ECU Lancia Musa 2012 Notice d'entretien (in French)

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ARRIÈRE LATÉRAUX
ET CENTRAL
(pour versions/marchés, où il est prévu)
La hauteur des appuis-tête peut être
réglée.
Pour les soulever, il est suffisant de
déplacer les appuis-tête vers le haut
jusqu’au déclic de blocage.
Pour les abaisser, il faut appuyer sur
le bouton C-fig. 51.
Pour les extraire (même s’il n’est pas
nécessaire pour les configurations
normales), appuyer sur le bouton
D-fig. 51.
APPUIS-TÊTE
AVANT
La hauteur des appuis-tête peut être
réglée.
Pour le réglage en hauteur : tirer l’ap-
pui-tête vers le haut ou bien, en ap-
puyant sur le bouton A-fig. 49, le
pousser vers le bas. Au terme de l’opé-
ration, s’assurer du déclic de blocage.
Extraction de l’appui-tête
Pour extraire l’appui-tête, appuyer sur
le bouton B-fig. 50.
fig. 49L0D0052mfig. 50L0D0237m
Si le véhicule est équipé
d’airbags latéraux, il est
dangereux d’utiliser des housses de
siège différentes de celles commer-
cialisées par Lineaccessori Lancia.
ATTENTION
fig. 51L0D0053m
Rouler sans l’appui-tête
constitue un danger pour
les occupants.
ATTENTION

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
RÉGLAGES
DU VOLANT
Le volant peut être réglé en hauteur
A-fig. 52et en profondeur B.
Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :
❒débloquer le levier en le tirant vers
le volant (position 2) ;
❒régler le volant ;
❒bloquer le levier en le poussant
vers l’avant (position 1).
Les appuis-tête arrière à
selle optimisent la visibi-
lité et doivent être toujours soule-
vés en présence d’un occupant.
ATTENTION
fig. 52L0D0382m
Le réglage doit être effec-
tué uniquement la voiture
à l’arrêt et le moteur coupé.
ATTENTION
Toute intervention en
après-vente sur la direc-
tion ou la colonne de direction (ex.
montage d’antivol) est absolument
interdite. Elle risque non seulement
de se solder par la dégradation des
performances du système et l’an-
nulation de la garantie, mais peut
provoquer de graves problèmes de
sécurité, ainsi que la non confor-
mité d’homologation de la voiture.
ATTENTION
Régler les appuis-tête de
manière à ce que l’appui
soit pour la tête, non pour le cou.
Ce n’est que comme ça que leur
protection s’avère efficace.
ATTENTION
Pour mieux exploiter l’ac-
tion protectrice de l’appui-
tête, régler le dossier de façon
à avoir le buste droit et la tête la
plus proche possible de l’appui-tête.
ATTENTION
Pour le remontage de l’ap-
pui-tête, s’assurer de la
direction correcte, puis effectuer
des manoeuvres pour vérifier son
blocage en hauteur.
ATTENTION

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Le réglage doit être effectué la voiture
à l’arrêt et le frein à main tiré.
L’dispositif électrique de désembuage
des rétroviseurs s’active automati-
quement en actionnant la lunette
dégivrante.
Rabattage
Si nécessaire (par exemple lorsque
l’encombrement du rétroviseur crée
des difficultés dans un passage étroit)
il est possible de déplier les rétrovi-
seurs en les déplaçant de la position 1
à la position 2-fig. 55.
RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
Il est muni d’un dispositif de sécurité
qui provoque son décrochage en cas
de choc violent contre le passager.
En actionnant le levier A-fig. 53il est
possible de régler le rétroviseur sur
deux positions différentes : normale
ou anti-éblouissement.
RÉTROVISEURS D’AILE
Le réglage est électrique et possible
uniquement avec clé sur MAR.
Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :
❒sélectionner à l’aide de l’interrup-
teurB-fig. 54le rétroviseur (droit
ou gauche) à régler ;
❒régler le rétroviseur en agissant
sur l’interrupteur Cdans les
quatre sens.
fig. 53L0D0056m
Lorsque le véhicule roule,
les rétroviseurs doivent tou-
jours être dans la position
1-fig. 55.
Le rétroviseur extérieur côté conduc-
teur est bombé et altère légèrement
la perception de la distance.
fig. 54L0D0058m
fig. 55L0D00499m

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SYSTÈME DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION
fig. 56
1.Diffuseurs fixes pour le désembuage/dégivrage des vitres latérales –2.Aérateurs orientables latéraux –3.Diffu-
seurs fixes pour le désembuage/dégivrage du pare-brise –4.Aérateurs orientables centraux –5.Diffuseurs inférieurs
–6.Diffuseurs inférieurs pour les passagers arrière.
L0D0383m

