Lancia Thesis 2008 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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INSERIMENTO DELL’ALLARME
Con porte e cofani chiusi e chiave
estratta dal dispositivo di avviamento,
puntare la chiave con telecomando in
direzione della vettura quindi premere
e rilasciare il pulsante B(fig. 14).
Ad eccezione di alcuni mercati l’im-
pianto emette un segnale sonoro
(“BIP”), le frecce si accendono per
circa 1 secondo ed il blocco porte
viene inserito.
L’inserimento dell’allarme è prece-
duto da una fase di autodiagnosi: in
caso di anomalia rilevata, il sistema
emette un ulteriore “BIP” di segnala-
zione ed alla successiva rotazione
della chiave in MARsul display del
quadro strumenti si accende il sim-
boloYcon il messaggio “AVARIA
ALLARME”.
AVVERTENZAAzionando la chiu-
sura centralizzata con l’inserto metal-
lico della chiave, l’allarme non s’inse-
risce.Sorveglianza
Dopo l’inserimento dell’allarme,
l’accensione lampeggiante dei led rossi
di deterrenza A(fig. 15) posti sui
pannelli delle porte anteriori, indica
lo stato di sorveglianza del sistema. I
led lampeggiano per tutto il tempo in
cui il sistema d’allarme rimane in sor-
veglianza.
AVVERTENZAIl funzionamento
dell’allarme elettronico viene ade-
guato all’origine alle norme delle di-
verse nazioni.Funzioni di autodiagnosi
e di controllo porte e cofani
Se, dopo l’inserimento dell’allarme,
viene emesso un secondo segnale acu-
stico, disinserire il sistema premendo
il pulsante A(fig. 14), verificare la
corretta chiusura delle porte, del co-
fano motore e del cofano bagagliaio,
quindi reinserire il sistema premendo
il pulsante B.
In caso contrario, la porta e il cofano
non correttamente chiusi risulteranno
esclusi dal controllo del sistema d’al-
larme.
Se con porte, cofano motore e cofano
bagagliaio correttamente chiusi, il se-
gnale acustico di controllo dovesse ri-
petersi, significa che la funzione di au-
todiagnosi dell’impianto ha rilevato
un’anomalia di funzionamento del si-
stema. È necessario quindi rivolgersi
allaRete Assistenziale Lancia.
fig. 15
L0A0029b
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Per il corretto funziona-
mento del sistema di pro-
tezione volumetrica, prima
di inserire l’allarme verificare che
tutti i cristalli e il tetto apribile
(dove previsto) siano completa-
mente chiusi.
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DISINSERIMENTO
DELL’ALLARME
Per disinserire l’allarme premere il
pulsanteA(fig. 14) della chiave.
Vengono effettuate dal sistema le se-
guenti azioni (ad eccezione che per al-
cuni mercati):
– due brevi accensioni delle frecce;
– due brevi emissioni acustiche
(“BIP”) della sirena;
– sblocco della porta guidatore o
delle porte, in funzione dell’imposta-
zione selezionata sul menu del CON-
NECT.
AVVERTENZAAzionando l’aper-
tura centralizzata con l’inserto metal-
lico della chiave, l’allarme non si di-
sinserisce.PROTEZIONE VOLUMETRICA
Per garantire il corretto funziona-
mento dei sensori volumetrici, non la-
sciare persone o animali sulla vettura
e chiudere completamente i cristalli
ed il tetto apribile. Accertarsi inoltre
che porte e cofano bagagliaio siano
chiusi correttamente.
Per disattivare la protezione
volumetrica premere il pulsante A
(fig. 16) sulla plafoniera anteriore:
quando la funzione viene disinserita,
la spia sul pulsante lampeggia per
circa 3 secondi e poi si spegne.
L’esclusione della protezione rimane
inserita fino al successivo aziona-
mento dell’apertura centralizzata delle
porte.
