Lancia Thesis 2008 Betriebsanleitung (in German)

350
2.0 TB
Einzelradaufhängung, Typ
Multilink, mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern
und Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).2.4
Einzelradaufhängung, Typ
Multilink, mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern
und Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).2.4 CAE
Einzelradaufhängung, Typ Multilink,
mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern
und Teleskopstoßdämpfern.
Wo vorgesehen, stufenlos wirkende
Teleskopstoßdämpfer (SKYHOOK).
AUFHÄNGUNGEN
vorn
hinten
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351
2.4 JTD 20VCAE
Einzelradaufhängung, Typ Multilink,
mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).3.2 V6 CAE
Einzelradaufhängung, Typ Multilink,
mit 5 Querlenkern aus
Aluminium, Stabilisator gegen
das Wanken, Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
Einzelradaufhängung
mit Mehrlenkersystem, mit unterem
Querlenker mit 3 Kontrollstangen,
Stabilisator gegen das Wanken,
Achsversetzten Schraubenfedern und
Teleskopstoßdämpfern. Wo vorgesehen,
stufenlos wirkende Teleskopstoßdämpfer
(SKYHOOK).
vorn
hinten
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352
2.0 TB
Zahnstangenlenkung
bei hydraulischer
Servolenkung.
Auf Wunsch,
wo vorgesehen,
hydraulische
Servolenkung
mit auf Grund der
Geschwindigkeit
variabler
Verriegelung
(VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und
vertikaler Einstellung
durch Handbetrieb
oder elektrisch mit
Speicher
mit
Energie-Absorption
12,2
2,242.4
Zahnstangenlenkung
bei hydraulischer
Servolenkung.
Auf Wunsch,
wo vorgesehen,
hydraulische
Servolenkung
mit auf Grund der
Geschwindigkeit
variabler
Verriegelung
(VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und
vertikaler Einstellung
durch Handbetrieb
oder elektrisch mit
Speicher
mit
Energie-Absorption
12,2
2,242.4 CAE
Zahnstangenlenkung
mit hydraulischer
Servolenkung und
auf Grund der
Geschwindigkeit
variabler
Verriegelung
(VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und
vertikaler Einstellung
durch Handbetrieb
oder elektrisch mit
Speicher
mit
Energie-Absorption
12,2
2,16
LENKUNG
Steuerung
Lenkradsäule
Lenkrad
kleinster Wendekrei-sdurchmesser (zwischen Bordsteinen) Meter
Lenkraddrehungen
zwischen linkem
und rechten
Maximaleinschlag
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353
2.4 JTD 20VCAE
Zahnstangenlenkung mit
hydraulischer Servolenkung
und auf Grund der
Geschwindigkeit variabler
Verriegelung (VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und vertikaler
Einstellung durch Handbetrieb
oder elektrisch mit Speicher
mit
Energie-Absorption
12,2
2,163.2 V6 CAE
Zahnstangenlenkung mit
hydraulischer Servolenkung und
auf Grund der
Geschwindigkeit variabler
Verriegelung (VARIOSTEER)
mit Energie-absorbierendem
Gelenk, mit axialer und vertikaler
Einstellung durch Handbetrieb
oder elektrisch mit Speicher
mit
Energie-Absorption
12,2
2,16
Steuerung
Lenkradsäule
Lenkrad
kleinster Wendekrei-sdurchmesser (zwischen Bordsteinen) Meter
Lenkraddrehungen zwischen linkem
und rechten Maximaleinschlag
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354
2.4
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.0 TB
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.4 CAE
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)
215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
2.0 TB
2,3
2,32.4
2,3
2,32.4 CAE
2,3
2,3
RÄDER
Serienausstattung
Felgen
Reifen
Sonderausstattung
Felgen
Reifen (*)
Winterreifen
(*) für Schneeketten nicht geeignete Reifen
FÜLLDRUCK BEI KALTEM REIFEN (ausgenommen Winterreifen)
Reifen vorn und hinten
bei mittlerer
- Beladung bar
- vollbeladen bar
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355
3.2 V6 CAE
2,3
2,3 2.4 JTD 20VCAE
2,3/2,7 (*)
2,3/2,7 (*)
FÜLLDRUCK BEI KALTEM REIFEN (ausgenommen Winterreifen)
Reifen vorn und hinten
bei mittlerer
- Beladung bar
- vollbeladen bar
(*) Fülldruck für die reifen 235/40 ZR18 (95Y)
2.4 JTD 20VCAE 3.2 V6 CAE
Serienausstattung
Felgen7Jx16 H2-39 7Jx16 H2-39
Reifen215/60 R16 (95W) 215/60 R16 (95W)215/60 ZR16 (95W) 215/60 ZR16 (95W)
Sonderausstattung
Felgen
7Jx17 H2-37 7Jx17 H2-41
7Jx17 H2-41
8Jx18 H2-37
Reifen (*)225/50 R17 (94W) 225/50 R17 (94W)
225/50 ZR17 (94W) 225/50 ZR17 (94W)
235/40 ZR18 (95Y)
Winterreifen215/60 R16 (95H) M+S 215/60 R16 (95H) M+S
(*) für Schneeketten nicht geeignete Reifen
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FELGEN UND REIFEN
Leichtmetallfelgen.
schlauchlose Radialreifen.
