπο τους επιβάτες των μπροστινών
θέσεων που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος τους στο μέγιστο φούσκωμά τους
γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το διά-
στημα μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού
και μεταξύ του ταμπλό και του συνοδηγού.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΟΔΗΓΟΥ εικ. 17
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθετη-
μένο μέσα σε ειδικές εσοχές που υπάρχουν
στο κέντρο του τιμονιού.
εικ. 17L0C0416m

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΌ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
109
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
εικ. 18L0C0145m
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 18
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθετη-
μένο μέσα σε μία ειδική εσοχή Aπου
υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι εί-
ναι μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του αε-
ρόσακου στην πλευρά του οδηγού. Στην
περίπτωση συγκρούσεων μικρής σοβαρό-
τητας (για τις οποίες είναι αρκετή η δράση
συγκράτησης που ασκείται από τις ζώνες
ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενεργο-
ποιούνται. Επομένως είναι απαραίτητη
η χρήση των ζωνών ασφαλείας, που στην
περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξα-
σφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης
του επιβάτη.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα
ή άλλα αντικείμενα επάνω στο
τιμόνι, επάνω στο ταμπλό A-εικ. 18 στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά
του συνοδηγού ή επάνω στην πλευρική
επένδυση στην πλευρά της οροφής. Μην
τοποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά τη-
λέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να
παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα
του αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτο-
κίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην
τοποθετείτε παιδικά καθί-
σματα, που κοιτάζουν προς τα πίσω,
επάνω στο μπροστινό κάθισμα αν είναι
ενεργοποιημένος ο μπροστινός αερόσα-
κος του συνοδηγού. Το φούσκωμα του
αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχή-
ματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν το αυτοκίνητο είναι εφο-
διασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον
αερόσακο του συνοδηγού,
απενεργοποιήστε τον όποτε
χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπρο-
στινό κάθισμα. Μετακινήστε το κάθι-
σμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο
πίσω για να αποφύγετε την επαφή με-
ταξύ του παιδικού καθίσματος και του
ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν είναι υπο-
χρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα
πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι, όταν
δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά, για να
είναι εγγυημένη η καλύτερη προστασία
των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