Lancia Thesis 2008 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
L’air bag frontale lato passeggero è
studiato e tarato per migliorare la
protezione di una persona che indossa
la cintura di sicurezza.
Il suo volume al momento del mas-
simo gonfiaggio è pertanto tale da
riempire la maggior parte dello spa-
zio tra la plancia e il passeggero.GRAVE PERICOLO:
La vettura è equi-
paggiata di air bag
frontale sul lato passeggero. Non
disporre seggiolini bambini a culla
rivolti contromarcia sul sedile an-
teriore in presenza di air bag lato
passeggero attivato. L'attivazione
dell'air bag in caso d’urto po-
trebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. In caso di
necessità disinserire comunque
sempre l’air bag lato passeggero
quando il seggiolino per bambino
viene disposto sul sedile anteriore.
Inoltre il sedile passeggero dovrà
essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare even-
tuali contatti del seggiolino bam-
bini con la plancia. Anche in as-
senza di un obbligo di legge, si
raccomanda, per la migliore pro-
tezione degli adulti, di riattivare
immediatamente l’air bag, non ap-
pena il trasporto di bambini non
sia più necessario.
AIRBAGDISATTIVAZIONE MANUALE
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
Qualora fosse assolutamente neces-
sario trasportare un bambino sul se-
dile anteriore, la vettura dispone co-
munque di air bag frontale lato pas-
seggero disattivabile.
La disattivazione/riattivazione deve
avvenire con dispositivo di avvia-
mento in posizione STOPazionando,
con la chiave d’avviamento, l'apposito
interruttoreA(fig. 91) ubicato sul
fianco lato passeggero della plancia.
L'interruttore è accessibile solo con
porta aperta.
fig. 91
L0A0072b
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91
Agire sull'interruttore
solo a motore spento e
con chiave d’avviamento
estratta.
L’interruttore a chiave ha due posi-
zioni:
1)Air bag frontale passeggero attivo
(posizioneON
P): spia Fsul qua-
dro strumenti spenta; è assolutamente
vietato trasportare bambini sul sedile
anteriore.
2)Air bag frontale passeggero disat-
tivato (posizione OFFF): spia F
sul quadro strumenti accesa; è possi-
bile trasportare bambini protetti da
appositi sistemi di ritenuta sul sedile
anteriore.
La spia Fsul quadro strumenti ri-
mane permanentemente accesa fino
alla riattivazione dell’air bag passeg-
gero.
La disattivazione dell’air bag fron-
tale passeggero non inibisce il funzio-
namento dell’air bag laterale.
A porta aperta la chiave è introdu-
cibile ed estraibile in ambedue le po-
sizioni.AVVERTENZALa migliore prote-
zione da parte del sistema in caso di
urto si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile stesso (fig. 92).
fig. 92
L0A0256b
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In caso di urti laterali di bassa seve-
rità (per i quali è sufficiente l’azione
di trattenimento esercitata dalle cin-
ture di sicurezza), l’air bag non viene
attivato. Anche in questo caso è sem-
pre necessario l’utilizzo delle cinture
di sicurezza, che in caso di urto late-
rale assicurano comunque il corretto
posizionamento dell’occupante e ne
evitano l’espulsione per urti molto
violenti.
Pertanto gli air bag laterali anteriori
e posteriori non sono sostitutivi ma
complementari all’uso delle cinture di
sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella
maggior parte dei paesi extraeuropei.
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AIR BAG LATERALI
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Gli air bag laterali hanno il compito
di aumentare la protezione degli oc-
cupanti in occasione di un urto late-
rale di severità medio-alta.
Sono costituiti da due tipi di cuscini
a gonfiaggio istantaneo:
– i side bag che sono alloggiati negli
schienali dei sedili anteriori C(fig.
