Lancia Thema 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

programadas previamente. Con-
sulte "Asiento con memoria del
conductor" en "Conocimiento de
las características de su vehículo"
para obtener más información.¡PRECAUCION!
No coloque ningún objeto debajo de
los pedales ajustables ni obstaculice
su capacidad de movimiento, ya que
podría dañar los controles de los pe-
dales. Si el movimiento de los peda-
les ajustables se ve obstruido por un
obstáculo en su recorrido, dicho re-
corrido podría verse limitado.¡ADVERTENCIA!
No ajuste los pedales si el vehículo
está en movimiento. Podría perder el
control del vehículo y sufrir un acci-
dente. Ajuste los pedales siempre
con el vehículo estacionado.CONTROL DE VELOCIDAD
ELECTRONICO (para lasversiones/automóviles
equipados al efecto)
Cuando está activado, el control de
velocidad electrónico se ocupa del
funcionamiento del acelerador a velo-
cidades superiores a 40 km/h.
Los botones de control electrónico de
velocidad están situados en el lado
derecho del volante de dirección.
NOTA:
El sistema de control de velocidad
electrónico ha sido diseñado para
asegurar un funcionamiento co-
rrecto y apagarse cuando se accio-
nan varias funciones del control
de velocidad al mismo tiempo. Si
esto sucede, el sistema puede reac-
tivarse presionando el botón ON/
OFF (ENCENDIDO/APAGADO) del
control de velocidad electrónico y
volviendo a establecer la veloci-
dad fijada deseada para el vehí­culo.
PARA ACTIVARLO
Pulse el botón ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO). Se ilu-
minará la luz indicadora CRUISE
(CRUCERO) en el Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC).
Para apagar el sistema, pulse por se-
gunda vez el botón ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO). La luz
indicadora CRUISE (CRUCERO) se
apagará. El sistema debe estar apa-
gado cuando no se esté usando.
1 - ON/OFF (ENCENDIDO/
APAGADO)
2 - RES + (RES-
TABLECER)
4 - CANCEL(CANCELAR) 3 - SET - (FIJAR)
105

¡ADVERTENCIA!
Es peligroso dejar encendido el sis-
tema de control de velocidad electró­
nico cuando no se hace uso del
mismo. Sin quererlo, podría fijar el
sistema o hacer que el vehículo vaya
más rápido de lo que usted desea.
Podría perder el control del vehículo
y sufrir un accidente. Cuando no lo
utilice, mantenga siempre el sistema
en posición OFF (APAGADO).
PARA FIJAR UNA
VELOCIDAD DESEADA
Coloque el control de velocidad elec-
trónico en la posición ON (ENCEN-
DIDO), para encenderlo. Cuando el
vehículo ha alcanzado la velocidad
deseada, pulse el botón SET (-) (FI-
JAR) y suéltelo. Levante el pie del
acelerador y el vehículo funcionará a
la velocidad seleccionada.
NOTA:
Antes de pulsar el botón SET (FI-
JAR), el vehículo debe estar circu-
lando a una velocidad constante
sobre un terreno llano. PARA DESACTIVARLO
Para desactivar el control electrónico
de velocidad sin borrar la velocidad
establecida en la memoria, pise sua-
vemente el pedal del freno, presione el
botón CANCEL (CANCELAR), o pise
el pedal de freno con una presión nor-
mal mientras disminuye la velocidad
del vehículo. Si se pulsa el botón ON/
OFF (ENCENDIDO/APAGADO) o se
coloca el interruptor de encendido en
posición OFF (APAGADO), la veloci-
dad establecida se borrará de la me-moria.
PARA RESTABLECER LA VELOCIDAD
Para restablecer una velocidad esta-
blecida previamente, pulse el botón
RES (+) (RESTABLECER) y suéltelo.
Dicho botón se puede utilizar a cual-
quier velocidad superior a 32 km/h.
PARA VARIAR EL AJUSTE
DE VELOCIDAD
Cuando el control de velocidad elec-
trónico está fijado, la velocidad puede
aumentarse al pulsar el botón RES
(+) (RESTABLECER). Si el botón se
pulsa continuamente, la velocidad fijacontinuará aumentando hasta soltar
el botón; entonces se establecerá la
velocidad nueva fija.
Una sola pulsación del botón RES (+)
(RESTABLECER) producirá los si-
guientes ajustes de velocidad.
 2,0 km/h (Motor 3.0L diesel)
 1,6 km/h (Motor 3.6L)
Cada siguiente pulsación del botón
tiene como resultado un aumento de
2,0 km/h (Motor 3.0L diesel) o
1,6 km/h (Motor 3.6L).
Para disminuir la velocidad con el
Control de velocidad electrónico fi-
jado, pulse el botón SET (-) (FIJAR).
Si el botón se mantiene continua-
mente en la posición SET (-) (FIJAR),
la velocidad fija continuará disminu-
yendo hasta que se suelte el botón.
Cuando alcance la velocidad deseada,
suelte el botón y se establecerá una
nueva velocidad fijada.
Una sola pulsación del botón SET (-)
(FIJAR) producirá las siguientes re-
ducciones en la velocidad fijada.
 2,0 km/h (Motor 3.0L diesel)
 1,6 km/h (Motor 3.6L)
106

