Lancia Phedra 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Quando disparar o alarme
A sirene toca, as luzes de direcção
lampejam aproximadamente por 30
segundos quando:
– são abertas as portas, o capot do
motor, a porta da bagageira ou o tecto
de abrir (para versões/mercados, se
previsto);
– verifica-se uma variação do vo-
lume interior do veículo (não deixar
os vidros abertos ou animais dentro
do veículo com o alarme ligado);
– verifica-se uma tentativa de neu-
tralização do anti-roubo sem o uso do
telecomando.Desactivação do alarme
A desactivação se efectua premendo
o botão B(fig. 8) no telecomando.
Os piscas lampejam rapidamente
por alguns segundos.
Quando no meio tempo o anti-roubo
dispara, o led A(fig. 9) lampeja rapi-
damente. Para interromper o lampejo,
colocar a chave na posição M.Desactivação
da protecção volumétrica
Antes de activar o anti-roubo pre-
mer no botão A(fig. 10) alcançável
com a porta aberta, o led A(fig. 9),
localizado no tablier porta-instru-
mentos, se ilumina com luz fixa.
Neste caso, ligando o alarme, existe
só a protecção perimetral (externa).
Uma segunda pressão no botão A
(fig. 10), permite de retornar à nor-
mal protecção externa e interna.
fig. 9
L0B0450b
fig. 10
L0B0218b
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Desactivação sem o uso
do telecomando
Para tal operação fazer o seguinte:
– abrir a porta com a chave (a sirene
começa a tocar);
– entre 10 segundos rodar a chave
de arranque na posição Me sucessi-
vamente premer no botão A(fig. 10),
a sirena se desactiva.
Se for necessário repetir a operação,
aguardar a sucessiva activação da si-
rene.
PROGRAMAÇÃO DO SISTEMA
Na entrega do veículo o alarme elec-
trónico já foi programado pela Rede
de Assistência Lancia. Para even-
tuais e sucessivas programações,
aconselha-se de dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia.PEDIDO DE TELECOMANDOS
SUPLEMENTARES
Se, para além dos que são forneci-
dos com o veículo, pedir outros tele-
comandos adicionais, dirigir-se direc-
tamente à Rede de Assistência Lan-
cia, portando consigo as chaves de
cujo tem posse, o CODE card, um do-
cumento pessoal de identidade e os
documentos de identificação de posse
do veículo.DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
A chave, no comutador de arranque
(fig. 11), pode rodar em 4 diferentes
posições:
S -motor desligado, a chave pode
ser removida, trava da direcção inse-
rida;
M -posição de andamento;
D -posição instável para o arranque
do motor.
fig. 11
L0B0406b
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TRAVA DA DIRECÇÃO
Engate: quando o dispositivo estiver
emS, retirar a chave e rodar o volante
para facilitar o engate da trava da di-
recção.
Desactivação: mover ligeiramente
o volante nos dois sentidos rodando a
chave em M.PORTAS
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a ma-
nobra possa ser realizada
em condições de segurança.
Na abertura das portas e com a
chave de arranque desactivada, um si-
nalizador acústico avisa que as luzes
externas estão acesas. O sinal acústico
se desactiva com o desligamento das
luzes, o fecho das portas ou ao arran-
que do motor.
O veículo está equipado de botão A
(fig. 12), localizado em proximidade
do plafonier dianteiro, para o blo-
queio/desbloqueio das portas eléctri-
cas por dentro. Em caso de manipulação
do dispositivo de arranque
(por ex. uma tentativa de
roubo), fazer verificar o funciona-
mento na Rede de Assistência
Lancia antes de retomar o anda-
mento.
