Lancia Thema 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

KORSZERŰ
BIZTONSÁGIÖV-
HASZNÁLATRA
FIGYELMEZTETŐ
RENDSZER (BeltAlert®)
A BeltAlert® funkció a vezetőt és az első
utast (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol az első utasülés is
rendelkezik BeltAlert® rendszerrel)
figyelmezteti a biztonsági öv
becsatolására. A funkció bekapcsolt
gyújtásnál működik. Ha a vezető vagy az
első utasülés utasa nincs bekötve,
a biztonsági öv használatára
figyelmeztető jelzés világítani kezd és
addig világít, amíg mindkét személy be
nem köti magát.
A BeltAlert® figyelmeztetés 8 km/h
feletti sebességnél kapcsol be: villog
a biztonságiöv

KIEGÉSZÍTŐ
UTASVÉDELMI
RENDSZER (SRS) —
LÉGZSÁKOK
Ez a gépkocsi az ülések biztonsági övei
által nyújtott védelmen kívül az első
üléseknél korszerű első légzsákokkal is
rendelkezik. A vezetőoldali korszerű
első légzsák a kormánykerék közepében
található. Az utasoldali korszerű első
légzsák a műszerfalba, a kesztyűtartó
fölé van beépítve. A légzsákok feletti
burkolaton az SRS AIRBAG (SRS
LÉGZSÁK) felirat található
domborírással. Emellett a gépkocsiban
kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák is
található a műszerfal kormányoszlop
alatti részébe beépítve.MEGJEGYZÉS:
Ezek a légzsákok a korszerű
légzsákokra vonatkozó szabályoknak
való megfelelőségről tanúsítvánnyal
rendelkeznek.
A korszerű első légzsákrendszer
többfokozatú felfúvással működik.
Ennek a funkciónak a jóvoltából
a légzsák az ütközés súlyosságának és
típusának függvényében különböző
mértékben fúvódik fel.A gépkocsi rendelkezhet vezető- és/vagy
utasoldali biztonságiöv

• A gépkocsit bármilyen balesetetkövetően haladéktalanul hivatalos
márkakereskedőhöz kell vinni
vizsgálatra.
A légzsákrendszer elemei
Gépkocsija az alábbi légzsákrendszer-
elemekkel rendelkezhet:
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység (ORC)
• Légzsák figyelmeztető fénye
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Vezetőoldali kiegészítő térdlégzsák (azoknál a változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része)
• Ütközéstől védő térdpárna (azoknál a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része)
• Vezetőoldali korszerű első légzsák
• Utasoldali korszerű első légzsák
• Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák rendszer (SAB)
• Kiegészítő oldalsó függönylégzsákok (SABIC)
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők • Elülső biztonságiöv-előfeszítők,
biztonságiöv

Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
rends zer (SAB)
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) rendszer oldalról érkező
ütközésnél nyújthat kiegészítő
védelmet. A SAB meglétét az első ülések
külső oldalára varrt légzsák címke jelzi.
A légzsák a felfúvódásakor felnyitja az
üléskárpit eleje és oldala közötti varrást.
Mindegyik légzsák külön nyílik ki, így
balról érkező ütközésnél csak a bal,
jobbról érkező ütközésnél pedig csak
a jobb oldali lép működésbe.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC)
A SABIC légzsákok oldalirányú ütközés
esetén nyújthatnak kiegészítő védelmet
a karosszéria szerkezete mellett az első
és a hátsó üléseken utazóknak.Mindegyik légzsák felfúvott kamrákat
hoz létre az ablaknál ülő utasok feje
mellett, így csökkentve az oldalirányú
ütközéskor keletkező fejsérülések
kockázatát. A SABIC légzsákok lefele
nyílnak ki, eltakarva az ablakokat az
ütközés felőli oldalon.
MEGJEGYZÉS:
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek,
hogy a belső kárpit egyben egy
légzsák burkolata, de a légzsák
felfúvódásakor hasonlóképp
kinyílik az is.
• Az oldalsó légzsákok közelében való tartózkodás azok felfúvódásakor
súlyos, akár halálos sérüléseket is
okozhat. A rendszer oldalsó ütközésérzékelőkkel
rendelkezik, amelyeket úgy kalibrálnak,
hogy a légzsákkal történő utasvédelmet
szükségessé tevő ütközéskor működésbe
hozzák az oldallégzsákokat.
FIGYELEM
• A gépkocsi SABIC légzsákokkal
rendelkezik, ezért ne szereljen fel
olyan kiegészítőt, ami
megváltoztathatja a tetőt, például ne
szereltessen napfénytetőt
a gépkocsiba. Ne szereljen állandó
rögzítésű (csavarral rögzített)
akasztókat a gépkocsi tetejére.
Semmilyen okból ne fúrja át
a gépkocsi tetejét.
• Ne használjon külön
megvásárolható üléshuzatot, és ne
tegyen semmit saját maga és az
oldallégzsákok közé; a védelem
jelentősen csökkenhet, és/vagy
a tárgyak Önhöz nyomódva súlyos
sérülést okozhatnak.
Az ülésbe épített oldallégzsák kiegészítő címkéje
Kiegészítő oldalsó függönylégzsákok(SABIC) matrica helye
38

