Lancia Thema 2014 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak vozidlo vybavíte pneumatikami sneadekvátnymi rýchlostnými cha-
rakteristikami, môže dôjsť k náh-
lemu defektu a strate kontroly nad
vozidlom.
VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky
za pneumatiky inej veľkosti, údaje na
tachometri a počítadle kilometrov sa
môžu zobrazovať nepresne.
SNEHOVÉ REŤAZE
(TRAKČNÉ
ZARIADENIA)
Použitie trakčných zariadení si vyžaduje
dostatočný priestor medzi pneumatikou
a podvozkom. Aby ste ich nepoškodili,
dodržiavajte nasledujúce pokyny. • Trakčné zariadenie musí svojou veľ-
kosťou zodpovedať danému pneuma-
tike podľa odporúčania výrobcu trakč-
ného zariadenia.
• Montujte len na zadné kolesá.
• Vzhľadom na nízky profil na 235/ 55R18 100V použite snehové reťaze s
redukovanými rozmermi, ktoré presa-
hujú za profil pneumatiky o maxi-
málne 6 mm.
VAROVANIE!
Použitie rôznych veľkostí a typu
(M+S, Sneh) na predných a zadných
nápravách môže spôsobiť nečakané
udalosti pri ovládaní vozidla. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
VÝSTRAHA!
Aby ste predišli poškodeniu vozidla
alebo pneumatík, dodržujte nasledu-
júce opatrenia:
• Kvôli obmedzenému priestoru me-dzi pneumatikami a inými kompo-
nentmi trakčného zariadenia je dô-
ležité používať len trakčné
zariadenia v dobrom stave. Poško-
dené zariadenia môžu spôsobiť
vážne poškodenie vozidla. Ak za-
znamenáte hluk, ktorý môže zna-
menať poškodenie zariadenia, ihneď
zastavte vozidlo. Pred ďalším použi-
tím odstrá\bte poškodené časti zaria-
denia.
• Zariadenie nainštalujte čo najtes- nejšie a po prejdení približne 0,8 km
ho znovu dotiahnite.
• Neprekračujte rýchlosť 48 km/h.
• Jazdite opatrne a vyhýbajte sa prud- kému zatáčaniu a veľkým nerovnos-
tiam, najmä pri zaťaženom vozidle.
• Nejazdite dlhší čas na suchej vo- zovke.
(Pokračovanie)
255

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Dodržujte pokyny výrobcu trakč-ného zariadenia týkajúce sa spôsobu
inštalácie, prevádzkovej rýchlosti a
podmienok používania. Vždy jaz-
dite odporúčanou rýchlosťou urče-
nou výrobcom zariadenia, pokiaľ je
nižšia ako 48 km/h.
• Trakčné zariadenia nepoužívajte s kompaktnou rezervnou pneumati-
kou.
ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
vozidla sú v činnosti pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
manipulácie a brzdenia. Z tohto dôvodu
sa opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu úro-
ve\b trakcie pri jazde po blate, snehu a na
vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
POZNÁMKA: Pneumatiky otočte
pri prvých znakoch nepravidelného
opotrebovania.
SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneuma-
tikách (Tire Pressure Monitor System,
TPMS) upozorní vodiča na nízky tlak v
pneumatikách vzhľadom na odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena uvedený
na štítku.
Tlak v pneumatikách sa môže meniť v
závislosti od teploty, a to približne o 0,07
BAR na každých 7 °C. To znamená, že
pri znížení vonkajšej teploty sa zníži aj
tlak v pneumatikách. Tlak v pneumati-
kách by mal vždy byť založený na tlaku
nahustenia pneumatiky za studena. Tlaknahustenia pneumatiky za studena je
definovaný ako tlak v pneumatike po
tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne 3 hodiny, prípadne po prejdení
max. 1,6 km po troch hodinách nečin-
nosti. Tlak nahustenia pneumatík za
studena nesmie prekročiť maximálny
tlak nahustenia vylisovaný na bočnej
stene pneumatiky. Informácie o správ-
nom nahustení pneumatík nájdete v od-
seku „Pneumatiky – všeobecné informá-
cie“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Tlak v pneumatikách sa bude počas
jazdy zvyšovať - tento jav je normálny a
takéto zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod hra-
nicu spustenia výstrahy pred nízkym tla-
kom, a to vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku cez
pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozor\bovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
256

za studena uvedenú na štítku. Po rozs-
vietení varovného indikátora nízkeho
tlaku v pneumatikách (indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku v
pneumatikách (TPM)) musíte zvýšiť
tlak v pneumatike na odporúčanú úro-
ve\b tlaku za studena uvedenú na štítku,
aby indikačná kontrolka systému TPM
zhasla. Systém sa automaticky aktuali-
zuje a indikačná kontrolka systému
TPM sa vypne, keď systém zaznamená
aktualizované údaje o tlaku v pneumati-
kách. Aby systém TPMS získal túto in-
formáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 20 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h.