Cada siguiente pulsación del botón
tiene como resultado una reducción
de 2,0 km/h (Motor 3.0L diesel) o
1,6 km/h (Motor 3.6L).
PARA ACELERAR EN UN
ADELANTAMIENTO
Pise el acelerador tal como lo haría
normalmente. Al soltar el pedal del
acelerador, el vehículo volverá a la
velocidad fijada.
Utilización del control de
velocidad electrónico enpendientes
En pendientes, es posible que la caja
de cambios realice un cambio descen-
dente para mantener la velocidad fi-
jada para el vehículo.
NOTA:
El sistema de control de velocidad
electrónico mantiene la velocidad
tanto al subir como al bajar pen-
dientes. Una ligera variación de la
velocidad en pendientes modera-
das es normal.
En pendientes pronunciadas puede
producirse una mayor pérdida o ga-
nancia de velocidad, por lo cual puedeser preferible circular sin el control de
velocidad electrónico.
¡ADVERTENCIA!
El control de velocidad electrónico
puede ser peligroso cuando el sis-
tema no puede mantener una veloci-
dad constante. Su vehículo podría ir
demasiado rápido para las condicio-
nes imperantes y podría perder el
control y sufrir un accidente. No uti-
lice el control de velocidad electró­
nico en tráfico denso ni en carreteras
con muchas curvas, hielo, cubiertas
de nieve o resbaladizas.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) (para
las versiones/automóviles
equipados al efecto)
El Control de crucero adaptable
(ACC) aumenta la comodidad en la
conducción proporcionada por el con-
trol de velocidad de crucero mientras
se circula por autopistas o carreteras
principales. No obstante, no consti-
tuye un sistema de seguridad y no está
destinado a prevenir colisiones. El ACC le permite mantener acoplado
el control de crucero en condiciones
de tráfico de ligeras a moderadas, sin
la constante necesidad de restablecer
el control de velocidad. El ACC utiliza
un sensor de radar diseñado para de-
tectar un vehículo delante del suyo.
NOTA:
 Si el sensor no detecta un vehí­
culo delante del suyo, el ACC
mantendrá una velocidad fija.
 Si el sensor del ACC detecta un vehículo delante del suyo, auto-
máticamente aplicará una ace-
leración o frenado limitado (que
no excederá la velocidad fijada
originalmente) de modo que su
vehículo mantenga una distan-
cia de seguimiento predetermi-
nada y, al mismo tiempo, iguale
la velocidad a la del vehículo
delante del suyo.
107

