Lexus GS300h 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
GS450h_300h_OM_OM30F94S_(ES)
◆Sistema de frenado anticolisión *3
Si el sistema determina que existe un alto riesgo de colisión frontal, avisará al
conductor. Si el sistema determina que el riesgo de colisión frontal es extre-
madamente alto, accionará automáticamente los frenos para evitar la colisión
o reducir la velocidad de la colisión.
* 3
: En función de la región de comercialización del vehículo, el sistema de frenado anticoli-
sión podría no estar disponible.
◆Control de la suspensión (si el vehículo dispone de ello)
Si el sistema determina que existe un alto riesgo de colisión frontal, el sis tema
de suspensión variable adaptable ( P. 341) controlará la fuerza de amorti-
guación de los amortiguadores para contribuir a mantener un posiciona-
miento adecuado del vehículo.
◆Control de la dirección (si el vehículo dispone de ello)
Si el sistema determina que existe un al to riesgo de colisión frontal y el con-
ductor está accionando el volante, el sistema LDH ( P. 341) controlará el
ángulo de giro de las ruedas delanteras y traseras y el esfue rzo necesario
para girar el volante con el fin de mejorar la respuesta de la dirección.
ADVERTENCIA
■Limitaciones del sistema de seguridad anticolisión
●El conductor es el único responsable de una conducción segura. Conduzca siempre de
forma segura, prestando atención a lo que le rodea.
Bajo ninguna circunstancia debe usar el sistema de seguridad anticolisión en lugar de
accionar los frenos como haría habitualmente. El sistema no evitará una colisión ni redu-
cirá la gravedad de los daños o lesiones derivados de una colisión en todas las situacio-
nes. No confíe excesivamente en el sistema. De lo contrario, podría producirse un
accidente con las consiguientes lesiones graves o incluso mortales.
●Aunque este sistema está diseñado para evitar una colisión o ayudar a mitigar el impacto
de la colisión, su eficacia puede variar en función de diversas circunstancias, por tanto, el
sistema podría no proporcionar si empre el mismo nivel de eficacia.
Lea detenidamente las situaciones que se indican a continuación. No confíe excesiva-
mente en el sistema y conduzca siempre con precaución.

2824-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Sistema de frenado anticolisión *3
●Durante el funcionamiento del sistema de frenado anticolisión se aplica una gran cantidad
de fuerza de frenado.
●Si el vehículo se detiene por el accionamiento del sistema de frenado anticolisión, el fun-
cionamiento de dicho sistema se cancelará después de aproximadamente 2 segundos.
Pise el pedal del freno según sea necesario.
●El sistema de frenado anticolisión podría no funcionar si el conductor realiza determina-
das operaciones. Si detecta que el pedal del acelerador se está pisando con fuerza o que
se está girando el volante, el sistema podría
determinar que el conductor está realizando
una acción evasiva y es posible que impida el funcionamiento del sistema de frenado anti-
colisión.
●En determinadas situaciones, cuando el sistema de frenado anticolisión está actuando, su
funcionamiento podría cancelarse si se pisa co n fuerza el pedal del acelerador o se gira el
volante y el sistema determina que el conductor está realizando una acción evasiva.
●Si se pisa el pedal del freno, el sistema podría determinar que el conductor está reali-
zando una acción evasiva y es posible que retrase el momento de activación del sistema
de frenado anticolisión.
* 3
: En función de la región de comercialización del vehículo, el sistema de frenado anticoli-
sión podría no estar disponible.
■Situaciones en las que se debe deshabilit ar el sistema de seguridad anticolisión
En las situaciones siguientes, deshabilite el sistema, dado que podría no funcionar correcta-
mente y provocar un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso mortales:
●Cuando se remolca el vehículo
●Cuando su vehículo está remolcando otro vehículo
●Cuando se transporta el vehículo en un camión, barco, tren o e n un medio de transporte
similar
●Cuando el vehículo se alza en un elevador con el sistema híbrido en funcionamiento y los
neumáticos pueden girar libremente
●Cuando se inspecciona el vehículo con un dinamómetro de rodillos, como un dinamóme-
tro de chasis o un comprobador de velocímetro, o cuando se utiliza un equilibrador de
ruedas que permite dejar las ruedas montadas en el vehículo
●Cuando el parachoques delantero o la rejilla delantera han recibido un fuerte impacto en
un accidente o por alguna otra circunstancia
●Si el vehículo no se puede conducir de mane ra estable, como tras haberse visto envuelto
en un accidente o si tiene una avería
●Cuando el vehículo se conduce en modo deportivo o todoterreno
●Cuando la presión de inflado de los neumáticos no es correcta
●Cuando los neumáticos están muy desgastados
●Cuando se han instalado neumáticos de un tamaño distinto al especificado
●Cuando se han instalado cadenas de nieve
●Cuando se utiliza una rueda de repuesto compacta o un kit de emergencia de reparación
de pinchazos

