sensor Lexus CT200h 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

2554-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Descrizione della schermata
La schermata del sistema di retrovisione su monitor viene visualizzata se si
porta la posizione del cambio su R quando l’interruttore di alimentazione è in
modalità ON.
Linea guida di ingombro laterale veicolo
La linea indica una traiettoria di guida quando il veicolo effettua una retromarcia in
linea retta.
La larghezza visualizzata è più ampia della larghezza effettiva del veicolo.
Linee guida centro veicolo
Queste linee indicano il centro stimato del veicolo sul terreno.
Linea guida distanza (rossa)
La linea visualizza la distanza dietro il veicolo, un punto a 0,5 m circa dal bordo del
paraurti.
Linea guida distanza (blu)
La linea visualizza la distanza dietro il veicolo, un punto a 1 m circa dal bordo del para-
urti.
Display sensore di assistenza al parcheggio Lexus (se in dotazione)
Tipo impianto display audio Lexus: se si rileva un ostacolo mentre il sensore di assi-
stenza al parcheggio Lexus è attivo, viene visualizzato un display nell’angolo superiore
destro dello schermo.
Uso del sistema di retrovisione su monitor
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2704-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
PCS (sistema di sicurezza pre-collisione)∗
◆Cinture di sicurezza pre-collisione (solo cinture sedili anteriori)
Se il sensore di pre-collisione rileva che una collisione è inevitabile, il sistema
di sicurezza pre-collisione ritrarrà la cintura di sicurezza prima della colli-
sione.
Lo stesso avviene se il conducente compie una frenata di emergenza o perde
il controllo del veicolo. (→P. 4 1 )
Tuttavia, quando il sistema VSC è disattivato, il sistema non funziona in caso di
slittamento.
◆Frenata assistita pre-collisione
Se le probabilità di una collisione frontale sono elevate, il sistema applica una
maggior forza frenante in base alla fo rza con cui viene premuto il pedale del
freno.
◆Frenata pre-collisione
Se le probabilità di uno scontro frontale sono elevate, il sistema avverte il con-
ducente attraverso una spia di allarme, un messaggio sul display e un cicalino.
Se il sistema stabilisce che la collisione è inevitabile, i freni vengono applicati
automaticamente per ridurre la velocità dell’impatto. La frenata pre-collisione
può essere disattivata mediante l’interruttore di disattivazione della frenata
pre-collisione.
∗: se in dotazione
Quando il sensore radar rileva la possibi lità di uno scontro frontale, il sistema
di sicurezza pre-collisione quali i freni e le cinture di sicurezza viene attivato
automaticamente per minimizzare l’impatto, nonché i danni al veicolo.
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2714-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
Frenata pre-collisione disattivata
Frenata pre-collisione attivata
La spia di allarme “PCS” si accende
quando viene disattivata la frenata
pre-collisione.
Il sensore radar rileva i veicoli e gli altri
ostacoli sulla strada, o in prossimità di
essa, davanti al proprio veicolo, e stabi-
lisce se la collisione è imminente in
base alla posizione, alla velocità e alla
direzione degli ostacoli.
■Il sistema di sicurezza pre-collisione funziona quando
●Cinture di sicurezza pre-collisione (tipo A)
• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• Il sistema rileva frenate improvvise o slittamenti.
• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.
●Cinture di sicurezza pre-collisione (tipo B)
• La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.
• La velocità con cui il veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.
●Frenata assistita pre-collisione:
• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• La velocità con cui il veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Il pedale del freno è premuto.
●Frenata pre-collisione:
• L’interruttore di disattivazione della frenata pre-collisione non è stato premuto.
• La velocità del veicolo è superiore a circa 15 km/h.
• La velocità con cui il veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 15 km/h.
Disattivazione frenata pre-collisione
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Sensore radar
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2724-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
■Condizioni che possono attivare il sistema anche in assenza di rischio di collisione
Nelle seguenti situazioni in cui l’area di fronte al sensore radar viene ostruita, il sensore radar
potrebbe rilevare la possibilità di una collisione frontale e il sistema potrebbe intervenire.
●Quando si incrocia un veicolo proveniente in senso opposto in una curva o una svolta a
destra o a sinistra
●Quando ci si avvicina rapidamente a un ostaco lo di fronte (ad esempio un veicolo che pre-
cede, la barriera di un pedaggio, ecc.)
