Lancia Ypsilon 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

verso i diffusori zona piedi posti anteriori. La
naturale tendenza del calore a diffondersi
verso l’alto permette nel più breve tempo il
riscaldamento dell’abitacolo dando una
pronta sensazione di calore.+
ripartizione tra i diffusori zona piedi
(aria più calda) e le bocchette della
plancia (aria più fresca).
+
ripartizione fra i diffusori zona piedi e i
diffusori del parabrezza e dei cristalli
laterali anteriori. Questa ripartizione
permette un buon riscaldamento
dell’abitacolo prevenendo inoltre il
possibile appannamento dei cristalli.
Pulsante B MAX
- Attivazione funzione
MAX-DEF
Premendo il pulsanteMAX
il sistema attiva
tutte le funzioni necessarie per il
disappannamento/sbrinamento rapido, ossia:
❒inserisce il compressore (se le condizioni
climatiche lo consentono);
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura aria (HI);
❒inserisce la velocità del ventilatore in funzione
della temperatura del liquido di
raffreddamento;
❒indirizza il flusso dell’aria verso il parabrezza ed
i cristalli laterali anteriori;❒Pulsante C
- Inserimento/disinserimento
compressore climatizzatore
Premendo il pulsante C, quando il simbolo
sul
display è acceso, si disinserisce il compressore.
Quando il compressore è disinserito:
❒il sistema disinserisce il ricircolo aria per evitare
il possibile appannamento dei cristalli;
❒non è possibile inserire nell’abitacolo aria a
temperatura inferiore alla temperatura esterna
(la temperatura indicata sul display lampeggia
quando il sistema non garantisce il
raggiungimento delle condizioni di comfort
richieste);
❒è possibile azzerare manualmente la velocità del
ventilatore (con compressore abilitato la
ventilazione non può scendere al di sotto di una
barra visualizzata sul display).
Pulsante D
- Inserimento/disinserimento
ricircolo aria interna
È consigliabile inserire il ricircolo aria interna
durante le soste in colonna od in galleria per
evitare l’immissione di aria esterna inquinata.
Per temperature basse o se il compressore viene
disattivato il ricircolo viene forzatamente
disinserito per evitare possibili fenomeni di
appannamento.
47CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
AVVERTENZA Si consiglia di non utilizzare la
funzione di ricircolo aria quando la temperatura
esterna è bassa in quanto i vetri potrebbero
appannarsi rapidamente.

Pulsante E (AUTO) - Inserimento funzione
AUTO (funzionamento automatico del
climatizzatore)
Premendo il pulsante AUTO e impostando la
temperatura desiderata, l’impianto regola la
temperatura, la quantità e la distribuzione
dell’aria immessa nell’abitacolo e gestisce
l’inserimento del compressore.
Pulsante F
- Inserimento/disinserimento
lunotto termico
Premendo il pulsante
si accende il LED ubicato
sul pulsante stesso.
Pulsanti G
- Regolazione velocità
ventilatore
Pulsante H (OFF) - Accensione/spegnimento
climatizzatore
Premendo il pulsante OFF il sistema viene
disinserito.
Ad impianto spento le condizioni del sistema di
climatizzazione sono le seguenti:
❒tutti i LED sono spenti;
❒il display della temperatura impostata è spento;
❒il ricircolo aria è disinserito;
❒il compressore è disinserito;
❒il ventilatore è spento.Pulsante I - Aumento temperatura aria
Premendo il pulsante si aumenta la temperatura
dell'aria all'interno dell'abitacolo.
Pulsante L - Riduzione temperatura aria
Premendo il pulsante si diminuisce la temperatura
dell'aria all'interno dell'abitacolo.
48CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

