Lexus GS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Condução

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4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
PCS (Sistema de Segurança Pré-colisão)∗
◆Aviso de pré-colisão
Quando o sistema determina que a
possibilidade de uma colisão frontal
é elevada, soa um sinal sonoro e é
exibida uma mensagem no mostra-
dor de informações múltiplas para
instar o condutor a tomar uma ação
evasiva.
◆Assistência à travagem pré-colisão
Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão frontal é ele-
vada, o sistema aplica uma força superior aos travões em relação à força com
que o pedal do travão é pressionado.
∗: Se equipado
O sistema de segurança pré-colisão utiliza um sensor da câmara para detetar
veículos e peões*1 na frente do seu veículo. Quando o sistema determina que
a possibilidade de uma colisão frontal com um veículo ou peão é elevada, o
aviso de pré-colisão funciona para instar o condutor a tomar uma ação eva-
siva e a pressão potencial do travão é aumentada para ajudar o condutor a
evitar a colisão. Se o sistema determina que a possibilidade de uma colisão
frontal com um veículo ou peão é extremamente elevada, os travões são apli-
cados automaticamente*
2 para ajudar a evitar a colisão ou ajudar a reduzir o
impacto para os ocupantes do veículo e o veículo na colisão.
O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/desativado e o
momento do aviso pode ser alterado. (→P. 273)
*1: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de deteção dos peões
pode não estar disponível. Para detalhes, contacte um concessionário ou reparador
Lexus autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
*2: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de travagem pré-coli-
são (função de travagem automática) pode não estar disponível. Para detalhes, con-
tacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou qualquer reparador da
sua confiança

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Condução
◆Travagem pré-colisão*3
Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão frontal é ele-
vada, o sistema avisa o condutor. Se o sistema determina que a possibilidade
de uma colisão é extremamente elevada, os travões são aplicados automati-
camente para ajudar a evitar a colisão ou a reduzir a velocidade da colisão.
*3: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de travagem pré-colisão
pode não estar disponível.
◆Controlo da suspensão (se equipado)
Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão frontal é ele-
vada, o Sistema de Suspensão Adaptativa Variável (→P. 325) controla a
força de amortecimento dos amortecedores de modo a manter a posição do
veículo.
◆Controlo da direção (se equipado)
Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão frontal é ele-
vada e o condutor está a operar o volante da direção, o sistema LDH
(→P. 325) controla o ângulo de viragem das rodas da frente e traseiras e o
esforço necessário para rodar o volante da direção de modo a manter a
capacidade de resposta da direção.
AVISO
■Limitações do sistema de segurança pré-colisão
●O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Conduza sempre
com segurança tendo o cuidado de observar a área circundante.
Não utilize, em circunstância alguma, o sistema de segurança pré-colisão em vez das
normais operações de travagem. Este sistema não impede colisões nem diminui
danos ou lesões em qualquer situação. Não dependa excessivamente deste sistema.
Fazê-lo pode provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
●Embora este sistema seja concebido para ajudar a evitar e reduzir o impacto de uma
colisão, a sua eficácia pode mudar de acordo com várias condições. Assim, o sistema
não pode fornecer sempre o mesmo nível de desempenho.
Leia cuidadosamente as seguintes condições. Não dependa excessivamente deste
sistema e conduza sempre com segurança.
• Condições sob as quais o sistema pode funcionar mesmo que não haja possibili-
dade de colisão: →P. 276
• Condições sob as quais o sistema pode não funcionar adequadamente: →P. 279
●Não tente, por si só, testar o funcionamento do sistema de segurança pré-colisão,
uma vez que o sistema pode não funcionar corretamente, podendo conduzir a um
acidente.

