ESP Lexus GS350 2017 Návod k obsluze (in Czech)

2524-2. Postupy pro jízdu
GS350_200t_GS
■Automatická deaktivace volby rozsahu řazení v poloze D
Volba rozsahu řazení v poloze D bude deaktivována v následujících situacích:
●Když se vozidlo zastaví
●Pokud je plynový pedál sešlápnut déle než určitou dobu
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
■Ochrana automatické převodovky
Když je teplota převodovkové kapaliny vysoká, je dočasně provedeno ochranné ovládání.
Když se na multiinformačním displeji zobrazí "Transmission Fluid Temp High See
Owner’s Manual" (Vysoká teplota převodovkové kapaliny, viz příručka pro uživatele),
nechte vozidlo zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem
Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Výstražný bzučák omezení podřazení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech omezeno
podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit, i když ovládáte řadicí páku
nebo pádlový spínač řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Automatická deaktivace režimu Snow (Sníh)
Režim Snow bude automaticky deaktivován, pokud je spínač motoru vypnut po jízdě
v režimu Snow.
■Když jedete s aktivovaným tempomatem, adaptivním tempomatem nebo adaptivním
tempomatem s plným rychlostním rozsahem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem, nebude
brzdění motorem aktivováno, protože tempomat, adaptivní tempomat nebo adaptivní
tempomat s plným rychlostním rozsahem nebyl zrušen.
●6stupňové modely: Když jedete v poloze D, podřadíte na 5 nebo 4.
(S. 331, 355)
●8stupňové modely: Když jedete v poloze D, podřadíte na 7, 6, 5 nebo 4.
(S. 331, 343, 355)
●Když přepnete jízdní režim do režimu Sport během jízdy v poloze D. (S. 358)
■Omezení náhlého rozjezdu (Drive-Start Control)
●Když je provedena následující neobvyklá činnost, výkon motoru může být omezen.
• Když je řadicí páka přesunuta z R do D, D do R, N do R, P do D nebo P do R (D zahr-
nuje M) při sešlápnutém plynovém pedálu, na multiinformačním displeji se zobrazí
výstražné hlášení. (S. 524)
• Když je plynový pedál sešlápnut příliš, když vozidlo couvá.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí páky při rozjezdu.
Řadicí páku je možné přesunout z P pouze tehdy, když je spínač motoru v režimu ZAPA-
LOVÁNÍ ZAPNUTO a brzdový pedál je sešlápnutý.

265
4
4-3. Ovládání světel a stěračů
Jízda
GS350_200t_GS
AHS (Adaptivní systém dálkových světel)
●Seřizuje jas a oblast osvětlenou dálkovými světly podle rychlosti vozidla.
●Seřizuje intenzitu dálkových světel, když jedete do zatáčky, takže oblast ve
směru zatáčení vozidla bude osvětlena jasněji než ostatní oblasti.
●Ovládá variabilní dálková světla, tak-
že oblast okolí vozidel před vámi je
částečně zacloněno, přičemž všech-
ny ostatní oblasti zůstávají osvětleny
dálkovými světly.
Variabilní dálková sv ětla pomáhají opti- malizovat viditelnost dopředu, přičemž
snižují oslnění řidičů vozidel před vámi.
●Seřizují vzdálenost, na kterou svítí tl umená světla, podle vzdálenosti vozidla
před vámi.
: Je-li ve výbavě
Adaptivní systém dálkových světel použív á kamerový senzor umístěný za hor-
ní částí čelního skla k určení jasu světel protijedoucích vozidel, osvětlení ulice,
atd., a automaticky ovládá distribuci světla dálkových světel podle potřeby.
VÝSTRAHA
■Omezení adaptivního systému dálkových světel
Nespoléhejte se na adaptivní systém dálkový ch světel. Vždy jezděte bezpečně, věnujte pozornost vašemu okolí a pokud je to nutné, zapínejte a vypínejte dálková světla manu-
álně.
■Abyste předešli nesprávnému ovládání adaptivního systému dálkových světel
Nepřetěžujte vozidlo.

