Lancia Thema 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE!
Non utilizzare mai la posizione P(parcheggio) in sostituzione del
freno di stazionamento. Quando
si parcheggia, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento
per scongiurare l'eventualità di
lesioni o danni provocati dal mo-
vimento incontrollato della vet-
tura.
La vettura potrebbe muoversi e causare lesioni se non è inserita la
posizione P (parcheggio). Con-
trollare provando a spostare la
leva del cambio dalla posizione P
(parcheggio) con il pedale del
freno rilasciato. Assicurarsi che il
cambio sia in posizione P (par-
cheggio) prima di lasciare la vet-
tura.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
È pericoloso portare il cambio inuna posizione diversa da P (par-
cheggio) o N (folle) a un regime
del motore superiore al minimo.
Se non si tiene il piede ben saldo
sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri ra-
pidamente in avanti o indietro. Si
rischia di perdere il controllo
della vettura e di urtare qualcuno
o qualcosa. Innestare la marcia
soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il
piede posizionato saldamente sul
pedale del freno.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Il movimento inatteso della vet-tura può procurare lesioni agli oc-
cupanti o a coloro che si possono
trovare nelle immediate vici-
nanze. Come regola generale, non
uscire dalla vettura con il motore
acceso. Prima di uscire dalla vet-
tura, inserire sempre il freno di
stazionamento, portare il cambio
in posizione P (parcheggio), spe-
gnere il motore ed estrarre la
chiave. Quando il dispositivo di
accensione è in posizione OFF, il
cambio è bloccato in posizione P
(parcheggio), per impedire even-
tuali movimenti accidentali della
vettura.
Quando si scende dalla vettura, rimuovere sempre la chiave e
bloccare tutte le porte.
(Continuazione)
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ATTENZIONE!(Continuazione)
Non lasciare i bambini incustoditiall'interno della vettura o la vet-
tura a porte sbloccate in un luogo
accessibile a bambini. Per vari
motivi, è pericoloso lasciare bam-
bini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bam-
bini di toccare il comando del
freno di stazionamento, il pedale
del freno o la leva del cambio.
Non lasciare la chiave all'interno o in prossimità della vettura o in
un luogo accessibile ai bambini e
non lasciare il dispositivo di ac-
censione di una vettura dotata di
funzione Keyless Enter-N-Go™
in modalità ACC o RUN. Un
bambino potrebbe azionare gli al-
zacristalli elettrici, altri comandi
o addirittura mettere in marcia la
vettura.
AVVERTENZA!
Prima di spostare la leva del cam-bio dalla posizione P (parcheg-
gio), è necessario avviare il mo-
tore e premere il pedale del freno.
Altrimenti la leva del cambio po-
trebbe subire dei danni.
NON far salire di giri il motore durante il passaggio dalle posi-
zioni P (parcheggio) o N (folle) in
altro rapporto, perché si potrebbe
danneggiare la trasmissione.
Per verificare l'effettivo innesto del
cambio in posizione P (parcheggio),
fare riferimento ai seguenti indicatori:
Mentre si inserisce la leva in posi- zione P (parcheggio), premere il
pulsante di blocco sulla leva del
cambio e portare la leva completa-
mente in avanti fino a fine corsa.
Quando viene disinnestata, la leva
torna nella posizione iniziale.

Senza premere il pedale del freno,
osservare sul display la posizione
della leva del cambio e verificare che
indichi la posizione P (parcheggio).
Posizione R (retromarcia)
Questa posizione consente di spostare
la vettura all'indietro. Selezionare la
posizione R (retromarcia) solo a vet-
tura completamente ferma.
Posizione N (folle)
Utilizzare questa posizione per le so-
ste prolungate con il motore acceso. In
questa posizione è possibile avviare il
motore. Inserire il freno di staziona-
mento e portare il cambio in posizione
P (parcheggio) se si intende lasciare la
vettura.
ATTENZIONE!
Non passare in posizione N (folle)
né spegnere il motore per percor-
rere in folle una discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di
repentine variazioni del flusso del
traffico o della superficie stradale.
Si può perdere il controllo della vet-
tura con conseguente rischio di in-
cidente.
246

AVVERTENZA!