88) e (dove previsto) nelle imbottiture
laterali dei sedili posteriori E(fig. 90);
questa soluzione permette di avere
sempre il bag (cuscino) nella posi-
zione ottimale rispetto all’occupante,
indipendentemente dalla regolazione
del sedile;– i window bag, che sono cuscini a
“tendina” alloggiati dietro i rivesti-
menti laterali del tetto e coperti da ap-
posite finizioni tali da non ostruire il
dispiegamento dei cuscini verso il
basso; questa soluzione, studiata per
la protezione della testa, consente di
offrire agli occupanti anteriori e po-
steriori la migliore protezione in caso
di urto laterale, grazie all’ampia su-
perficie di sviluppo dei cuscini.
In caso di urto laterale, una centra-
lina elettronica elabora i segnali pro-
venienti da un sensore di decelera-
zione e attiva, quando necessario, il
gonfiaggio dei cuscini.
I cuscini si gonfiano istantanea-
mente, ponendosi a protezione fra gli
occupanti e la fiancata della vettura.
Immediatamente dopo i cuscini si
sgonfiano.
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Il funzionamento degli air bag late-
rali anteriori non è disabilitato dall’a-
zionamento degli interruttori di co-
mando disattivazione air bag frontale
passeggero.
AVVERTENZALa migliore prote-
zione da parte del sistema in caso di
urto laterale si ha mantenendo una
corretta posizione sul sedile, permet-
tendo in tal modo un corretto dispie-
gamento del window bag.AVVERTENZAÈ possibile l’attiva-
zione degli air bag frontali e/o laterali
anteriori e posteriori se la vettura è
sottoposta a forti urti o incidenti che
interessano la zona sottoscocca, come
ad esempio urti violenti contro gra-
dini, marciapiedi o risalti fissi del
suolo, cadute della vettura in grandi
buche o avvallamenti stradali.
AVVERTENZAL’entrata in fun-
zione degli air bag libera una piccola
quantità di polveri. Queste polveri
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio; inoltre la su-
perficie del cuscino dispiegato e l’in-
terno della vettura possono venire ri-
coperti da un residuo polveroso: que-
sta polvere può irritare la pelle e gli
occhi. Nel caso di esposizione lavarsi
con sapone neutro ed acqua.
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Non appoggiare la testa,
le braccia o i gomiti sulla
porta, sui finestrini e nel-
l’area del window bag per evitare
possibili lesioni durante la fase di
gonfiaggio.
AVVERTENZASe la spia ¬non si
accende ruotando la chiave in posi-
zioneMARoppure rimane accesa du-
rante la marcia (unitamente al mes-
saggio visualizzato dal display) è pos-
sibile che sia presente una anomalia
nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli
air bag o i pretensionatori potrebbero
non attivarsi in caso di incidente o, in
un più limitato numero di casi, atti-
varsi erroneamente. Prima di prose-
guire, contattare la Rete Assisten-
ziale Lanciaper l’immediato con-
trollo del sistema.
L’impianto air bag ha una validità
di 14 anni per quanto concerne la ca-
rica pirotecnica e di 10 anni per
quanto concerne il contatto spiralato
(vedere la targhetta ubicata sulla
porta anteriore sinistra). All’avvici-
narsi di queste scadenze, rivolgersi
allaRete Assistenziale Lanciaper
la sostituzione.
AVVERTENZANel caso di un inci-
dente in cui si sia attivato uno qua-
lunque dei dispositivi di sicurezza, ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Lan-
ciaper far sostituire quelli attivati e
per far verificare l’integrità dell’im-
pianto elettrico. Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomiti
fuori dal finestrino.
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fig. 93
L0A0272b
Tutti gli interventi di controllo, ri-
parazione e sostituzione riguardanti
l’air bag devono essere effettuati
presso la Rete Assistenziale Lancia.
In caso di rottamazione della vettura
occorre rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale Lanciaper far disattivare l’im-
pianto.
In caso di cambio di proprietà della
vettura è indispensabile che il nuovo
proprietario venga a conoscenza delle
modalità di impiego e delle avvertenze
sopra indicate ed entri in possesso del
libretto di Uso e Manutenzione.