2694-3. Ovládání světel a stěračů
4
Jízda
GS350_200t_GS
●V níže uvedených situacích nemusí být systém schopen přesně detekovat úroveň okol-
ního jasu. To může způsobit, že zůstanou rozsvícena tlumená světla, nebo dálková světla
mohou způsobit problémy chodcům, vozidlům před vámi nebo ostatním. V těchto pří-
padech přepínejte mezi dálkovými a tlumenými světly manuálně.
• Při špatném počasí (déšť, sníh, mlha, písečné bouře atd.)
• Čelní sklo je neprůhledné vlivem mlhy, zamlžení, námrazy, nečistot atd.
• Čelní sklo je prasklé nebo poškozené.
• Kamerový senzor je deformovaný nebo znečistěný.
• Teplota kamerového senzoru je extrémně vysoká.
• Úrovně okolního jasu jsou stejné jako úrovně jasu světlometů, koncových světel
nebo mlhových světel.
• Vozidlo vpředu má světlomety buď vypnuté, špinavé, měnící barvu nebo nesprávně
seřízené.
• Vozidlo je zasaženo vodou, sněhem, prachem atd. od vozidla jedoucího před vámi
• Když jedete oblastí, kde se střídavě mění světlo a tma.
• Když často a opakovaně jedete do kopce/z kopce, nebo po silnicích s hrubým, poru-
šeným nebo nerovným povrchem (např. dlážděné silnice, štěrkové cesty atd.).
• Když často a opakovaně projíždíte zatáčkami nebo jedete klikatými silnicemi.
• Před vozidlem je vysoce reflexní předmět, např. dopravní značka nebo zrcadlo.
• Zadní část vozidla před vámi je vysoce reflexní, např. kontejner na nákladním vozidle.
• Světlomety vozidla jsou poškozené nebo špinavé.
• Vozidlo je nakloněno nebo naklopeno z důvodu prázdné pneumatiky, tažení přívěsu
atd.
• Dálková a tlumená světla jsou opakovaně přepínána mezi sebou nepřirozeným způ-
sobem.
• Řidič se domnívá, že dálková světla mohou působit problémy nebo obtěžování ji-
ných řidičů nebo okolních chodců.
■Výstražné hlášení
Výstražná hlášení se používají k signalizaci poruchy systému nebo jako informace pro ři-
diče, že je potřeba dávat pozor. (S. 524)
■Přizpůsobení
Některé funkce je možné přizpůsobit. (S. 634)

2704-3. Ovládání světel a stěračů
GS350_200t_GS
Automatická dálková světla
: Je-li ve výbavě
Automatická dálková světla používají kamerový senzor ve vozidle k určení
jasu osvětlení ulice, světel vpředu jedoucích vozidel atd., a automaticky zapí-
nají nebo vypínají dálková světla podle potřeby.
VÝSTRAHA
■Omezení automatických dálkových světel
Nespoléhejte se na automatická dálková světla. Vždy jezděte bezpečně, věnujte pozor-
nost vašemu okolí a pokud je to nutné, zapínejte a vypínejte dálková světla manuálně.
■Abyste předešli nesprávnému ovládání systému automatických dálkových světel
Nepřetěžujte vozidlo.

2734-3. Ovládání světel a stěračů
4
Jízda
GS350_200t_GS
■Podmínky zapnutí nebo vypnutí automatických dálkových světel
●Když jsou splněny všechny z následujících podmínek, dálková světla budou automatic-
ky zapnuta (po přibližně 1 sekundě):
• Rychlost vozidla je vyšší než cca 40 km/h.
• Oblast před vozidlem je tmavá.
• Před vámi se nevyskytují vozidla se zapnutými světlomety nebo koncovými světly.
• Na silnici před vozidlem je málo pouličního osvětlení.
●Pokud je splněna některá z následujících podmínek, dálková světla budou automaticky
vypnuta:
• Rychlost vozidla klesne pod přibližně 30 km/h.
• Oblast před vozidlem není tmavá.
• Vozidla před vámi mají zapnuté světlomety nebo koncová světla.
• Na silnici před vozidlem je mnoho pouličního osvětlení.
■Informace o detekci kamerového senzoru
●Dálková světla se nemusí automaticky vypnout v následujících situacích:
• Když se náhle objeví protijedoucí vozidlo ze zatáčky
• Když se před vaše vozidlo rychle zařadí jiné vozidlo
• Když vozidla před vámi jsou skryta z důvodu opakovaných zatáček, dělicích zábran
na silnici nebo stromů okolo silnice
• Když se vozidla před vámi objeví ze vzdáleného jízdního pruhu na široké silnici
• Když vozidla před vámi nejsou osvětlena
●Dálková světla se mohou vypnout, pokud je detekováno protijedoucí vozidlo, které po-
užívá mlhová světla bez použití světlometů.
●Osvětlení domů, osvětlení ulice, dopravní světla a osvětlené billboardy nebo značky
mohou způsobit, že se dálková světla přepnou na tlumená světla, nebo zůstanou rozsví-
cena tlumená světla.
●Následující faktory mohou ovlivnit délku doby zapnutí nebo vypnutí dálkových světel:
• Jas světlometů, mlhových světel a koncových světel vozidel před vámi
• Pohyb a směr vozidel před vámi
• Když vozidlo před vámi má funkční světla pouze na jedné straně
• Když vozidlo před vámi je jednostopé vozidlo
• Stav silnice (sklon, zakřivení, stav povrchu vozovky, atd.)
• Počet cestujících a množství zavazadel
●Dálková světla mohou být zapnuta nebo vypnuta, když to řidič neočekává.
●Jízdní kola nebo podobné objekty nemusí být detekovány.
●V níže uvedených situacích nemusí být systém schopen přesně detekovat úroveň okol-
ního jasu. To může způsobit, že zůstanou rozsvícena tlumená světla, nebo dálková světla
mohou způsobit problémy chodcům, vozidlům před vámi nebo ostatním. V těchto pří-
padech přepínejte mezi dálkovými a tlumenými světly manuálně.
• Při špatném počasí (déšť, sníh, mlha, písečné bouře atd.)
• Čelní sklo je neprůhledné vlivem mlhy, zamlžení, námrazy, nečistot atd.
• Čelní sklo je prasklé nebo poškozené.
• Vnitřní zpětné zrcátko nebo kamerový senzor jsou deformované nebo špinavé.
• Teplota kamerového senzoru je extrémně vysoká.
• Úrovně okolního jasu jsou stejné jako úrovně jasu světlometů, koncových světel
nebo mlhových světel.
• Vozidlo vpředu má světlomety buď vypnuté, špinavé, měnící barvu nebo nesprávně
seřízené.

