ESP Lexus GS350 2017 Návod k obsluze (in Czech)

3094-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
◆Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adaptivní
tempomat a poskytuje požadovanou
asistenci pomocí ovládání volantu,
aby se vozidlo udrželo ve svém jízd-
ním pruhu.
Když není adaptivn í tempomat v čin-
nosti, funkce udržování ve středu jízdního pruhu nefunguje.
Pro Izrael: Pokud systém detekuje, že
volant nebyl po určitou dobu ovládán nebo že volant není držen pevně, na
multiinformačním displeji se zobrazí
výstraha a zazní výstražný bzučák.
Kromě Izraele: Pokud systém dete-
kuje, že volant nebyl po určitou dobu
ovládán nebo že volant není držen pevně, na multiinf ormačním displeji
se zobrazí výstraha a funkce je do-
časně zrušena.
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LKA
Nespoléhejte se výhradně na systém LKA. Systém LKA neřídí automaticky vozidlo ani
nesnižuje stupeň pozornosti, která musí být věnována oblasti před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za bezpečnost jízdy tím, že věnuje pozornost okolním
podmínkám a ovládá volant, aby upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat ade-
kvátní přestávky, když je unaven, na př. při jízdách trvajících delší dobu. Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést k nehodě s ná-
sledky smrtelných nebo vážných zranění.
■Abyste předešli nechtěné činnosti systému LKA
Když systém LKA nepoužívát e, použijte spínač LKA, abyste systém vypnuli.

3154-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
■Podmínky, při kterých tyto funkce nemusí fungovat správně
V následujících situacích nemusí kamerový senzor detekovat bílé (žluté) čáry a různé
funkce nemusí fungovat normálně.
●Na vozovce jsou stíny, které běží rovnoběžně nebo překrývají bílé (žluté) čáry.
●Vozidlo jede v oblasti bez bílých (žlutých) čar, například před mýtnou bránou nebo kon-
trolním stanovištěm, atd.
●Bílé (žluté) čáry jsou porušené, je použito vyvýšené označení jízdních pruhů nebo ob-
rubníky.
●Bílé (žluté) čáry nejsou vidět nebo jsou obtížně viditelné z důvodu písku, atd.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je mokrý z důvodu deště, louží atd.
●Čáry jízdních pruhů jsou žluté (které mohou být obtížněji rozpoznatelné než čáry, kte-
ré jsou bílé).
●Bílé (žluté) čáry přecházejí přes obrubník atd.
●Vozidlo jede po světlém povrchu, například po betonu.
●Vozidlo jede po povrchu, který je světlý z důvodu odraženého světla atd.
●Vozidlo jede v oblasti, kde se rychle mění jas, např. vjezdy nebo výjezdy tunelů atd.
●Světlo ze světlometů protijedoucího vozidla, slunce atd., svítí do kamery.
●Vozidlo jede tam, kde se silnice rozdvojuje, spojuje atd.
●Vozidlo jede na svahu.
●Vozidlo jede po silnici, která se naklání doleva, doprava, nebo po klikaté silnici.
●Vozidlo jede po nezpevněné nebo nerovné silnici.
●Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
●Jízdní pruh je extrémně úzký nebo široký.
●Vozidlo je extrémně nakloněno z důvodu převozu těžkých zavazadel nebo nesprávné-
ho nahuštění pneumatik.
●Vzdálenost od vozidla před vámi je extrémně krátká.
●Vozidlo se pohybuje nahoru a dolů o velkou hodnotu z důvodu stavu vozovky během
jízdy (špatné silnice nebo spáry na vozovce).
●Skla světlometů jsou zašpiněná a propouštějí méně světla v noci, nebo je vychýlena osa
paprsků.
●Vozidlo utrpí náraz bočního větru.
●Vozidlo právě změnilo jízdní pruh nebo projelo křižovatkou.
●Jsou použity zimní pneumatiky atd.
■Výstražné hlášení
Výstražná hlášení se používají k signalizaci poruchy systému nebo jako informace pro ři-
diče, že je potřeba dávat při jízdě pozor. (S. 524)