AVVERTENZALa disattivazione
della protezione volumetrica deve av-
venire entro 1 minuto circa dalla ro-
tazione della chiave in posizione
STOP. Per disattivare la protezione
dopo tale intervallo di tempo, ruotare
la chiave in MARe poi di nuovo in
STOP.SENSORE ANTISOLLEVAMENTO
Il sensore antisollevamento rileva
ogni variazione d’inclinazione della
vettura, per segnalare ogni possibile
sollevamento, anche parziale (ad es.
per l’asportazione di una ruota).
Il sensore è in grado di rilevare mi-
nime variazioni dell’angolo d’assetto
della vettura, sia lungo l’asse longitu-
dinale sia lungo quello trasversale.
Non sono prese in considerazione le
variazioni d’assetto inferiori a
0,5°/min. (come ad es. il lento sgon-
fiamento di un pneumatico).
Per disattivare la protezione antisol-
levamento premere il pulsante B
(fig. 16) sulla plafoniera anteriore:
quando la funzione viene disinserita,
la spia sul pulsante lampeggia per
circa 3 secondi e poi si spegne.
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AVVERTENZALa disattivazione
del sensore antisollevamento deve av-
venire entro 1 minuto circa dalla ro-
tazione della chiave in posizione
STOP. Per disattivare il sensore dopo
tale intervallo di tempo, ruotare la
chiave in MARe poi di nuovo in
STOP.
L’esclusione del sensore rimane in-
serita fino al successivo azionamento
dell’apertura centralizzata delle porte.
QUANDO SCATTA L’ALLARME
Quando il sistema è inserito, l’al-
larme interviene nei seguenti casi:
– apertura di una delle porte, del co-
fano motore o del cofano bagagliaio;
– scollegamento della batteria o in-
terruzione di cavi elettrici;
– intrusione nell’abitacolo, ad esem-
pio rottura dei cristalli (protezione vo-
lumetrica);
– tentato avviamento (chiave in po-
sizioneMAR);
– sollevamento/inclinazione anomala
della vettura.A seconda dei mercati, l’intervento
dell’allarme dà luogo all’azionamento
della sirena e delle frecce (per circa 25
secondi). Le modalità di intervento ed
il numero dei cicli possono variare in
funzione dei mercati.
È comunque previsto un numero
massimo di cicli acustico/visivi.
Terminato il ciclo di allarme, il si-
stema riprende la sua normale fun-
zione di controllo.
SEGNALAZIONI DI TENTATIVI
DI EFFRAZIONE
Il sistema d’allarme segnala i tenta-
tivi di effrazione registrati dalla cen-
tralina, con l’accensione sul display
del quadro strumenti del simbolo Y
accompagnato dal messaggio “TEN-
TATIVO DI EFFRAZIONE”.
ESCLUSIONE DEL SISTEMA
D’ALLARME
Per escludere completamente l’al-
larme elettronico (ad esempio in caso
di lunga inattività della vettura) chiu-
dere semplicemente la vettura ruo-
tando la chiave nella serratura.FUNZIONI DISATTIVABILI
O MODIFICABILI
Le funzioni disattivabili diretta-
mente sono:
– protezione volumetrica, disattiva-
bile tramite il pulsante A(fig. 16)
sulla plafoniera anteriore: quando la
funzione viene disinserita, la spia sul
pulsante lampeggia per circa 3 se-
condi e poi si spegne;
– protezione antisollevamento, di-
sattivabile tramite il pulsante B(fig.
16) sulla plafoniera anteriore: quando
la funzione viene disinserita, la spia
sul pulsante lampeggia per circa 3 se-
condi e poi si spegne.
fig. 16
L0A0028b
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Le funzioni modificabili tramite il
menù del sistema CONNECT sono:
– apertura serratura bagagliaio azio-
nando l’apertura centralizzata delle
porte (*);
– chiusura centralizzata delle porte
e del cofano bagagliaio quando la vet-
tura supera la velocità di circa 20
km/h, senza inserimento del disposi-
tivo dead lock delle porte.