●Quando è presente una struttura (cartellone pubb licitario, un soffitto basso, una luce fluore-
scente, ecc.) sopra la strada in salita davanti al veicolo
●Quando si guida lungo una strada stretta o si passa sotto ad una struttura di altezza ridotta
(ponte, galleria, sottopasso, ecc.)
●Quando si guida su una strada non in piano
●Quando è presente un oggetto metallico, un dosso o una sporgenza sulla superficie stra-
dale
●Quando la parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata in base alle condizioni di
carico
●Quando l’orientamento del sensore radar viene disallineato da un urto violento che inte-
ressa un’area attorno ad esso, ecc.
●Quando è presente un ostacolo (guard-rail, ecc.) sul bordo strada all’ingresso di una curva
●Quando la parte anteriore del proprio veicolo punta verso l’alto (a causa di un carico molto
pesante nel vano bagagli, ecc.)
Quando il sistema viene attivato nelle circostanze sopra descritte, esiste anche la possibilità
che le cinture di sicurezza vengano avvolte rapidamente e i freni vengano applicati con una
forza superiore alla norma. Se la cintura di sicurezza viene bloccata in posizione ritratta, fer-
mare il veicolo in un luogo sicuro, sganciare la cintura e riallacciarla.
■Ostacoli non rilevati
Il sensore non è in grado di rilevare ostacoli in plastica, per esempio i coni per la deviazione
del traffico. In alcune circostanze il sensore radar non è in grado di rilevare pedoni, animali,
biciclette, motocicli, alberi o cumuli di neve.
■Situazioni in cui il sistema di sicurezza pre-collisione non funziona correttamente
Il sistema potrebbe non funzionare efficacemente nelle seguenti situazioni:
●Su strade con curve strette o fondo non in piano
●Quando un veicolo si sposta improvvisamente di fronte al proprio, ad esempio a un incrocio
●Quando un veicolo si inserisce improvvisamente davanti al proprio, ad esempio in caso di
sorpasso
●In caso di cattivo tempo, come pioggia forte, nebbia, neve o tempeste di sabbia
●Quando il veicolo sta sbandando e il sistema VSC è disattivato
●Se si verifica una variazione estrema nell’altezza del veicolo
●Quando l’asse del radar è fuori allineamento
●Se si gira molto il volante quando un ostacolo appare improvvisamente di fronte
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2734-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
■Annullamento automatico del sistema di sicurezza pre-collisione
Se a causa della contaminazione del sensore, o altro si verifica un malfunzionamento che
impedisce ai sensori di rilevare la presenza di ostacoli, il sistema di sicurezza pre-collisione
viene disattivato automaticamente. In questo caso, il sistema non si attiverà neanche se esiste
un pericolo di collisione.
■Quando è presente un’anomalia nel sistema, o il sistema è temporaneamente inutilizzabile
Le spie e/o i messaggi di allarme si accendono o lampeggiano. (→P. 555, 562)
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2774-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
AVVISO
■Quando il sensore non rileva correttamente il veicolo che precede
Applicare i freni secondo necessità nelle situazioni seguenti.
●Quando i veicoli circostanti sollevano acqua o neve e questo inibisce la funzionalità del
sensore
●Quando il proprio veicolo punta verso l’alto (a causa di un carico molto pesante nel vano
bagagli, ecc.)
●Veicoli che tagliano la strada improvvisamente
●Veicoli con parti posteriori di dimensioni ridotte (rimorchi senza carico, ecc.)
●Motocicli che viaggiano nella stessa corsia
■Gestione del sensore radar
Osservare le seguenti precauzioni per assicurare che il sistema di sicurezza pre-collisione
funzioni correttamente:
●Tenere sempre puliti il sensore e la protezione griglia anteriore.
Pulire il sensore e la protezione griglia anteriore con un panno morbido per non graffiarli
o danneggiarli.
●Non sottoporre il sensore e la zona circostante a urti violenti.
Se il sensore si sposta anche di poco dalla sua posizione, il sistema potrebbe fornire valori
non accurati o non funzionare correttamente. Se il sensore o l’area circostante sono sot-
toposti a un urto violento, far controllare e riparare l’area interessata da un concessionario
o un’officina autorizzata Lexus, o da un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
●Non smontare il sensore.
●Non attaccare o incollare accessori o adesivi al sensore, alla protezione griglia e alla zona
circostante.
●Non alterare né verniciare il sensore e la protezione griglia.
●Se si deve sostituire il sensore, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
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4456-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
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Accessori interni
■Appannamento dei finestrini
●Quando l’umidità nel veicolo è elevata, i finestrini si appannano facilmente. La pressione del
pulsante “A/C” o la selezione di “A/C” deumidifica l’aria proveniente dalle bocchette di
uscita dell’aria e disappanna il parabrezza con efficacia.
