ABS Lexus CT200h 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: LEXUS, Model Year: 2014, Model line: CT200h, Model: Lexus CT200h 2014Pages: 622, PDF Size: 8.16 MB
Page 10 of 622
10
Niniejsza instrukcja obs∏ugi obejmuje wszystkie wersje samochodu i rodzaje
wyposa˝enia. Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia
niewyst´pujàcych w danym samochodzie.
Wszystkie podane tu informacje i dane techniczne sà aktualne w momencie
druku. Samochody Lexus sà stale doskonalone i w zwiàzku z tym producent
zastrzega sobie prawo wprowadzania ulepszeƒ technicznych bez odnotowania tego.
W zale˝noÊci od wersji samochody pokazane na ilustracjach mogà ró˝niç si´
od tego samochodu elementami wyposa˝enia.
Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama oryginalnych i nieoryginalnych cz´Êci
zamiennych i akcesoriów do samochodów marki Lexus. W przypadku koniecznoÊci
wymiany oryginalnej cz´Êci lub wyposa˝enia dostarczonych razem z samochodem
Lexus zaleca zastosowanie oryginalnych produktów Lexusa. Inne produkty o porów-
nywalnej jakoÊci mogà byç równie˝ u˝yte. Lexus nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwa-
rancyjnych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy
cz´Êci i akcesoria, które nie sà jego oryginalnymi produktami. Wszelkie uszkodzenia
i nieosiàganie parametrów eksploatacyjnych, b´dàce wynikiem u˝ycia nieoryginalnych
cz´Êci lub akcesoriów,nie sà obj´te gwarancjà.
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu ABS
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na proÊb´
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze
nadajnika radiowego RF.
Informacje wst´pne
TreÊç instrukcji obs∏ugi
Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
Page 60 of 622
601-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç w∏aÊciwej
ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a (w przy-
padku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania lub wypadku
przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏owo zabezpieczone w od-
powiednio dobranym foteliku lub samochodowym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝-
noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego
fotelika. W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub
zostaç przygniecione przez trzymajàcego.
Lexus stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteli-
ku, zamocowanym na tylnym fotelu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecko
siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym fotelu samocho-
du, jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego w pozy-
cji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era znajduje
si´ w pozycji „ON”. (
S. 51)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a dziecko
na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne i z du˝à si∏à
nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era, w pozycji przo-
dem do kierunku jazdy, tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie konieczne. Fotelik dzieci´cy,
który wymaga mocowania górnym pasem, nie powinien byç mocowany na przednim
fotelu pasa˝era, poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zaczepowego dla górnego pa-
sa. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, a oparcie ustawiç
maksymalnie pionowo. Poduszka powietrzna nape∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a o drzwi,
zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz boczne kraw´dzie
spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Boczne
poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,
mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ
jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo zabezpieczony.
Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a dziecka w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas zostanie
owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra˝eniami mogàcymi
doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y prze-
ciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Gdy fotelik dzieci´cy nie jest wykorzystywany
Pozostawiç fotelik dzieci´cy prawid∏owo zamocowany na fotelu samochodowym. Nie
pozostawiaç nieumocowanego fotelika w kabinie samochodu.
Je˝eli zachodzi potrzeba wymontowania fotelika, nale˝y go wyjàç i zabezpieczyç
w baga˝niku. Je˝eli zag∏ówek zosta∏ zdemontowany podczas instalacji fotelika,
zawsze nale˝y zamontowaç go z powrotem przed jazdà. Pozwoli to uniknàç spowodo-
wania obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Page 67 of 622
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji67
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na
fotelu pasa˝era obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji, gdy jest to absolutnie konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´-
cego na fotelu pasa˝era obok kierowcy,
w pozycji przodem do kierunku jazdy, na-
le˝y odsunàç fotel pasa˝era jak najdalej
do ty∏u.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w przypadku odpalenia (nape∏nienia)
poduszki powietrznej.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie
wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli
wy∏àcznik poduszek pasa˝era znajduje
si´ w pozycji „ON”. (
S. 51)
W razie wypadku gwa∏townie i z du˝à
si∏à nape∏niajàca si´ poduszka powietrz-
na nara˝a dziecko na Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a.
Umieszczona na os∏onie przeciws∏o-
necznej po stronie pasa˝era naklejka
ostrzegawcza przypomina, by pod ˝ad-
nym pozorem nie mocowaç na przednim
fotelu pasa˝era fotelika dzieci´cego
ustawionego ty∏em do kierunku jazdy.
Szczegó∏y dotyczàce naklejki ostrzegaw-
czej znajdujà si´ na poni˝szej ilustracji.
Page 93 of 622
Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników93
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 515)
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1,2*1
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 517)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 515)Lampka ostrzegawcza uk∏adu
automatycznego poziomowania
Êwiate∏ g∏ównych (
S. 517)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
∏adowania (
S. 515)Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
ch∏odzàcego (
S. 517)
Lampka ostrzegawcza
niskiego ciÊnienia oleju
w silniku (
S. 515)Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(S. 517)
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 516)Lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa
(
S. 517)
Lampka ostrzegawcza
uk∏adu poduszek
powietrznych (
S. 516)Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
kierowcy i pasa˝era na przednim
fotelu (S. 517)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 516)Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpie-
czeƒstwa pasa˝erów na
tylnych fotelach (
S. 517)
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 516)G∏ówna lampka ostrzegawcza
(S. 517)
Lampka ostrzegawcza „PCS”
(
S. 516)Lampka ostrzegawcza
ciÊnienia w oponach
(S. 518)
*1
*1
*3
*1
*1
(w niektórych
wersjach)(w niektórych
wersjach)
(w niektórych
wersjach)
Page 95 of 622
*1: Lampki te zaÊwiecajà si´ po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON,
sygnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ.