(*) Quando questa funzione è disat-
tivata per bloccare la serratura del co-
fano alla sua chiusura, anche se le
porte erano chiuse, si deve usare il te-
lecomando o la chiave, come avviene
normalmente per le porte; in questo
modo se si lascia la chiave nel cofano
e lo si chiude, si ha la possibilità di
riaprirlo con la sola maniglia.OMOLOGAZIONE
MINISTERIALE
Nel rispetto della legislazione vigente
in ogni Paese, in materia di frequenza
radio, evidenziamo che per i mercati
in cui è richiesta la marcatura del tra-
smettitore, il numero d’omologazione
è stato riportato sul componente.
AVVERTENZASecondo le ver-
sioni/mercati, la marcatura del codice
può essere riportata anche sul tra-
smettitore e/o sul ricevitore.SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
Le versioni con regolazione elettrica
del volante possono essere equipag-
giate con il sistema Easy Entry/Exit,
che permette al guidatore di entrare e
uscire dalla vettura con maggior co-
modità.
Nelle vetture equipaggiate con que-
sto sistema, infatti, prima che il gui-
datore scenda dalla vettura il volante
si solleva e il sedile arretra.
La funzione viene attivata all’aper-
tura della porta, solo se la chiave
d’avviamento è in posizione STOPo
estratta.
Quando apre la porta per entrare in
vettura, il guidatore trova il sedile ed
il volante già arretrati. Dopo essersi
seduto ed aver chiuso la porta, alla ro-
tazione della chiave in posizione MAR
il sedile ed il volante si riportano nella
normale posizione di guida.
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SISTEMA DI
RICONOSCIMENTO
(KEYLESS SYSTEM)
(dove previsto)
Il Keyless System é un sistema di ri-
conoscimento comandato dal disposi-
tivoA(fig. 17), denominato CID (Cu-
stomer Identification Device), che
svolge le stesse funzioni della chiave
con telecomando in dotazione alla
vettura ma senza richiedere alcun in-
tervento manuale, in quanto identi-
fica come proprietario della vettura la
persona che ne è in possesso.
È quindi sufficiente che il proprieta-
rio della vettura porti con sé il dispo-sitivo CID, affinché la vettura lo rico-
nosca e gli permetta di entrare nell’a-
bitacolo ed avviare il motore senza
dover utilizzare la chiave.
Il dispositivo CID dispone comunque
dei tre pulsanti con le funzioni del
normale telecomando a radiofre-
quenza, che consentono di agire a di-
stanza sulla vettura e contiene la
chiave per l’azionamento meccanico
d’emergenza delle serrature porte e
bagagliaio (in caso di batteria del di-
spositivo CID scarica o di batteria vet-
tura scarica).
Le funzioni dei pulsanti sono
(fig. 18):
– pulsante Bper l’azionamento a di-
stanza dell’apertura centralizzatadelle porte e il contemporaneo disin-
serimento dell’allarme elettronico
– pulsante Cper l’azionamento a di-
stanza della chiusura centralizzata
delle porte, del bagagliaio e il con-
temporaneo inserimento dell’allarme
elettronico
– pulsante Dper l’apertura a di-
stanza del cofano bagagliaio
– led E(dove previsto) che segnala
l’invio del codice al ricevitore del si-
stema dell’allarme elettronico.
Per estrarre la chiave d’emergenzaF
(fig. 19), rimuovere il coperchietto G
(fig. 20) facendo leva nel punto H.
fig. 17
L0A6007b
fig. 18
L0A0224b
fig. 19
L0A6008b
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La chiave d’emergenza aziona:
– le serrature delle porte anteriori
– la serratura del cofano bagagliaio
– il commutatore per la disattiva-
zione dell’air bag lato passeggero
– il commutatore per la disattiva-
zione degli air bag laterali posteriori.
La verifica del dispositivo CID viene
attivata quando si preme il pulsante
all’interno della maniglia della porta
o sul cofano del bagagliaio: se il Key-
less System riconosce il dispositivo
CID, disattiva il sistema d’allarme ed
aziona il meccanismo di apertura
della porta o del cofano bagagliaio.L’identificazione avviene solamente
se il proprietario si trova ad una di-
stanza di circa 1 metro dalla portiera
che si vuole aprire o dal bagagliaio.