●Se si spegne “A/C”, i finestrini potrebbero appannarsi con maggiore facilità.
●I finestrini potrebbero appannarsi se si utilizza la modalità ricircolo aria.
■Funzione di rilevamento dell’appannamento del parabrezza (se in dotazione)
Quando è impostata la modalità automatica, il sensore di umidità ( →P. 446) rileva l’appanna-
mento del parabrezza e controlla l’impianto dell’aria condizionata per prevenire l’appanna-
mento.
■Modalità aria esterna/ricircolo aria
●Quando si guida su strade polverose, nelle gallerie o in traffico intenso, posizionare
sulla modalità ricircolo aria. Ciò è efficace per impedire la penetrazione di
aria esterna nell’abitacolo. Durante il funzionamento del raffreddamento, l’impostazione
della modalità ricircolo aria raffredda anche con efficacia l’abitacolo.
●La modalità aria esterna/ricircolo aria può essere commutata automaticamente a seconda
della temperatura impostata o della temperatura interna.
■Quando la temperatura esterna è bassa
La funzione di deumidificazione potrebbe non funzionare anche se si preme il pulsante “A/C”
o si seleziona “A/C”.
■Funzionamento dell’impianto dell’aria condizionata in modalità di guida Eco
●Nella modalità di guida Eco l’impianto dell’aria condizionata viene controllato nel modo
seguente per dare priorità all’efficienza dei consumi
• Funzionamento del compressore e regime del motore controllati per limitare la capacità di riscaldamento/raffreddamento
• Velocità del ventilatore limitata quando si seleziona la modalità automatica
●Per migliorare le prestazioni dell’aria condizionata, eseguire le seguenti operazioni
• Regolare la velocità del ventilatore
• Disattivare la modalità di guida Eco
• Personalizzare il controllo dell’impianto dell’aria condizionata della modalità di guida Eco. ( →P. 646)
■Odori introdotti dalla ventilazione e dall’aria condizionata
●Per fare entrare l’aria esterna, impostare l’impianto dell’aria condizionata sulla modalità aria
esterna.
●Durante l’uso, diversi odori all’interno e a ll’esterno del veicolo possono penetrare e accu-
mularsi nell’impianto dell’aria condizionata. In questo caso tali odori possono fuoriuscire
dalle bocchette di ventilazione.
●Per ridurre la potenziale formazione di odori:
• Si raccomanda di impostare l’impianto dell’aria condizionata sulla modalità aria esterna prima di spegnere il veicolo.
• Il ventilatore si potrebbe avviare con un breve ritardo immediatamente dopo l’avvio in modalità automatica dell’impianto dell’aria condizionata.
■Filtro dell’aria condizionata
→ P. 5 1 8
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4466-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
■Personalizzazione
Le impostazioni (es. funzionamento dell’interruttore di modalità automatica A/C) possono
essere modificate. (Funzioni personalizzabili: →P. 638)
AVVISO
■Per evitare l’appannamento del parabrezza
●Non utilizzare durante il funzionamento con aria fredda con tempo particolar-
mente umido. La differenza tra la temperatura dell’aria esterna e quella del parabrezza
può causare l’appannamento della superficie esterna del parabrezza, limitando la visuale.
■Per evitare ustioni
●Non toccare le superfici degli specchietti retr ovisori esterni quando gli sbrinatori spec-
chietti retrovisori esterni sono attivati.
●Non toccare il cristallo nella parte inferiore del parabrezza o vicino ai montanti anteriori
quando lo sghiacciatore tergicristallo è attivato. (Veicoli con sghiacciatore tergicristallo)
NOTA
■Sensore di umidità (se in dotazione)
■Per evitare lo scaricamento della batteria da 12 volt
Non lasciare l’impianto dell’aria condizionata acceso più del necessario quando il sistema
ibrido è spento.
●Non disporre alcun oggetto sul pannello stru-
menti che potrebbe ostruire le bocchette di
uscita dell’aria. In caso contrario, il flusso d’aria
potrebbe essere ostruito, impedendo il disap-
pannamento del parabrezza.
Per rilevare l’appannamento del parabrezza è
installato un sensore che monitora la temperatura
del parabrezza, l’umidità dell’ambiente, e così via.