Il traino della vettura, la marcia
inerziale e la guida con il cambio in
posizione N (folle) possono causare
gravi danni al cambio. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a
"Traino da turismo" in "Avvia-
mento e Guida" e "Traino della vet-
tura in panne" in "Cosa fare in casi
di emergenza".
Posizione D (drive)
È la posizione di normale utilizzo per
la maggioranza dei percorsi urbani ed
extraurbani. Essa assicura l'inseri-
mento automatico dei rapporti più
adatti alle esigenze di marcia e la mas-
sima economia di carburante. In tale
posizione il cambio esegue automati-
camente i cambi marcia superiori in
tutte le marce avanti. La posizione D
(drive) offre le caratteristiche di guida
ottimali in tutte le normali condizioni
di impiego della vettura.
In caso di cambi marcia frequenti
(ad esempio, quando si guida la vet-
tura in condizioni di carico pesante,
su pendii, con forte vento contrario odurante il traino di rimorchi pesanti),
utilizzare il controllo del cambio
AutoStick® (se in dotazione) o la
gamma bassa (se in dotazione) per
selezionare una marcia più bassa. In
tali condizioni l'uso di una gamma più
bassa migliorerà le prestazioni della
vettura e prolungherà la durata del
cambio limitando i cambi di marcia
ed evitando fenomeni di surriscalda-
mento.
Durante il funzionamento a tempera-
ture estremamente basse (-30 °C o
inferiori), il funzionamento del cam-
bio potrebbe subire variazioni in base
alla temperatura del motore e del
cambio nonché alla velocità della vet-
tura. Il normale funzionamento viene
ripristinato non appena la tempera-
tura del cambio ha raggiunto il valore
prescritto.
Posizione S (sport) (per
versioni/mercati, dove previsto)
Questa modalità modifica la sequenza
di innesto automatico per offrire una
guida più sportiva. La velocità del
passaggio alla marcia superiore è
aumentata per sfruttare a pieno lapotenza del motore. Per passare da D
(drive) a S (sport) e viceversa, spo-
stare la leva del cambio all'indietro.
La modalità S (sport) può essere sele-
zionata solo dalla posizione D (drive).
Posizione L (gamma bassa) (per
versioni/mercati, dove previsto)
Utilizzare questa gamma per ottenere
l'azione del freno motore su percorsi
in forte discesa. In questa posizione, il
cambio passa alla marcia inferiore per
aumentare il freno motore. Per pas-
sare da D (drive) a L (gamma bassa),
spostare la leva del cambio all'indie-
tro. È possibile passare in posizione L
(gamma bassa) solo da D (drive).
Funzione di emergenza cambio
La funzione del cambio è monitorata
elettronicamente per rilevare condi-
zioni anomale. Se si rileva una condi-
zione che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di emer-
genza cambio. In questa modalità,
il cambio potrebbe funzionare solo in
alcune marce o non consentire alcun
cambio marcia. Le prestazioni della
vettura potrebbero essere notevolmente
247

compromesse e il motore potrebbe arre-
starsi. In alcune situazioni, il cambio
potrebbe non consentire l'innesto delle
marceseilmotorevienespentoeriav-
viato. Si potrebbe accendere la spia di
segnalazione avaria (MIL). Un messag-
gio sul quadro strumenti informa il con-
ducente delle condizioni più gravi e
indica quali azioni potrebbero essere
necessarie.
Se si tratta solo di un problema tem-
poraneo, è possibile ripristinare il
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti effettuando le opera-
zioni seguenti.
NOTA: se il messaggio sul quadro
strumenti indica che il cambio po-
trebbe non innestarsi dopo l'arre-
sto del motore, eseguire questa
procedura solo in luoghi appro-
priati (preferibilmente presso la
Rete Assistenziale).
1. Arrestare la vettura.
2.
Portare il cambio in posizione P
(parcheggio), se possibile. Altrimenti,
portare il cambio in posizione N (folle).
3. Tenere premuto il dispositivo di
accensione fino a quando il motore
non è spento.
4. Attendere circa 30 secondi.
5. Riavviare il motore.
6. Selezionare il rapporto desiderato.
Se non si rileva più il problema, il
cambio torna al funzionamento nor-
male.