AVVERTENZAIl funzionamento
del dispositivo CID dipende da vari
fattori, come l'eventuale interferenza
con onde elettromagnetiche emesse da
sorgenti esterne, lo stato di carica
della batteria e la presenza di oggetti
metallici in prossimità del dispositivo
CID e della vettura. È comunque pos-
sibile effettuare le manovre utiliz-
zando la chiave d’emergenza inserita
nel dispositivo CID.
Per disattivare l’air bag anteriore
lato passeggero e gli air bag laterali
posteriori usare la chiave d’emergenza
inserita nel dispositivo CID.Il possessore del dispositivo CID
deve osservare le seguenti precauzioni
per poter disporre di tutte le funzioni
del sistema:
– Per lo sbloccaggio delle porte o del
cofano bagagliaio, il dispositivo CID
deve trovarsi all’esterno della vettura
entro una distanza massima di circa
1 metro dalla maniglia interessata.
– Per attivare le funzioni del com-
mutatore d’avviamento il dispositivo
CID deve trovarsi all’interno della vet-
tura.
– Se il dispositivo CID viene allonta-
nato dalla vettura (ad es. perché ri-
posto all’interno di una borsa o nella
tasca di una giacca) non è più possi-
bile bloccare le porte o avviare la vet-
tura.
– Se la chiusura centralizzata è stata
azionata dall’interno mediante il pul-
sante sul pannello porta guidatore,
l’accesso alla vettura dall’esterno sarà
possibile solo azionando l’apertura
centralizzata con il pulsante sul di-
spositivo CID.
fig. 20
L0A6009b
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AVVERTENZANon rimuovere la
batteria dal dispositivo CID fino a
quando non sia possibile la sua sosti-
tuzione.
Nel caso in cui il sistema non sia in
grado di riconoscere il dispositivo CID
(ad es. per la batteria del CID sca-
rica), sarà possibile accedere alla vet-
tura utilizzando la chiave d’emer-
genza presente all’interno del CID
stesso.
Se inserito, il sistema d’allarme si at-
tiverà all’apertura della porta e la si-
rena inizierà a suonare ma si disatti-
verà ruotando la manopola d’avvia-
mento in posizione MAR.
Inoltre, l’avviamento della vettura
sarà possibile posizionando il disposi-
tivo CID nell’apposita sede A
(fig. 21), situata davanti alla leva del
cambio. In queste condizioni tale vano
è l’unica posizione in grado di ricono-
scere la presenza di un dispositivo
CID all’interno dell’abitacolo.
fig. 21
L0A0182b
Si raccomanda di portare
sempre con sé il disposi-
tivo CID, evitando di la-
sciarlo incustodito all’interno del-
l’abitacolo, perché in tale circo-
stanza eventuali bambini rimasti
incustoditi all’interno della vettura
o persone non autorizzate potreb-
bero avviare il motore.
Non esporre il dispositivo
CID a campi elettromagne-
tici o a fonti di radiofre-
quenze di forte intensità per evi-
tare anomalie di funzionamento.
Urti violenti o l’esposizione diretta
ai raggi solari potrebbero danneg-
giare i componenti elettronici del
dispositivo.
AVVERTENZANon appoggiare il di-
spositivo CID sul tetto apribile all’e-
sterno della vettura, per evitare il falso
riconoscimento interno del CID stesso.
Si raccomanda di portare sempre con
sé il dispositivo CID (ad es. in tasca).POSIZIONE “GARAGE”
(AZIONAMENTO D’EMERGENZA)
La sede per accogliere il dispositivo
CID durante il funzionamento in
emergenza o le operazioni d’assistenza
in officina, è il vano portaoggetti cen-
trale della plancia A(fig. 21) davanti
alla leva del cambio.
Il componente elettronico contenuto
nel dispositivo CID è del tipo “pas-
sivo” che non necessita di alimenta-
zione elettrica propria e pertanto è in
grado di funzionare nella posizione
“garage” anche se la batteria del di-
spositivo CID è scarica.