( → P. 4 4 5 )
Per evitare di danneggiare il sensore, rispettare i
punti seguenti:
●Non smontare il sensore
●Non spruzzare detergente per vetri sul sensore
e non sottoporlo a urti violenti
●Non attaccare adesivi sul sensore
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4516-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
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Accessori interni
■Registrazione delle impostazioni dell’aria condizionata sulle chiavi elettroniche (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente)
●Se si sbloccano le porte del veicolo utilizzando una chiave elettronica e si posiziona l’inter-
ruttore di alimentazione in modalità ON, verranno richiamate le impostazioni dell’impianto
dell’aria condizionata regi strate su tale chiave.
●Quando si spegne l’interruttore di alimenta zione, le impostazioni correnti dell’impianto
dell’aria condizionata vengono automaticamente registrate sulla chiave elettronica utiliz-
zata per sbloccare le porte del veicolo.
L’impianto potrebbe non funzionare correttament e se ci sono più chiavi elettroniche nelle
vicinanze o se si utilizza il sistema di accesso e avviamento intelligente per sbloccare una por-
tiera passeggero.
È possibile modificare le impostazioni per la chiave elettronica e la porta corrispondente.
Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.
■Uso della modalità automatica
La velocità del ventilatore viene regolata automaticamente in funzione della temperatura
impostata e delle condizioni ambientali.
Quindi, subito dopo aver premuto il pulsante “AUTO” il ventilatore può arrestarsi brevemente
fino a quando l’aria calda o fredda non è pronta per essere introdotta.
■Appannamento dei finestrini
●Quando l’umidità nel veicolo è elevata, i finestrini si appannano facilmente. La selezione del
pulsante “A/C” deumidifica l’aria provenient e dalle bocchette e disappanna il parabrezza
con efficacia.
●Se si spegne “A/C”, i finestrini potrebbero appannarsi con maggiore facilità.
●I finestrini potrebbero appannarsi se si utilizza la modalità ricircolo aria.
■Funzione di rilevamento dell’appannamento del parabrezza (se in dotazione)
Quando è impostata la modalità automatica, il sensore di umidità ( →P. 453) rileva l’appanna-
mento del parabrezza e controlla l’impianto dell’aria condizionata per prevenire l’appanna-
mento.
■Modalità aria esterna/ricircolo aria
●Quando si guida su strade polverose, nelle gallerie o in traffico intenso, posizionare
sulla modalità ricircolo aria. Ciò è efficace per impedire la penetrazione di
aria esterna nell’abitacolo. Durante il funzionamento del raffreddamento, l’impostazione
della modalità ricircolo aria raffredda anche con efficacia l’abitacolo.
●La modalità aria esterna/ricircolo aria può essere commutata automaticamente a seconda
della temperatura impostata o della temperatura interna.
CT200h_OM_OM99N10L_(EL).book Page 451 Thursday, April 14, 201 6 9:14 AM

4536-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
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Accessori interni
AVVISO
■Per evitare l’appannamento del parabrezza
●Non utilizzare durante il funzionamento con aria fredda con tempo particolar-
mente umido. La differenza tra la temperatura dell’aria esterna e quella del parabrezza
può causare l’appannamento della superficie esterna del parabrezza, limitando la visuale.
■Per evitare ustioni
●Non toccare le superfici degli specchietti retrovisori esterni quando gli sbrinatori spec-
chietti retrovisori esterni sono attivati.
●Non toccare il cristallo nella parte inferiore del parabrezza o vicino ai montanti anteriori
quando lo sghiacciatore tergicristallo è attivato. (Veicoli con sghiacciatore tergicristallo)
NOTA
■Sensore di umidità (se in dotazione)
■Per evitare lo scaricamento della batteria da 12 volt
Non lasciare l’impianto dell’aria condizionata acceso più del necessario quando il sistema
ibrido è spento.
●Non disporre alcun oggetto sul pannello stru-
menti che potrebbe ostruire le bocchette di
uscita dell’aria. In caso contrario, il flusso d’aria
potrebbe essere ostruito, impedendo il disap-
pannamento del parabrezza.
Per rilevare l’appannamento del parabrezza è
installato un sensore che monitora la temperatura
del parabrezza, l’umidità dell’ambiente, e così via.
( → P. 4 5 1 )
Per evitare di danneggiare il sensore, rispettare i
punti seguenti:
●Non smontare il sensore
●Non spruzzare detergente per vetri sul sensore
e non sottoporlo a urti violenti
●Non attaccare adesivi sul sensore
CT200h_OM_OM99N10L_(EL).book Page 453 Thursday, April 14, 201 6 9:14 AM