Vezetőoldali kiegészítő térdlégzsák
(azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség
része)
A kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
frontális ütközés esetén a vezetőoldali
első légzsákkal együttműködve fokozott
védelmet nyújt.
Ütközéstől védő térdpárna
Az ütközéstől védő térdpárna védi az
első utas térdét, és az első ülésen ülőt úgy
pozícionálja, hogy a legmegfelelőbb
módon érintkezzen a korszerű első
légzsákkal.
A biztonsági övekkel és előfeszítőkkel
együtt a korszerű első légzsákok,
a kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák és
az utasoldali ütközéstől védő térdpárnák
fokozott védelmet nyújtanak a vezető és
az elöl ülő utas számára. Az
oldallégzsákok szintén a biztonsági
övekkel együttműködve nyújtanak
fokozott védelmet.
A felfúvódó légzsák által okozott
esetleges sérülések kockázatának
minimalizálása érdekében az alábbi
lépéseket javasoljuk megtenni:A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
utazzanak az egyik hátsó ülésen bekötve.
FIGYELEM
A menetiránnyal szembe néző
biztonsági gyerekülést soha ne
helyezze el a korszerű első légzsákkal
rendelkező első utasülésen. A
felfúvódó légzsák súlyos, akár végzetes
sérüléseket is okozhat az ebben
a pozícióban helyet foglaló gyermek
számára.
A biztonsági öv megfelelő módon
történő viseléséhez még nem elég nagy
gyermekek (lásd a biztonsági
gyermeküléssel foglalkozó részt)
utazzanak a hátsó ülésen rögzített
biztonsági gyermekülésben, vagy
ülésemelőn, bekötött biztonsági övvel
biztosítva. Az idősebb gyermekek, akik
már nem használnak biztonsági
gyermekülést vagy ülésemelőt,
utazzanak valamelyik hátsó ülésen
megfelelően bekötve. Ne engedje, hogy
a gyermek a biztonsági öv vállhevederét
maga mögé vagy a karjai alá bújtathassa. A kellően biztonságos használat
érdekében olvassa el a biztonsági
gyermeküléshez mellékelt használati
utasítást.
Az összes utas mindig viselje megfelelő
módon a biztonsági öv váll

