Lancia Voyager 2012 Notice d'entretien (in French)

COMMANDE MANUELLE
ARRIERE DE
CLIMATISATION (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
Le système de commande manuelle
arrière de climatisation comporte
quatre bouches d'air au plancher à
l'arrière de la porte coulissante droite
et des bouches d'air au plafond pour
chaque place arrière extérieure.
L'unité fournit de l'air chaud ou froid
à travers les bouches inférieures et
supérieures.
Les commandes de soufflerie et de
température arrière pour les passa-
gers arrière se trouvent dans le pa-
villon, près du centre du véhicule.Commande de soufflerie arrière
La commande principale de la souf-
flerie arrière se trouve sur l'unité de
commande de climatisation avant si-
tuée sur le tableau de bord.
Les occupants des sièges de deuxième
rangée ne contrôlent la vitesse de
soufflerie arrière que si la commande
avant de soufflerie arrière est en po-sition
REAR . La commande de soufflerie arrière,
située dans la console suspendue ar-
rière, comporte une position hors
fonction et différentes vitesses de
soufflerie. Cela permet aux occupants
des sièges de deuxième rangée de
contrôler le volume d'air circulant à
l'arrière du véhicule.
ATTENTION !
L'air de l'habitacle pénètre dans le
système de commande automatique
de température arrière par une grille
d'admission située dans le panneau
de garnissage du côté droit, derrière
les sièges de troisième rangée. Les
bouches du chauffage sont situées
dans le panneau de garnissage du
côté droit, juste derrière la porte
coulissante. Ne placez aucun objet ni
devant la grille d'admission ni de-
vant les bouches d'air du chauffage.
Le circuit électrique risquerait d'être
surchargé et d'endommager le mo-
teur du ventilateur.
Commandes manuelles arrière de
climatisation1 - Soufflerie
arrière 3 - Mode arrière
2 - Température
arrière 4 - Verrouillage
de la commande
de climatisation
arrière
235

Commande de température à l'arrière
La sélection du mode arrière (REAR
) permet de commander les réglages
par le bouton de commande de mode
arrière.
Pour modifier la température à l'ar-
rière du véhicule, tournez le bouton de
commande de température vers la
gauche pour de l'air froid et vers la
droite pour de l'air chaud.
Lorsque les commandes arrière sont
verrouillées par le système avant, le
symbole de verrouillage du bouton de
température est allumé et les réglages
de la console suspendue arrière ne
peuvent pas être actionnés.
Commande de mode arrière
Mode Headliner (pavillon) L'air provient des bouches du
pavillon. Ces bouches peuvent
être réglées individuellement
pour infléchir le trajet de l'air. Dépla­
cer les ailettes des bouches d'air vers
un côté coupera le flux d'air. Mode Bi-Level (panneaud'instruments/plancher)
L'air provient des deux bouches
du pavillon ainsi que des
bouches du plancher.
REMARQUE :
Dans plusieurs positions de tem-
pérature, le mode Bi-Level (ta-
bleau de bord/plancher) délivre de
l'air plus frais par les bouches du
pavillon et de l'air plus chaud par
celles du plancher.
Mode Floor (plancher) L'air provient des bouches d'aé­
ration du plancher.
COMMANDE
AUTOMATIQUE DE
TEMPERATURE (ATC)
(pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
 L'ATC trois zones avant permet au conducteur, au passager avant et
aux occupants des sièges arrière de
sélectionner des réglages de confortindividuels.  Lorsque les occupants du véhicule
choisissent le mode de fonctionne-
ment AUTO, une température de
confort peut être définie via les
boutons d'augmentation et de ré­
duction de la température ; le fonc-
tionnement en soufflerie auto est
défini automatiquement.
 Le système peut être contrôlé ma- nuellement au besoin.
 La fonction SYNC synchronise les commandes des trois zones et per-
met de sélectionner au besoin un
réglage de confort (réglage du
conducteur) pour tout l'habitacle.