DESCRIZIONE
I parametri e le funzioni controllate
automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette;
❒distribuzione aria alle bocchette;
❒velocità del ventilatore (variazione continua del
flusso d’aria);
❒inserimento del compressore (per il
raffreddamento/deumidificazione dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili
manualmente, si può cioè intervenire sul sistema
selezionando a proprio piacimento una o più
funzioni e modificarne i parametri. In questo
modo peró si disattiva il controllo automatico delle
funzioni modificate manualmente sulle quali il
sistema interverrà soltanto per motivi di sicurezza
(es. rischio di appannamento).
Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto
all’automatismo e vengono memorizzate fino a
quando l’utente non restituisce il controllo
all’automatismo, tranne nei casi in cui il sistema
interviene per particolari condizioni di sicurezza.
L’impostazione manuale di una funzione non
pregiudica il controllo delle altre in automatico.
La quantità di aria immessa nell’abitacolo è
indipendente dalla velocità della vettura, essendo
regolata dal ventilatore controllato
elettronicamente.La temperatura dell’aria immessa è sempre
controllata automaticamente, in funzione delle
temperature impostate sul display del guidatore e
del passeggero anteriore (tranne quando
l’impianto è spento o in alcune condizioni quando
il compressore è disinserito).
Il sistema permette di impostare o modificare
manualmente:
❒temperature aria;
❒velocità del ventilatore (variazione continua);
❒distribuzione aria su 5 posizioni;
❒abilitazione compressore;
❒priorità distribuzione monozona/bizona;
❒funzione sbrinamento/disappannamento rapido;
❒ricircolo dell’aria;
❒lunotto termico;
❒spegnimento del sistema.
ACCENSIONE CLIMATIZZATORE
L’impianto può essere acceso in diversi modi; si
consiglia tuttavia di premere il pulsante AUTO e
di impostare sul display la temperatura
desiderata.
Il climatizzatore consente di personalizzare le
temperature richieste.
Il compressore del climatizzatore funziona solo con
motore acceso e temperatura esterna superiore a
0°C.
49CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

FUNZIONAMENTO AUTOMATICO DEL
CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante AUTO; il sistema regolerà
automaticamente:
❒la quantità di aria immessa nell’abitacolo;
❒la distribuzione dell’aria nell’abitacolo;
annullando tutte le precedenti regolazioni
manuali.
Durante il funzionamento automatico del
climatizzatore, sul display appare la scritta AUTO.
Durante il funzionamento in modo automatico è
sempre possibile variare le temperature impostate
ed effettuare manualmente una delle seguenti
operazioni:
❒regolazione velocità ventilatore;
❒selezione distribuzione aria;
❒inserimento/disinserimento ricircolo aria
interna;
❒inserimento compressore climatizzatore.
ATTENZIONE
Con bassa temperatura esterna si
consiglia di non utilizzare la funzione
di ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.REGOLAZIONE VELOCITÀ VENTILATORE
Premere il pulsante
per aumentare/diminuire la
velocità del ventilatore.
Le velocità selezionabili sono visualizzate
dall’accensione delle barre sul display:
❒massima velocità ventilatore = tutte le barre
illuminate
❒minima velocità ventilatore = una barra
illuminata.
Il ventilatore può essere escluso (nessuna barra
illuminata) solo se è stato disinserito il
compressore del climatizzatore premendo il
pulsante
.
Per ripristinare il controllo automatico della
velocità del ventilatore in seguito ad una
regolazione manuale premere il pulsante AUTO.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI ANTERIORI (funzione
MAX-DEF)
Premere il pulsanteMAX
per attivare
automaticamente, in modalità temporizzata, tutte
le funzioni necessarie per il disappannamento/
sbrinamento rapido del parabrezza e cristalli
laterali anteriori.
Le funzioni sono:
❒inserimento compressore climatizzatore (con
temperatura esterna superiore a 0°C);
❒disinserimento, se precedentemente inserito, del
ricircolo aria interna;
50CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