¡ADVERTENCIA!
 El Control de crucero adaptable(ACC) es un sistema destinado a
brindar comodidad. No repre-
senta un sustituto a lo que implica
la conducción activa. Siempre es
responsabilidad del conductor
mantenerse atento a las condicio-
nes de la carretera, el tráfico y el
clima, a la velocidad del vehículo,
a la distancia al vehículo que tiene
delante, y lo más importante, al
uso del freno para garantizar un
funcionamiento seguro del vehí­
culo bajo todas las condiciones de
la carretera. Durante la conduc-
ción, siempre debe estar comple-
tamente atento a fin de mantener
un control seguro de su vehículo.
Si no se siguen estas advertencias,
podría producirse una colisión
con posibles lesiones personalesgraves.
 El sistema ACC:
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
No reacciona ante peatones, ve-
hículos que vienen de frente y
objetos inmóviles (p. ej., un ve-
hículo detenido en una conges-
tión de tráfico o un vehículoaveriado).
No puede tener en cuenta las
condiciones de la carretera, el
tráfico y el clima, y puede verse
limitado ante condiciones ad-
versas de visión de distancias.
No prevé la curvatura de un
carril ni el movimiento de los
vehículos que lo preceden, y no
realizará compensación alguna
para esos cambios.
No siempre reconoce total-
mente condiciones de conduc-
ción complejas, que pueden dar
lugar a falta de advertencias de
distancia o que éstas sean equi-vocadas.
Sólo puede aplicar un máximo
del 25% de la capacidad de fr e-
nado del vehículo, y no hará
detenerse completamente al ve-hículo.
¡ADVERTENCIA!
Debe apagar el sistema ACC:
 Al conducir con neblina, lluvia fuerte, nevada fuerte, aguanieve,
tráfico pesado y en situaciones de
conducción complejas (p. ej., en
zonas en obras de carreteras).
 Al incorporarse a un carril de giro
o rampa de salida de autopista; al
conducir por carreteras con cur-
vas, con nieve, resbaladizas o pen-
dientes pronunciadas ascendien-
tes o descendientes.
 Al arrastrar un remolque en pen-
dientes ascendentes o descenden-tes.
 Cuando las circunstancias no per-
mitan una conducción segura a
una velocidad constante.
Si no se siguen estas advertencias,
podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.
El sistema de control de crucero tiene
dos modos de control:
 El modo de control de crucero adaptable, para mantener una dis-
tancia adecuada entre vehículos.
108

 El modo de control de crucero nor-mal (velocidad fija), para despla-
zarse a una velocidad constante.
Para obtener información adicio-
nal, consulte "Modo de control de
crucero normal (velocidad fija)" en
esta sección.
NOTA:
El sistema no reaccionará ante ve-
hículos que lo preceden. Tenga
siempre en cuenta el modo queelige.
El modo puede cambiarse mediante
los botones de control de crucero. Los
dos modos de control funcionan de
forma distinta. Confirme siempre el
modo elegido.
FUNCIONAMIENTO DEL
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
El sistema ACC se acciona mediante
los botones de control de velocidad
(situados en el lado derecho de la co-
lumna de dirección). NOTA:
Cualquier modificación del
chasis/suspensión del vehículo
afectará al rendimiento del con-
trol de crucero adaptable.
ACTIVACION DEL
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
El ACC sólo puede activarse si la ve-
locidad del vehículo es superior a
30 km/h.Cuando el sistema está activado y
listo, el Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC) muestra
"Adaptive Cruise Ready" (Crucero
adaptable listo).
Cuando el sistema está desactivado, el
EVIC muestra "Adaptive Cruise Con-
trol Off" (Control de crucero adapta-
ble apagado).
NOTA:
No es posible habilitar el ACC bajo
las condiciones siguientes:
 Cuando aplica los frenos.
 Cuando está aplicado el freno de
estacionamiento.
 Cuando la caja de cambios auto- mática se encuentra en PARK,
REVERSE o NEUTRAL (ESTA-
CIONAMIENTO, MARCHA
ATRAS o PUNTO MUERTO).
 Cuando se pulsa el botón RES + (RESTABLECER) sin existir en
la memoria una velocidad fijadaanteriormente.
1 - AJUSTE DE DISTANCIA
2 - RES + (RESTABLECER)
3 - SET - (FIJAR)
4 - CANCEL (CANCELAR)
5 - ON/OFF (ENCENDIDO/
APAGADO)
6 - MODE (MODO)
109

PARA ACTIVARLO
Pulse y suelte el botón ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO). El menú
de ACC en los visores del EVIC mues-
tra "Adaptive Cruise Control (ACC)
Ready" (Control de crucero adaptablelisto).
Para desactivar el sistema, presione y
suelte el botón ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO) de
nuevo. En este momento, el sistema se
desactivará y el sistema EVIC mos-
trará "Adaptive Cruise Control Off"
(Control de crucero adaptable apa-gado).
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso dejar encendido el Con-
trol de crucero adaptable (ACC)
cuando no está en uso. Sin quererlo,
podría fijar el sistema o hacer que el
vehículo vaya más rápido de lo que
usted desea. Podría perder el control
y tener una colisión. Cuando no lo
utilice, mantenga siempre apagado
el sistema.PARA FIJAR UNA
VELOCIDAD DESEADA DEACC
Cuando el vehículo alcance la veloci-
dad deseada, pulse el botón SET
-
(FIJAR) y suéltelo. El EVIC mostrará
la velocidad fijada.
Levante el pie del pedal del acelera-
dor. Si no lo hace, el vehículo podría
continuar acelerando más allá de la
velocidad fijada. Si sucede esto:
 En el EVIC se mostrará el mensaje
"DRIVER OVERRIDE" (ANULA-
CION DEL CONDUCTOR).
 El sistema no estará controlando la distancia entre su vehículo y el ve-
hículo que le precede. La velocidad
Control de crucero adaptable (ACC) listo
Control de crucero adaptable (ACC)apagado
ACC fijado
110