Le système ATC à trois zones main-
tient la température au niveau sou-
haité par le conducteur et tous les
passagers. Le système ajuste automa-
tiquement la température de l'air, le
débit d'air, la quantité d'air recyclé et
la direction du débit d'air. Cela per-
met de maintenir une température
agréable même lorsque le tempschange.236

1. Bouton de climatisation (A/C)
Pressez et relâchez pour modifier le
réglage de climatisation (A/C) actuel,
le témoin s'allume lorsque la climati-
sation est en fonction. L'activation de
cette fonction fait passer le fonction-
nement de l'ATC en mode manuel.
2. Affichage de température de
l'occupant du siège avant gauche
Cet affichage indique le réglage de
température pour l'occupant du siège
avant gauche.3. Affichage de mode
Cet affichage indique la sélection de
mode actuelle (Tableau de bord, Ta-
bleau de bord/plancher, Plancher ou
Pare-brise/plancher).
4. Affichage de la commande de soufflerie
Cet affichage indique la sélection ac-
tuelle de la vitesse de soufflerie.
5. Témoin auto avant
Ceci indique quand le système est en
mode auto avant.
6. Témoin auto
Ceci indique quand le système est en
mode auto.
7. Affichage de température de
l'occupant du siège avant droit
Cet affichage indique le réglage de
température pour l'occupant du siège
avant droit.
8. Bouton de dégivrage avant
Appuyez et relâchez pour modifier le
réglage actuel, le témoin s'allume
lorsqu'il est en fonction. L'activation
de cette fonction fait passer le fonc-
tionnement de l'ATC en mode ma-
nuel. La soufflerie s'enclenche auto-
matiquement si le mode de dégivrage
est sélectionné.
9. Bouton d'augmentation/de
réduction de la température dupassager
Permet au passager de contrôler indé­
pendamment la température. Poussez
le bouton du haut pour un réglage de
température plus chaud ou le bouton
du bas pour une température plus
froide.
10. Bouton de commande arrière
Permet de basculer entre les écrans de
commande avant et arrière. Poussez
le bouton pour activer l'écran de com-
mande de climatisation arrière et per-
mettre aux occupants du siège avant
de régler la climatisation arrière.
Panneau ATC avant
237

11. Rear Lock (verrouillage arrière)
Pressez et relâchez la touche de ver-
rouillage arrière sur le panneau
d'ATC avant pour verrouiller et dé­
verrouiller les commandes de climati-
sation arrière.
12. Bouton de commande
automatique de température
Commande automatiquement la tem-
pérature, la répartition d'air, le vo-
lume et le recyclage de l'air. Pressez et
relâchez pour sélectionner. Reportez-
vous à "Fonctionnement auto-
matique" pour plus d'informations.
L'activation de cette fonction fait pas-
ser le fonctionnement de l'ATC du
mode manuel aux modes automa-tiques.
13. Bouton OFF (Hors fonction) de
la commande de chauffage-climatisation
Pressez et relâchez pour désactiver la
commande de climatisation.14. Commande de soufflerie
Il existe sept vitesses de soufflerie, la
vitesse de soufflerie augmente à me-
sure que vous tournez la commande
vers la droite à partir de la position de
soufflerie la plus basse. L'activation
de cette fonction fait passer le fonc-
tionnement de l'ATC en mode ma-nuel.
15. Bouton de commande de mode
Appuyez et relâchez pour sélectionner
l'un des modes (Tableau de bord, Ta-
bleau de bord/plancher, Plancher ou
Pare-brise/plancher). L'activation de
cette fonction fait passer le fonction-
nement de l'ATC en mode manuel.
16. Bouton de commande de recyclage
Appuyez et relâchez pour modifier le
réglage actuel, le témoin s'allume
lorsqu'il est en fonction.
17. Bouton SYNC
Pressez et relâchez pour contrôler le
réglage de la température pour les
trois avec la commande de tempéra­
ture du conducteur.