Nunca tirar a chave en-
quanto o veículo estiver
em movimento. O volante
bloquear-se-ia automaticamente
na priemira viragem. Isto também
é sempre válido no caso em que o
veículo seja rebocado.
fig. 12
L0B0012b
Descendo do veículo re-
mover sempre a chave,
para evitar que qualquer
pessoa acione involuntariamente
os comandos. Lembrar de engatar
o travão de mão e, se o veículo es-
tiver em subida, a primeira veloci-
dade. Se o veículo estiver em des-
cida, a marcha-atrás. Nunca dei-
xar as crianças sozinhas no veí-
culo.
É taxativamente proibido
qualquer tipo de inter-
venção após a compra,
com conseguintes violações da di-
recção ou da coluna da direcção
(por ex.: montagem de anti-roubo),
que pode causar, além da perda
dos rendimentos do sistema e do
cancelamento da garantia,graves
problemas de segurança, e tam-
bém a não conformidade de ho-
mologação do veículo.
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O veículo é entregue com sistema de-
nominado “autoclose” introduzido; de
facto, ao superamento da velocidade
de 10 km/h as portas e a porta da ba-
gageira se bloqueiam automatica-
mente. A activação da função é co-
municada, a cada rotação da chave
para a posição M, mediante a sinali-
zação acústica (“bip”).
Para desactivar tal função manter
premido o botão Apor mais de três
segundos.
DESACTIVAÇÃO ELÉCTRICA
DOS COMANDOS DA SEGUNDA
FILA (fig. 13)
Em proximidade dos comandos de
abertura/fecho dos vidros eléctricos
do lado do condutor é presente o
botãoAque inibe os comandos eléc-
tricos das filas traseiras impedindo,
portanto, a abertura dos vidros, dos
tectos de abrir (para
versões/mercados, se previsto) e das
portas laterais corrediças da segunda
fila.PORTAS DIANTEIRAS
Abertura/fechamento manual
por fora (fig. 14)
Abertura:rodar a chave para a po-
sição1e puxar a pega de abertura no
sentido indicado pela seta.
Fecho:Fechar o batente e rodar a
chave para a posição 2.
AVISOA chave deve ser introduzida
completamente na fechadura, antes
de rodá-la.
fig. 13
L0B0013b
fig. 14
L0B0407b
Utilizar sempre este dis-
positivo quando estiver a
transportar crianças.
Após ter accionado o dis-
positivo de segurança, ve-
rificar a efectiva intro-
dução agindo na alavanca interna
de abertura.
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Abertura/fechamento manual
por dentro (fig. 15)
Abertura: puxar a alavanca de aber-
turaA.
Fecho: fechar o batente e premer no
botãoA(fig. 12).PORTAS CORREDIÇAS
Abertura manual por fora
(fig. 16)
Puxar a pega e agir no sentido indi-
cado pela seta. As portas laterais co-
rrediças estão equipadas de um re-
tentor que as bloqueia abertas no fim
de curso.
Fechamento manual por fora
(fig. 17)
Com a porta aberta, carregar no
trinco interno Ae fechar o batente.Abertura/fechamento manual
por dentro (fig. 17)
A abertura das portas
traseiras é possível so-
mente se o dispositivo de
“segurança das crianças” estiver
desactivado.
Abertura: certificar-se que o dispo-
sitivo de segurança das crianças esteja
desactivado, portanto, puxar a ala-
vancaBno sentido indicado pela seta.
Fecho:carregar no trinco A, mesmo
antes de fechar o batente.
Um dispositivo automático de blo-
queio impede a abertura da porta co-
rrediça esquerda com a portinhola do
combustível aberta.
fig. 15
L0B0010b
fig. 16
L0B0009b
fig. 17
L0B0011b
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Abertura/fechamento com
telecomando por fora (fig. 18)
(para versões/mercados, se previsto)
Porta direita:carregar no botão A
da chave com telecomando.