❒inserimento lunotto termico (LED su pulsante
MAX
acceso) e resistenze specchi retrovisori
esterni;
❒impostazione della massima temperatura
dell’aria;
❒azionamento della portata utile dell’aria.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
LUNOTTO TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI
Premere il pulsante
per attivare questa
funzione: l’avvenuto inserimento della funzione è
evidenziato dall’accensione del LED sul pulsante
stesso.
La funzione è temporizzata e viene disattivata
automaticamente dopo 20 minuti. Per escludere
anticipatamente la funzione premere nuovamente
il pulsante
.
AVVERTENZA Non applicare adesivi sulla parte
interna del cristallo posteriore in corrispondenza
dei filamenti del lunotto termico per evitare di
danneggiarlo.
AVVERTENZA Per ottenere l’ingresso di aria
esterna, premere il pulsante
.
ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA INTERNA
Premere il pulsante
.
Il ricircolo aria interna avviene secondo due
possibili modalità di funzionamento:❒disinserimento forzato (ricircolo aria interna
sempre disinserito con presa aria dall’esterno);
❒inserimento forzato (ricircolo aria interna
sempre inserito).
Premendo il pulsante OFF, il climatizzatore attiva
automaticamente il ricircolo aria interna.
Premendo il pulsante
è comunque possibile
attivare il ricircolo aria esterna e viceversa.
Il funzionamento in automatico del ricircolo viene
attuato premendo il pulsante AUTO.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente,
in base alla modalità di funzionamento selezionata
(“riscaldamento” o “raffreddamento”), un più
rapido raggiungimento delle condizioni desiderate.
L’inserimento del ricircolo aria interna è
sconsigliato in caso di giornate piovose/fredde per
evitare la possibilità di appannamento dei cristalli,
soprattutto nel caso in cui non sia stato inserito il
climatizzatore. È consigliabile inserire il ricircolo
aria interna durante le soste in colonna od in
galleria per evitare l’immissione di aria esterna
inquinata. Evitare tuttavia di utilizzare in modo
prolungato tale funzione, specialmente in presenza
di più persone a bordo vettura, in modo da
prevenire la possibilità di appannamento dei
cristalli.
INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
COMPRESSORE CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante
per inserire il compressore
del climatizzatore.
51CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