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Per avviare il motore in emergenza
procedere come segue:
– appoggiare il dispositivo CID nella
sede d’emergenza A(fig. 21)
– premere il pedale frizione (versioni
con cambio manuale) o il pedale del
freno (versioni con cambio automatico)
– per accendere il quadro strumenti
ruotare la manopola A(fig. 22) in po-
sizioneMAR
– per avviare il motore ruotare la
manopolaA(fig. 22) in posizione
AVV, rilasciandola appena il motore
si è avviato.
Durante la marcia, il motore rimane
comunque in moto anche se il dispo-
sitivo CID è stato rimosso dalla posi-
zione “garage”. Il dispositivo CID do-
vrà in ogni caso essere rimesso in po-
sizione “garage” per il successivo av-
viamento.
AVVERTENZALiberare da qual-
siasi oggetto il vano A(fig. 21), prima
di iniziare la procedura di avviamento
del motore in emergenza.
AVVERTENZARicordarsi di por-
tare con sé il dispositivo CID prima di
allontanarsi dalla vettura.MANOPOLA PER L’ATTIVAZIONE
DEL QUADRO STRUMENTI E
L’AVVIAMENTO DEL MOTORE
La vettura è equipaggiata con un
commutatore comandato dalla mano-
polaA(fig. 22), che permette di atti-
vare le funzioni STOP,MAReAVV
del commutatore d’avviamento.
AVVERTENZALa rotazione della
manopola è abilitata dalla presenza in
vettura del dispositivo CID e dalla
pressione del pedale frizione (o del pe-
dale freno sulle vetture con cambio
automatico).
Posizione STOP
Questa posizione della manopola del
commutatore corrisponde a: motorespento e bloccasterzo inserito. Alcuni
dispositivi elettrici (ad es. il CON-
NECT) possono funzionare.
Posizione MAR
È la posizione di marcia e corri-
sponde a: quadro strumenti attivato e
bloccasterzo disinserito. Tutti i dispo-
sitivi elettrici possono funzionare.
Posizione AVV
È la posizione per l’avviamento del
motore: rilasciare la manopola appena
il motore si è avviato. Il motore può
essere avviato soltanto in presenza del
dispositivo CID nell’abitacolo.
AVVERTENZAIl sistema verifica la
presenza nell’abitacolo di un disposi-
tivo CID ogni volta che, con il quadro
strumenti acceso o il motore in moto,
viene chiusa una porta o il cofano ba-
gagliaio. Se il dispositivo CID non
viene riconosciuto, ad esempio perché
il possessore del CID abbandona la
vettura, il display del quadro stru-
menti visualizzerà il messaggio
“CHIAVE ELETTRONICA NON
PIU’ PRESENTE IN VETTURA –
VETTURA NON RIAVVIABILE”. Il
fig. 22
L0A0223b
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Sbloccaggio dello sterzo
Lo sterzo viene automaticamente di-
sinserito, il quadro strumenti e i ser-
vizi elettrici attivati, quando il sistema
rileva la presenza contemporanea
delle seguenti condizioni:Prima di lasciare la vet-
tura nel tunnel degli im-
pianti di autolavaggio, di-
sinserire il freno di stazionamento
seguendo le istruzioni descritte nel
relativo paragrafo e lasciare nel-
l’abitacolo il dispositivo CID, per
evitare il blocco automatico dello
sterzo.
AVVERTENZAL’utente non è au-
torizzato a movimentare la vettura se
la manopola per l’avviamento non è
ruotata in posizione MAR. Qualora
fosse necessario trainare la vettura, si
raccomanda di ruotare la manopola
in posizione MARprima di muovere
la vettura. motore rimarrà in moto ed il quadro
acceso fino alla successiva rotazione
della manopola A(fig. 22) in posi-
zioneSTOPe non sarà possibile riav-
viare la vettura fino a quando non
sarà riconosciuto un dispositivo CID
valido all’interno dell’abitacolo.