AVVERTENZAL’attivazione di
pretensionatori, air bag frontali, air
bag laterali anteriori e posteriori, è de-
cisa in modo differenziato dalla cen-
tralina elettronica, in funzione del tipo
di urto. La mancata attivazione di
uno o più di essi non è pertanto indice
di malfunzionamento del sistema.DISATTIVAZIONE MANUALE
AIR BAG LATERALI
POSTERIORI (dove previsto)
Gli air bag laterali, per la protezione
del torace degli adulti occupanti i po-
sti posteriori, sono disattivabili.
La disattivazione avviene azionando,
con la chiave d’avviamento, l’apposito
interruttoreA(fig. 93) ubicato sul
lato destro del bagagliaio. L’interrut-
tore è accessibile solo con cofano ba-
gagliaio aperto.L’interruttore a chiave ha due posi-
zioni:
1)Air bag laterale attivo (posizione
ON
Õ): spia
Àsul quadro strumenti
spenta; è assolutamente vietato tra-
sportare bambini sui sedili posteriori.
2)Air bag laterale disattivato (posi-
zioneOFF
À): spia Àsul quadro
strumenti accesa; è possibile traspor-
tare bambini protetti da appositi si-
stemi di ritenuta sui sedili posteriori.
AVVERTENZALa vettura viene
fornita in origine con gli air bag late-
rali posteriori disattivati (posizione
OFF
À) sull’interruttore di disattiva-
zione e spia
Àsul quadro strumenti
accesa. Agire sull’interruttore solo
a motore spento e chiave di
avviamento estratta.
GRAVE PERICOLO:
In presenza di oc-
cupanti di piccola
taglia (bambini, ecc.) sui sedili po-
steriori, occorre disattivare gli air
bag laterali posteriori tramite l’ap-
posito interruttore di disattiva-
zione collocato nel vano bagagli.
AIRBAG
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AVVERTENZE GENERALI
Non applicare adesivi od
altri oggetti sul volante, sul
cover air bag lato passeg-
gero o sul rivestimento laterale
lato tetto. Non porre oggetti sulla
plancia lato passeggero (ad es. te-
lefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero e, inoltre,
causare gravi lesioni agli occu-
panti della vettura.
Se la spia ¬non si ac-
cende ruotando la chiave
in posizione MAR oppure
rimane accesa durante la marcia
(unitamente al messaggio visualiz-
zato dal display) è possibile che
sia presente una anomalia nei si-
stemi di ritenuta; in tal caso gli air
bag o i pretensionatori potrebbero
non attivarsi in caso di incidente
o, in un più limitato numero di
casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la
Rete Assistenziale Lancia per l’im-
mediato controllo del sistema.
Non ricoprire lo schie-
nale dei sedili anteriori
con rivestimenti o fode-
rine.
Guidare tenendo sempre
le mani sulla corona del
volante in modo che, in
caso di intervento dell’air bag,
questo possa gonfiarsi senza in-
contrare ostacoli che potrebbero
arrecarvi gravi danni. Non guidare
con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione
eretta appoggiandovi bene la
schiena.Se la vettura è stata og-
getto di furto o tentativo di
furto, se ha subito atti van-
dalici, inondazioni o allagamenti,
far verificare il sistema air bag
presso la Rete Assistenziale Lan-
cia.
Si ricorda che a chiave di
avviamento inserita ed in
posizione MAR, sia pure a
motore spento, gli air bag possono
attivarsi anche su una vettura
ferma, qualora questa venga urtata
da un altro veicolo in marcia.
Quindi anche con vettura ferma
non devono assolutamente essere
posti bambini sul sedile anteriore
o posteriore se i relativi air bag
non sono disattivati. D’altro canto
si ricorda che a vettura ferma
senza chiave inserita e ruotata gli
air bag non si attivano in conse-
guenza di un urto; la mancata at-
tivazione degli air bag in questi
casi, pertanto, non può essere con-
siderata come indice di malfun-
zionamento del sistema.
Non viaggiare con oggetti
in grembo, davanti al to-
race e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc.. In
caso di urto con intervento dell’air
bag potrebbero arrecarvi gravi
danni.