Inserimento compressore:visualizzazione del
simbolo
sul display.
Disinserimento compressore
❒spegnimento del simbolo
sul display;
❒esclusione ricircolo aria interna;
Con compressore climatizzatore disinserito, non è
possibile immettere nell’abitacolo aria con
temperatura inferiore a quella esterna; in questo
caso il simbolo
sul display lampeggia.
Il disinserimento del compressore climatizzatore
rimane memorizzato anche dopo l’arresto del
motore. Per reinserire il compressore del
climatizzatore, premere nuovamente il pulsante
oppure AUTO: in quest’ultimo caso verranno
annullate le altre impostazioni manuali
selezionate.
SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIA
Premere uno o più pulsanti A per selezionare
manualmente una delle possibili distribuzioni
dell’aria nell’abitacolo:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza
e dei cristalli laterali anteriori per il
disappannamento/sbrinamento dei cristalli.Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi.
Questa distribuzione dell’aria permette un
rapido riscaldamento dell’abitacolo.Flusso d’aria verso i diffusori centrali/laterali
della plancia (corpo passeggero).
+
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi e diffusori per
sbrinamento/disappannamento
parabrezza e cristalli laterali anteriori.
Questa distribuzione dell’aria permette
un buon riscaldamento dell’abitacolo
prevenendo il possibile appannamento
dei cristalli.
+
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi (aria più calda),
diffusori centrali/laterali della plancia
(aria più fredda).
AVVERTENZA Per il funzionamento del
climatizzatore deve essere inserito almeno uno dei
pulsanti A. Il sistema non consente perciò la
disattivazione di tutti i pulsanti A.
AVVERTENZA Premere il pulsante OFF per
riaccendere il climatizzatore: vengono in tal modo
ripristinate tutte le condizioni di funzionamento
precedentemente memorizzate prima dello
spegnimento.
Per ripristinare il controllo automatico della
distribuzione aria dopo una selezione manuale,
premere il pulsante AUTO.
SPEGNIMENTO DEL CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante OFF.
Sul display appaiono le seguenti visualizzazioni:
❒scritta OFF;
❒indicazione ricircolo aria interna inserito.
52CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO
Durante la stagione invernale l’impianto di
climatizzazione deve essere messo in funzione
almeno una volta al mese per circa 10 minuti.
Prima della stagione estiva far verificare
l’efficienza dell’impianto presso la Rete
Assistenziale Lancia.
L’impianto utilizza fluido refrigerante
R134a che, in caso di perdite
accidentali, non danneggia l’ambiente.
Evitare assolutamente l’uso di fluido R12
incompatibile con i componenti dell’impianto
stesso.
RISCALDATORE SUPPLEMENTARE
(per versioni/mercati, dove previsto)
Permette un più rapido riscaldamento
dell’abitacolo in condizioni climatiche fredde.
L'attivazione del riscaldatore avviene sempre in
automatico in base alle condizioni ambientali, con
motore acceso e quando la temperatura del liquido
motore è bassa.
Lo spegnimento del riscaldatore avviene
automaticamente quando vengono raggiunte le
condizioni di comfort.
Il riscaldatore funziona solo con temperatura
esterna e temperatura liquido raffreddamento
motore basse. Il riscaldatore non si attiva se la
tensione della batteria non è sufficiente.START&STOP
Climatizzatore Automatico
Il climatizzatore automatico gestisce la funzione
Start&Stop (motore spento quando la velocità
vettura è zero) in modo tale da garantire un
adeguato comfort all'interno dell'abitacolo.
In particolare, in presenza di condizioni climatiche
particolarmente calde o fredde, la funzione
Start&Stop è disinserita fin quando non viene
garantito un adeguato livello di comfort in
abitacolo. In queste fasi transitorie il motore non
si spegne, anche se la velocità vettura è zero.
Quando la funzione Start&Stop è attiva (motore
spento a velocità vettura zero), se le condizioni
termiche all'interno dell'abitacolo dovessero
rapidamente peggiorare (o l'utente richiede
massimo raffreddamento - LO - o rapido
disappannamento - MAX DEF), il climatizzatore
richiede la riaccensione del motore.
Con funzione Start&Stop attiva (motore spento a
velocità vettura zero), la portata d'aria (se è
gestita in automatico) si riduce per cercare di
mantenere più a lungo possibile le condizioni di
comfort all'interno dell'abitacolo.
La centralina clima cerca di gestire al meglio la
mancanza di comfort causato dallo spegnimento
del motore (spegnimento del compressore e della
pompa del liquido motore) ma è comunque
possibile privilegiare il funzionamento del
climatizzatore disattivando la funzione Start&Stop
premnedo l'apposito pulsante su plancia.
53CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

NOTAIn condizioni climatiche estreme si consiglia
di limitare l'utilizzo della funzione Start&Stop
per evitare continue accensioni e spegnimenti del
compressore, con conseguente rapido
appannamento dei cristalli ed accumulo di
umidità con ingresso di cattivi odori in abitacolo.
LUCI ESTERNELa leva sinistra comanda la maggior parte delle
luci esterne.
L’illuminazione esterna avviene solo con la chiave
d'avviamento in posizione MAR.
Accendendo le luci esterne si illuminano il quadro
strumenti e i vari comandi posti sulla plancia.
LUCI DIURNE (D.R.L.)
"Daytime Running Lights"
(per versioni/mercati, dove previsto)
Con chiave in posizione MAR e ghiera ruotata A
fig. 34 in posizioneOsi accendono
automaticamente le luci diurne; le altre lampade e
l’illuminazione interna rimangono spente.
fig. 34
L0F0127
54CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