2824-4. Tankování
GS350_200t_GS
Otevírání uzávěru palivové nádrže
●Vypněte spínač motoru a zajistěte, aby všechny dveře a okna byly zavřeny.
●Ověřte typ paliva.
■Typy paliva
S. 632
■Hrdlo palivové nádrže pro bezolovnatý benzín
Z důvodů ochrany před tankováním nesprávného paliva je vaše vozidlo vybaveno hrdlem
palivové nádrže, do kterého se vejde pouze speciální hubice na bezolovnatý benzín.
Pro otevření uzávěru palivové nádrže proveďte následující kroky:
Před tankováním vozidla

2834-4. Tankování
4
Jízda
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Když tankujete vozidlo
Při tankování vozidla dodržujte následující pokyny. Nedodržení těchto pokynů může
vést ke smrtelnému nebo k vážnému zranění.
●Po vystoupení z vozidla a před otevřením dvířek palivové nádrže se dotkněte jakého-
koliv nenalakovaného kovového povrchu, aby se vybila statická elektřina. Vybití static-
ké elektřiny před tankováním je důležité, protože jiskry vzniklé od statické elektřiny
mohou při tankování zapálit výpary paliva.
●Vždy uchopte uzávěr palivové nádrže za držadlo a pomalým otáčením ho otevřete.
Když povolujete uzávěr palivové nádrže, můžete slyšet zasyčení. Před úplným vyjmu-
tím uzávěru počkejte, až tento zvuk nebude slyšet. V horkém počasí může palivo pod
tlakem vystříknout ven z plnicího hrdla a způsobit zranění.
●Nedovolte nikomu, kdo neprovedl vybití statické elektřiny z těla, aby se přiblížil k ote-
vřené palivové nádrži.
●Nevdechujte odpařené palivo.
Palivo obsahuje látky, které jsou škodlivé, pokud jsou vdechovány.
●Při tankování vozidla nekuřte.
To by mohlo způsobit vzplanutí paliva a zapříčinit požár.
●Nevracejte se do vozidla nebo se nedotýkejte osoby nebo předmětu, který je staticky
nabitý.
To může způsobit nahromadění elektřiny, které může mít za následek nebezpečí vzní-
cení.
■Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, abyste zabránili přeplnění palivové nádrže:
●Bezpečně vložte hubici do hrdla palivové nádrže.
●Zastavte tankování poté, co hubice automaticky zastaví dodávku paliva.
●Nepřeplňujte palivovou nádrž.
UPOZORNĚNÍ
■Tankování
Během tankování nerozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozidla, například nesprávnou činnost systémů řízení
emisí, poškození součástí palivového systému nebo lakovaného povrchu vozidla.

2864-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
Lexus Safety System+
◆PCS (Přednárazový bezpečnostní systém)
S. 295
◆LKA (Asistent pro jízdu v jízdních pruzích)
S. 307
◆LDA (Varování před opuštěním jízdního pruhu s ovládáním řízení)
S. 317
◆AHS (Adaptivní systém dálkových světel)
S. 265
◆Automatická dálková světla
S. 270
◆RSA (Asistent dopravních značek)
S. 326
◆Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
S. 331
◆Adaptivní tempomat
S. 343
: Je-li ve výbavě
Systém Lexus Safety System+ se skládá z následujících asistenčních jízdních
systémů a přispívá k bezpečné a pohodlné jízdě.
VÝSTRAHA
■Lexus Safety System+
Lexus Safety System+ je navržen tak, aby fungoval za předpokladu, že řidič bude jezdit
bezpečně, a je navržen tak, aby pomáhal snížit náraz do cestujících a vozidla v případě
kolize, nebo pomáhal řidiči za normálních jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přesnosti rozpo-
znávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytnout. Řidič je vždy zodpo-
vědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpečnou jízdu.