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Non agganciare oggetti ri-
gidi ai ganci appendiabiti
ed alle maniglie di soste-
gno.L’air bag non sostituisce
le cinture di sicurezza, ma
ne incrementa l’efficacia.
Inoltre, poiché gli air bag frontali
non intervengono in caso di urti
frontali a bassa velocità, urti late-
rali, tamponamenti o ribaltamenti,
in questi casi gli occupanti sono
protetti dalle sole cinture di sicu-
rezza che pertanto vanno sempre
allacciate. Ruotando la chiave di av-
viamento in posizione
MAR, le spie F
e
À(con
interruttori di disattivazione air
bag frontale lato passeggero e air
bag laterali posteriori in posizione
ON) si accendono e lampeggiano
per alcuni secondi, per ricordare
che gli air bag passeggero e gli air
bag laterali posteriori si attive-
ranno in caso d’urto, dopodiché si
devono spegnere.L’intervento dell’air bag
è previsto per urti di entità
superiore a quella dei pre-
tensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di
attivazione è pertanto normale che
entrino in funzione i soli preten-
sionatori.
Non lavare i sedili con
acqua o vapore in pres-
sione (a mano o nelle sta-
zioni di lavaggio automatiche per
sedili).
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COMMUTATORE
LUCI E LEVE AL
VOLANTE
Il funzionamento degli utilizzatori
comandati dal commutatore luci e
dalle leve al volante è possibile solo
quando la chiave d’avviamento è in
posizioneMAR, tranne che per le luci
di parcheggio che si accendono solo
con chiave in posizione STOPo
estratta.
Le luci esterne possono essere accese
e spente manualmente o automatica-
mente in funzione della luminosità
esterna.COMMUTATORE LUCI (fig. 94)
Il commutatore ha 5 posizioni:
0- luci esterne spente
6- luci di posizione
2- luci anabbaglianti
F- luci di parcheggio
AUTO- accensione e spegnimento
automatico delle luci esterne in fun-
zione del livello di sensibilità impo-
stato.
Luci spente
Quando l’indice del commutatore A
è in corrispondenza del simbolo 0,
tutte le luci esterne sono spente.
Luci di posizione e luci targa
Si accendono ruotando il commuta-
toreAin posizione 6.
Quando le luci sono accese sul qua-
dro strumenti si illumina la spia 3.
Accendendo le luci esterne si illumi-
nano il quadro strumenti e i vari co-
mandi e display posti sulla plancia e
sul mobiletto centrale.Luci anabbaglianti
Si accendono ruotando il commuta-
toreAin posizione 2.
Luci di parcheggio
Quando la chiave di avviamento è in
posizioneSTOPo estratta, ruotando
il commutatore Ain posizione Fsi
accendono le luci di parcheggio (luci
di posizione e luci targa) e si illumina
la relativa spia sul quadro strumenti.
Quando le luci di parcheggio sono
inserite, spostando la leva sinistra in
basso, si accendono le luci di posi-
zione solo sul lato sinistro, mentre
spostando la leva in alto si accendono
solo quelle sul lato destro. In questo
caso non si accendono le luci targa e
la spia sul quadro.
Quando le luci di parcheggio sono
inserite, un segnalatore acustico entra
in funzione all’apertura della porta
del guidatore. La segnalazione acu-
stica si interrompe chiudendo la porta
o spegnendo le luci.
fig. 94
L0A0199b
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Accensione e spegnimento
automatico
Quando il commutatore Aè ruotato
suAUTOe la chiave d’avviamento è
in posizione MAR, le luci di posizione,
targa e anabbaglianti si accendono e
spengono automaticamente in fun-
zione della luminosità ambientale.
La sensibilità del sensore crepusco-
lare del sistema di accensione/spegni-
mento automatico è regolabile, anche
in marcia, tramite il commutatore B
a 3 posizioni:
1- sensibilità minima
2- sensibilità media
3- sensibilità massima.