FIGYELEM
• Ha ütközés során csak a légzsákokvédelmére támaszkodik, súlyosabb
sérüléseket szerezhet. A légzsákok
csak a biztonsági övvel együtt
nyújtanak kellő védelmet. Bizonyos
ütközéseknél a légzsákok ki sem
nyílnak. Mindig csatolja be
a biztonsági övet, még akkor is, ha
rendelkezik légzsákkal.
• Ha a korszerű első légzsákrendszer
működésbe lépésekor a vezető vagy
az utas túl közel tartózkodik
a kormánykerékhez vagy
a műszerfalhoz, akkor súlyos, akár
végzetes sérülést is szenvedhet. A
légzsák kellő helyet igényel
a működéséhez. Dőljön hátra úgy,
hogy a kormánykereket és
a kezelőszerveket a karjait
kényelmesen kinyújtva elérhesse.
• Az oldallégzsákok szintén helyet
igényelnek a működésükhöz. Ne
támaszkodjon az első ajtónak vagy
ablaknak. Üljön felegyenesedve az
ülés közepén. LÉGZSÁK KIOLDÓDÁSÁT
KEZELŐ ÉRZÉKELŐK ÉS
VEZÉRLŐEGYSÉGEK
Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység (ORC)Az
ORC a gépkocsi jogszabályok által
előírt biztonsági rendszerének része.
Az ORC határozza meg, hogy frontális
vagy oldalsó ütközésnél szükség van-e az
első és/vagy oldallégzsákok működésére.
Az ütközésérzékelők jelei alapján
a központi elektronikus ORC egység az
ütközés súlyosságát és típusát
figyelembe véve működésbe hozza
a korszerű első légzsákokat, a SABIC
légzsákokat, a SAB eszközt, a kiegészítő
vezetőoldali térdlégzsákot és az első
biztonsági övek előfeszítőit.
A korszerű első légzsákok és a kiegészítő
vezetőoldali térdlégzsák a biztonsági öv
által nyújtott védelmet kiegészítve
biztosít további védelmet bizonyos
frontális ütközéseknél, annak súlyossága
és típusa függvényében. A korszerű első
légzsákok nem csökkentik a hátsó és
oldalsó ütközések, illetve a felborulásos
balesetek során fellépő sérülések
kockázatát. A korszerű első légzsákok és a kiegészítő
vezetőoldali térdlégzsák nem lép
működésbe minden frontális ütközés
során, beleértve azokat is, melyekben
a gépkocsi jelentősen károsodik —
például a gépkocsi valamelyik sarkát
érintő ütközésnél, tehergépjármű alá
futásnál, valamint szögben történő
ütközésnél. Ugyanakkor az ütközés
típusától és helyétől függően a korszerű
első légzsákok működésbe léphetnek
olyan balesetnél, amely viszonylag kis
mértékben károsítja a gépkocsi elejét, de
jelentős kezdeti lassulással jár.
Az oldallégzsákok nem lépnek
működésbe minden oldalsó ütközésnél.
Az oldallégzsákok működésbe lépése az
ütközés súlyosságától és típusától függ.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi
lassulását folyamatosan mérik,
a gépkocsi sebessége és a károsodás
önmagukban nem elegendőek annak
eldöntésére, hogy a légzsákoknak
működésbe kellett volna-e lépniük.
A biztonsági övek minden balesetnél
szükségesek a védelemhez, emellett
40

biztosítaniuk kell azt is, hogy a felfúvódó
légzsáktól kellő távolságra maradjon azutas.
Az ORC rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN
(BE/ÜZEM) állása esetén figyelemmel
kíséri a légzsákrendszer elektronikus
részegységeinek készenléti
alkalmasságát. Amikor a kulcs az OFF
(Ki), az ACC (Tartozék) állásban van
vagy nincs gyújtáson, a légzsákrendszer
ki van kapcsolva, és a légzsákok nem
lépnek működésbe.
Az ORC tartalmaz egy biztonsági
tápellátó rendszert, amely akkor is
működésbe hozza a légzsákokat, ha az
akkumulátor elveszíti a töltését, vagy
a felfúvás előtt lekapcsolódik.Az ORC emellett a gyújtás
bekapcsolásakor körülbelül
négy