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ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
COMMANDES
Amanette d’activation du ventilateur et de réglage de la vitesse
Bsélecteur de réglage de la température de l’air (mélange air chaud/froid)
Cbouton d’activation/désactivation lunette dégivrante
Dbouton d’activation/désactivation compresseur de climatiseur
Esélecteur de distribution de l’air
Fmanette d’activation/désactivation recyclage air intérieur.
CLIMATISEUR MANUEL
(pour versions/marchés, où il est prévu)
DIFFUSEURS CENTRAUX ET
LATERAUX fig. 57-58
ADiffuseurs fixes pour le désem-
buage/dégivrage des vitres latérales
BCommande pour l’ouverture/la
fermeture du diffuseur
BCommande pour l’orientation du
diffuseur et flux d’air.
fig. 57L0D0061m
fig. 58 fig. 59L0D0062mL0D0064m

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
DISTRIBUTION DE L’AIR
Le sélecteur Epermet que l’air qui
pénètre dans la voiture puisse at-
teindre toutes les zones de l’habitacle,
avec 5 choix possibles :
«débit d’air des diffuseurs centraux
et aérateurs latéraux 2 et 4 ;
Δdébit d’air des diffuseurs centraux
latéraux 2 et 4 et vers le bas 5 et 6
(fonction bilevel) ;
≈débit d’air vers le bas 5 et 6 ;
ƒdébit d’air vers le bas 5 et 6 et si-
multanément vers le pare-brise 3 ;
-permet le désembuage et le dégi-
vrage du pare-brise 3 et des vitres
latérales AV 1.ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTÉRIEUR
Positionner la manette F-fig. 59sur
….
Il est préférable d’enclencher le recy-
clage de l’air pendant les arrêts dans
la circulation ou dans les tunnels,
pour éviter que de l’air pollué pénètre
de l’extérieur. Eviter d’utiliser cette
fonction pour de trop longues pé-
riodes, notamment si plusieurs per-
sonnes sont à bord, afin d’éviter le ter-
nissement des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air inté-
rieur permet, selon le mode de fonc-
tionnement sélectionné (« chauffage »
ou « refroidissement »), d’atteindre
plus rapidement les conditions dési-
rées. Il est déconseillé d’enclencher le
recyclage d’air intérieur pendant les
journées pluvieuses/froides afin d’évi-
ter la condensation sur les vitres. RÉGLAGE
DE LA TEMPÉRATURE
Procéder comme suit :
Tourner le sélecteur B-fig. 59à droite
(index sur le secteur rouge) pour aug-
menter la température ou à gauche
pour la diminuer ;
RÉGLAGE VITESSE
DU VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit :
❒ouvrir complètement les diffuseurs
d’air centraux 4 et latéraux 2 ;
❒tourner le sélecteur B-fig. 59sur
le secteur bleu ;
❒tourner la manette Asur la vitesse
souhaitée ;
❒tourner le sélecteur Esur
«;
❒désactiver le recyclage de l’air
d’habitacle en positionnant la ma-
netteFsur
Ú.

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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Désembuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes diffé-
rences de température entre l’intérieur
et l’extérieur de l’habitacle, il est
conseillé d’effectuer la manœuvre
suivante afin de prévenir la buée sur
les vitres :
❒désactiver le recyclage de l’air
d’habitacle en positionnant la ma-
netteF-fig. 59sur
Ú;
❒tourner le sélecteur Bsur le secteur
rouge ;
❒tourner la manette Asur 2 ;
❒tourner le sélecteur Esur
-avec
la possibilité de passer à la posi-
tion
ƒsi les vitres ne sont pas
embuées.
ATTENTION L’action anti-buée du
climatiseur est très rapide: par consé-
quent, il suffit d’effectuer la ma-
noeuvre de désembuage comme pré-
cédemment décrit et activer le circuit
en appuyant sur le bouton D. DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
RAPIDE DES VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATERALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur Bsur le secteur
rouge ;
❒tourner la manette Asur 4
-;
❒tourner le sélecteur Esur
-;
❒désactiver le recyclage de l’air
d’habitacle en positionnant la ma-
netteFsur
Ú.
Lorsque le désembuage/dégivrage
s’est produit, agir sur les commandes
pour rétablir les conditions de confort
souhaitées. CHAUFFAGE RAPIDE
Procéder comme suit :
❒fermer tous les diffuseurs sur le
tableau de bord ;
❒tourner le sélecteur B-fig. 59sur
le secteur rouge ;
❒tourner la manette Asur 4
-;
❒tourner le sélecteur Esur
≈.