3194-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LDA
Nespoléhejte se výhradně na systém LDA. Systém LDA neřídí automaticky vozidlo ani
nesnižuje stupeň pozornosti, která musí být věnována oblasti před vozidlem. Řidič musí
vždy převzít plnou odpovědnost za bezpečnost jízdy tím, že věnuje pozornost okolním
podmínkám a ovládá volant, aby upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat ade-
kvátní přestávky, když je unaven, např. při jízdách trvajících delší dobu.
Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést k nehodě s ná-
sledky smrtelných nebo vážných zranění.
■Abyste předešli nechtěné činnosti systému LDA
Když systém LDA nepoužíváte, použijte spínač LDA, abyste systém vypnuli.
■Situace nevhodné pro systém LDA
Nepoužívejte systém LDA v následujících situacích.
Systém nemusí fungovat správně, a to může vést k nehodě s následky smrtelných nebo
vážných zranění.
●Je použito rezervní kolo, sněhové řetězy atd.
●Když jsou pneumatiky nadměrně opotřebené, nebo když je tlak huštění pneumatik
nízký.
●Kdy jsou použity pneumatiky odlišné konstrukce, výrobce, značky nebo vzorku bě-
hounu.
●Na straně vozovky jsou objekty nebo obrazce, které by mohly být chybně zaměněny
za bílé (žluté) čáry (zábradlí, obrubníky, reflexní sloupky atd.).
●Vozidlo jede po zasněžené silnici.
●Bílé (žluté) čáry jsou obtížně viditelné z důvodu deště, sněžení, mlhy, prachu atd.
●Během opravy silnice jsou na vozovce značky používané při opravách asfaltu, znače-
ní bílými (žlutými) čárami atd.
●Vozidlo jede v dočasném jízdním pruhu nebo omezeném jízdním pruhu z důvodu sta-
vebních prací.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je kluzký z důvodu deště, napadaného sněhu,
námrazy atd.
●Vozidlo jede v jízdních pruzích jiných než na rychlostních silnicích nebo dálnicích.
●Vozidlo jede ve stavební zóně.
■Jak předejít poruchám systému LDA a chybným činnostem
●Neupravujte světlomety nebo nelepte nálepky atd. na povrch světel.
●Neupravujte odpružení atd. Pokud je nutná výměna odpružení atd., kontaktujte kte-
réhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
●Nemontujte nebo nepokládejte nic na kapotu nebo mřížku. Nemontujte také chránič
mřížky (ochranné rámy, atd.)
●Pokud čelního sklo vyžaduje opravy, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodej-
ce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.

3244-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
■Podmínky, při kterých tyto funkce nemusí fungovat správně
V následujících situacích nemusí kamerový senzor detekovat bílé (žluté) čáry a různé
funkce nemusí fungovat normálně.
●Na vozovce jsou stíny, které běží rovnoběžně nebo překrývají bílé (žluté) čáry.
●Vozidlo jede v oblasti bez bílých (žlutých) čar, například před mýtnou bránou nebo kon-
trolním stanovištěm, atd.
●Bílé (žluté) čáry jsou porušené, je použito vyvýšené označení jízdních pruhů nebo ob-
rubníky.
●Bílé (žluté) čáry nejsou vidět nebo jsou obtížně viditelné z důvodu písku, atd.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je mokrý z důvodu deště, louží atd.
●Čáry jízdních pruhů jsou žluté (které mohou být obtížněji rozpoznatelné než čáry, kte-
ré jsou bílé).
●Bílé (žluté) čáry přecházejí přes obrubník atd.
●Vozidlo jede po světlém povrchu, například po betonu.
●Vozidlo jede po povrchu, který je světlý z důvodu odraženého světla atd.
●Vozidlo jede v oblasti, kde se rychle mění jas, např. vjezdy nebo výjezdy tunelů atd.
●Světlo ze světlometů protijedoucího vozidla, slunce atd., svítí do kamery.
●Vozidlo jede tam, kde se silnice rozdvojuje, spojuje atd.
●Vozidlo jede na svahu.
●Vozidlo jede po silnici, která se naklání doleva, doprava, nebo po klikaté silnici.
●Vozidlo jede po nezpevněné nebo nerovné silnici.
●Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
●Jízdní pruh je extrémně úzký nebo široký.
●Vozidlo je extrémně nakloněno z důvodu převozu těžkých zavazadel nebo nesprávné-
ho nahuštění pneumatik.
●Vzdálenost od vozidla před vámi je extrémně krátká.
●Vozidlo se pohybuje nahoru a dolů o velkou hodnotu z důvodu stavu vozovky během
jízdy (špatné silnice nebo spáry na vozovce).
●Skla světlometů jsou zašpiněná a propouštějí méně světla v noci, nebo je vychýlena osa
paprsků.
●Vozidlo utrpí náraz bočního větru.
●Vozidlo právě změnilo jízdní pruh nebo projelo křižovatkou.
●Jsou použity zimní pneumatiky atd.
■Výstražné hlášení
Výstražná hlášení se používají k signalizaci poruchy systému nebo jako informace pro ři-
diče, že je potřeba dávat při jízdě pozor. (S. 524)