Gasnà po kilku sekundach lub po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego. Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç
usterk´. Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
*
2: Dzia∏anie uk∏adu sygnalizowane jest miganiem lampki kontrolnej
*
3: Lampka ta zaÊwieca si´, gdy uk∏ad jest wy∏àczony. Dzia∏anie uk∏adu sygna-
lizowane jest szybkim miganiem lampki kontrolnej.
*
4: Lampka zaÊwieca si´ na panelu w Êrodkowej konsoli.
2. Zespó∏ wskaêników95
2
Zespó∏ wskaêników
Lampka kontrolna po∏o˝enia
dêwigni przek∏adni nap´dowej
(
S. 183)
*1,4
Wskaênik stanu poduszki
powietrznej pasa˝era
(
S. 51)
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego za
bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli przy uruchamianiu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie zaÊwieci si´
lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu ABS, mo˝e to
oznaczaç, ˝e dany uk∏ad nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim
przypadku nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Page 186 of 622
Hamowanie silnikiem
Aby hamowanie silnikiem by∏o mo˝liwe, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏ad-
ni nap´dowej w po∏o˝enie B.
• Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià mo˝na odczuç nieco s∏absze hamowanie
silnikiem ni˝ w samochodach z klasycznym uk∏adem nap´dowym wyposa˝o-
nych w silnik o zap∏onie iskrowym.
• Przyspieszanie jest mo˝liwe nawet, gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu B.
Nie nale˝y zbyt d∏ugo jeêdziç z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
B. Mo˝e to zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Aby temu zapobiec, do normalnej jazdy
nale˝y u˝ywaç po∏o˝enia D.
Podczas jazdy z automatycznym utrzymywaniem pr´dkoÊci jazdy lub aktyw-
nà kontrolà pr´dkoÊci jazdy
Nawet po zmianie trybu jazdy na tryb jazdy dynamicznej, z zamiarem umo˝li-
wienia hamowania silnikiem, hamowanie silnikiem nie b´dzie mo˝liwe, ponie-
wa˝ uk∏ad automatycznego utrzymania pr´dkoÊci jazdy lub uk∏ad aktywnej
kontroli pr´dkoÊci jazdy nie zostanie wy∏àczony.
Funkcja samoczynnego wybierania po∏o˝enia P dêwigni przek∏adni nap´dowej
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje w zakresie innym ni˝ P i samo-
chód jest zatrzymany, naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje wraz z wybo-
rem stanu wy∏àczonego samoczynny wybór po∏o˝enia P.
Gdy nie jest mo˝liwe prze∏àczenie dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Przyczynà mo˝e byç roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego. W takim przy-
padku nale˝y sprawdziç stan akumulatora 12-woltowego. (
S. 567)
Po od∏àczeniu i ponownym pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
S. 465
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. sygna∏ ostrzegawczy biegu
wstecznego).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ
S 589)
1864-2. Prowadzenie samochodu
Page 238 of 622
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do ob-
racania kierownicy.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
S. 242
2384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak byç
Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie i nie nale˝y
nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Page 239 of 622
PCS (uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)
(w niektórych wersjach)
S. 244
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà Êwia-
t∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców po-
ruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów TRC/VSC/ABS.
Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ad
TRC mo˝e ograniczaç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hybrydowego
uk∏adu nap´dowego na ko∏a. W celu uwolnienia samochodu konieczne
mo˝e byç wy∏àczenie tego uk∏adu za pomocà przycisku .
W celu wy∏àczenia uk∏adu TRC nale-
˝y szybko nacisnàç i puÊciç przycisk
.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „TRC OFF”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu239
4
Jazda
Wy∏àczanie uk∏adu TRC
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady TRC/VSC/ABS
Page 240 of 622
Gdy Êwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du „TRC
OFF”, pomimo ˝e uk∏ad nie zosta∏ wy∏àczony.
Uk∏ad TRC nie dzia∏a. Nale˝y skontaktowaç si´ autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, wspomagania hamowania
awaryjnego (BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, bezpoÊrednio po rusze-
niu z miejsca, gdy peda∏ hamulca zasadniczego by∏ wciÊni´ty wielokrotnie lub
1-2 minuty po zatrzymaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, mo˝e byç s∏y-
szalny charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie
jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
• Podczas pracy uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS (elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania elektrycznego wspomagania uk∏adu kie-
rowniczego (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Automatyczne ponowne w∏àczanie uk∏adu TRC
Nawet je˝eli uk∏ad TRC zosta∏ wy∏àczony, zostanie on automatycznie ponownie
w∏àczony w poni˝szych sytuacjach:
Po wy∏àczeniu i ponownym uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
WzroÊnie pr´dkoÊç pojazdu.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie uruchomiona, kiedy zostanà
spe∏nione trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 55 km/h lub wi´cej.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system oceny
hamowania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego zostanie zwolniony.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e ha-
mowanie awaryjne.
2404-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Page 241 of 622
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu241
4
Jazda
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmier-
nie zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza ni˝
normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Kiedy uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypad-
ku. Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyj-
na poÊlizgu.
Gdy uk∏ad kontroli nap´du (TRC) jest wy∏àczony
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W celu
zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez
wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adu kontroli nap´du (TRC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.