Lancia Phedra 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

100
FAIXAS ELÁSTICAS (fig. 126)
Os bancos dianteiros são equipados
de faixas elásticas Aúteis para a re-
tenção de pequenos objectos (ex.:
bolsa da despesa). Enganchar as fai-
xas nas sedes de predisposição exis-
tentes nos bancos como ilustrado na
figura.ISQUEIRO (fig. 127)
Para utilizar o isqueiro premer, com
chave de arranque em posição Mo
botãoA; após alguns segundos o
botão volta automaticamente para a
posição inicial e o isqueiro está pronto
para ser utilizado.CINZEIRO (fig. 127)
fig. 126
L0B0018b
fig. 127
L0B0082b
O isqueiro alcança tem-
peratura elevadas. Manu-
sear com cuidado e evitar
que seja utilizado por crianças:
perigo de incêndio e queimaduras.
Verificar sempre a respectiva de-
sactivação do isqueiro.
Não utilizar o cinzeiro
como cesto para papéis:
poderia incendiar-se a
contacto com os restos de cigarro.
Para utilizar o cinzeiro extrair a ga-
vetaBe levantar a tampa C. Para es-
vaziar o cinzeiro extrair o depósito D;
a extracção do depósito consente o
utilizo do compartimento como porta-
copos.

101
O cinzeiro pode ser utilizado para os
lugares traseiros, introduzindo o de-
pósitoDno recipiente removível
porta-sujeirasEcomo ilustrado na
(fig. 128).PLAFONIER
Todos os plafonieres internos são
temporizados, com acendimento e
apagamento progressivos.Lógicas de funcionamento
Destrancando as portas com teleco-
mando ou rodando a chave na fecha-
dura, se acendem as luzes centrais e
os spots de todas as três filas. O fun-
cionamento é temporizado, depois de
alguns segundos, sem abrir as portas,
as luzes se apagam progressivamente.
Premendo a longo o botão de blo-
queio das portas do telecomando se
activa a função denominada “locali-
zação”: acendem-se, por alguns se-
gundos, todos os plafoniers interno
junto aos indicadores de direcção.
Esta função é reconhecida pelo sis-
tema de uma distância máxima de
cerca de 30 metros do veículo.
fig. 127
L0B0291b

102
Rodando a chave para a posição S
(ou extraindo-a do comutador) se
acende o plafonier dianteiro da pri-
meira fila. O funcionamento é tempo-
rizado, após alguns segundos, as lu-
zes se apagam progressivamente.
Abrindo uma porta dianteira acen-
dem-se a luz central, sem os spots, dos
plafoniers e as luzes da bolsa das por-
tas. O funcionamento é temporizado,
após alguns segundos do fechamento
das portas, as luzes se apagam pro-
gressivamente. Ao arranque do motor
as luzes se apagam progressivamente
após alguns segundos.
Abrindo uma porta traseira acen-
dem-se a luz central, sem os spots, dos
plafoniers. O funcionamento é tem-
porizado, após alguns segundos do fe-
chamento das portas, as luzes se apa-
gam progressivamente.
Abrindo a porta traseira acendem-se
automaticamente os plafoniers da ba-
gageira. Os plafoniers se apagam pro-
gressivamente fechando a porta.Plafonier dianteiro (fig. 129)
O plafonier compreende uma luz
central e duas luzes spot laterais com
relativo interruptor de comando.
Actuando nos botões A,B,C, se
acendem as luzes individualmente.Plafonier central e traseiro
(fig. 130)
O plafonier compreende uma luz
central e duas luzes spot laterais com
relativo interruptor de comando.
Actuando nos botões A,B,C, se
acendem as luzes individualmente.
fig. 130
L0B0077b
fig. 129
L0B0532b

103
Plafoniers dos espelhos de
cortesia (fig. 131)
Com a chave de arranque na posição
M, abrindo a capa de protecção Bse
acendem os plafonieres Acolocados
no lado do espelho de cortesia. Os pla-
fonieres permitem o uso do espelho de
cortesia mesmo com a falta de lumi-
nosidade.Plafonier da gaveta
porta-objectos (fig. 132)
Com chave de arranque na posição
Mo plafonier Ase acende automati-
camente na abertura da gaveta.Plafoniers das portas (fig. 133)
O plafonier Aalojado nas portas
dianteiras se acende automaticamente
na abertura da porta relativa, qual-
quer seja a posição da chave de arran-
que.
fig. 131
L0B0086b
fig. 132
L0B0258b
fig. 133
L0B0259b

