traction control Lancia Phedra 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

120
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESP
Η επ΄μβαση του συστήματος ESP επι-
σημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυ-
χνίας
ñ, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε
κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και
πρόσφυσης.
Επισήμανση βλαβών στο σύστημα ESP
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λει-
τουργία, το σύστημα ESP απενεργοποι-
είται αυτόματα και επάνω στο πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία
ñ,
μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλα-
πλών λειτουργιών.
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος
ESP το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται όπως
εκείνο της έκδοσης που δεν είναι εξο-
πλισμένη με αυτό το σύστημα: σε αυτήν
την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Υποστήριξης της Lancia.
Για τη σωστή λειτουργία
του συστήματος ESP είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου ίδιων διαστάσεων επάνω
σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κα-
τάσταση.
Η μονάδα ελέγχου επεξεργάζεται τις
πληροφορίες που λαμβάνει από τους αι-
σθητήρες και είναι επομένως σε θέση να
γνωρίζει στιγμή προς στιγμή τη θέση του
αυτοκινήτου και να την συγκρίνει με την
τροχιά που ο οδηγός θα ήθελε να ακο-
λουθήσει. Σε περίπτωση ασυμφωνίας, σε
κλάσμα δευτερολέπτου η μονάδα ελέγ-
χου επιλέγει και δίνει εντολή για την κα-
ταλληλότερη επέμβαση ώστε να επανα-
φέρει αμέσως το αυτοκίνητο στην
τροχιά: φρενάρει με δύναμη διαφορετι-
κής έντασης έναν ή περισσότερους τρο-
χούς και εάν είναι αναγκαίο, μειώνει την
ισχύ που μεταδίδεται από τον κινητήρα.
Οι διορθωτικές επεμβάσεις τροποποι-
ούνται και ελέγχονται συνεχώς στην
προσπάθεια έρευνας της τροχιάς που
επιθυμεί ο οδηγός.
Η ενέργεια του συστήματος ESP αυξά-
νει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια
του αυτοκινήτου σε πολλές κρίσιμες κα-
ταστάσεις και προκύπτει χρήσιμη ιδιαί-
τερα όταν αλλάζουν οι συνθήκες πρό-
σφυσης του οδοστρώματος.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ TC και ASR
Οι λειτουργίες TC (Traction Control) και
ASR (Anti Slip Regulation), μαζί με το σύ-
στημα ESP, ελέγχουν την κινητήρια ροπή
του αυτοκινήτου και επεμβαίνουν αυτό-
ματα κάθε φορά που συμβαίνει, επανα-
λαμβανόμενα, το σπινάρισμα ενός ή και
των δύο κινητήριων τροχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά συ-
στήματα ελέγχου:
– αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, οφειλόμενη στην
υπερβολική δύμανη που μεταδόθηκε, το
ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την μετα-
φερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
– αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, η λειτουργία TC πα-
ρεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον
τροχό που γλιστρά με μια αίσθηση πα-
ρόμοια με εκείνη ενός αυτοασφαλιζόμε-
νου διαφορικού.
Η δράση των συστημάτων TC και ASR
είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στις παρακάτω
συνθήκες:
– ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού
τροχού, που οφείλεται στις δυναμικές με-
ταβολές του φορτίου και στην υπερβο-
λική επιτάχυνση.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 120