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SÉCURITÉ
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TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
DÉCONDENSATION/
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
CHAUFFANTE ET DES
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton C-fig. 59pour
activer cette fonction : L’activation de
cette fonction est signalé par l’allu-
mage de la DEL sur le bouton.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après le temps
prédéterminé. Pour exclure à l’avance
cette fonction, appuyer de nouveau
sur le bouton C.
ATTENTION Ne pas appliquer d’au-
tocollants sur la partie intérieure de la
vitre arrière près des filaments de la
lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager.Réglage refroidissement
Procéder comme suit :
❒désactiver le recyclage de l’air
d’habitacle en positionnant la ma-
netteF-fig. 59sur
Ú;
❒tourner le sélecteur Bdans le sens
des aiguilles d’une montre pour
augmenter la température ;
❒tourner la manette Adans le
sens inverse des aiguilles d’une
montre pour réduire la vitesse du
ventilateur.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pour une durée
d’environ 10 minutes. Avant l’été,
faire contrôler l’efficacité du circuit en
question auprès du réseau Après-vente
Lancia. CLIMATISATION
(refroidissement
et déshumidification)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur B-fig. 59sur
le secteur bleu pour sélectionner la
température ;
❒tourner la manette Asur la vitesse
souhaitée ;
❒tourner le sélecteur Esur
«;
❒tourner le sélecteur Fsur
…;
❒appuyer sur le bouton D
√(allu-
mage de la DEL sur le bouton).

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SITUATIONS
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ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
La température de l’air introduit est
toujours réglée automatiquement en
fonction de la température sélection-
née à l’écran du conducteur et du pas-
sager avant (sauf lorsque le circuit est
éteint et dans certaines conditions
lorsque le compresseur est désactivé).
Le système permet de régler ou de
modifier manuellement les paramètres
et les fonctions suivants :
❒température de l’air côté conduc-
teur/passager avant ;
❒vitesse du ventilateur (variation
continue) ;
❒répartition de l’air sur cinq positions
(conducteur/passager avant) ;
❒activation du compresseur ;
❒priorité de répartition monozone/
bi-zone ;
❒fonction de dégivrage/désembuage
rapide ;
❒recyclage de l’air ;
❒lunette dégivrante ;
❒extinction du système. ❒activation du compresseur (pour
le refroidissement/la déshumidifi-
cation de l’air) ;
❒recyclage de l’air.
Les fonctions susmentionnées peuvent
être modifiées manuellement, à savoir
que l’on peut intervenir sur le système
en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions au choix et en variant les
paramètres. De cette manière, toute-
fois, on désactive le contrôle automa-
tique des fonctions sur lesquelles le
système n’interviendra que pour des
raisons de sécurité (ex. risque de buée
sur les vitres).
Les choix manuels sont toujours prio-
ritaires sur l’automatisme et sont mé-
morisés jusqu’à ce que l’utilisateur ré-
tablisse le contrôle automatique, sauf
dans les cas où le système intervient
pour des raisons particulières de
sécurité.
Le réglage manuel d’une fonction ne
remet pas en question le contrôle au-
tomatique des autres.
La quantité de l’air introduit dans
l’habitacle est indépendante de la vi-
tesse de la voiture, car elle est réglée
par le ventilateur commandé électro-
niquement.CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
GÉNÉRALITÉS
Le climatiseur automatique bi-zone
règle la température et la répartition
de l’air dans l’habitacle sur deux
zones : côté conducteur et côté passa-
ger. Le contrôle de la température est
basé sur la « température équiva-
lente » : à savoir que le système main-
tient en permanence le confort de
l’habitacle en compensant les varia-
tions climatiques externes éventuelles,
y compris le rayonnement solaire
mesuré par un capteur ad hoc.
Les paramètres et les fonctions contrô-
lées automatiquement sont:
❒température de l’air sur les aéra-
teurs côté conducteur/passager
avant ;
❒répartition de l’air sur les aérateurs
côté conducteur/passager avant ;
❒vitesse du ventilateur (variation
continue du flux d’air) ;

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
COMMANDES
A :bouton d’activation fonction
MONO(alignement des tempéra-
tures sélectionnées)
B :bouton d’activation/désactivation
compresseur de climatiseur
C :bouton d’activation/désactivation
recyclage air d’habitacle
D :écran d’informations climatiseur
E :bouton d’extinction de climatiseur
F :bouton d’activation fonction MAX-
-DEF(dégivrage/désembuage
rapide des vitres avant)
G:bouton d’activation/désactivation
lunette dégivrante
H :bouton d’activation fonction AUTO
(fonctionnement automatique) et
manette de réglage de la tempéra-
ture côté passagerM :boutons de répartition de l’air côté
conducteur
N :bouton d’activation fonction AUTO
(fonctionnement automatique) et
manette de réglage de la tempéra-
ture côté conducteur I :boutons de répartition de l’air côté
passager
L :augmentation/diminution de vi-
tesse du ventilateur
fig. 60L0D0065m