104
Plafoniers da bagageira (fig. 134)
Com a abertura da tampa da mala
se acende automaticamente o plafo-
nierA(um a cada lado) localizado no
revestimento lateral da bagageira.
Os plafonieres se apagam automati-
camente fechando a tampa da baga-
geira.
AVISOOs plafoniers se apagam de
qualquer modo, após alguns minutos,
para proteger a carga da bateria.TOMADAS DE CORRENTE
(fig. 135)
Funcionam somente com a chave de
arranque na posição Me estão locali-
zadas respectivamente:
– tomada Ano painel da terceira fila
lado direito;
– tomada Bna parte traseira de re-
paro do banco lado condutor, sob o
engante dos cintos de segurança.
Para o uso é necessário abrir as res-
pectivas tampas de protecções.LEVANTA-VIDROS
ELÉCTRICOS
Os levanta-vidros eléctricos estão
equipados de sistema de segurança
anti-esmagamento. A unidade electrô-
nica que comando o sistema é capaz
de sentir a eventual presença de um
obstáculo durante a movimentação do
vidro em fechamento. Em conco-
mitância deste evento o sistema inte-
rrompe o curso do vidro e o inverte
imediatamente.
AVISOCom a chave de arranque na
posiçãoSou removida, os levanta-vi-
dros eléctricos permanecem activos
durante cerca de um minuto.
AVISOApós um eventual desliga-
mento da bateria se, agindo no co-
mando de fechamento, o levanta-vi-
dro não funciona, é necessário inicia-
lizar o sistema; soltar o comando e ac-
cioná-lo uma segunda vez até ao fe-
chamento completo do vidro, man-
tendo-o accionado por mais de um se-
gundo após o fim de curso. O sistema
retoma o regular funcionamento.
fig. 135
L0B0087b
fig. 134
L0B0079b

105
O uso impróprio dos le-
vanta-vidros eléctricos
pode ser perigoso. Antes e
durante o seu accionamento, cer-
tificar-se sempre de que os passa-
geiros não estejam expostos a risco
de lesões provocadas, quer direc-
tamente pelo vidro em movimento,
quer por objectos pessoais puxa-
dos ou arrastados pelos vidros. Ao
descer do veículo, tirar sempre a
chave de arranque para evitar que
os levanta-vidros eléctricos, accio-
nados involuntariamente, causem
perigo aos passageiros que ficaram
dentro.PORTA DO LADO
DE CONDUÇÃO (fig. 136)
No revestimento interno da porta do
lado do condutor, estão situados cinco
interruptores com botão que coman-
dam, com a chave de arranque na po-
siçãoM:
A- abertura/fecho do vidro dian-
teiro esquerdo;
B- abertura/fecho do vidro dian-
teiro direito;
C- abertura/fecho do vidro traseiro
esquerdo;
D- abertura/fecho do vidro traseiro
direito;
E- inibição de funcionamento dos
botões levanta-vidros localizados nas
portas traseiras, inibição funciona-
mento botões traseiros abertura/fe-
chamento das portas corrediças e, se
previsto, inibição botões de comando
traseiros do tectos de abrir.Para a abertura ou fecho do vidro,
carregar no relativo botão; ao soltá-
lo, o vidro pára na posição na qual se
encontra no momento.
O levanta-vidro do lado do condu-
tor está equipado com o dispositivo
(que funciona com o motor ligado) de
“accionamento contínuo automático”
quer para abaixar, quer para levantar
o vidro. É suficiente uma pressão de
breve duração no botão Apara acti-
var o curso que prossegue automati-
camente: o vidro pára na posição de-
sejada com uma segunda pressão.
Não manter carregado o
interruptor com o vidro no
fim de curso.
fig. 136
L0B0047b

106
PORTA DO LADO
DO PASSAGEIRO (fig. 137)
No revestimento das portas está pre-
sente um interruptor com botão A
para o comando do relativo vidro.
PORTAS CORREDIÇAS (fig. 137)
Para activar o comando de aber-
tura/fecho do vidro actuar no relativo
botãoA.VIDROS TRASEIROS A COMPASSO (3° fila)
Para fechar:
– agir de modo inverso até a sentir
não só o estalido de bloqueio em fe-
chamento, mas também o corretto re-
posicionamento da alavanca A. Abertura/fechamento (fig. 139)
Para abrir:
– deslocar a alavanca Acomo ilus-
trado na figura, portanto, empurrar a
alavanca para o externo até a obter a
abertura do vidro;
– empurrar para trás a alavanca até
notar o estalido de bloqueio na aber-
tura.
fig. 137
L0B0046b
fig. 138
L0B0048b
fig. 139
L0B0049b