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena (vozidlo
zaparkované viac ako tri hodiny) 2,1
baru. Teplota okolia je 20 °C a nameraný
tlak v pneumatikách je 1,9 BAR. Pokles
teploty na –7 °C zníži tlak v pneumati-
kách približne na 1,6 BAR. Tento tlak v
pneumatikách je dostatočne nízky na
rozsvietenie kontrolky systému TPM.
Jazda s vozidlom môže spôsobiť, že hoci
tlak vzrastie približne na 1,9 BAR, kon-
trolka systému TPM bude naďalej svie-
tiť. V tejto situácii kontrolka systémuTPM zhasne len po nahustení pneuma-
tík na odporúčanú hodnotu tlaku za stu-
dena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný
pre originálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku systému TPMS sú
nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú nainštalované na vašom vo-
zidle. Ak používate náhradné vyba-
venie, ktoré nie je rovnakej veľkosti,
typu alebo štýlu, môže dôjsť k ne-
správnej prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Odporúča sa
nepoužívať tesniace hmoty ani vyva-
žovacie lemy z trhu náhradných die-
lov, ak je vaše vozidlo vybavené sys-
témom TPMS, pretože by mohli
poškodiť senzory. V prípade použi-
tia lepiacich látok z aftermarket,
ktoré by nemali rovnaké vlastnosti
ako plnivo TIREFIT, odvezte svoje
vozidlo autorizovanému predajcovi,
aby skontroloval funkčnosť senzora.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Po kontrole alebo úprave tlakupneumatiky vždy znovu založte uzá-
ver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu do-
stala vlhkosť a nečistoty, ktoré by
mohli spôsobiť poškodenie snímača
TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostlivosť a údržbu pneumatík ani
neposkytuje varovanie o defekte
alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako me- radlo tlaku pri úprave tlaku v
pneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumatikami spôsobuje ich pre-
hrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež zhor-
šuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu
vozidla.
257

• Systém TPMS nepredstavuje ná-hradu za správnu údržbu pneumatík
a je zodpovednosťou vodiča udržia-
vať správny tlak v pneumatikách po-
mocou presného meradla tlaku, aj
keď stupeň nedostatočného nahus-
tenia nedosiahol úroveň, ktorá by
aktivovala indikačnú kontrolku sys-
tému TPM.
• Z meny teploty v jednotlivých roč- ných obdobiach ovplyvňujú tlak v
pneumatikách a systém TPMS mo-
nitoruje aktuálny tlak v pneumatike.
SYSTÉM PREMIUM
Systém monitorovania tlaku v pneuma-
tikách (Tire Pressure Monitor System,
TPMS) používa bezdrôtovú technoló-
giu a elektronické senzory pripevnené na
ráfiku kolesa na monitorovanie úrovne
tlaku v pneumatikách. Senzory, ktoré sú
nainštalované na každom kolese ako sú-
časť drieku ventilu, vysielajú údaje o
tlaku v pneumatikách do modulu prijí-
mača. POZNÁMKA: Je obzvlášť dôležité
každý mesiac monitorovať tlak vo všet-
kých pneumatikách vozidla a udržia-
vať správne hodnoty.
Systém TPMS pozostáva z nasledujú-
cich častí:
• modul prijímača,
• štyri senzory TPM,
• rôzne hlásenia systému TPMS, ktoré
zobrazuje elektronické centrum infor-
mácií o vozidle (Electronic Vehicle
Information Center, EVIC) a
• Výstražný indikátor systému TPM
Upozornenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách na nízky tlak
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na prí-
strojovej doske sa rozsvieti indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie zvu-
kový signál. Modul EVIC navyše zo-
brazí hlásenie „Inflate Tire to XX “ (Na-
fúknuť pneumatiku na XX) minimálne
päť sekúnd a hlásenie „LOW TIRE"
(Nízky tlak v pneumatike) a grafiku s údajmi o tlaku v jednotlivých pneumati-
kách, pričom nízke hodnoty tlaku v
pneumatikách budú blikať alebo budú
inej farby. Štítok s odporúčanými hod-
notami nafúknutia za studena predsta-
vuje hodnotu tlaku zobrazenú v hlásení
„Inflate Tire to XX" (Nafúknuť
pneumatiku na XX) na displeji EVIC.