Amikor az ORC ütközést észlelve
a légzsák működését kéri, akkor a felfúvó
egységeknek jelez. A kiegészítő
vezetőoldali térdlégzsák felfúvására
a rendszer nagy mennyiségű, nem
mérgező gázt generál. A kárpit szétválik
és kihajlik, ahogy a légzsák teljes méretre
fúvódik. A teljes felfúvódás körülbelül
15–20 ezredmásodperc alatt jön létre. A
felfúvógáz a vezetőoldali kiegészítő
térdlégzsák oldalain található apró
lyukakon távozik.
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) felfúvó egységek
Az ülésbe épített kiegészítő
oldallégzsákok (SAB)
rendeltetésszerűen csak bizonyos
oldalütközéseknél aktiválódnak.
Az ORC az ütközés típusától és
súlyosságától függően meghatározza,
hogy szükség van-e a légzsákok
működésére.
Az ütközés típusától és súlyosságától
függően az oldallégzsák felfúvó az
ütközési oldalon működésbe léphet, és
adott mennyiségű, nem mérgező gázt
bocsát ki. A felfúvódó SAB az ülés
varrását felszakítva az utas és az ajtóközötti térbe fúvódik fel. A SAB teljes
felfúvódása körülbelül 10
ezredmásodperc alatt jön létre. Az
oldallégzsák olyan nagy sebességgel és
erővel mozog, hogy sérülést okozhat
Önnek, ha nem megfelelően foglal
helyet, vagy akkor, ha a felfúvódás
helyén tárgyak találhatók. Ez különösen
a gyermekeket érintheti.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC) felfúvó egységek
Olyan ütközéseknél, amelyek a gépkocsi
oldalának egy adott részét érintik, az
ORC az ütközés típusától és
súlyosságától függően működésbe
hozhatja a SABIC légzsákokat. Ilyen
esetekben az ORC a SABIC légzsákot
csak az ütközési oldalon hozza
működésbe.
Az oldalsó függönylégzsák felfúvásához
a rendszer adott mennyiségű, nem
mérgező gázt generál. A felfúvódó
függönylégzsák a tetőkárpit külső szélét
elnyomja maga elől, és befedi az ablakot.
A felfúvódás körülbelül 30
ezredmásodperc alatt jön létre (ami
körülbelül negyede annak az időnek,
amely alatt Ön egyet pislog), elegendő
erővel ahhoz, hogy sérülést okozzonÖnnek, ha nem megfelelően foglal
helyet és csatolja be magát, vagy akkor,
ha a felfúvódás helyén tárgyak
találhatók. Ez különösen a gyermekeket
érintheti. A függönylégzsák felfúvott
állapotában körülbelül 9 cm vastag.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi
lassulását folyamatosan mérik,
a gépkocsi sebessége és a károsodás
önmagukban nem elegendőek annak
eldöntésére, hogy a légzsákoknak
működésbe kellett volna-e lépniük.
Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
Frontális és oldalsó ütközéseknél az
ütközésérzékelők segíthetnek az ORC
egységnek annak eldöntésében, hogy az
adott ütközésre mi a megfelelő reakció.
Ütközésre reagáló korszerű rends zer
A légzsák működését kiváltó baleset
esetén, amennyiben a kommunikációs
hálózat és az elektromos tápellátás ép
marad, az esemény természetétől
függően az ORC eldönti, hogy az
ütközésre reagáló rendszerrel
elvégeztesse-e az alábbiakat:
• A motorba jutó üzemanyag elzárása.
42