18. Bouton d'augmentation/de
réduction de la température duconducteur
Permet au conducteur de contrôler
indépendamment la température.
Poussez le bouton du haut pour un
réglage de température plus chaud ou
le bouton du bas pour une tempéra­
ture plus froide.
Contrôler les commandes de
climatisation arrière depuis le
panneau ATC avant
Le système ATC à trois zones permet
de régler les commandes de climatisa-
tion arrière depuis le panneau ATCavant.
238

Pour changer les réglages de
système arrière :
1. Appuyez sur le bouton "REAR"
(arrière) pour changer la commande
du mode de commande arrière ;
l'écran "Rear" (arrière) s'affiche. Les
fonctions de commande commandent
maintenant le système arrière.
2. Pour retourner à l'écran "Front"
(avant), appuyez à nouveau sur le
bouton "REAR" (arrière), sinon le
système revient à l'écran "Front"
(avant) après six secondes.1. Affichage de mode
Cet affichage indique la sélection de
mode actuelle.
2. Affichage de température arrière
Cet affichage indique le réglage de
température pour les occupants de
siège arrière.
3. Affichage de la commande de soufflerie
Cet affichage indique la sélection ac-
tuelle de la vitesse de soufflerie.
4. Témoin auto arrière
Indique quand le système est en mode
auto arrière.
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur le bouton AUTO sur
le panneau ATC avant ; les mots
"Front Auto" (auto avant) s'allument
dans l'écran ATC avant, avec deux
températures (conducteur et passager
avant). Le système va alors régler au-
tomatiquement le débit d'air.
2. Choisissez ensuite la température
que le système doit maintenir en tour-
nant les boutons de commande de
température du conducteur, du passa-
ger avant et des passagers arrière.Quand la température désirée s'af-
fiche, le système a atteint ce niveau de
confort et le maintient automatique-ment.
3. Une fois le système réglé pour
votre niveau de confort, il n'est plus
nécessaire de le modifier. Vous béné­
ficierez de la meilleure efficacité du
système en le laissant fonctionner au-tomatiquement.
REMARQUE :
 Il est superflu de déplacer la
commande de température pour
des véhicules froids ou chauds.
Le système règle automatique-
ment la température, le mode et
le régime de la soufflerie pour
fournir des conditions confor-
tables aussi vite que possible.
 La température peut être affi- chée en unités anglo-saxonnes
ou métriques en choisissant la
fonction programmable par
l'utilisateur "Display Units of
Measure in" (unités de mesure
de l'affichage). Reportez-vous à
"Centre électronique d'informa-
tion du véhicule (EVIC) - Fonc-Affichage de commande arrière du panneau ATC avant
239

tions programmables par l'utili-
sateur" dans cette section.
Pour vous offrir un maximum de
confort en mode automatique, lors
des démarrages par temps froid, la
soufflerie reste à basse vitesse
jusqu'au réchauffement du moteur.
Le ventilateur s'enclenche immédia­
tement si le mode Defrost (dégivrage)
est choisi, ou quand vous modifiez le
réglage du bouton de soufflerie avant.
Fonctionnement manuel
Ce système offre la possibilité de com-
mandes entièrement manuelles. Le
symbole AUTO de l'écran ATC avant
s'éteint quand le système est utilisé en
mode manuel.
REMARQUE :
Chaque fonction est indépendante
des autres. Si l'une des fonctions
est contrôlée manuellement, les
autres continueront à être automa-
tiquement contrôlées. Il existe sept vi-
tesses fixes de
soufflerie. Utili-
sez le bouton de
commande exté­
rieur pour doser
le débit d'air
forcé dans le mode sélectionné. La
vitesse de soufflerie augmente au
fur et à mesure que vous tournez la
commande vers la droite et dimi-
nue lorsque vous la tournez vers lagauche.