NOTA: anche se è stato possibile
ripristinare il funzionamento re-
golare del cambio, si raccomanda
di rivolgersi quanto prima possi-
bile alla Rete Assistenziale. La
Rete Assistenziale dispone della
necessaria strumentazione dia-
gnostica per stabilire se il pro-
blema potrebbe ripetersi.
Se il funzionamento regolare del cam-
bio non può essere ripristinato, è ne-
cessario un intervento da parte della
Rete Assistenziale.CAMBIO AUTOMATICO A
CINQUE VELOCITÀ –
MOTORE DIESEL 3.0L
Sul display della posizione della mar-
cia (situato sul quadro strumenti)
viene indicato il rapporto innestato.
Per spostare la leva del cambio dalla
posizione P (parcheggio), premere il
pedale del freno (fare riferimento a
"Sistema di inibizione innesto marce
con freno inserito (BTSI)" in questo
capitolo). Per guidare, muovere la
leva del cambio dalla posizione P
(parcheggio) o N (folle) alla posizione
D (drive).
Il cambio automatico a comando
elettronico assicura innesti marcia
estremamente precisi. Dato che l'elet-
tronica del cambio si tara automatica-
mente, i primi cambi di marcia su una
vettura nuova possono risultare piut-
tosto bruschi. Si tratta comunque di
una condizione normale, e dopo qual-
che centinaio di chilometri l'inseri-
mento dei rapporti avverrà con preci-
sione.
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Il passaggio dalla posizione D (drive)
alla posizione P (parcheggio) o R
(retromarcia) deve avvenire solo dopo
aver rilasciato il pedale dell'accelera-
tore e a vettura ferma. Quando si ef-
fettuano questi cambi, accertarsi di
tenere il piede premuto sul pedale del
freno.
La leva del cambio prevede solo le
posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia), N (folle) e D (drive). È pos-
sibile cambiare manualmente le
marce utilizzando il controllo del
cambio AutoStick® (fare riferimento
ad "AutoStick®" in questo capitolo).
Spostando la leva del cambio verso
sinistra o destra (-/+) partendo dalla
posizione D (drive), oppure premendo
uno dei comandi al volante (-/+) (per
versioni/mercati, dove previsto) viene
selezionata manualmente la marcia
più alta disponibile e tale marcia
verrà visualizzata sul quadro stru-
menti come 5, 4, 3, 2, 1.RAPPORTI AL CAMBIO
NON accelerare durante il passaggio
da P (parcheggio) o N (folle) a un'al-
tra posizione.
NOTA: dopo aver selezionato una
marcia, attendere un istante che si
innesti prima di accelerare. Que-
sta precauzione è particolarmente
importante a motore freddo.
Per riavviare il motore, portare prima
il dispositivo di accensione su OFF,
quindi riavviare. L'innesto del cam-
bio potrebbe essere ritardato dopo il
riavvio del motore se il dispositivo di
accensione non viene prima portato
su OFF.Posizione P (parcheggio)
Questa posizione integra il freno di
stazionamento bloccando il cambio.
Con la leva del cambio in questa po-
sizione si può avviare il motore rego-
larmente. Non tentare mai di selezio-
nare la posizione P (parcheggio) a
vettura in movimento. Prima di uscire
dalla vettura, portare sempre la leva
del cambio in questa posizione
avendo cura di inserire il freno di
stazionamento.
Quando si parcheggia in piano, por-
tare prima il cambio in posizione P
(parcheggio) e quindi azionare il
freno di stazionamento.
In caso di parcheggio in salita, prima
di portare il cambio in posizione P
(parcheggio) inserire il freno di
stazionamento, altrimenti il carico sul
meccanismo di blocco del cambio può
rendere difficoltoso spostare la leva
del cambio dalla posizione P (par-
cheggio). Per maggiore sicurezza
orientare le ruote anteriori verso il
marciapiede in caso di parcheggio su
strada in discesa, o in senso opposto se
la vettura è parcheggiata in salita.
Leva del cambio
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ATTENZIONE!
Non utilizzare mai la posizione P(parcheggio) in sostituzione del
freno di stazionamento. Quando
si parcheggia, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento
per scongiurare l'eventualità di
lesioni o danni provocati dal mo-
vimento incontrollato della vet-
tura.