ATTENZIONE
Le luci diurne sono un’alternativa
alle luci anabbaglianti durante la
marcia diurna dove ne è prescritta
l’obbligatorietà e permesse ove non
prescritta.
ATTENZIONE
Le luci diurne non sostituiscono le
luci anabbaglianti durante la marcia
in galleria o notturna. L’uso delle luci
diurne è regolamentato dal codice della
strada del paese in cui vi trovate:
osservatene le prescrizioni.
LUCI DI POSIZIONE/LUCI ANABBAGLIANTI
Con chiave di avviamento in posizione MAR,
ruotare la ghiera A fig. 34 in posizione
. In caso
di attivazione delle luci anabbaglianti, le luci
diurne si spengono e si accendono le luci di
posizione e anabbaglianti. Sul quadro strumenti si
illumina la spia
.
Con chiave di avviamento in posizione STOP od
estratta, ruotando la ghiera A dalla posizione
Oalla posizionesi accendono tutte le luci di
posizione e le luci targa. Sul quadro strumenti si
illumina la spia.LUCI DI PARCHEGGIO
Si accendono solo con chiave di avviamento in
posizione STOP od estratta portando la ghiera A
prima in posizioneOe successivamente sulla
posizione
.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
Azionando la leva per l'indicatore di direzione è
possibile selezionare il lato (destro o sinistro) delle
luci.
CONTROLLO AUTOMATICO LUCI
(AUTOLIGHT) (Sensore crepuscolare)
(per
versioni/mercati, dove previsto)
È un sensore a LED infrarossi, abbinato al sensore
di pioggia, ed installato sul parabrezza, in grado
di rilevare le variazioni dell'intensità luminosa
esterna vettura, in base alla sensibilità di luce
impostata tramite Menu di Setup: maggiore è la
sensibilità, minore è la quantità di luce esterna
necessaria per comandare l'accensione delle luci
esterne.
Attivazione
Il sensore crepuscolare si attiva ruotando la ghiera
A fig. 34 in posizione
. In questo modo si
attiva l'accensione automatica contemporanea
delle luci posizione e anabbaglianti in funzione
della luminosità esterna.
55CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

Durante l'accensione delle luci da parte del
sensore, si possono accendere le luci fendinebbia
(per versioni/mercati, dove previsto) e le luci
retronebbia. Allo spegnimento automatico delle
luci, vengono spente anche le luci fendinebbia
e retronebbia (se attivate). Alla riaccensione
successiva automatica devi riattivare, se
necessario, tali luci.
Con sensore attivo, è possibile effettuare solo il
lampeggio delle luci, mentre non è possibile
accendere le luci abbaglianti. Per accendere queste
luci ruotare la ghiera A in posizione
ed attivare
le luci anabbaglianti fisse.
Con luci attivate automaticamente e in presenza di
comando di spegnimento da parte del sensore,
vengono disattivate prima le luci anabbaglianti e,
dopo alcuni secondi, le luci di posizione. Nel
caso di attivazione e di malfunzionamento del
sensore, vengono accese le luci posizione e
anabbaglianti indipendentemente dalla luminosità
esterna, mentre sul display del quadro strumenti
viene segnala l'avaria del sensore. È comunque
possibile disattivare il sensore ed accendere, se
necessario, tali luci.
AVVERTENZA Il sensore non è in grado di
rilevare la presenza di nebbia pertanto, in tale
circostanza, l'accensione di tali luci deve avvenire
in modo manuale.LUCI ABBAGLIANTI
Per inserire le luci abbaglianti, con ghiera in
posizione
, tirare la leva verso il volante. Sul
quadro strumenti si illumina la spia
.
Tirando nuovamente la leva verso il volante le luci
si disinseriscono, si reinseriscono le luci
anabbaglianti e si spegne la spia
.
Non è possibile accendere le luci abbaglianti in
modo fisso se è attivo il controllo automatico delle
luci.
LAMPEGGI
Si ottengono tirando la leva verso il volante
(posizione instabile). Sul quadro strumenti si
illumina la spia
.
INDICATORI DI DIREZIONE
Portare la leva in posizione (stabile):
verso l'alto:attivazione indicatore di direzione
destro;
verso il basso:attivazione indicatore di direzione
sinistro.
Sul quadro strumenti si illumina ad intermittenza
la spia
oppure
. Gli indicatori di direzione
si disattivano automaticamente, riportando la
vettura in posizione di marcia rettilinea.
56CONOSCENZA
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AVVIAMENTO E
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MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
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