La vitesse du ventilateur de soufflerie
peut être réglée sur toute vitesse fixe
en ajustant le bouton de commande
de soufflerie. Le ventilateur tournera
maintenant à une vitesse fixe jusqu'à
ce qu'une vitesse additionnelle soit sé­
lectionnée. Cela permet aux passagers
avant de contrôler le volume d'air cir-
culant dans le véhicule et d'annuler le
mode Auto.
L'utilisateur peut également sélec­
tionner la distribution de l'air en op-
tant pour l'une des positions suivan-tes. Mode Panel (panneaud'instruments)
L'air est dirigé à travers les
bouches du tableau de bord.
Vous pouvez ajuster l'orientation
des bouches, les ouvrir ou les fermer
pour réguler le débit d'air.
REMARQUE :
Pour un débit maximum vers l'ar-
rière, les bouches d'aération cen-
trales du tableau de bord peuvent
être orientées vers les passagersarrière.
Mode Bi-Level (panneau d'instruments/plancher) L'air provient des bouches au
tableau de bord, au plancher et
de dégivrage. Un peu d'air tra-
verse également les bouches de dé­
sembuage latérales.
REMARQUE :
Dans plusieurs positions de tem-
pérature, le mode Bi-Level (ta-
bleau de bord/plancher) délivre de
l'air plus frais par les bouches du
pavillon et de l'air plus chaud par
celles du plancher.240

Mode Floor (plancher)L'air provient des bouches d'aé­
ration du plancher. Un peu d'air
traverse les bouches de dégi­
vrage et de désembuage latéral.
Mode Mix (pare-brise/plancher) L'air provient des bouches du
plancher, de dégivrage et de dé­
sembuage latéral. Ce mode
convient particulièrement par temps
froid ou neigeux. Il permet de mainte-
nir une température agréable dans
l'habitacle tout en dégageant le pare-brise.
Mode Defrost (dégivrage) L'air provient des bouches du
pare-brise et de désembuage la-
téral. Utilisez le mode de dégi­
vrage avec les réglages de soufflerie et
de température au maximum pour un
dégivrage optimal du pare-brise et
des vitres latérales.
REMARQUE :
Dans les autres modes, le système
ne détectera pas automatiquement
la présence de buée, d'humidité ou
de glace sur le pare-brise. Le mode
de dégivrage doit être sélectionné manuellement pour dégager le
pare-brise et les vitres latérales.
Climatisation (A/C)
Le bouton de climatisation permet à
l'utilisateur d'activer ou de désactiver
manuellement la climatisation.
Lorsque le véhicule se trouve en mode
de climatisation et que l'ATC est réglé
sur une température fraîche, de l'air
déshumidifié sort des bouches d'air.
Pour un fonctionnement en mode éco­
nomique, appuyez sur le bouton de
climatisation pour désactiver ce mode
à l'écran ATC et pour désactiver le
système de climatisation.
REMARQUE :
 Si le système est en mode Pare-
brise/plancher, Plancher ou Dé­
givrage, la climatisation peut
être mise hors fonction, mais le
circuit de climatisation reste ac-
tivé pour empêcher l'embuage
des vitres.
 Si de la buée ou de l'humidité apparaît sur le pare-brise ou les
vitres latérales, sélectionnez le
mode de dégivrage et augmentez
la vitesse de soufflerie. Commande de recyclage
Lorsque l'air extérieur
contient de la fumée, des
odeurs ou est très humide,
ou si vous désirez un rafraî­
chissement rapide, vous pouvez déci­
der de recycler l'air de l'habitacle en
pressant le bouton de commande de
recyclage. Le mode de recyclage ne
doit être utilisé que temporairement.
Une DEL s'allume sur le bouton de
commande de recyclage lorsque le
mode de recyclage est sélectionné.
Appuyez une seconde fois sur le bou-
ton pour désactiver le mode de recy-
clage et laisser l'air extérieur pénétrer
dans l'habitacle.