La vettura potrebbe muoversi e causare lesioni alle persone se non
è inserita la posizione P (parcheg-
gio). Controllare provando a spo-
stare la leva del cambio dalla po-
sizione P (parcheggio) con il
pedale del freno rilasciato. Assi-
curarsi che il cambio sia in posi-
zione P (parcheggio) prima di la-
sciare la vettura.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
È pericoloso portare il cambio inuna posizione diversa da P (par-
cheggio) o N (folle) a un regime
del motore superiore al minimo.
Se non si tiene il piede ben saldo
sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri ra-
pidamente in avanti o indietro. Si
rischia di perdere il controllo
della vettura e di urtare qualcuno
o qualcosa. Innestare la marcia
soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il
piede posizionato saldamente sul
pedale del freno.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Il movimento inatteso della vet-tura può procurare lesioni agli oc-
cupanti o a coloro che si possono
trovare nelle immediate vici-
nanze. Come regola generale, non
uscire dalla vettura con il motore
acceso. Prima di uscire dalla vet-
tura, inserire sempre il freno di
stazionamento, portare il cambio
in posizione P (parcheggio), spe-
gnere il motore ed estrarre la
chiave. Quando il dispositivo di
accensione è in posizione OFF, il
cambio è bloccato in posizione P
(parcheggio), per impedire even-
tuali movimenti accidentali della
vettura.
Quando si scende dalla vettura, rimuovere sempre la chiave e
bloccare tutte le porte.
(Continuazione)
250

ATTENZIONE!(Continuazione)
Non lasciare i bambini incustoditiall'interno della vettura o la vet-
tura a porte sbloccate in un luogo
accessibile a bambini. Per vari
motivi, è pericoloso lasciare bam-
bini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bam-
bini di toccare il comando del
freno di stazionamento, il pedale
del freno o la leva del cambio.
Non lasciare la chiave all'interno o in prossimità della vettura o in
un luogo accessibile ai bambini e
non lasciare il dispositivo di ac-
censione di una vettura dotata di
funzione Keyless Enter-N-Go™
in modalità ACC o RUN. Un
bambino potrebbe azionare gli al-
zacristalli elettrici, altri comandi
o addirittura mettere in marcia la
vettura.
AVVERTENZA!
Prima di spostare la leva del cam-
bio dalla posizione P (parcheggio),
portare il dispositivo di accensione
da LOCK/OFF alla posizione RUN
e premere anche il pedale del
freno. Altrimenti la leva del cam-
bio potrebbe subire dei danni.
NON far salire di giri il motoredurante il passaggio dalle posi-
zioni P (parcheggio) o N (folle) in
altro rapporto, perché si potrebbe
danneggiare la trasmissione.
Per verificare l'effettivo innesto del
cambio in posizione P (parcheggio),
fare riferimento ai seguenti indicatori:

Durante il passaggio in P (parcheg-
gio), portare con decisione la leva del
cambio completamente in avanti e a
sinistra fino all'arresto in sede.
Osservare il display della posizione della marcia e verificare che indichi
la posizione P (parcheggio).
Con il pedale del freno rilasciato, verificare che la leva del cambio
non si sposti dalla posizione P
(parcheggio).
Posizione R (retromarcia)
Questa posizione consente di spostare
la vettura all'indietro. Selezionare la
posizione R (retromarcia) solo a vet-
tura completamente ferma.
Posizione N (folle)
Utilizzare questa posizione per le so-
ste prolungate con il motore acceso. In
questa posizione è possibile avviare il
motore. Inserire il freno di staziona-
mento e portare il cambio in posizione
P (parcheggio) se si intende lasciare la
vettura.
ATTENZIONE!
Non passare in posizione N (folle)
né spegnere il motore per percor-
rere in folle una discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di
repentine variazioni del flusso del
traffico o della superficie stradale.
Si può perdere il controllo della
vettura con conseguente rischio di
incidente.
251

AVVERTENZA!