V takomto prípade by ste mali čo naj-
skôr zastaviť a nahustiť každú pneuma-
tiku s nízkym tlakom (blikajúce hodnoty
alebo hodnoty inej farby na grafike sys-
tému EVIC) na odporúčanú úrove\b
tlaku za studena uvedenú na štítku. Keď
systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách, automaticky sa
aktualizuje, hlásenie „Inflate Tire to
XX" (Nafúknuť pneumatiku na XX)
zmizne a grafika systému EVIC pre-
stane blikať alebo sa vráti na pôvodné
sfarbenie a indikačná kontrolka systému
TPM sa vypne. Aby systém TPMS zís-
kal túto informáciu, môže byť potrebné
používať vozidlo 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h.
258

Upozornenie na poruchu systému
TPMS
Ak sa zaznamená porucha systému, in-
dikátor systému TPM bude blikať 75
sekúnd a potom zostane svietiť. V prí-
pade poruchy systému tiež zaznie zvu-
kový signál. Systém EVIC navyše zo-
brazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom zo-
brazí pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku pre senzor, z ktorého nemožno
prijímať údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba sys-
tému pretrváva. Ak chyba systému už
nepretrváva, indikačná kontrolka sys-
tému TPM prestane blikať, hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) sa nebude zobrazovať a
namiesto pomlčiek sa zobrazí hodnota
tlaku. Chyba systému sa môže vyskytnúť
z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie signálu elektronickými za-
riadeniami alebo prejazd pri zariade-
niach, ktoré vysielajú rádiové signály na
rovnakej frekvencii ako senzory systému
TPM.2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré obsahuje ma-
teriály blokujúce rádiové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systému
TPM.
Systém EVIC tiež zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť se-
kúnd, keď sa zaznamená chyba systému
spojená s nesprávnou polohou senzora.
V takomto prípade sa po hlásení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) zobrazí grafika s hodno-
tami tlaku v pneumatikách. Znamená
to, že systém stále prijíma hodnoty tlaku
zo senzorov systému TPMS, ale tie sa
zrejme nenachádzajú na správnom
mieste vo vozidle. Ak sa zobrazuje nápis
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS), systém stále vyžaduje
servisný zásah.
Vozidlá s kompaktnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
neobsahuje senzor TPM. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v kom-
paktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak nainštalujete kompaktnú re-
zervnú pneumatiku namiesto cestnej
pneumatiky s tlakom pod hranicou spus-
tenia výstrahy pred nízkym tlakom, pri
najbližšom otočení spínača zapaľovania
ostane svietiť indikačná kontrolka sys-
tému TPM a zaznie zvukový signál.
Grafika systému EVIC bude naďalej zo-
brazovať blikajúcu hodnotu tlaku alebo
ju zobrazí inou farbou.
3. Po 20 minútach jazdy rýchlosťou vyš-
šou ako 24 km/h začne indikačná kon-
trolka systému TPM 75 sekúnd blikať a
potom ostane svietiť. Systém EVIC na-
vyše zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom zo-
brazí pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku.
259

4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál, indi-
kačná kontrolka systému TPM bude
blikať 75 sekúnd a potom ostane svietiť a
systém EVIC zobrazí hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) minimálne na päť sekúnd
a potom zobrazí pomlčky (- -) namiesto
hodnoty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na vo-
zidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS automa-
ticky aktualizuje. Okrem toho zhasne
indikačná kontrolka systému TPM a
grafika systému EVIC bude namiesto
pomlčiek (- -) zobrazovať novú hodnotu
tlaku, ak tlak v niektorej zo štyroch ak-
tívnych pneumatík neklesne pod hra-
nicu spustenia výstrahy pred nízkym tla-
kom. Aby systém TPMS získal túto
informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 20 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h.VYPNUTIE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS možno vypnúť pri vý-
mene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za súp-
ravy kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú
senzory systému TPMS, ako napríklad
pri inštalácii zimných súprav kolesa a
pneumatiky na vaše vozidlo. Ak chcete
vypnúť systém TPMS, najprv vyme\bte
všetky štyri súpravy kolesa a pneumatiky
(cestné pneumatiky) za pneumatiky,
ktoré nie sú vybavené senzormi systému
TPMS. Potom jazdite s vozidlom 20
minút s rýchlosťou vyššou ako 24 km/h.