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272272 2724-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AVISO
■Travagem pré-colisão*3
●Quando a função de travagem de pré-colisão está em funcionamento, será aplicada
uma grande quantidade de força de travagem.
●Se o veículo for parado pelo funcionamento da função de travagem de pré-colisão,
esta função será cancelada após 2 segundos aproximadamente. Pressione o pedal
do travão conforme necessário.
●A função de travagem pré-colisão pode não funcionar se determinadas operações
forem executadas pelo condutor. Se o pedal do acelerador estiver a ser fortemente
pressionado ou o volante da direção estiver a ser rodado, o sistema pode determinar
que o condutor está a tomar medidas evasivas, com a possibilidade de impedir a fun-
ção de travagem pré-colisão de funcionar.
●Em algumas situações, enquanto a função de travagem pré-colisão está em funcio-
namento, a função pode ser cancelada se o pedal do acelerador for fortemente pres-
sionado ou se o volante da direção for rodado e o sistema determinar que o condutor
está a tomar medidas evasivas.
●Se o pedal do travão estiver a ser pressionado, o sistema pode determinar que o con-
dutor está a tomar ações evasivas e pode atrasar o tempo de funcionamento da fun-
ção de travagem pré-colisão.
*3: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de travagem pré-
-colisão pode não estar disponível.
■Quando desativar o sistema de segurança pré-colisão
Nas situações seguintes, desative o sistema, uma vez que este pode não funcionar cor-
retamente, podendo conduzir a um acidente resultando em morte ou ferimentos gra-
ves:
●Quando o veículo estiver a ser rebocado
●Quando o seu veículo estiver a rebocar outro veículo
●Quando transportar o veículo por camião, barco, comboio, ou meios semelhantes de
transporte
●Quando o veículo se encontrar levantado por um elevador com o sistema híbrido
ligado e os pneus possam rodar livremente
●Quando inspecionar o veículo usando um banco de potência ou máquina de equili-
brar as rodas do veículo sem desmontagem
●Quando um impacto forte é aplicado ao para-choque da frente ou grelha da frente,
devido a um acidente ou outros motivos
●Se o veículo não puder ser conduzido de forma estável, por se ter envolvido num aci-
dente ou devido a avaria
●Quando o veículo é conduzido de forma desportiva ou em todo-o-terreno
●Quando os pneus não têm a pressão correta
●Quando os pneus estão muito gastos
●Quando os pneus instalados são de um tamanho diferente do especificado
●Quando estão instaladas correntes nos pneus
●Quando está a utilizar um pneu de reserva compacto ou um kit de emergência para
reparação de um furo
●Se equipamento (limpa-neves, etc.) que possa obstruir o sensor do radar ou sensor
da câmara estiver temporariamente instalado no veículo.

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273273 2734-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Ativar/desativar o sistema de segurança pré-colisão
O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/desativado em
(→P. 111) do mostrador de informações múltiplas.
O sistema é ativado automaticamente sempre que o interruptor Power é colo-
cado no modo ON.
Se o sistema estiver desativado, a luz
de aviso PCS acende e é exibida
uma mensagem no mostrador de
informações múltiplas.
■Alterar o momento de aviso de pré-colisão
O momento de aviso de pré-colisão pode ser alterado em (→P. 111)
do mostrador de informações múltiplas.
A configuração do momento de funcionamento é retida quando desliga o inter-
ruptor Power.
Longe
O aviso começa a funcionar mais
cedo do que na configuração por
defeito.
Médio
É a configuração por defeito.
Perto
O aviso começa a funcionar mais
tarde do que na configuração por
defeito.
Alterar as configurações do sistema de segurança pré-colisão
1
2
3

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274274 2744-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Condições de operacionalidade
A disponibilidade da função de deteção de peões e da função de travagem pré-colisão
dependem da região na qual o veículo foi vendido.
Para detalhes leia o seguinte:
XRegião A
(A função de deteção de peões e a função de travagem pré-colisão estão disponíveis)
O sistema de segurança pré-colisão é ativado e determina que a possibilidade de uma
colisão frontal com um veículo ou peão é elevada.
Cada função está operacional às seguintes velocidades:
●Aviso pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 10 e os 180 km/h, aproximadamente.
(Para detetar um peão, a velocidade do veículo encontra-se entre os 10 e os 80
km/h, aproximadamente.)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou o peão à frente é de aproxi-
madamente 10 km/h, ou superior.
●Assistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 30 e os 180 km/h, aproximadamente.
(Para detetar um peão, a velocidade do veículo encontra-se entre os 30 e os 80
km/h, aproximadamente.)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou o peão à frente é de aproxi-
madamente 30 km/h, ou superior.
●Travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 10 e os 180 km/h, aproximadamente.
(Para detetar um peão, a velocidade do veículo encontra-se entre os 10 e os 80
km/h, aproximadamente.)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou o peão à frente é de aproxi-
madamente 10 km/h, ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
●Se um terminal da bateria de 12 volts tiver sido desconectado e voltado a conectar e
depois o veículo não foi conduzido durante um determinado período de tempo
●Se a alavanca de velocidades está em R
●Se o VSC foi desativado (apenas a função de aviso pré-colisão está operacional)
●Se a luz de aviso PCS estiver a piscar ou acesa
RegiõesDisponibilidade da função
Região AA função de deteção dos peões e a função de travagem pré-
-colisão estão disponíveis
Região BA função de deteção dos peões não está disponível e a função
de travagem pré-colisão está disponível
Região CA função de deteção dos peões e a função de travagem pré-
-colisão não estão disponíveis