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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ADVERTENCIA
●Si en el vehículo se ha instalado tempor almente algún equipo (quitanieves, etc.) que
puede obstaculizar el sensor del radar o el sensor de la cámara

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■Habilitación/deshabilitación del sistema de seguridad anticolisión
El sistema de seguridad anticolisión se puede habilitar y deshabilitar en
( P. 114) en la pantalla de información múltiple.
El sistema se habilita automáticamente cada vez que el interruptor de arranque se
coloca en modo ON.
Si el sistema está deshabilitado, el
indicador de advertencia PCS se
encenderá y se mostrará un men-
saje en la pantalla de información
múltiple.
■Cambio del momento de emisión de la advertencia anticolisión
El momento de emisión de la advertencia anticolisión se puede cambiar en
( P. 114) en la pantalla de información múltiple.
El ajuste del momento de accionamiento perm anece memorizado al desactivar el inte-
rruptor de arranque.
Lejos
La advertencia se emitirá antes de lo
establecido en el ajuste predetermi-
nado.
Intermedio
Es el ajuste predeterminado.
Cerca
La advertencia se emitirá después de
lo establecido en el ajuste predetermi-
nado.
Cambio de los ajustes del sis tema de seguridad anticolisión
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■Condiciones de funcionamiento
La disponibilidad de la función de detección de peatones y del sistema de frenado anticoli-
sión depende de la región de comercialización del vehículo.
Lea el texto siguiente para obtener más información:
Región A
(La función de detección de peatones y el sistema de frenado anticolisión están disponi-
bles)
El sistema de seguridad anticolisión está habilitado y determina que existe un alto riesgo de
colisión frontal contra un vehículo o un peatón.
Cada función está operativa a las velocidades siguientes:
●Advertencia del sistema anticolisión:

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Región B
(La función de detección de peatones no está disponible y el sistema de frenado anticoli-
sión sí está disponible)
El sistema de seguridad anticolisión está habilitado y determina que existe un alto riesgo de
colisión frontal contra un vehículo.
Cada función está operativa a las velocidades siguientes:
●Advertencia del sistema anticolisión:

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■Función de detección de peatones *4
* 4
: En función de la región de comercialización del vehículo, la función de detección de peato-
nes podría no estar disponible.
■Cancelación del sistema de frenado anticolisión *3
El sistema de frenado anticolisión se cancelará si, cuando está en funcionamiento, se produce
cualquiera de las situaciones siguientes:
●Se pisa con fuerza el pedal del acelerador.
●Se gira el volante de forma brusca o pronunciada.
* 3
: En función de la región de comercialización del vehículo, el sistema de frenado anticolisión
podría no estar disponible.
■Situaciones en las que el sistema podría actuar aunque no exista posibilidad alguna de coli-
sión
●En algunas situaciones, como las siguientes, el sistema podría determinar que existe un
riesgo de colisión frontal y actuar en consecuencia.

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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■Situaciones en las que el sistema podría no funcionar correctamente
●En ciertas situaciones, como las indicadas a continuación, un vehículo podría no ser detec-
tado por el sensor del radar y el sensor de la cámara, lo cual impediría el funcionamiento
correcto del sistema: