lock Lancia Voyager 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym peda-
łem hamulca może doprowadzić do
awarii hamulców i wypadku. Jazda z
częściowo wciśniętym pedałem ha-
mulca może doprowadzić do jego
nadmiernego rozgrzewania, przyspie-
szonego zużywania okładzin, a nawet
do uszkodzenia hamulca. W razie po-
trzeby kierowca może nie dyspono-
wać pełnym potencjałem układu ha-
mulcowego.
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu należy wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.Pompa hamulcowa – Kontrola
poziomu płynu hamulcowego
Poziom płynu w pompie hamulcowej
powinien być sprawdzany przy każdej
kontroli silnika, a gdy lampka kontrolna
układu hamulcowego zasygnalizuje
awarię układu, poziom należy sprawdzić
niezwłocznie.
Przed zdjęciem korka umyć górną część
pompy hamulcowej. Uzupełnić płyn do
poziomu oznaczenia „FULL” na boku
zbiornika płynu pompy hamulcowej.
Nie zaleca się wlewania zbyt dużej ilości
płynu hamulcowego, ponieważ może to
doprowadzić do rozszczelnienia układu.
W razie potrzeby należy dolać płynu do
poziomu zaznaczonego na zbiorniku
płynu hamulcowego. W pojeździe wy-
posażonym w hamulce tarczowe poziom
płynu hamulcowego może spadać w
miarę zużywania się klocków hamulco-
wych. Spadek poziomu płynu hamulco-
wego może być jednak wywołany rów-
nież przez nieszczelność, której
stwierdzenie wymaga przeprowadzenia
kontroli.
Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji znajduje się w części
„Płyny, środki smarne i oryginalne czę-
ści” w rozdziale „Obsługa serwisowa po-
jazdu”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji na ten temat
znajduje się w części zatytułowanej
„Płyny, środki smarne i oryginalne
części” w rozdziale „Obsługa serwi-
sowa pojazdu”. Stosowanie niepra-
widłowego rodzaju płynu hamulco-
wego może doprowadzić do
poważnego uszkodzenia układu ha-
mulcowego i/lub zmniejszenia jego
wydajności. Prawidłowy rodzaj
płynu hamulcowego podano rów-
nież na montowanym fabrycznie
zbiorniku hydraulicznej pompy ha-
mulcowej.
(Kontynuacja)
366

Tysiące kilometrów 24 48 72 96 120 144 168 192Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola stanu/zużycia opon. Regulacja ciśnienia w razie potrzeby. • •••••• •
Sprawdzenie działania oświetlenia (przednie światła, kierunko-
wskazy, światła awaryjne, oświetlenie bagażnika, oświetlenie
wnętrza, oświetlenie schowków, lampki ostrzegawcze w zestawie
wskaźników itd.). ••••••• •
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie potrzeby
korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. ••••••• •
Kontrola położenia/zużycia wycieraczek przedniej/tylnej szyby. • •••••• •
Sprawdzenie czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej
klapy oraz nasmarowanie cięgieł. ••••••• •
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (w układach wydechowym,
paliwowym i hamulcowym), części gumowych (osłony, tuleje itp.). ••••••• •
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych. • •••••• •
Kontrola stanu i zużycia tylnych klocków hamulcowych. • •••••• •
Sprawdzenie, a w razie potrzeby także uzupełnienie, poziomu
płynów (płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy, elektrolitu,
płynu chłodzącego itd.). ••••••• •
Kontrola wzrokowa stanu pasków transmisyjnych akcesoriów. • •
Kontrola emisji gazów spalinowych. • •••••• •
Sprawdzenie układu sterującego silnikiem (za pośrednictwem
gniazda diagnostycznego). ••••••• •
393