• A vészvillogó működtetése azakkumulátor lemerüléséig vagy
a gyújtás kikapcsolásáig.
• A belső világítás bekapcsolása az akkumulátor lemerüléséig vagy
a gyújtáskulcs eltávolításáig, vagy
a gyújtás lekapcsolása (OFF) a kulcs
nélküli Enter-N-Go funkció Start/
Stop gombjával.
• Az ajtózárak automatikus kinyitása.
A légzsákok működése esetén
A korszerű első légzsákok közvetlenül
a felfúvódásuk után leeresztenek.
MEGJEGYZÉS:
Az első és/vagy oldallégzsákok nem
minden ütközéstípusnál lépnek
működésbe. Ez nem jelenti azt, hogy
a légzsákrendszer meghibásodott.
Ha az ütközés során a légzsákok
működésbe lépnek, az alábbiak közül
egy vagy több esemény bekövetkezhet:
• A légzsák nylon anyaga a felfúvódás és leeresztés során a vezetőnél és az első
utasnál horzsolást és/vagy a bőr
kipirosodását okozhatja. A horzsolás
hasonlít a csúszó kötél okozta égéshez
vagy ahhoz a sérüléshez, amely szőnyegen vagy a tornaterem padlóján
történő elcsúszáskor keletkezik. Az
ilyen sérülést nem vegyi anyagokkal
való érintkezés okozza. A sérülés nem
állandó jellegű, normál esetben hamar
meggyógyul. Ugyanakkor, ha pár
napon belül nem tapasztalható
jelentős gyógyulás vagy
felhólyagosodik a seb, azonnal
forduljon orvoshoz.
• A légzsák felfúvódásakor füsthöz hasonló részecskéket láthat. A
részecskék normál melléktermékei
a légzsák felfúvására alkalmazott nem
mérgező gázt képző folyamatnak.
Ezek a levegőben szálló részecskék
irritálhatják a bőrt, a szemet, az orrot
vagy a torkot. Ha bőr- vagy
szemirritációt tapasztal, öblítse le
a területet hideg vízzel. Orr- vagy
torokirritáció esetén menjen friss
levegőre. Ha az irritáció nem szűnik,
forduljon orvoshoz. Ha a részecskék
a ruhájára kerültek, az eltávolításához
kövesse a ruha készítőjének tisztításra
vonatkozó utasításait. Ne vezesse a gépkocsit, ha a légzsákok
működtek. Ha újabb baleset részesévé
válik, a légzsákok nem lesznek ott, hogy
megvédjék Önt.
FIGYELEM
Az egyszer már működésbe lépett
légzsákok és biztonságiöv-előfeszítők
nem védik meg egy újabb balesetnél.
Haladéktalanul cseréltesse ki
a légzsákokat, a biztonságiöv

A légzsákrendszer karbantartásaFIGYELEM
• A légzsákrendszer bármelyelemének módosítása azt
eredményezheti, hogy nem fog
működni, amikor szükség lenne rá.
Komoly sérüléseket szenvedhet, ha
a légzsákrendszer nem védi Önt. Ne
módosítsa a rendszer elemeit,
vezetékeit, sem a jelöléseket,
címkéket a kormánykerék közepén
vagy a műszerfal jobb oldalának felső
részén. Ne módosítsa az első
lökhárítót, a gépkocsi
karosszériájának szerkezetét, és ne
szereljen fel rá kiegészítő fellépőt
vagy felhágót.
• A légzsákrendszer bármely
elemének saját kezűleg történő
javítása nagy veszélyeket rejt.
Feltétlenül szóljon a gépkocsin
munkát végző szerelőnek, hogy
légzsákrendszer is található
a gépkocsiban.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Ne kísérelje meg a légzsákrendszer
egyetlen elemének módosítását sem.
A légzsák véletlenül felfúvódhat,
vagy hiba keletkezhet
a működésében, ha módosítást
végeznek rajta. A légzsákrendszer
szervizelését bízza a hivatalos
márkaszervizre. Ha az ülés, a huzata
vagy a párnája bármilyen módon
szervizelésre szorul (beleértve az
ülésrögzítő csavarok kiszerelését,
beszerelését, kilazítását vagy
meghúzását), vigye a gépkocsit
hivatalos márkaszervizbe. Kizárólag
a gyártó által jóváhagyott
üléstartozékokat szabad
felhasználni. Ha a légzsákrendszert
fogyatékkal élő személy számára
módosítani kell, forduljon hivatalos
márkakereskedéshez.
Légzsák figyelmeztető fénye Ön is azt szeretné, hogy
a légzsák készen álljon
a védelmére egy esetleges
baleset során. A légzsák
figyelmeztető fénye folyamatosan figyeli
a légzsákrendszer elektromos alkatrészeihez kapcsolódó belső
áramköröket és összekötő vezetékeket.
Bár a légzsákrendszer kialakítása
karbantartást nem tesz szükségessé, az
alábbi esetek bármelyikének
bekövetkezésekor haladéktalanul
vizsgáltassa át a légzsákot hivatalos
márkaszervizben.
• Amikor a gyújtáskapcsolót először
teszik ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásba, a légzsák figyelmeztető fénye
négy