Porta esquerda:carregar no botão
Bda chave com telecomando.Abertura/fechamento
eléctrico por dentro (fig. 19 - 20)
(para versões/mercados, se previsto)
Pela primeira fila:
– para abrir a porta corrediça es-
querda: premer no botão A, a fecha-
dura se desbloqueia e a porta corre-
diça se abre;
– para fechar a porta corrediça es-
querda: premer novamente o botão A,
a porta se fecha mas a fechadura não
se bloqueia; para efectuar o relativo
bloqueio é necessario premer no botão
C;– para abrir a porta corrediça di-
reita: premer no botão B, a fechadura
se desbloqueia e a porta corrediça se
abre;
– para fechar a porta corrediça di-
reita: premer novamente no botão B,
a porta se fecha mas a fechadura não
se bloqueia; para efectuar o relativo
bloqueio é necessario premer no botão
C.
Pela segunda fila:
– para abrir/fechar premer no botão
Drelativo a cada porta corrediça.
fig. 18
L0B0408b
fig. 19
L0B0409b
fig. 20
L0B0221b
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Ambas as portas estão equipadas de
sistema de segurança anti-esmaga-
mento que intervém segundo 2 (duas)
lógicas de funcionamento:
–em fase de abertura: na presença
de um obstáculo, a porta pára auto-
maticamente;
–em fase de fecho: na presença de
um obstáculo, a porta pára e inverte
automaticamente o curso colocando-
se em abertura completa.
Neste caso, para restabelecer o co-
rrecto funcionamento é necessario um
comando eléctrico mediante os relati-
vos botões localizados no teleco-
mando, no plafonier dianteiro ou no
montante da porta.
Ambas as fases são acompanhadas
por um sinal acústico.
FECHAMENTO CENTRALIZADO
Por fora
Com as portas fechadas: introduzir
e rodar a chave na fechadura da porta
do lado do condutor.Por fora
Com as portas fechadas: premer no
botãoC(fig. 19) localizado em pro-
ximidade do plafonier dianteiro.
Agindo nos botões das portas trasei-
ras, tem-se o bloqueio somente da
porta interessada.
AVISOSe uma das portas não esti-
ver bem fechada ou se existe falhas no
sistema, o fecho centralizado recusa
automaticamente o comando de fe-
cho; após algumas tentativas tem-se a
exclusão do dispositivo por cerca de
20 segundos. Nestes 20 segundos é
possível bloquear ou desbloquear as
portas manualmente, sem que o sis-
tema eléctrico intervenha. Após os 20
segundos a unidade está novamente
pronta a receber os comandos. Se foi
removida a causa da falha do funcio-
namento, o dispositivo retorna a fun-
cionar regularmente, caso contrário,
repete o ciclo de exclusão.
Alarme “porta aberta”
Se, com o motor ligado, uma porta
não é fechada, é visualizado no dis-
play multifuncional uma mensagem
dedicada acompanhada por um sinal
acústico.SUPER-BLOQUEIO DAS
PORTAS
(para versões/mercados, se previsto)
Para activar o super-bloqueio das
portas mediante o telecomando, pre-
mer uma primeira vez o botão A(fig.
8) e, sucessivamente, entre 5 segun-
dos do primeiro accionamento, repre-
mer o botão; após o primeiro estalido
das fechaduras resulta percebível um
segundo que sinaliza a realização da
activação.
Para ligar o super-bloqueio das por-
tas utilizando a chave, introduzí-la na
fechadura e mantê-la na posição de
fecho por alguns segundos até ouvir o
segundo estalido que avisa que o blo-
queio das portas foi efectuado.
Esta operação é necessária quando
não se deseja activar o alarme elec-
trónico.
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SEGURANÇA MECÂNICA
(fig. 22)
As portas corrediças traseiras são
equipadas com um dispositivo de blo-
queio que impede a abertura pelo
lado de dentro:
posição 1- dispositivo desligado
(porta que se abre por dentro);
posição 2- dispositivo ligado (porta
trancada).
O dispositivo permanece ligado
mesmo se for efectuada a abertura
eléctrica das portas.