Il traino della vettura, la marcia
inerziale e la guida con il cambio in
posizione N (folle) possono causare
gravi danni al cambio. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a
"Traino da turismo" in "Avvia-
mento e Guida" e "Traino della vet-
tura in panne" in "Cosa fare in casi
di emergenza".
Posizione D (drive)
È la posizione di normale utilizzo per
la maggioranza dei percorsi urbani ed
extraurbani. Essa assicura l'inseri-
mento automatico dei rapporti più
adatti alle esigenze di marcia e la mas-
sima economia di carburante. In tale
posizione, il cambio passa automati-
camente alla marcia superiore inne-
stando la prima, seconda e terza ri-
dotte, la quarta a presa diretta e
quindi la quinta overdrive. La posi-
zione D (drive) offre le caratteristiche
di guida ottimali in tutte le normali
condizioni di impiego della vettura.In caso di cambi marcia frequenti (ad
esempio, quando si guida la vettura in
condizioni di carico gravose, su pen-
dii, con forte vento contrario o
quando si devono trainare rimorchi
pesanti), utilizzare il controllo del
cambio "AutoStick®" per selezionare
una marcia più bassa (per ulteriori
informazioni, fare riferimento ad
"AutoStick®" in questo capitolo). In
tali condizioni l'uso di una gamma più
bassa migliorerà le prestazioni della
vettura e prolungherà la durata del
cambio limitando i cambi di marcia
ed evitando fenomeni di surriscalda-
mento.
Funzione di emergenza cambio
La funzione del cambio è monitorata
elettronicamente per rilevare condi-
zioni anomale. Se si rileva una condi-
zione che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di emer-
genza cambio. Con questa funzione, il
cambio mantiene la marcia attuale
fino all'arresto della vettura. Dopo
l'arresto della vettura, il cambio resta
in seconda marcia, indipendente-
mente dalla marcia avanti innestata.Le posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia) e N (folle) continueranno a
funzionare. Si potrebbe accendere la
spia di segnalazione avaria (MIL). La
funzione di emergenza del cambio
consente di guidare la vettura fino al
più vicino centro della Rete Assisten-
ziale senza danneggiare il cambio.
Se si tratta solo di un problema tem-
poraneo, è possibile ripristinare il
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti mediante le seguenti
operazioni.
1. Arrestare la vettura.
2.
Portare il cambio su P (parcheggio).
3.Ruotare il dispositivo di accensione
su OFF.
4. Attendere circa 10 secondi.
5. Riavviare il motore.
6.
Selezionare il rapporto desiderato.
Se non si rileva più il problema, il cam-
bio torna al funzionamento normale.
252

NOTA: anche se è stato possibile
ripristinare il funzionamento re-
golare del cambio, si raccomanda
di rivolgersi quanto prima possi-
bile alla Rete Assistenziale. La
Rete Assistenziale dispone della
necessaria strumentazione dia-
gnostica per stabilire se il pro-
blema potrebbe ripetersi. Se il
funzionamento regolare del cam-
bio non può essere ripristinato, è
necessario un intervento da parte
della Rete Assistenziale.
Funzionamento overdrive
Il cambio automatico include un over-
drive a controllo elettronico (quinta
marcia). Il cambio passa automatica-
mente al funzionamento overdrive in
presenza delle seguenti condizioni.
La leva del cambio è nella posizioneD (drive).
La velocità della vettura è suffi- cientemente elevata.
Il conducente non preme con forza l'acceleratore.
AUTOSTICK®
(per versioni/mercati,
dove previsto)
AutoStick® è una funzione di guida
interattiva che consente di intervenire
manualmente sul cambio, offrendo un
maggiore controllo della vettura.
AutoStick® consente di sfruttare al
meglio l'azione del freno motore, eli-
minare cambi e scalate indesiderati e
migliorare le prestazioni globali della
vettura.
Questo sistema assicura anche un mag-
giore controllo durante i sorpassi, su
percorsi urbani, in condizioni di fondo
stradale sdrucciolevole, su strade di
montagna, quando si traina un rimor-
chio e in molte altre situazioni.