REMARQUE :
Par temps froid, l'utilisation pro-
longée du mode de recyclage
risque d'entraîner une formation
excessive de buée sur les vitres. Le
mode de recyclage n'est pas auto-
risé en mode de dégivrage pour
améliorer le dégagement des
vitres. Le recyclage est désactivé
automatiquement quand ce mode
est sélectionné.
241

Commande automatique de
température arrière (ATC) (pour
les versions/marchés qui en sontéquipés)
Le système ATC arrière comporte des
bouches d'air au plancher à l'arrière
de la porte coulissante droite et des
bouches d'air au plafond pour chaque
place arrière extérieure. Ce système
souffle de l'air chaud par les bouches
au plancher ou de l'air frais et déshu­
midifié par les bouches du pavillon.
La commande de température arrière
se trouve sur le panneau ATC avant
situé sur le tableau de bord.
Appuyez sur la touche de verrouillage
de température arrière sur le panneau
ATC avant ; un symbole de serrure
s'allume sur l'écran arrière. La tem-
pérature arrière et la source d'air sont
commandées depuis le panneau ATCavant.
Les occupants des sièges de deuxième
rangée peuvent uniquement ajuster la
commande ATC arrière lorsque la
touche de verrouillage de température
arrière est désactivée.Le système ATC arrière se trouve dans
le pavillon, près du centre du véhi­cule.
1. Appuyez sur la touche de verrouil-
lage de température arrière sur le
panneau ATC avant. Ceci éteint le
pictogramme de verrouillage de tem-
pérature arrière du bouton de tempé­
rature arrière.
2. Tournez les boutons de commande
de soufflerie arrière, de température
arrière et de mode arrière pour définir
vos paramètres de confort.3. L'ATC est sélectionné en tournant
le bouton de soufflerie arrière vers la
gauche sur AUTO.
Quand la température désirée s'af-
fiche, le système ATC atteint ce ni-
veau de confort et le maintient auto-
matiquement. Une fois le système
réglé pour votre niveau de confort, il
n'est plus nécessaire de le modifier.
Vous bénéficierez de la meilleure effi-
cacité du système en le laissant fonc-
tionner automatiquement.
REMARQUE :
 Il est superflu de déplacer la
commande de température pour
des véhicules froids ou chauds.
Le système règle automatique-
ment la température, le mode et
le régime de la soufflerie pour
fournir des conditions confor-
tables aussi vite que possible.
 La température peut être affi- chée en unités anglo-saxonnes
ou métriques en choisissant la
fonction programmable par
l'utilisateur "Display Units of
Measure in" (unités de mesure
de l'affichage). Reportez-vous à
Commande ATC arrière
1 - Blower Speed
(vitesse de souf-flerie) 3 - Rear Mode
(Mode arrière)
2 - Rear Tempe-
rature (tempéra­
ture arrière) 4 - Rear Tempe-
rature Lock (ver-
rouillage tempé­
rature arrière)
242

"Centre électronique d'informa-
tion du véhicule (EVIC) - Fonc-
tions programmables par l'utili-
sateur" dans cette section.
Commande de soufflerie arrière
Le bouton de commande de soufflerie
arrière peut être réglé manuellement
en position hors fonction ou sur une
vitesse de soufflerie fixe en le tournant
de petite à grande vitesse. Ceci permet
aux occupants des sièges arrière de
contrôler le volume d'air circulant à
l'arrière du véhicule.
ATTENTION !
L'air de l'habitacle pénètre dans le
système de commande automatique
de température arrière par une grille
d'admission située dans le panneau
de garnissage du côté droit, derrière
les sièges de troisième rangée. Les
bouches du chauffage sont situées
dans le panneau de garnissage du
côté droit, juste derrière la porte
coulissante. Ne placez aucun objet ni
devant la grille d'admission ni de-
vant les bouches d'air du chauffage.
Le circuit électrique risquerait d'être
surchargé et d'endommager le mo-
teur du ventilateur.
