Lancia Thesis 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

350
2.4
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescópicos. Se previsto
amortecedores telescópicos
a variação contínua
do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK). 2.0 TB
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescópicos. Se previsto
amortecedores telescópicos
a variação contínua
do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).2.4 CAE
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescópicos. Se previsto
amortecedores telescópicos
a variação contínua
do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).
SUSPENSÕES
Dianteiras
Traseiras

351
2.4 JTD 20VCAE
De rodas independentes tipo Multilink
a 5 haste, com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas helicoidais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes de controlo,
da barra de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação contínua
do amortecimento (SKYHOOK).3.2 V6 CAE
De rodas independentes tipo Multilink
a 5 haste, com braços oscilantes
de alumínio, barra de torção
anti-rolamento, molas helicoidais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação
contínua do amortecimento
(SKYHOOK).
De rodas independentes
com braços múltiplos,
com braço oscilante
inferior a 3 hastes de controlo,
da barra de torção anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescópicos.
Se previsto amortecedores
telescópicos a variação contínua
do amortecimento (SKYHOOK).
Dianteiras
Traseiras

352
2.4
De pinhão e cremalheira,
com direcção
assistida hidráulica.
A pedido, onde
previsto, direcção
assistida hidráulica
com relação variável
em função da velocidade
(VARIOSTEER)
Articulada com
absorção de energia,
com regulação axial
e vertical de comando
manual ou eléctrico
com memória
Com absorção
de energia
12,2
2,242.0 TB
De pinhão e cremalheira,
com direcção
assistida hidráulica.
A pedido, onde
previsto, direcção
assistida hidráulica
com relação variável
em função da velocidade
(VARIOSTEER)
Articulada com
absorção de energia,
com regulação axial
e vertical de comando
manual ou eléctrico
com memória
Com absorção
de energia
12,2
2,242.4 CAE
De pinhão e cremalheira,
com direcção
assistida hidráulica
com relação variável
em função da velocidade
(VARIOSTEER)
Articulada com
absorção de energia,
com regulação axial
e vertical de comando
manual ou eléctrico
com memória
Com absorção
de energia
12,2
2,16
DIRECÇÃO
Comando
Coluna da direcção
Volante
Diâmetro mínimo de virada
(entre passeios) metros
Número de rotações do volante
(por virada total)

353
2.4 JTD 20VCAE
De pinhão e cremalheira,
com direcção assistida
hidráulica com relação variável
em função da velocidade
(VARIOSTEER)
Articulada com absorção
de energia, com regulaçã
o axial e vertical de comando
manual ou eléctrico
com memória
Com absorção
de energia
12,2
2,163.2 V6 CAE
De pinhão e cremalheira,
com direcção assistida
hidráulica com relação variável
em função da velocidade
(VARIOSTEER)
Articulada com absorção
de energia, com regulaçã
o axial e vertical de comando
manual ou eléctrico
com memória
Com absorção
de energia
12,2
2,16
Comando
Coluna da direcção
Volante
Diâmetro mínimo de virada
(entre passeios) metros
Número de rotações do volante
(por virada total)

354
2.0 TB
2,3
2,3
2.4
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.0 TB
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.4 CAE
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.4
2,3
2,32.4 CAE
2,3
2,3
RODAS
Equipamentos de série
Jantes
Pneus
Equipamentos a pedido
Jantes
Pneus (*)
Pneus para neve
(*) Pneus não acorrentáveis
PRESSÕES DE ENCHIMENTO A FRIO (excluídos os pneus para a neve)
Pneus dianteiros e traseiros
- com carga reduzida bar
- com carga completa bar

355
3.2 V6 CAE
2,3
2,3 2.4 JTD 20VCAE
2,3/2,7 (*)
2,3/2,7 (*)
PRESSÕES DE ENCHIMENTO A FRIO (excluídos os pneus para a neve)
Pneus dianteiros e traseiros
- com carga reduzida bar
- com carga completa bar
(*) Pressões para lo pneu 235/40 ZR18 (95Y)
2.4 JTD 20VCAE 3.2 V6 CAE
Equipamentos de série
Jantes7Jx16 H2-39 7Jx16 H2-39
Pneus215/60 R16 (95W) 215/60 R16 (95W)215/60 ZR16 (95W) 215/60 ZR16 (95W)
Equipamentos a pedido
Jantes7Jx17 H2-37 7Jx17 H2-41
7Jx17 H2-41
8Jx18 H2-37
Pneus (*)225/50 R17 (94W) 225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W) 225/50 ZR17 (94W)
235/40 ZR18 (95Y)
Pneus para neve215/60 R16 (95H) M+S 215/60 R16 (95H) M+S
(*) Pneus não acorrentáveis