2964-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
◆Přednárazové brzdění*3
Když systém vyhodnotí, že pravděpodobnost čelní kolize je vysoká, systém va-
ruje řidiče. Pokud systém vyhodnotí, že pravděpodobnost čelní kolize je ex-
trémně vysoká, automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly vyhnout se kolizi
nebo snížit rychlost kolize.
*3: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce přednárazového brz-
dění nemusí být dostupná.
◆Ovládání odpružení (je-li ve výbavě)
Když systém vyhodnotí, že pravděpodobnost čelní kolize je vysoká, systém
adaptivního variabilního odpružení (S. 376) bude ovládat tlumicí sílu tlumi-
čů, aby tak pomohl udržet odpovídající polohu vozidla.
VÝSTRAHA
■Omezení přednárazového bezpečnostního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bezpečně a věnujte
pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte přednárazový bezpečnostní systém namísto nor-
málního brzdění. Tento systém nezabrání kolizím nebo nesníží poškození při kolizi
nebo zranění za každé situace. Nespoléhejte se příliš na tento systém. Jinak to může
vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vážného zranění.
●Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nárazu při kolizi,
jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, proto systém nemusí být vždy
schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příliš na tento systém
a vždy jezděte opatrně.
• Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí možnost kolize:
S. 301
• Podmínky, při kterých systém nemusí fungovat správně: S. 304
●Nepokoušejte se sami zkoušet činnost přednárazového bezpečnostního systému,
protože systém nemusí řádně fungovat, což může vést k nehodě.

3054-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
• Když je okolní oblast tmavá, např. při svítání nebo při soumraku, nebo v noci nebo
vtunelu • Poté, co byl nastartován motor, vozidlo po určitou dobu nejelo
• Když odbočujete vlevo/vpravo a něko lik sekund po odbočení vlevo/vpravo
• Když jedete zatáčkou a něko lik sekund po projetí zatáčky • Pokud je vaše vozidlo ve smyku
• Pokud jsou kola vychýlena
• Pokud lišta stěrače blokuje kamerový senzor • Vozidlo se kymácí
• Vozidlo jezdí extrémně vysokými rychlostmi
• Když jedete do kopce • Pokud je radarový senzor ne bo kamerový senzor vychýlen
●V některých následujících situacích nemusí být dosaženo dostatečné brzdné síly, což brání správné činnosti systému:
• Pokud brzdové funkce nemohou fungovat v jejich plném rozsahu, např., když jsou
brzdové součásti extrémně chladné, extrémně horké nebo mokré • Pokud není vozidlo řádně udržováno (brz dy nebo pneumatiky jsou nadměrně opo-
třebované, nesprávný tlak huštění pneumatik atd.)
• Když vozidlo jede po štěrkové s ilnicí nebo jiném kluzkém povrchu
●Chodci v některých následujících situacích nemusí být detekováni radarovým senzo-
rem a kamerovým senzorem, což brání správné funkci systému*4:
• Chodci menší než přibližně 1 m nebo vyšší než přibližně 2 m • Chodci, kteří nosí přesahujíc í oděvy (plášť, dlouhá sukně atd.), které zakrývají jejich
siluetu
• Chodci, kteří nesou velké zavazadlo, drží deštník atd., čímž zakrývají část svého těla • Chodci, kteří se př edklánějí nebo dřepí
• Chodci, kteří tlačí kočáre k, kolečkové křeslo, jízdní kolo nebo jiné vozidlo
• Skupiny chodců, kteří jsou blízko sebe • Chodci, kteří jsou oblečeni v bílém a mají extrémně jasný vzhled
• Chodci ve tmě, například v noci nebo v tunelu.
• Chodci, jejichž oděv se zdá být téměř st ejné barvy nebo jasu jako jejich okolí • Chodci blízko zdí, plotů, zábradlí nebo velkých objektů
• Chodci, kteří jsou na kovovém objektu (v íko kanálu, ocelová deska atd.) na vozovce
• Chodci, kteří jdou rychle • Chodci, kteří prudce mění rychlost
• Chodci vybíhající zpoza vozi dla nebo velkých objektů
• Chodci, kteří jsou extrémně blízko boku vozidla (vnějšího zpětného zrcátka atd.)
*4: V závislosti na regionu, ve kterém bylo vozidlo prodáno, funkce detekce chodců ne-
musí být dostupná.
• Pokud je přední část vozidla zvednuta nebo snížena