AVVERTENZAL’accensione delle
luci abbaglianti è sempre manuale e
si ottiene spingendo la leva sinistra in
avanti.Se le luci abbaglianti
sono inserite (leva sinistra
spinta in avanti), si accen-
deranno automaticamente ad ogni
accensione automatica delle luci
esterne comandata dal sensore
crepuscolare. Si consiglia pertanto
di disinserire le luci abbaglianti
quando inserite, tirando indietro
la leva sinistra, ogni volta che il
sensore crepuscolare disattiva le
luci esterne.
In presenza di nebbia
durante le ore diurne, le
luci di posizione e anab-
baglianti non vengono accese au-
tomaticamente. Il guidatore deve
sempre essere pronto ad accen-
dere manualmente le luci, even-
tualmente anche quelle fendineb-
bia e retronebbia.La responsabilità nell’ac-
censione delle luci, in fun-
zione della luminosità am-
bientale e delle norme vigenti nel
Paese dove si viaggia, è sempre del
guidatore. Il sistema di accensione
e spegnimento automatico delle
luci deve essere considerato come
ausilio per il guidatore: se neces-
sario accendere e spegnere ma-
nualmente le luci.Con luci esterne accese automatica-
mente e in presenza di comando di
spegnimento da parte del sensore cre-
puscolare, vengono disattivate prima
le luci anabbaglianti e, dopo 10 se-
condi le luci di posizione.AVVERTENZADopo l’accensione
automatica delle luci esterne, è sem-
pre possibile accendere manualmente
le luci fendinebbia e retronebbia. Allo
spegnimento automatico delle luci
esterne, verranno spente automatica-
mente anche le luci fendinebbia e re-
tronebbia (se attivate) ed alla succes-
siva riaccensione automatica si riac-
cenderanno solo le luci fendinebbia e
pertanto l’utente dovrà riaccendere
manualmente le luci retronebbia, se
necessario.
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Sensore crepuscolare
E’ un sensore a led infrarossi, in-
stallato sul cristallo anteriore, in grado
di rilevare le variazioni dell’intensità
luminosa all’esterno della vettura, in
funzione della sensibilità alla luce im-
postata dall’utente. Maggiore è la sen-
sibilità, minore è la quantità di luce
esterna necessaria per comandare
l’accensione delle luci esterne.
Il sensore crepuscolare è composto
da due sensori: uno globale, in grado
di valutare la luminosità verso l’alto e
uno direzionale, in grado di valutare
la luminosità nella direzione di mar-
cia della vettura, in modo da ricono-
scere tunnel, viali e gallerie.Quando il commutatore Aè ruotato
in posizione AUTO(accensione auto-
matica delle luci), in caso di malfun-
zionamento del sensore crepuscolare
vengono accese le luci di posizione e
anabbaglianti indipendentemente
dalla luminosità esterna ed il display
sul quadro strumenti segnala l’avaria
del sensore con il messaggio “AVARIA
SENSORE CREPUSCOLARE – RE-
CARSI IN OFFICINA”. L’indicazione
di avaria rimane attiva fino a quando
il commutatore Aè ruotato in posi-
zioneAUTO. In questo caso si consi-
glia di disinserire il funzionamento
automatico delle luci esterne e di ac-
cenderle, se necessario, con il co-
mando manuale; rivolgersi appena
possibile alla Rete Assistenziale
Lancia.Spegnimento ritardato delle luci
(dispositivo “Follow me home”)
Questo dispositivo permette di ac-
cendere, con chiave d’avviamento in
posizioneSTOPo estratta, le luci di
posizione e anabbaglianti per un
tempo uguale o multiplo di 30 se-
condi, in modo da illuminare lo spa-
zio antistante vettura.
Per inserire il dispositivo tirare verso
il volante e rilasciare la leva sinistra,
entro 2 minuti dallo spegnimento del
motore. Ad ogni azionamento della
leva il tempo di mantenimento delle
luci accese aumenta di 30 secondi, per
un tempo massimo di 210 secondi
corrispondenti a 7 azionamenti della
leva, dopodiché le luci si spengono au-
tomaticamente.
Il tempo totale impostato (in se-
condi) viene visualizzato sul display
del quadro strumenti, per circa 20 se-
condi.
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