Systém TPMS zazvoní, „indikačná kon-
trolka systému TPM“ bude blikať 75
sekúnd a následne zostane svietiť a elek-
tronické stredisko informácií o vozidle
(EVIC) zobrazí hlásenie „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Porucha systému
TPM) a na mieste hodnôt tlaku sa zo-
brazia pomlčky (--). Počínajúc od ďal-
šieho cyklu zapaľovania, systém TPMS
nebude vysielať zvukový signál, nebude
blikať kontrolka TPM ani sa na displeji
nezobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM) na
systéme EVIC, ale pomlčky (--) zostanú
zobrazené na miestach hodnôt tlaku.Ak chcete opätovne aktivovať systém
TPMS, vyme\bte všetky štyri súpravy ko-
lesa a pneumatiky (cestné pneumatiky)
za pneumatiky vybavené senzormi
TPM. Potom jazdite s vozidlom 20 mi-
nút s rýchlosťou aspo\b 24 km/h. Systém
TPMS zazvoní, „indikačná kontrolka
systému TPM“ bude blikať 75 sekúnd a
následne zhasne a elektronické stredisko
informácií o vozidle (EVIC) zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPM). Modul EVIC
tiež zobrazí hodnoty tlaku na mieste,
kde sa nachádzali pomlčky. Pri ďalšom
cykle zapaľovania sa hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPM) prestane zobrazovať za
predpokladu, že sa nerozpozná žiadna
porucha systému.
POŽIADAVKY NA
PALIVO — BENZÍNOVÉ
MOTORY
MOTOR S OBJEMOM 3,6 l
Všetky motory sú navrhnuté tak, aby
vyhovovali všetkým smerniciam týkajú-
cim sa emisií a poskytovali hospodárnu
spotrebu a výkon pri použití kvalitného
260

bezolovnatého benzínu s oktánovým čís-
lom (RON) minimálne 91. Používanie
prémiového benzínu neprinesie žiadne
výhody oproti bežnému benzínu v
týchto motoroch.
Mierne klepanie motora pri nízkych
rýchlostiach motora nepoškodzuje mo-
tor. Výrazné klepanie motora pri vyso-
kých rýchlostiach však môže spôsobiť
poškodenie, a preto je potrebný okam-
žitý servisný zásah. Benzín nízkej kvality
môže spôsobiť problémy, ako napríklad
ťažkosti pri štartovaní, zhasnutie motora
a krátkodobé poklesy výkonu. Ak sa vy-
skytnú tieto prejavy, pred zavezením vo-
zidla do servisu skúste použiť inú značku
benzínu.
Vyše 40 automobilových výrobcov vy-
dalo a spoločne podporuje špecifikácie
benzínu Worldwide Fuel Charter
(WWFC), ktorá definuje vlastnosti ben-
zínu potrebné na dosiahnutie lepšej hla-
diny emisií, vyššieho výkonu a dlhšej
životnosti vášho vozidla. Výrobca odpo-
rúča v prípade dostupnosti používať
benzín, ktorý spĺ\ba špecifikáciu
WWFC.Okrem používania bezolovnatého ben-
zínu s náležitým oktánovým číslom vám
odporúčame používať benzín s obsahom
čistiacich prostriedkov, ako aj antikoróz-
nych a stabilizačných prímesí. Používa-
nie benzínu s týmito prímesami pomôže
znížiť spotrebu paliva, tvorbu emisií a
uchovať výkon vozidla.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť
problémy, ako napríklad ťažkosti pri
štartovaní, zhasnutie motora a krátko-
dobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú
tieto problémy, pred zavezením vozidla
do servisu skúste použiť inú značku ben-
zínu.
Metanol
(Metylalkohol) sa používa v rôznych
koncentráciách zmiešaný s bezolovna-
tým benzínom. Môžete sa stretnúť s pa-
livami obsahujúcimi 3 % alebo viac me-
tanolu spolu s inými alkoholmi
nazývanými sprievodné rozpúšťadlá.