del vehículo solamente será deter-
minada por la posición del pedal
del acelerador.
PARA CANCELAR
El sistema inhabilitará el ACC sin bo-
rrar la memoria si usted:
 Pisa ligeramente el pedal de freno.
 Pisa a fondo el pedal de freno.
 Pulsa el conmutador CANCEL (CANCELAR).
 Existe una incidencia del Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
 La caja de cambios se cambia a NEUTRAL (PUNTO MUERTO).
 Se activa el control de estabilidad electrónico/sistema de control de
tracción (ESC/TCS). NOTA:
Si el ACC se restablece o se fija con
el ESC/TCS desactivado, el ESC se
activará de nuevo automática­mente.
PARA DESACTIVARLO
El sistema se apagará y borrará la
memoria fijada si usted:
 Pulsa y suelta el botón ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO).
 Coloca el encendido en posición OFF.
PARA RESTABLECER LA VELOCIDAD
Pulse el botón RES +(RESTABLE-
CER) y suéltelo. A continuación, le- vante el pie del pedal del acelerador.
El EVIC mostrará la última velocidadfijada.
NOTA:
El sistema de ACC puede restable-
cerse desde un mínimo de
30 km/h.
¡ADVERTENCIA!
La función de restablecimiento sola-
mente debe utilizarse cuando las
condiciones de la carretera y el trá­
fico lo permitan. Si se restablece una
velocidad fijada que es demasiado
alta o demasiado baja para las con-
diciones imperantes del tráfico y la
carretera podría suceder que el vehí­
culo acelere o desacelere demasiado
bruscamente como para que el fun-
cionamiento sea seguro. Si no se si-
guen estas advertencias, podría pro-
ducirse una colisión con posibles
lesiones personales graves.
Anulación del conductor
Control de crucero adaptable (ACC)
cancelado
111

PARA VARIAR EL AJUSTE
DE VELOCIDAD
Mientras el ACC está fijado, la veloci-
dad fijada puede aumentarse pul-
sando y manteniendo pulsado el bo-
tón RES+(RESTABLECER). El
aumento en la velocidad fijada se re-
fleja en el visor del EVIC.
En el modo US (EE.UU.), si el botón
se mantiene continuamente pulsado,
la velocidad fijada continuará aumen-
tando en incrementos de 8 km/h. En
el modo Metric (Métrico), si el botón
se mantiene continuamente pulsado,
la velocidad fijada continuará aumen-
tando en incrementos de 10 km/h.
En el modo US (EE.UU.), una sola
pulsación del botón RES +(RESTA-
BLECER) tendrá como resultado un
incremento de velocidad de 1,6 km/h.
Cada siguiente pulsación del botón
hará que la velocidad aumente
1,6 km/h. En el modo Metric (Mé­
trico), una sola pulsación del botónRES +(RESTABLECER) tendrá
como resultado un incremento de ve-
locidad de 1,0 km/h. Cada siguiente pulsación del botón hará que la velo-
cidad aumente 1,0 km/h.
Mientras el ACC está fijado, la veloci-
dad fijada puede reducirse pulsando y
manteniendo pulsado el botón SET
-
(FIJAR).
En el modo US (EE.UU.), si el botón
se mantiene pulsado, la velocidad fi-
jada continuará reduciéndose en in-
crementos de 8 km/h.
En el modo Metric (Métrico), si el
botón se mantiene pulsado, la veloci-
dad fijada continuará reduciéndose
en incrementos de 10 km/h.
En el modo US (EE.UU.), una sola
pulsación del botón SET -(FIJAR)
tendrá como resultado una reducción
de velocidad de 1,6 km/h. Cada si-
guiente pulsación del botón hará que
la velocidad se reduzca 1,6 km/h.
En el modo Metric (Métrico), una sola
pulsación del botón SET -(FIJAR)
tendrá como resultado una reducción
de velocidad de 1,0 km/h. Cada si-
guiente pulsación del botón hará que
la velocidad se reduzca 1,0 km/h. NOTA:
 Cuando use el botón SET - (FI-
JAR) para desacelerar, si la po-
tencia de frenado del motor no
reduce la velocidad del vehículo
lo suficiente como para alcanzar
la velocidad fijada, el sistema de
frenos reducirá la velocidad del
vehículo automáticamente.
 El sistema ACC sólo puede apli- car un máximo del 25% de la
capacidad de frenado del vehí­
culo y no hará detenerse com-
pletamente al vehículo.
 El sistema ACC mantiene la ve- locidad fijada cuando se con-
duce subiendo y bajando pen-
dientes. No obstante, una ligera
variación de la velocidad en
pendientes moderadas es nor-
mal. Además, cuando se suben o
bajan pendientes pueden pro-
ducirse cambios descendentes.
Esta es una operación normal y
necesaria para mantener la ve-
locidad fijada.
112