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275275 2754-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
XRegião B
(A função de deteção de peões não está disponível e a função de travagem pré-
-colisão está disponível)
O sistema de segurança pré-colisão é ativado e determina que a possibilidade de uma
colisão frontal com um veículo é elevada.
Cada função está operacional às seguintes velocidades:
●Aviso pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 10 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
10 km/h, ou superior.
●Assistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 30 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
30 km/h, ou superior.
●Travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 15 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
10 km/h, ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
●Se um terminal da bateria de 12 volts tiver sido desconectado e voltado a conectar e
depois o veículo não foi conduzido durante um determinado período de tempo
●Se a alavanca de velocidades está em R
●Se o VSC foi desativado (apenas a função de aviso pré-colisão está operacional)
●Se a luz de aviso PCS estiver a piscar ou acesa
XRegião C
(A função de deteção de peões e a função de travagem pré-colisão não estão dispo-
níveis)
O sistema de segurança pré-colisão é ativado e determina que a possibilidade de uma
colisão frontal com um veículo é elevada.
Cada função está operacional às seguintes velocidades:
●Aviso pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 15 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
10 km/h, ou superior.
●Assistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 30 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
30 km/h, ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
●Se um terminal da bateria tiver sido desconectado e voltado a conectar e depois o veí-
culo não foi conduzido durante um determinado período de tempo
●Se a alavanca de velocidades está em R
●Se o VSC foi desativado (apenas a função de aviso pré-colisão está operacional)
●Se a luz de aviso PCS estiver a piscar ou acesa

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276276 2764-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Função de deteção de peões*4
*4: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de deteção de peões
pode não estar disponível.
■Cancelamento da travagem pré-colisão*3
Se qualquer das seguintes situações ocorrer enquanto a função de travagem pré-coli-
são estiver em funcionamento, esta será cancelada:
●O pedal do acelerador é fortemente pressionado.
●O volante da direção é rodado brusca ou abruptamente.
●Se o veículo estiver parado pelo funcionamento da função de travagem pré-colisão, o
funcionamento da função de travagem pré-colisão é cancelada depois do veículo ter
sido parado durante aproximadamente 2 segundos.
*3: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de travagem pré-colisão
pode não estar disponível.
■Condições nas quais o sistema pode operar mesmo que não haja a possibilidade de
uma colisão
●Em algumas situações, como as que se seguem, o sistema pode determinar que existe
uma possibilidade de colisão frontal e atuar.
• Ao passar por um veículo ou peão
*4
• Quando mudar de faixa de rodagem, ultrapassando um veículo precedente
• Quando ultrapassar um veículo precedente que está a mudar de faixa de rodagem O sistema de segurança pré-colisão deteta
peões com base no tamanho, perfil e movi-
mento do objeto detetado. No entanto, um
peão pode não ser detetado dependendo da
luminosidade circundante e do movimento,
postura e ângulo do objeto detetado, impe-
dindo o sistema de funcionar corretamente.
(→P. 280)
• Quando ultrapassar um veículo prece-
dente que está a fazer uma curva para a
direita/esquerda
• Quando passar por um veículo numa faixa
de rodagem contrária, que se encontra
parado para fazer uma curva à direita/
esquerda

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277277 2774-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
• Quando se aproxima de um veículo à sua frente
• Se a frente do veículo estiver elevada ou rebaixada, como quando a superfície da
estrada é irregular ou ondulante
• Ao aproximar-se de objetos na berma da estrada, como grades de proteção,
postes, árvores ou muros
• Ao conduzir num caminho estreito, cercado por uma estrutura, como num túnel ou
numa ponte de ferro
• Quando existe um objeto de metal (tampa de saneamento, chapa de aço, etc.),
degraus ou uma saliência na superfície da estrada ou na berma da estrada • Ao conduzir numa estrada onde a locali-
zação relativa para o veículo à frente numa
faixa de rodagem adjacente pode mudar,
tal como numa estrada sinuosa
• Quando existe um veículo, peão*
4, ou
objeto na berma da estrada, à entrada de
uma curva
• Quando um peão a atravessar se aproxima
demasiado do veículo
*4
• Ao passar num local com uma estrutura
baixa, sobre o tejadilho (teto baixo, sinal de
trânsito, etc.)

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278278 2784-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
• Ao se aproximar rapidamente de uma barreira elétrica, barreira de uma área de
estacionamento, ou outra barreira que abra e feche
• Quando utilizar uma máquina de lavagem automática
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc., de um veículo que circula à
frente
• Quando conduz através de nevoeiro denso ou fumo
• Quando existem padrões ou tinta na estrada ou num muro que podem ser confun-
didos com um veículo ou peão
*4
• Quando conduz junto a um objeto que reflete ondas de rádio, tal como um camião
grande ou grades de proteção
• Quando conduz junto a uma torre de televisão, estação de radiodifusão, instalações
de energia elétrica, ou outra localização onde as ondas de rádio fortes ou o ruído
elétrico possam estar presentes
*4: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de deteção de peões
pode não estar disponível. • Ao passar sob um objeto (outdoor, etc.) no
topo de uma subida
• Quando conduz através ou sob objetos
que podem atingir o veículo, tal como erva
espessa, ramos de árvore ou bandeiras