Problémy vznikajúce v dôsledku použí-
vania metanolových/benzínových zmesí
nie sú zodpovednosťou výrobcu. Hoci
MTBE je oxygenát vyrábaný z meta-
nolu, nevyznačuje sa rovnakými negatív-
nymi účinkami ako metanol.VÝSTRAHA!
Nepoužívajte palivá s obsahom meta-
nolu. Používanie takýchto zmesí
môže spôsobiť problémy so štartova-
ním a jazdnými vlastnosťami alebo
poškodiť dôležité komponenty pali-
vového systému.
Etanol
Výrobca neodporúča používať vozidlo s
palivom s viac ako 10 % obsahom eta-
nolu. Ak palivo kupujete od dôveryhod-
ného predajcu, klesá riziko presiahnutia
10 % limitu a/alebo obstarania paliva s
nežiaducimi vlastnosťami. Taktiež je
potrebné dodať, že pri používaní palív s
prímesou etanolu je potrebné počítať so
zvýšenou spotrebou vzhľadom na nižší
energetický obsah etanolu. Problémy
vznikajúce v dôsledku používania meta-
nolových alebo E-85 etanolových zmesí
nie sú zodpovednosťou výrobcu. Hoci
MTBE je oxygenát vyrábaný z meta-
nolu, nevyznačuje sa rovnakými negatív-
nymi účinkami ako metanol.
261

VÝSTRAHA!
Používanie paliva s obsahom etanolu
vyšším ako 10 % môže spôsobiť poru-
chu motora, problémy so štartovaním
a prevádzkou a zhoršenie kvality ma-
teriálov. Tieto negatívne vplyvy môžu
spôsobiť trvalé poškodenie vozidla.
Reformulovaný benzín
V súčasnosti sa do benzínu často v zá-
ujme čistejšieho ovzdušia pridávajú prí-
mesi, najmä v oblastiach s vysokou mie-
rou znečistenia vzduchu. Tieto nové
zmesi poskytujú palivo s čistejším prie-
behom spaľovania a niektoré sa označujú
ako reformulovaný benzín.
Výrobca vyslovuje podporu týmto ini-
ciatívam smerujúcim k čistejšiemu
ovzdušiu. Používaním týchto zmesí v
čase dostupnosti sa môžete aj vy sami
pripojiť k tejto iniciatíve. Aditívum MMT v benzíne
MMT (Metylcyklopentadienyl mangán
trikarbonyl) je metalické aditívum obsa-
hujúce mangán, ktoré sa primiešava do
niektorých typov benzínu na zvýšenie
oktánového čísla. Benzín s pridaným
aditívom MMT neposkytuje žiadne
zvýšenie výkonu v porovnaní s benzí-
nom s rovnakým oktánovým číslom bez
aditíva MMT. Benzín zmiešaný s adití-
vom MMT znižuje životnosť zapaľova-
cej sviečky a v niektorých vozidlách zni-
žuje výkon systému na znižovanie
emisií. Výrobca odporúča vo vozidle po-
užívať benzín bez aditíva MMT. Obsah
aditíva MMT nemusí byť uvedený na
čerpacej stanici, preto sa opýtajte pre-
dajcu benzínu, či benzín obsahuje adití-
vum MMT.
Látky pridávané do paliva
Benzín predávaný v USA musí obsaho-
vať účinné čistiace aditíva. Používanie
ďalších čistiacich prostriedkov alebo
iných aditív nie je pri bežných podmien-
kach potrebné a znamenalo by ďalšie
náklady. Preto do paliva nemusíte už nič
pridávať.
POŽIADAVKY NA
PALIVO — NAFTOVÉ
MOTORY
V tomto vozidle sa môže používať len
naftové palivo prémiovej kvality v sú-
lade s požiadavkami normy EN 590.
Môže sa použiť aj bionafta, ktorá spĺňa
požiadavky normy EN 590.
VÝSTRAHA!
Výrobca vyžaduje, aby sa do tohto
vozidla tankovalo dieselové palivo s
ultra-nízkym obsahom síry (max. 15
ppm síry) a zakazuje používať diaľ-
ničné dieselové palivo s nízkym obsa-
hom síry (max. 500 ppm síry), aby
nedošlo k poškodeniu systému na
kontrolu emisií.
VAROVANIE!
Nepoužívajte alkohol ani benzín ako
palivovú prímes. Za určitých podmie-
nok môžu byť tieto látky nestále a pri
zmiešaní s dieselovým palivom nebez-
pečné a výbušné.