107
TECTOS DE ABRIR
ELÉCTRICOS
(se previstos)
O veículo pode ser equipado de três
tectos de abrir eléctricos: dianteiro,
central e traseiro accionáveis me-
diante os relativos botões de comando
em condição de chave de arranque na
posiçãoM.
AVISOCom a chave de arranque na
posiçãoSou removida, os levanta-vi-
dros eléctricos permanecem activos
durante cerca um minuto.
Os tectos estão equipados de cortina
pára-sol corrediça e de sistema de se-
gurança anti-esmagamento. A uni-
dade electrónica que controla o sis-
tema é capaz de sentir a eventual pre-
sença de um obstáculo durante a mo-
vimentação do tecto. Em conco-
mitância deste evento o sistema inte-
rrompe o curso e o inverte imediata-
mente.O uso inapropriado do
tecto de abrir pode ser pe-
rigoso. Antes e durante o
accionamento dos botões de co-
mando, verificar sempre se os pas-
sageiros não estão expostos a risco
de lesões provocadas quer direc-
tamente pelo tecto em movimento,
quer por objectos pessoais puxa-
dos ou arrastados pelo próprio
tecto.
Descendo do veículo, re-
mover sempre a chave de
arranque para evitar que o
tecto de abrir accionado involuta-
riamente, constitua um perigo
para os passageiros que ficaram
no veículo.
Não abrir o tecto na pre-
sença de neve ou gelo: se
risca de danificá-lo.
AVISOApós um eventual desliga-
mento da bateria se, agindo no co-
mando de fechamento, os tectos não
funcionam, é necessário inicializar o
sistema; soltar o comando e accioná-
lo uma segunda vez até ao fecha-
mento completo dos tectos, man-
tendo-o accionado por mais de um se-
gundo após o fim do curso. O sistema
retorna a regular funcionamento.
COMANDOS DA PRIMEIRA FILA
(fig. 139)
Tecto dianteiro
Abertura/fechamento a compasso:
– para abrir premer o interruptor A
(lado1) e mantê-lo premido até o fim
de curso;
– para fechar premer o interruptor
A(lado2) e mantê-lo premido até ao
fechamento do tecto.

108
Abertura/fechamento completo:
– para abrir, da posição de tecto
aberto a compasso, premer nova-
mente o interruptor A(lado1) e
mantê-lo premido até à completa
abertura do tecto:
– para fechar premer o interruptor
A(lado2) até à posição de tecto
aberto a compasso, portanto, premer
novamente o interruptor A(lado2)
até ao fechamento do tecto.
Tecto central e traseiro
O sistema consente o accionamento
contemporâneo, da primeira fila, dos
tectos central e traseiro; agir no inte-
rruptorBanalogamente a quanto des-
crito para o comando do tecto dian-
teiro.COMANDOS DA SEGUNDA
E TERCEIRA FILA (fig. 141)
Abertura/fechamento a compasso:
– para abrir premer o interruptor A
(lado1) e mantê-lo premido até a fim
de curso;
– para fechar premer o interruptor
A(lado2) e mantê-lo premido até ao
fechamento do tecto.
Abertura/fechamento completo:
– para abrir, da posição de tecto
aberto a compasso, premer nova-
mente o interruptor A(lado1) e
mantê-lo premido até à completa
abertura do tecto:
– para fechar premer o interruptor
A(lado2) até à posição de tecto
aberto a compasso, portanto, premer
novamente o interruptor A(lado2)
até ao fechamento do tecto.Para a segurança dos passageiros
traseiros (crianças) o sistema consente
a inibição dos comandos na segunda
e terceira fila mediante a pressão do
botãoE(fig. 136) localizado no mos-
trador levanta-vidros da porta dian-
teira do lado condutor.
fig. 141
L0B0100b
fig. 140
L0B0430b

109
MALA
ABERTURA/FECHAMENTO
DA PORTA POR FORA
(fig. 142 - 143)
Para abrir:
– destrancar as portas;
– puxar o pegador Acomo ilustrado
na figura; a abertura da porta da ba-
gageira é facilitada pela acção dos
amortecedores laterais a gás.Para fechar: abaixar a porta da ba-
gageira utilizando a pega interna B,
portanto, premer em correspondência
daquela externa até a sentir o estalido
de bloqueio.
Os amortecedores a gás
são calibrados para garan-
tir o corretto levantamento
da porta com os pesos previstos pelo
Fabricante. Adições irregulares de
objectos (spoiler, etc.) podem preju-
dicar o corretto funcionamento e a
segurança do uso da porta.
ABERTURA DE EMERGÊNCIA
DA PORTA TRASEIRA (fig. 144)
Para poder desbloquear a fechadura
da porta da bagageira, em caso de
anomalia eléctrica, proceder da se-
guinte forma:
– actuando por dentro do veículo,
introduzir uma pequena chave de
fenda no furo A;
– para efectuar o desbloqueio mecâ-
nico da fechadura agir para a esquerda.
fig. 142
L0B0104b
fig. 144
L0B0169b
fig. 143
L0B0103b
Não viajar com a porta da
bagageira traseira aberta: o
gás de escape poderia en-
trar no habitáculo.