AVISOO dispositivo funciona so-
mente na relativa porta . Activando o super-blo-
queio das portas, fica im-
possibilitada a abertura
destas. mesmo por dentro; por-
tanto, certificar-se antes de fechar,
que não estejam presentes pessoas
a bordo.
Se desactiva a abertura das portas
com a chave ou com o telecomando
premendo no botão B(fig. 8).
fig. 22
L0B0014b
SEGURANÇA
DAS CRIANÇAS
A “segurança das crianças” pode ser
de 2 tipos: segurança eléctrica ou se-
gurança mecânica.
SEGURANÇA ELÉCTRICA (fig. 21)
Em proximidade dos comandos de
abertura/fecho dos vidros eléctricos do
lado do condutor é presente o botão A
que inibe os comandos eléctricos das
filas traseiras impedindo, portanto, a
abertura dos vidros, dos tectos de abrir
(para versões/mercados, se previsto)
e das portas laterais corrediças da se-
gunda fila.
Utilizar sempre esta se-
gurança quando se trans-
portam crianças.
fig. 21
L0B0013b
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Utilizar sempre este dis-
positivo quando estiver a
transportar crianças.BANCOS
DIANTEIROS
Qualquer regulação deve
ser realizada exclusiva-
mente com o veículo pa-
rado.
REGULAÇÃO EM SENTIDO
LONGITUDINAL (fig. 23)
Levantar a alavanca Ae empurrar o
banco para a frente ou para trás. Ao soltar a alavanca de
regulação, verificar sem-
pre se o banco está travado
nas guias corrediças, forçando-o
para a frente e para trás. Se o
banco não estiver bloqueado, pode
deslocar-se repentinamente e cau-
sar a perda de controlo do veículo.
REGULAÇÃO DO ENCOSTO
INCLINÁVEL (fig. 24)
Levantar a alavanca A, alcançar a
posição desejada, portanto, soltá-la.
Após ter accionado o dis-
positivo de segurança em
ambas as portas corre-
diças, verificar a efectiva activação
actuando na alavanca interna de
abertura.
fig. 23
L0B0016b
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REGULAÇÃO LOMBAR (fig. 25)
(para versões/mercados, se previsto)
Garante um apoio melhor para as
costas. Levantar ou abaixar a ala-
vancaAaté obter a regulação dese-
jada.
BANCOS DIANTEIROS
AQUECIDOS COM REGULAÇÃO
ELÉCTRICA (fig. 26)
As regulações são possíveis com
chave de arranque na posição Me
pela duração de cerca de 1 minuto da
rotação da chave em S.A- botão para o deslocamento lon-
gitudinal (para frente/para-trás) e
para a regulação da altura;
B -botão para a regulação do en-
costo;
C- comando para acti-
vação/desactivação do aquecimento
do banco, com motor accionado re-
gulável em 4 diferentes níveis: 0(de-
sactivado),1(aquecimento mínimo),
2(aquecimento médio), 3(aqueci-
mento máximo)
D- comandos de memorização da
posição do banco do condutor.
fig. 24
L0B0015b
fig. 25
L0B0188b
REGULAÇÃO DA ALTURA DO
BANCO DO CONDUTOR (fig. 24)
Para levantar o banco, puxar a ala-
vancaBpara cima, depois accionar a
alavanca (para cima e para baixo) até
obter a altura desejada. Para abaixar
o banco, empurrar a alavanca Bpara
baixo e depois accionar a alavanca
(para cima e para baixo) até obter a
altura desejada.
AVISOA regulação deve ser efec-
tuada somente estando sentados no
lugar de condução. Não desmontar os
bancos nem realizar nos mesmos in-
tervenções de manutenção e/ou repa-
ração: operações não realizadas co-
rrectamente podem prejudicar o fun-
cionamento dos dispositivos de segu-
rança; dirigir-se sempre à Rede de
Assistência Lancia.
fig. 26
L0B0020b
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