262

Dieselové palivo len zriedkavo neobsa-
huje žiadnu vodu. Ak chcete predísť
problémom s palivovým systémom, vy-
pustite usadenú vodu z odlučovača vody
pomocou výpustu pre odlučovač vody.
Ak zakúpite palivo vysokej kvality a do-
držiavate vyššie uvedené zásady pre pre-
vádzku pri nízkych teplotách, do vozidla
by nemalo byť potrebné prilievať žiadne
ustaľovače paliva. V prípade dostupnosti
vo vašej oblasti môže štartovanie pri níz-
kych teplotách a rýchlosť záhrevu zlepšiť
„prémiové“ dieselové palivo.
POŽIADAVKY NA
PALIVO
S vaším dieselovým motorom sa odpo-
rúča použiť zmes s maximálne 7 % bio-
nafty podľa normy EN590. Ďalšie infor-
mácie o dostupnosti palív vo vašej oblasti
získate od svojho autorizovaného pre-
dajcu.
PRIDÁVANIE PALIVA
1. Stlačte spínač na uvoľnenie dvierok
plniaceho palivového otvoru (nachádza
sa v priečinku na odkladanie máp na
dverách vodiča).2. Otvorte plniaci palivový otvor.
3. Plniaci otvor nie je zakrytý žiadny
vekom. Systém je utesnený klapkovými
dvierkami vo vnútri potrubia.
4. Do plniaceho potrubia úplne zasu\bte
palivovú dýzu – dýza sa otvorí a drží
klapkové dvierka počas tankovania.POZNÁMKA: Len dýza správnej
veľkostí zabezpečí otvorenie zarážok
umožňujúcich otvoriť klapkové
dvierka.
5. Do vozidla natankujte palivo - keď
palivová dýza „cvakne“ alebo sa vypne
prívod paliva, palivová nádrž je plná.
6. Palivovú dýzu vyberte a zavrite
dvierka palivovej nádrže.
POZNÁMKA: Na otváranie klap-
kových dvierok na núdzové doplnenie
paliva z kanistra sa dodáva lievik (na-
chádza sa v batožinovom priestore pri
rezervnom kolese).
Spínač na uvoľnenie dvierok plniaceho
palivového otvoru
Dvierka plniaceho palivového otvoru
Palivový lievik
263

VÝSTRAHA!
Aby ste zabránili rozliatiu paliva a
preplneniu, nedopĺ\bajte po tankovaní
ďalšie palivo do nádrže.
VAROVANIE!
• Ak sú dvierka palivovej nádrže otvo-rené alebo sa do nádrže dopĺ\ba pa-
livo, nikdy nenechávajte vo vozidle
ani v jeho blízkosti žiadne dymiace
alebo horiace predmety.
• Nikdy nepridávajte palivo, keď je motor v činnosti. Toto je v rozpore s
väčšinou štátnych a federálnych pro-
tipožiarnych nariadení a môže vyvo-
lať rozsvietenie „indikátora poru-
chy“.
• Ak palivo čerpáte do prenosnej ná- doby vo vnútri vozidla, mohlo by
dôjsť k požiaru. Mohli by ste utrpieť
popáleniny. Nádoby na palivo počas
plnenia vždy položte na zem.
SPÍNAČ NA UVO\bNENIE
DVIEROK OTVORU
PALIVOVEJ NÁDRŽE
Ak nemôžete otvoriť dvierka palivovej
nádrže, použite núdzový prvok na uvoľ-
nenie palivového otvoru.
1. Otvorte kufor.
2. Odstrá\bte prístupový kryt (nachádza
sa na ľavom vnútornom paneli oblože-
nia).
3. Potiahnite uvoľ\bovací kábel.
ŤAHANIE PRÍVESU
V tejto časti nájdete bezpečnostné rady a
informácie o obmedzeniach týkajúcich
sa typu ťahania, ktoré vaše vozidlo bez-
pečne zvládne. Pred ťahaním prívesu si
pozorne prečítajte tieto informácie, aby
ste svoj náklad dokázali ťahať čo najefek-
tívnejšie a najbezpečnejšie.
Aby ste neporušili podmienky Obme-
dzenej záruky na nové vozidlo, riaďte sa
požiadavkami a odporúčaniami uvede-
nými v tomto návode, ktoré sa týkajú
vozidiel používaných na ťahanie príve-
sov.
Prístupový kryt
Uvoľňovací kábel
264