356
JANTES E PNEUMÁTICOS
Jantes em liga o em aço.
Pneus tubeless de carcaça radial.
No livrete de Circulação estão tam-
bém indicados todos os pneus homo-
logados.
AVISONo caso de eventuais di-
vergências entre o Manual de Uso e
Manutenção e Livrete de Circulação,
é necessário considerar somente o
quanto indicado neste último.
Ficando invariáveis as dimensões
prescritas, para a segurança de anda-
mento, é indispensável que o veículo
esteja equipado com pneus da mesma
marca e do mesmo tipo em todas as
rodas.
AVISOCom pneus Tubeless, não
usar câmaras de ar. LEITURA CORRECTA
DO PNEUMÁTICO
A seguir estão ilustradas as indi-
cações necessárias para conhecer o
significado da sigla de identificação
estampilhada no pneu, como indicado
nafig. 6.
A sigla pode se apresentar num dos
modos indicados no exemplo.
Exemplo:
225/50 R 17 94 W
ou
225/50 ZR 17 94W
fig. 6
L0A0257b
225= Largura nominal (S, distân-
cia em mm entre as laterais)
50= Relação altura/largura em
percentagem (H/S)
R= Pneu radial
ZR= Pneu radial, com velocidade
superior a 240 km/h
17= Diâmetro da jante em pole-
gadas (Ø)
94= Índice de carga (capacidade)
W= Índice de velocidade máxima.

357
Índice de velocidade máxima
Q= até a 160 km/h
R= até a 170 km/h
S= até a 180 km/h
T= até a 190 km/h
U= até a 200 km/h
H= até a 210 km/h
V= acima de 210 km/h
ZR= acima de 240 km/h
W= até a 270 km/h
Y= até a 300 km/h
Índice de velocidade máxima
para os pneus para neve
QM + S= até a 160 km/h
TM + S= até a 190 km/h
HM + S= até a 210 km/h Índice de carga (capacidade)
60= 250 kg
61= 257 kg
62= 265 kg
63= 272 kg
64= 280 kg
65= 290 kg
66= 300 kg
67= 307 kg
68= 315 kg
69= 325 kg
70= 335 kg
71= 345 kg
72= 355 kg
73= 365 kg
74= 375 kg
75= 387 kg
76= 400 kg
77= 412 kg
78= 425 kg
79= 437 kg
80= 450 kg
81= 462 kg
82= 475 kg
83= 487 kg84= 500 kg
85= 515 kg
86= 530 kg
87= 545 kg
88= 560 kg
89= 580 kg
90= 600 kg
91= 615 kg
92= 630 kg
93= 650 kg
94= 670 kg
95= 690 kg
96= 710 kg
97= 730 kg
98= 750 kg
99= 775 kg
100= 800 kg
101= 825 kg
102= 850 kg
103= 875 kg
104= 900 kg
105= 925 kg
106= 950 kg
LEITURA CORRECTA
DA JANTE
A seguir estão ilustradas as indi-
cações necessárias para conhecer o
significado da sigla de identificação
estampilhada na jante,como indicado
nafig. 6.
Exemplo:7 J x 16 H2 39
7= largura da jante em polegadas
(1)
J= perfil da caixa (ressalto lateral
onde apoia o talão do pneu)
(2)
16= diâmetro de acoplamento em
polegadas (corresponde ao
pneu que deve ser montado)
(3=Ø)
H2= forma e número dos “hump”
(relevo de circunferência, que
segura na sede o talão do pneu
tubeless na jante)
39= camba da roda (distância en-
tre o plano de apoio do
disco/jante e o centro da
jante)

358
2.0 TB
224
8,9
28,92.4
217
9,5
30,22.4
CAE
215
10,0
31,23.2 V6
CAE
240
8,8
29,3 2.4 JTD 20VCAE
222
9,7
31
2.0 TB
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm2.4
2.4 CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm2.4 JTD 20VCAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm3.2 V6 CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm
ALINHAMENTO DAS RODAS
Rodas dianteiras (STD A):
– incidência do montante da roda
– inclinação da roda na vertical
– convergência entre as rodas
Rodas traseiras (STD A):
– inclinação da roda na vertical
– convergência entre as rodas
PERFORMANCES
Velocidade máxima km/h
Aceleração de 0-100 km/h seg.
Quilómetro parado seg.

359
NEROMAGENTA 032603 4 638 L i Th i 1 d ITA
DIMENSÕES
fig. 7As dimensões são expressas em mm e referem-se ao veículo equipado com pneus fornecidos pela fábrica.
Mínimas variações de medida na presença de pneus a pedido. A altura se entende com o veículo sem carga.
Volume da bagageira (VDA): 400 dm
3
L0A0171b
(*) = Versões 3.0 V6 CAE e
3.2 V6 CAE