3264-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
RSA (Asistent dopravních značek)
RSA rozpoznává určité dopravní značky
použitím kamerového senzoru a posky-
tuje řidiči informace pomocí multiinfor-
mačního displeje.
Pokud systém vyhodnotí, že vozidlo jede rychleji než je nejvyšší dovolená rych-
lost, provádí zakázané akce atd. podl e rozpoznaných dopravních značek, upo-
zorní na to řidiče použitím výstražného zobrazení a výstražného bzučáku*.
*: Toto nastavení je potřeba přizpůsobit.
: Je-li ve výbavě
Přehled funkcí
Kamerový senzor
VÝSTRAHA
■Před použitím RSA
Nespoléhejte se výhradně na systém RSA. RSA je systém, který pomáhá řidiči posky-
továním informací, ale nenahrazuje řidičův vl astní výhled a vnímání. Jezděte bezpečně,
přičemž vždy věnujte pozornost dopravním předpisům.
Nepřiměřená nebo nedbalá jízda by mohla vést k neočekávané nehodě.

3284-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
Následující typy dopravních značek, včetně elektronických značek a blikajících
značek, budou rozpoznány.
Neoficiální (nesplňující vídeňs kou konvenci) nebo nově uvedené dopravní značky ne-
musí být rozpoznány.
Typy rozpoznaných dopravních značek
TypMultiinformační displej
Začátek/konec nejvyšší dovolené rychlosti
Nejvyšší dovolená rychlost s doplňko-
vým značením
(Zobrazeno součas- ně s nejvyšší dovole-
nou rychlostí)
(Příklad zobrazení)
Mokro
Déšť
Náledí
Nájezd/výjezd*1
Doplňkové značení existuje
(Obsah nerozpo-
znán)
Začátek/konec zá kazu předjíždění
Zákaz vjezdu*2
Konec všech zákazů
(Všechna omezení zrušena. Návrat k výcho- zím silničním předpisům.)

3294-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
*1: Pokud není indikátor směrových světel v činnosti, když měníte jízdní pruh, značení se
nezobrazí.
*2: U některých modelů
V následujících situacích systém RSA varuje řidiče použitím výstražného zobra-
zení.
●Když rychlost vozidla překročí hranici pro rychlostní výstrahu aplikovanou na
nejvyšší dovolenou rychlost značky zobrazené na multiinformačním displeji,
barva značky se převrátí.
●Pokud je zjištěno, že vaše vozidlo předjíždí, když je na multiinformačním dis-
pleji zobrazena značka zákazu předjíždění, značka bliká.
●U některých modelů: Když systém RSA rozpozná značku zákazu vjezdu a de-
tekuje, že vozidlo vjelo do oblasti zákazu vjezdu na základě mapových infor-
mací navigačního systému, značka zákazu vjezdu bude blikat.
V závislosti na situaci, dopravní prostředí (směr dopravy, rychlost, jednotka) může
být detekováno nesprávně a výstražné zobrazení nemusí fungovat správně.
■Automatické vypnutí zobrazení značek RSA
Jedna nebo více značek se automaticky vypne v následujících situacích.
●Po určité vzdálenosti není rozpoznána nová značka.
●Silnice se změní z důvodu odbočení doleva nebo doprava.
■Podmínky, při kterých tato funkce nemusí fungovat nebo detekovat správně
V následujících situacích RSA nefunguje normálně a nemusí rozpoznat značky, může
zobrazit nesprávnou značku atd. To však neznamená poruchu.
●Kamerový senzor je vyosen z důvodu silného nárazu do senzoru atd.
●Na čelním skle jsou nečistoty, sníh, nálepky atd. v blízkosti kamerového senzoru.
●V nepříznivém počasí, např. při prudkém dešti, mlze, sněžení nebo písečné bouři.
●Světlo protijedoucího vozidla, slunce atd. svítí do kamerového senzoru.
●Značka je špinavá, zastíněná, nakloněná nebo ohnutá, a u elektronických značek je níz-
ký kontrast.
●Celá značka nebo její část je zakrytá listím stromu, sloupem atd.
●Značka je viditelná kamerovým senzorem pouze krátkou dobu.
●Jízdní situace (odbočení, změna jízdního pruhu atd.) je posouzena nesprávně.
●I když značka nepřísluší právě projížděnému jízdnímu pruhu, taková značka se vyskytu-
je přímo za odbočkami z dálnice nebo v přilehlém jízdním pruhu před jejich spojením.
●Na zádi vozidla před vámi jsou připevněny nálepky.
●Je rozpoznána značka připomínající značku kompatibilní se systémem.
●Vozidlo jezdí v zemi s odlišným směrem provozu.
Výstražné zobrazení

