tow Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu339
4
Jazda
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kierowcy
W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania uk∏adu monitorujàcego
czujnoÊç kierowcy nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi usterkà uk∏adu lub nieprawid∏owym rozpoznawa-
niem kierunku, w którym zwrócony jest kierowca, co stwarza ryzyko wypadku.
Czujnika nie nale˝y rozmontowywaç, wymontowywaç ani wysuwaç lub
wciskaç.
Nie dotykaç czujnika podczas jazdy.
Nie nara˝aç czujnika na jakikolwiek kontakt z wilgocià bàdê wodà.
Nie dopuszczaç do uderzenia czujnika przez jakikolwiek przedmiot. Nie
nara˝aç czujnika na wstrzàsy.
Nie dopuszczaç do zarysowania lub zabrudzenia powierzchni czujnika
zwróconej w stron´ kierowcy ani niczego nie naklejaç w tym miejscu.
Nie zakrywaç czujnika ani nie umieszczaç przed nim ˝adnych przedmiotów,
które przys∏ania∏yby powierzchni´ czujnika zwróconà w stron´ kierowcy.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 339

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci wyposa˝ony jest w 2
funkcje:
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Wspomaga kierowc´ w podejmowaniu decyzji podczas zmiany pasa
ruchu
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku (RCTA)
(w niektórych wersjach)
Wspomaga kierowc´ podczas cofania
Obie funkcje korzystajà z tych samych czujników.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu341
4
Jazda
BSM (monitorowanie martwych pól
widocznoÊci)*
✻: W niektórych wersjach
Zestawienie elementów funkcyjnych monitorowania martwych
pól widocznoÊci
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 341

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
Gdy s∏yszalny jest sygna∏ akustyczny funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝-
d˝ajàcym z boku
Ze wzgl´du na wysoki poziom ha∏asu, np. g∏oÊno ustawiony system audio, sy-
gnalizacja akustyczna funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e byç trudna do odnotowania.
Gdy nastàpi awaria uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
W razie wykrycia awarii uk∏adu na skutek którejkolwiek z ni˝ej wyszczególnionych
przyczyn, na ekranie pojawià si´ komunikaty ostrzegawcze: (
S. 557, 564)
Nastàpi∏a awaria czujników
Czujniki uleg∏y zabrudzeniu
Temperatura zewn´trzna jest bardzo wysoka lub bardzo niska
Napi´cie zasilania czujnika jest nieprawid∏owe
Certyfikaty dla monitorowania martwych pól widocznoÊci
ó Wersje przeznaczone na rynek izraelski
ó Wersje przeznaczone na rynek rosyjski
Numer Êwiadectwa homologacji: POCC DE.ML05.H01144
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu343
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 343

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu347
4
Jazda
W∏aÊciwa eksploatacja czujnika radarowego
Czujniki radarowe monitorujàce martwe
pola widocznoÊci zamontowane sà we-
wnàtrz bocznego odcinka tylnego zderza-
ka, po prawej i lewej stronie samochodu.
W celu zapewnienia prawid∏owego funk-
cjonowania uk∏adu monitorujàcego martwe
pola widocznoÊci, nale˝y przestrzegaç po-
danych ni˝ej zaleceƒ.
Utrzymywaç czujniki i pobliskie miejsca zderzaka w nieustannej czystoÊci.
Nie nara˝aç czujników radarowych ani pobliskich miejsc zderzaka na
uderzenia. Nawet niewielka zmiana ustawienia czujnika mo˝e spowodo-
waç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu i grozi niewykrywaniem pojazdów
pojawiajàcych si´ w polu detekcji. Je˝eli czujnik lub pobliskie miejsce zo-
stanie uderzone, nale˝y bezwzgl´dnie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie tego miejsca.
Nie rozmontowywaç czujnika.
Nie mocowaç akcesoriów ani nie umieszczaç naklejek na czujniku lub
w pobliskich miejscach zderzaka.
Nie modyfikowaç czujnika ani pobliskich miejsc zderzaka.
Nie lakierowaç czujnika ani pobliskich miejsc zderzaka.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 347