AVVERTENZAAssicurarsi che il
dispositivo CID non venga posizionato
in luoghi difficilmente raggiungibili
dal sistema di riconoscimento, come
ad es. la plancia portastrumenti, il
pianale della vettura o il ripiano sot-
tolunotto posteriore. Inoltre, alcuni di-
spositivi elettronici (ad es. telefoni cel-
lulari, PDA, ecc.) possono influenzare
il riconoscimento del dispositivo CID.
Nel caso in cui, in seguito ad una ma-
novra di avviamento, venga visualiz-
zato sul quadro strumenti il messag-
gio “CHIAVE ELETTRONICA NON
RICONOSCIUTA”, assicurarsi che il
CID sia presente nell’abitacolo e si
trovi in luoghi raggiungibili dal si-
stema di riconoscimento.
AVVERTENZASe il dispositivo CID
si trova all’interno del bagagliaio, il
motore potrebbe non essere avviabile.Arresto del motore
Per spegnere il motore ruotare la
manopola dalla posizione MARalla
posizioneSTOP: il motore si arresta
e sul quadro strumenti appare il mes-
saggio “LO STERZO SI BLOCCA
CON CHIUSURA PORTE”.
Bloccaggio dello sterzo
Il blocco dello sterzo viene inserito
automaticamente azionando la chiu-
sura delle porte con il telecomando, se
il sistema ha rilevato la presenza con-
temporanea delle seguenti condizioni:
– motore fermo (rotazione della ma-
nopola in posizione STOPa vettura
ferma)
– pedale frizione rilasciato (pedale
freno rilasciato per vetture con cam-
bio automatico).
AVVERTENZAIl blocco dello
sterzo non viene inserito quando le
serrature delle porte vengono azionate
con la chiave d’emergenza inserita nel
dispositivo CID, od automaticamente
per l’allontanamento del dispositivo
CID dalla vettura.
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– presenza in vettura del dispositivo
CID
– pedale frizione premuto (pedale
freno per vetture con cambio auto-
matico).
AVVERTENZASe la batteria della
vettura è scarica, non è possibile
sbloccare lo sterzo ed avviare la vet-
tura. In questo caso per sbloccare lo
sterzo ed effettuare l’avviamento è ne-
cessario collegare una batteria ausi-
liaria (vedi paragrafo “Avviamento
con batteria ausiliaria”); rivolgersi
quindi alla Rete Assistenziale Lan-
ciaper la ricarica della batteria.SBLOCCO PORTE E ACCESSO
VETTURA
Per effettuare lo sblocco della porta,
premere il pulsante A(fig. 23porte
anteriori - fig. 24porte posteriori)
nella parte interna della maniglia. Il
sistema Keyless System riconosce il
dispositivo CID, disattiva il sistema
d’allarme elettronico ed aziona il mec-
canismo di sblocco della/e porta/e. I
led sui pannelli delle porte si illumi-
neranno di colore verde per segnalare
lo sblocco.
E’ possibile impostare lo sblocco
della sola porta guidatore oppure lo
sblocco contemporaneo di tutte le
porte, mediante le impostazioni sul
CONNECT (vedere di seguito il para-
grafo “Impostazioni del sistema”). Nel
caso sia impostato lo “sblocco porta
guidatore”, sarà possibile entrare nel-
l’abitacolo solo da tale porta; per
sbloccare le altre porte premere il pul-
santeB(fig. 18) sul dispositivo CID.
fig. 23
L0A0334b
AVVERTENZASe la batteria della
vettura o del dispositivo CID è scarica,
per sbloccare la serratura della porta
e’ necessario agire sul nottolino con la
chiave d’emergenza F(fig. 19).
AVVERTENZASe la serratura della
porta è stata chiusa con la chiave d’e-
mergenzaF(fig. 19), le funzioni del
Keyless System saranno temporanea-
mente disabilitate. Tali funzioni sa-
ranno automaticamente ripristinate al
successivo sblocco mediante pressione
del pulsante B(fig. 18) sul dispositivo
CID o dopo lo sblocco con la chiave
d’emergenzaF(fig. 19).
fig. 24
L0A0333b
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