3324-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento systém a je-
zděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem poskytuje řidiči asistenci, aby snížil
jeho zátěž. Poskytovaná asistence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován systémem, se
může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič zůstat vždy ostražitý, vyhod-
nocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bezpečně. Spoléhání na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného zra-
nění.
●Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro asistenci řidiči
při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem
jedoucím vpředu. Není to mechanismus, který umožňuje bezstarostnou a nepozornou
jízdu, a není to systém, který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné,
aby řidič věnoval vysokou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sledovací vzdálenost
mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastave-
ném rozsahu. Není schopen provádět žádný jiný typ odhadu. Proto je absolutně ne-
zbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost
nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem má omezenou schopnost přede-
jít nebo zabránit kolizi s vozidlem jedoucím vpředu. Z tohoto důvodu, když dojde
k jakékoliv nebezpečné situaci, musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat
tak, aby zajistil bezpečnost všech zúčastněných.
■Abyste předešli nechtěné aktivaci adaptivního tempomatu s plným rychlostním roz-
sahem
Vypněte adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem použitím tlačítka "ON/
OFF", když ho nepoužíváte.

3444-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento systém a je-
zděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat poskytuje řidiči asistenci, aby snížil jeho zátěž. Poskytovaná asis-
tence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován systémem, se
může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič zůstat vždy ostražitý, vyhod-
nocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bezpečně. Spoléhání na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného zra-
nění.
●Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat je určen pouze pro pomoc řidiči při určování sledovací vzdále-
nosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to
mechanismus, který umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém,
který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso-
kou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat určuje, zda sledovací vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče
a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen pro-
vádět žádný jiný typ odhadu. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý
a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat má omezenou schopnost předejít nebo zabránit kolizi s vozi-
dlem jedoucím vpředu. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv nebezpečné situaci,
musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bezpečnost všech
zúčastněných.
■Abyste předešli nechtěnému ovládání adaptivního tempomatu
Vypněte adaptivní tempomat použitím tlačítka "ON/OFF", když ho nepoužíváte.

3684-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
Funkce Blind Spot Monitor používá radarové senzory, aby detekovala vozidla,
která jedou v sousedním jízdním pruhu v ob lasti, která není zobrazena ve vnějším
zpětném zrcátku (slepý úhel), a informuje řidiče o existenci vozidla pomocí indi-
kátoru na vnějším zpětném zrcátku.
Oblasti, ve kterých mohou být detek ována vozidla, jsou popsána níže.
Rozsah oblasti detekce:
Přibližně 3,5 m od boku vozidla
Nejbližších 0,5 m od boku vozidla není
oblastí detekce
Přibližně 3 m od zadního nárazníku
Přibližně 1 m před zadním nárazní-
kem
Funkce Blind Spot Monitor
Oblasti detekce funkce Blind Spot Monitor
1
2
3
VÝSTRAHA
■Výstrahy týkající se používání systému
Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečno u jízdu. Vždy jezděte bezpečně a věnujte
pozornost vašemu okolí.
Funkce Blind Spot Monitor je doplňková funk ce, která varuje řidiče, že se ve slepém
úhlu nachází nějaké vozidlo. Nespoléhejte se příliš na funkci Blind Spot Monitor. Funk-
ce nemůže posoudit, zda je be zpečné změnit jízdní pruhy, proto by nadměrné spoléhá- ní se na systém mohlo způsobit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného
zranění.
V závislosti na podmínkách nemusí systém fu ngovat správně. Proto je nezbytné, aby ři- dič sám vizuálně kontroloval bezpečnost.