Im Fahrzeugbrief sind weiterhin alle
zulässigen Reifentypen angegeben.
ZUR BEACHTUNGStimmen die
Angaben der Betriebsanleitung und
des Fahrzeugbriefes nicht überein,
sind die Angaben des Fahrzeugbrie-
fes gültig.
Für die Sicherheit ist es - unter Bei-
behaltung der vorgeschriebenen Ab-
messungen - unerlässlich, dass das
Fahrzeug an allen vier Rädern mit
Reifen des selben Typs und Marke
ausgerüstet ist.
ZUR BEACHTUNGAuf schlauch-
lose Reifen können keine Schläuche
eingezogen werden.ERKLÄRUNG DER
REIFENKENNZEICHNUNG
Es folgen die notwendigen Angaben
für die Aufschlüsselung der Reifenbe-
zeichnung unter Bezug auf Abb. 6.
Die Bezeichnung kann in zwei Arten,
wie im Beispiel angegeben, aufge-
druckt sein.
Beispiel:
225/50 R 17 94 W
oder
225/50 ZR 17 94W
Abb. 6
L0A0257b
225= Nennbreite (S, Flankenab-
stand in mm)
50= Höhen/Breiten-Verhältnis in
Prozenten (H/S)
R= Radialreifen
ZR= Radialreifen für Geschwin-
digkeiten über 240 km/h
17= Felgendurchmesser in Zoll
(Ø)
94= Lastindex (Tragfähigkeit)
W= Höchstgeschwindigkeitsindex.
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357
Index der Höchstgeschwindigkeit
Q= bis zu 160 km/h
R= bis zu 170 km/h
S= bis zu 180 km/h
T= bis zu 190 km/h
U= bis zu 200 km/h
H= bis zu 210 km/h
V= über 210 km/h
ZR= über 240 km/h
W= bis zu 270 km/h
Y= bis zu 300 km/h
Index der Höchstgeschwindigkeit
für Winterreifen
QM + S= bis zu 160 km/h
TM + S= bis zu 190 km/h
HM + S= bis zu 210 km/h Lastindex(Tragfähigkeit)
60= 250 kg
61= 257 kg
62= 265 kg
63= 272 kg
64= 280 kg
65= 290 kg
66= 300 kg
67= 307 kg
68= 315 kg
69= 325 kg
70= 335 kg
71= 345 kg
72= 355 kg
73= 365 kg
74= 375 kg
75= 387 kg
76= 400 kg
77= 412 kg
78= 425 kg
79= 437 kg
80= 450 kg
81= 462 kg
82= 475 kg
83= 487 kg84= 500 kg
85= 515 kg
86= 530 kg
87= 545 kg
88= 560 kg
89= 580 kg
90= 600 kg
91= 615 kg
92= 630 kg
93= 650 kg
94= 670 kg
95= 690 kg
96= 710 kg
97= 730 kg
98= 750 kg
99= 775 kg
100= 800 kg
101= 825 kg
102= 850 kg
103= 875 kg
104= 900 kg
105= 925 kg
106= 950 kg
ERKLÄRUNG DER
FELGENKENNZEICHNUNG
Es folgen die notwendigen Angaben
für die Aufschlüsselung der Felgen-
bezeichnung, wie in Abb. 6gezeigt.
Beispiel:7 J x 16 H2 39
7= Felgenbreite in Zoll (1)
J= Profil Felgenrand (seitlicher
Ansatz, auf welchem der Rei-
fenwulst aufliegt) (2)
16= Felgendurchmesser in Zoll
(entspricht dem der Angabe
für den aufzuziehenden Rei-
fen) (3=Ø)
H2= Form und Anzahl der “hump”
(kreisförmiger Ansatz, der den
Reifenwulst bei schlauchlosen
Reifen aufnimmt und auf der
Felge hält)
39= Radsturz (Abstand zwischen
der Auflagefläche Rad/Felge
und Mittellinie der Felge)
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358
2.0 TB
224
8,9
28,92.4
217
9,5
30,22.4 CAE
215
10,0
31,23.2 V6 CAE
240
8,8
29,3 2.4 JTD 20VCAE
222
9,7
31
2.0 TB
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm2.4
2.4 CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm2.4 JTD 20VCAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm3.2 V6 CAE
2° 40’
–50’ ± 20’
–1 mm ± 1 mm
–41’ ± 20’
+3 mm ± 1 mm
REIFENNEIGUNG
Vorderräder (STD A):
– Nachlauf des Radständers
– Räderneigung vertikal
– Konvergenz der Räder
Hinterräder (STD A):
– Räderneigung vertikal
– Konvergenz der Räder
FAHRLEISTUNGEN
Höchstgeschwindigkeit km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h sec.
Kilometer aus dem Stand sec.
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ABMESSUNGEN
Abb. 7Die Abmessungen sind in mm ausgedrückt und beziehen sich auf die Fahrzeugausrüstung mit den serienmässig geliefer-
ten Reifen. Minimale Abmessungsveränderung für Sonderreifen. Die Höhe versteht sich auf das leere Fahrzeug.
Kofferraumvolumen (VDA): 400 dm
3
L0A6029b
(*) = Versionen 3.0 V6 CAE und
3.2 V6 CAE
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