• częsta lub długotrwała praca silnika nabiegu jałowym lub jazda z niską pręd-
kością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej,
niż jest to określone w harmonogramie
konserwacji:
• kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, spraw-
dzenie i przesmarowanie cięgieł;
• kontrola wzrokowa stanu silnika, skrzyni biegów, przewodów sztyw-
nych i elastycznych (układów wyde-
chowego, paliwowego i hamulco-
wego), części gumowych (osłony,
tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elektrolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmi- syjnych akcesoriów;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana oleju silnikowego oraz filtra oleju; • kontrola i w razie potrzeby wymiana
filtra przeciwpyłowego;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
HARMONOGRAM
KONSERWACJI – SILNIK
DIESEL
Aby zapewnić optymalne osiągi po-
jazdu, producent opracował specjalny
harmonogram konserwacji pojazdu.
Przestrzeganie harmonogramu zapewni
niezawodną i bezpieczną eksploatację
pojazdu.
Producent zaleca wykonywanie opisa-
nych czynności konserwacyjnych przez
autoryzowanego dealera, u którego po-
jazd został zakupiony. Personel tech-
niczny autoryzowanego dealera posiada
fachową wiedzę na temat samochodu i
posiada dostęp do specjalistycznych in-
formacji przesyłanych bezpośrednio od
producenta, dysponuje oryginalnymi
częściami LANCIA oraz specjalistycz-
nymi przyrządami elektronicznymi i mechanicznymi niezbędnymi do wyko-
nywania napraw. Wszystko to umożli-
wia zapobiegnięcie kosztownym napra-
wom.
Czynności opisane w harmonogramie
konserwacji należy wykonywać zgodnie
ze wskazaniami podanymi w niniejszym
rozdziale.
UWAGA:
• W żadnym wypadku nie wolno prze-
kraczać przebiegu 25 000 km lub
okresu 12 miesięcy między kolej-
nymi wymianami oleju, zależnie od
tego, co nastąpi wcześniej.
• Należy dokonać zmiany opon przy pierws zych oznakach nieregular-
nego zużycia.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowied-
nich podzespołów może doprowadzić
do uszkodzenia pojazdu.
395

Tysiące kilometrów20 40 60 80100 120 140 160 180200
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
108 120
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie
potrzeby korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. ••••••••• •
Kontrola położenia/zużycia wycieraczek przedniej/tylnej
szyby. ••••••••• •
Sprawdzenie czystości zamków pokrywy komory silnika i
tylnej klapy oraz nasmarowanie cięgieł. ••••••••• •
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia
podwozia, przewodów sztywnych i elastycznych
(w układach wydechowym, paliwowym i hamulcowym),
części gumowych (osłony, tuleje itp.). ••••••••• •
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych. • •••••••• •
Kontrola stanu i zużycia tylnych klocków hamulcowych. • •••••••• •
Sprawdzenie, a w razie potrzeby także uzupełnienie,
poziomu płynów (płynu hamulcowego, płynu do
spryskiwaczy, elektrolitu, płynu chłodzącego itd.). ••••••••• •
Kontrola wzrokowa stanu pasków transmisyjnych akcesoriów.•••
Kontrola stanu paska zębatego rozrządu. •
Kontrola emisji gazów spalinowych. ••••••••• •
Sprawdzenie układu sterującego silnikiem
(za pośrednictwem gniazda diagnostycznego). ••••••••• •
Regulacja okładzin hamulca postojowego. ••••••••• •
397

Eksploatacja pojazdu w trudnych
warunkach
Jeśli przez większą część czasu pojazd
jest eksploatowany w następujących
warunkach:
• holowanie przyczepy;
• jazda po zapylonych drogach;
• jazda na krótkich odcinkach (poniżej7–8 km) przy ujemnej temperaturze
otoczenia;
• częsta lub długotrwała praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niską pręd-
kością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej,
niż jest to określone w harmonogramie
konserwacji:
• kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, spraw-
dzenie i przesmarowanie cięgieł; • kontrola wzrokowa stanu silnika,
skrzyni biegów, przewodów sztyw-
nych i elastycznych (układów wyde-
chowego, paliwowego i hamulco-
wego), części gumowych (osłony,
tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elektrolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmi- syjnych akcesoriów;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana oleju silnikowego oraz filtra oleju;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra przeciwpyłowego;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
399