FUNZIONAMENTO –
MOTORE 3.6L
Dalla modalità D (drive) o S (sport), il
passaggio tra le otto marce disponibili
viene eseguito automaticamente. Per
innestare la modalità AutoStick®, toc-
care i comandi di cambio al volante
(+/-) nella modalità D (drive) o S
(Sport). Premendo (-) per accedere alla modalità AutoStick® si effettuerà
il passaggio alla successiva marcia più
bassa, mentre premendo (+) verrà
mantenuta la marcia corrente. Quando
AutoStick® è attivo, la marcia in uso è
indicata sul quadro strumenti. In mo-
dalità AutoStick®, il cambio passa alla
marcia superiore o inferiore quando il
conducente seleziona manualmente
(+/-) per evitare sbalzi del motore o
condizioni di fuorigiri. Il cambio ri-
mane nella marcia selezionata finché il
conducente non innesta un'altra mar-
cia superiore o inferiore, tranne nei casi
riportati di seguito.
Se AutoStick® viene attivato in
modalità DRIVE, il cambio passa
automaticamente alla marcia supe-
riore quando viene raggiunto il re-
gime motore massimo. Se l'accele-
ratore è premuto fino in fondo, il
cambio eseguirà il passaggio alla
marcia inferiore quando possibile
(in base alla velocità della vettura e
alla marcia correnti). La mancata
attività del pedale dell'acceleratore
causerà il ritorno del funziona-
mento del cambio nella modalità
automatica.
253

Se dalla modalità S (sport) vieneinnestata la funzione AutoStick®,
la selezione manuale della marcia
viene mantenuta fino a quando non
si esce dalla modalità S (sport) o
non si procede come segue. In que-
sta modalità il cambio non effet-
tuerà automaticamente il passaggio
alla marcia superiore quando la
lancetta dei giri raggiunge la zona
rossa, né il passaggio alle marce
inferiore con il pedale dell'accelera-
tore premuto a fondo.
Dalla modalità D (drive) o S (sport), il cambio passa automati-
camente a una marcia inferiore
quando la vettura rallenta fino ad
arrestarsi (per evitare sbalzi del
motore) e viene visualizzata la mar-
cia attuale. Premendo il comando
al volante (+) (da fermo), l'avvia-
mento avviene in seconda marcia.
Dopo un arresto, il conducente deve
passare manualmente a una marcia
superiore (+) man mano che la vet-
tura accelera. Se una scalata di marcia causasse
una condizione di fuorigiri, la mar-
cia non verrà innestata.
Il sistema ignora eventuali tentativi di innestare la marcia superiore se
la velocità della vettura è troppo
bassa.
Per disinnestare la modalità
AutoStick®, tenere premuto il co-
mando di cambio al volante (+) finché
"D" o "S" non vengono nuovamente
visualizzati sul quadro strumenti. È
possibile inserire o disinserire la mo-
dalità AutoStick® in qualsiasi mo-
mento senza staccare il piede dall'ac-
celeratore.
ATTENZIONE!
Su superfici scivolose, non eseguire
scalate di marcia per aumentare il
freno motore. Le ruote motrici po-
trebbero perdere aderenza con con-
seguente rischio di slittamento della
vettura, che potrebbe provocare in-
cidenti o lesioni personali.
FUNZIONAMENTO –
MOTORE DIESEL 3.0L
Quando la leva del cambio si trova in
posizione D (drive), il cambio fun-
ziona in modo automatico, selezio-
nando la marcia fra le cinque dispo-
nibili. Per attivare la funzione
AutoStick®, è sufficiente spostare la
leva del cambio a destra o a sinistra
(+/-), partendo dalla posizione D
(drive) oppure premere uno dei co-
mandi del cambio al volante (+/-),
per versioni/mercati, dove previsto.
Premendo (-) per accedere alla moda-
lità AutoStick® si effettuerà il passag-
gio alla successiva marcia più bassa,
mentre premendo (+) verrà mante-
nuta la marcia corrente. Quando
AutoStick® è attivo, la marcia in uso
è indicata sul quadro strumenti. In
modalità AutoStick®, il cambio passa
alla marcia superiore o inferiore
quando il conducente seleziona ma-
nualmente (+/-) (utilizzando la leva
del cambio o i comandi al volante [per
versioni/mercati, dove previsto]) per
evitare sbalzi del motore o condizioni
di fuorigiri. Il cambio rimane nella
254