Kiedy uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci dzia∏a
W∏àcznik uk∏adu monitorujàcego martwe pola widocznoÊci jest w pozycji
w∏àczenia
Pr´dkoÊç jazdy jest powy˝ej 16 km/h
Kiedy uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci zareaguje
Gdy samochód ten jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim
pasem ruchu.
Gdy w polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Kiedy uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci nie zareaguje
Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce rodza-
je pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*
Pojazdy jadàce 2 pasy dalej od tego samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu349
4
Jazda
Ostrze˝enia dotyczàce korzystania z uk∏adu
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci jest elementem pomocniczym,
który ostrzega o obecnoÊci innego pojazdu w martwym polu widocznoÊci.
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu monitorowania martwych
pól widocznoÊci. Uk∏ad nie rozstrzyga, czy mo˝na bezpiecznie zmieniç pas ru-
chu, dlatego nadmierne poleganie na jego dzia∏aniu mo˝e doprowadziç do
wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nie-
zb´dna jest bezpoÊrednia kontrola wzrokowa przez kierowc´, czy sytuacja
jest bezpieczna.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 349

Kiedy uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci mo˝e nie dzia∏aç prawi-
d∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci
mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• W trudnych warunkach pogodowych, na przyk∏ad przy obfitych opadach
deszczu lub Êniegu, we mgle itp.
• Gdy do tylnego zderzaka przywiera lód, b∏oto itp.
• Na mokrej drodze na skutek deszczu, ka∏u˝ itp.
• Przy znacznej ró˝nicy pr´dkoÊci tego samochodu i pojazdu, który pojawi∏
si´ w polu detekcji
• Gdy w polu detekcji jest pojazd, który by∏ tam od chwili ruszenia z miejsca
i pozostaje tam w miar´ nabierania pr´dkoÊci
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu
z nich, na przyk∏ad w terenie górzystym, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów z niewielkimi odst´pami pomi´dzy nimi
• Gdy pasy ruchu sà szerokie i w zwiàzku z tym pojazd na sàsiednim pasie
jest zbyt daleko
• Przy nieznacznej ró˝nicy pr´dkoÊci tego samochodu i pojazdu, który po-
jawi∏ si´ w polu detekcji
• Przy znacznej ró˝nicy wysokoÊci tego samochodu i pojazdu, który pojawi∏
si´ w polu detekcji
• BezpoÊrednio po w∏àczeniu uk∏adu
• Podczas holowania przyczepy
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia po-
jazdów i/lub obiektów przez uk∏ad monitorujàcy martwe pola widocznoÊci:
• Gdy bardzo blisko tego samochodu znajduje si´ barierka ochronna, Êcia-
na itp.
• Gdy pojazd z ty∏u jest w niewielkiej odleg∏oÊci od tego samochodu
• Gdy pasy ruchu sà wàskie i pojazd jadàcy 2 pasy dalej znajdzie si´
w strefie detekcji
• Gdy z ty∏u samochodu zamocowany jest na przyk∏ad stela˝ do przewozu
rowerów.
3504-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 350

Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie wykryje pojazdu,
gdy
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie reaguje na nast´-
pujàce rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itd.*
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*.
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu.
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samo-
chodu*.
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*.
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
Warunki, w których funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
W trudnych warunkach pogodowych, np. przy obfitych opadach deszczu
lub Êniegu, we mgle itd.
Gdy do tylnego zderzaka przywiera lód, b∏oto itd.
Gdy wiele pojazdów nadje˝d˝a bezpoÊrednio po sobie.
Podczas parkowania pod ostrym kàtem.
Gdy pojazd nadje˝d˝a z du˝à pr´dkoÊcià.
Przy parkowaniu w miejscu o du˝ym nachyleniu, np. w górzystym terenie, na
pofa∏dowanej drodze itd.
BezpoÊrednio po ustawieniu w∏àcznika uk∏adu monitorowania martwych pól
widocznoÊci (BSM) w pozycji w∏àczonej.
Gdy samochód holuje przyczep´.
Gdy w tylnej cz´Êci samochodu zamontowane sà przedmioty takie jak uchwyt
na rowery.
BezpoÊrednio po uruchomieniu silnika, gdy g∏ówny wy∏àcznik uk∏adu monito-
rowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w pozycji w∏àczonej
Gdy przeszkody zas∏aniajà pojazdy, unie-
mo˝liwiajàc ich wykrycie przez czujniki.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu353
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 353