FIJACION DE LA
DISTANCIA DE
SEGUIMIENTO EN EL ACC
La distancia de seguimiento especifi-
cada para el ACC se puede fijar va-
riando la fijación de distancia entre 3
(larga), 2 (media) y 1 (corta). Usando
esta fijación de distancia y la veloci-
dad del vehículo, el ACC calcula y fija
la distancia al vehículo de adelante.
Esta fijación de distancia se muestra
en el EVIC.Para cambiar el ajuste de distancia,
pulse el botón Distance (Distancia) y
suéltelo. Cada vez que se pulsa el bo-
tón, la fijación de la distancia se ajusta
entre 3 (larga), 2 (media) y 1 (corta).
Si no hay ningún vehículo delante, el
vehículo mantendrá la velocidad fi-
jada. Si se detecta un vehículo que se
mueve más lentamente en el mismo
carril, el EVIC mostrará el icono"Sensed Vehicle Indicator" (Indica-
dor de vehículo detectado), y el sis-
tema regulará automáticamente la ve-
locidad del vehículo para mantener la
fijación de distancia, independiente-
mente de la velocidad fijada.
El vehículo mantendrá la distancia
fijada hasta que:
 El vehículo de adelante acelere a
una velocidad que supere la veloci-
dad fijada.
 El vehículo de adelante salga del carril o de la vista del sensor.
 El vehículo de delante aminore a una velocidad inferior a 24 km/h y
el sistema se desactive por sí mismoautomáticamente.
 Se cambie la fijación de distancia.
 Se desactive el sistema. (Consulte la información relativa a la activación
del ACC).
El frenado máximo aplicado por el
ACC es limitado; no obstante, si fuese
necesario, el conductor siempre puede
aplicar los frenos.
Fijación de distancia 3 (larga)
Fijación de distancia 2 (media)Fijación de distancia 1 (corta)
113

NOTA:
Las luces de freno se iluminarán
siempre que el sistema ACC aplica
los frenos.
Si el ACC considera que su nivel de
frenado máximo no es suficiente para
mantener la distancia fijada, una ad-
vertencia de proximidad alertará al
conductor. Si sucede esto, destellará
una alarma visual "BRAKE"
(FRENO) en el EVIC y sonará un
timbre mientras el ACC continúa
aplicando su capacidad máxima de
frenado. Si sucede esto, debe aplicar
inmediatamente los frenos, según sea
necesario para mantener una distan-
cia segura con respecto al vehículo deadelante.MENU DEL CONTROL DE
CRUCERO ADAPTABLE(ACC)
El EVIC muestra los ajustes actuales
del sistema ACC. El EVIC está si-
tuado en la parte superior del grupo
de instrumentos, entre el velocímetro
y el cuentarrevoluciones. La informa-
ción que se muestra depende del es-
tado del sistema ACC.Botones FLECHA HACIA ARRIBA
o HACIA ABAJO
Pulse el botón MENU (situado en el
volante de dirección) repetidamente
hasta que el EVIC muestre algo de losiguiente:
"Adaptive Cruise Control Off"
(Control de crucero adaptableapagado)
Cuando el ACC está desactivado, en el visor aparecerá "Adaptive
Cruise Control Off" (Control de
crucero adaptable apagado)
Control de crucero adaptable listo
Cuando el ACC está activado pero no se ha seleccionado el
ajuste de velocidad del vehículo,
el visor mostrará "Adaptive
Cruise Control Ready" (Control
de crucero adaptable listo).
Alerta de freno 3
Alerta de freno 2Alerta de freno 1
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