Commande de température àl'arrière
Pour modifier la température à l'ar-
rière du véhicule, tournez le bouton de
commande de température vers la
gauche pour de l'air froid et vers la
droite pour de l'air chaud. Les ré­
glages de température arrière sont af-
fichés dans le panneau ATC avant.
Lorsque les commandes arrière sont
verrouillées par le système avant, le
symbole de verrouillage de tempéra­ ture arrière du bouton de température
est allumé et les réglages de la console
suspendue arrière sont ignorés.
Commande de mode arrière
Mode Auto
Le système arrière maintient automa-
tiquement le mode correct et le niveau
de confort désiré par les occupants des
sièges arrière.
Mode Headliner (pavillon)
L'air provient des bouches du
pavillon. Ces bouches peuvent
être réglées individuellement
pour infléchir le trajet de l'air. Dépla­
cer les ailettes des bouches d'air vers
un côté coupera le flux d'air.
Mode Bi-Level (panneau d'instruments/plancher) L'air provient des deux bouches
du pavillon ainsi que des
bouches du plancher.
REMARQUE :
Dans plusieurs positions de tem-
pérature, le mode Bi-Level (ta-
bleau de bord/plancher) délivre de
l'air plus frais par les bouches du
pavillon et de l'air plus chaud par
celles du plancher.
243

Mode Floor (plancher)L'air provient des bouches d'aé­
ration du plancher.
FONCTIONNEMENT
ESTIVAL
Le circuit de refroidissement du mo-
teur des véhicules équipés de climati-
sation doit être protégé au moyen
d'un antigel de haute qualité pour
éviter la corrosion et la surchauffe du
moteur. Nous recommandons une so-
lution de 50 % de liquide de refroidis-
sement à l'antigel à l'éthylène glycol
et 50 % d'eau. Pour le choix du li-
quide de refroidissement correct,
reportez-vous à la section "Méthodes
de maintenance" dans "Entretien de
votre véhicule". FONCTIONNEMENT HIVERNAL
Pour garantir les meilleures perfor-
mances possibles de chauffage et de
dégivrage, contrôlez le bon fonction-
nement du système de refroidissement
du moteur et l'utilisation du volume,
du type et de la concentration de li-
quide de refroidissement corrects.
Pour le choix du liquide de refroidis- sement correct, reportez-vous à la sec-
tion "Méthodes de maintenance" dans
"Entretien de votre véhicule". L'utili-
sation du mode de recyclage est dé­
conseillée pendant l'hiver : il peut em-
buer les vitres. ENTREPOSAGE
Avant d'entreposer votre véhicule ou
de le mettre hors service pendant deux
semaines ou plus (pendant les va-
cances par exemple), faites fonction-
ner la climatisation, moteur au ra-
lenti, pendant environ cinq minutes à
fond en mode air frais. Ceci assure
une lubrification adéquate du système
afin de réduire les risques de dégâts au
compresseur lorsque le système est à
nouveau mis en route.
DESEMBUAGE DES VITRES
L'intérieur des vitres a tendance à
s'embuer par temps doux, pluvieux
et/ou humide. Pour désembuer les
vitres, sélectionnez le mode de dégi­
vrage ou Pare-brise/plancher et aug-
mentez la vitesse de soufflerie avant.
N'utilisez pas le mode de recyclage
pendant de longues périodes sans
mettre en fonction la climatisation,
sous peine d'embuer les vitres.
BOUCHE D'AIR EXTERIEUR
Assurez-vous de ce que la prise d'air
placée directement devant le pare-
brise, est exempte d'obstructions
telles que des feuilles. Si celles-ci s'ac-
cumulent dans le circuit d'admission
d'air, elles peuvent réduire le débit
d'air et bloquer l'évacuation d'eau de
la gaine. En hiver, assurez-vous éga­
lement que la prise d'air n'est obs-
truée ni par la glace, ni par la boue, ni
par la neige.
CONSEILS D'UTILISATION244