Materia∏y eksploatacyjne powinny byç dostosowane do ni˝szych tem-
peratur otoczenia.
• Olej silnikowy
• P∏yn w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
• P∏yn w zbiorniku spryskiwaczy
Nale˝y zleciç pracownikowi serwisu sprawdzenie stanu akumulatora.
Za∏o˝yç na wszystkie cztery ko∏a opony zimowe i ewentualnie zaopa-
trzyç si´ w ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na ko∏a tylne.*
Wszystkie opony muszà byç jednakowego rozmiaru i marki, zaÊ ∏aƒcuchy
muszà byç dopasowane do rozmiaru kó∏ i ogumienia.
*: Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych w wersjach wyposa˝onych
w ko∏a przednie i tylne o innym rozmiarze.
3544-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych
Przygotowanie do sezonu zimowego
Przed rozpocz´ciem jazdy w warunkach zimowych nale˝y wykonaç
niezb´dne zabiegi przygotowawcze i czynnoÊci kontrolne w samocho-
dzie. Nale˝y równie˝ dostosowaç sposób prowadzenia samochodu do
warunków pogodowych.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 354

Ni˝ej wymienione czynnoÊci nale˝y wykonywaç w zale˝noÊci od warun-
ków pogodowych.
Nie nale˝y próbowaç na si∏´ opuszczaç zamarzni´tej szyby bocznej
ani uruchamiaç przymarzni´tych wycieraczek. W celu stopienia lodu
nale˝y polaç zamarzni´te miejsca ciep∏à wodà i natychmiast wytrzeç
do sucha, aby nie dosz∏o do ponownego oblodzenia.
W celu zapewnienia prawid∏owej pracy dmuchawy w uk∏adzie klima-
tyzacji, nale˝y usunàç Ênieg zgromadzony na kratkach wlotowych
przed przednià szybà.
Nale˝y okresowo sprawdzaç, czy na kloszach zewn´trznych lamp,
na dachu, na elementach podwozia, we wn´kach kó∏ bàdê na hamul-
cach nie zgromadzi∏ si´ lód lub Ênieg i w razie potrzeby usuwaç go.
Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie nale˝y usunàç z obuwia przy-
wierajàcy Ênieg i b∏oto.
Nale˝y przyspieszaç w sposób ∏agodny, utrzymujàc bezpiecznà odleg∏o-
Êci od poprzedzajàcego pojazdu oraz odpowiednio obni˝onà pr´dkoÊç
dostosowaç do warunków drogowych.
Po zaparkowaniu samochodu ustawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝e-
niu „P”, nie uruchamiajàc jednak hamulca postojowego. Hamulec posto-
jowy mo˝e ulec zamarzni´ciu, co uniemo˝liwi jego zwolnienie. W razie
potrzeby zaklinowaç ko∏a, uniemo˝liwiajàc niekontrolowane przemiesz-
czenie si´ samochodu.
4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy355
4
Jazda
Przed jazdà
Podczas jazdy
Parkowanie
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 355

3584-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
Jazda na oponach zimowych
Przestrzeganie ni˝ej podanych zaleceƒ pozwoli ograniczyç ryzyko wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem
i w efekcie Êmiertelnego zagro˝enia.
Nale˝y u˝ywaç opon o zalecanym rozmiarze.
Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci i nie przekraczaç wartoÊci maksymalnej
dla zastosowanych opon zimowych, wynikajàcej z indeksu pr´dkoÊci.
Opony zimowe nale˝y zak∏adaç na wszystkie, a nie tylko na niektóre ko∏a.
Nie korzystaç z uk∏adu LKA (wspomagajàcego trzymanie pasa ruchu).
Jazda z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi (wersje wyposa˝one w ko∏a
przednie i tylne o tym samym rozmiarze)
Przestrzeganie ni˝ej podanych zaleceƒ pozwoli ograniczyç ryzyko wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e uniemo˝liwiç bezpieczne prowadzenie samochodu
i w efekcie doprowadziç do Êmiertelnego zagro˝enia.
Z ∏aƒcuchami na ko∏ach nie nale˝y przekraczaç okreÊlonej dla nich dopusz-
czalnej pr´dkoÊci lub pr´dkoÊci 50 km/h – w zale˝noÊci od tego, która z tych
wartoÊci jest ni˝sza.
Unikaç jazdy po drogach o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Unikaç gwa∏townego przyspieszania, raptownych skr´tów, silnego hamo-
wania, jak równie˝ hamowania silnikiem przy zmianie biegu.
Przed zakr´tem odpowiednio zredukowaç pr´dkoÊç, aby zachowaç mo˝-
liwoÊç panowania nad pojazdem.
Nie korzystaç z uk∏adu LKA (wspomagajàcego trzymanie pasa ruchu).
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 358