Wyc Lexus GS450h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4967-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wy∏àczenie zasilania w wyniku
zadzia∏ania funkcji oszcz´dzania
energii elektrycznej.
Po nast´pnym uruchomieniu
hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szo-
nà pr´dkoÊç obrotowà w celu
pod∏adowania akumulatora
12-woltowego.
Wewn´trzny
sygna∏
ostrzegawczy
Zewn´trzny
sygna∏
ostrzegawczy
——
Nie mo˝na zwolniç blokady kie-
rownicy w ciàgu 3 sekund od naci-
Êni´cia przycisku rozruchu.
Nacisnàç przycisk rozruchu
przy wciÊni´tym pedale hamul-
ca zasadniczego, jednoczeÊnie
poruszajàc kierownicà w lewo
i w prawo. Poje-
dynczy—Wyczerpana bateria w elektronicz-
nym kluczyku.
Wymieniç bateri´ w elektronicz-
nym kluczyku. (
S. 435) Poje-
dynczy—
Drzwi kierowcy zosta∏y otwarte
i zamkni´te, gdy przyciskiem rozru-
chu wybrany by∏ stan wy∏àczony,
a nast´pnie przyciskiem rozruchu
wybrany zosta∏ dwukrotnie stan
ACCESSORY bez uruchamiania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Nacisnàç przycisk rozruchu,
naciskajàc jednoczeÊnie peda∏
hamulca zasadniczego.
Podczas procedury uruchamiania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego,
w przypadku nieprawid∏owego
dzia∏ania elektronicznego kluczyka
(
S. 528), przycisk rozruchu zosta∏
dotkni´ty elektronicznym kluczykiem.
Nacisnàç przycisk rozruchu
w ciàgu 10 sekund od us∏ysze-
nia sygna∏u ostrzegawczego. Poje-
dynczy—Komunikat ostrzegawczy Opis/Znaczenie
(Miga)
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 496

5007-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç do
spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana ko∏a
lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani korzystaç z innych podno-
Êników w tym pojeêdzie.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu prze-
widzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samochodem
wspartym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy samochód
wsparty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go stabil-
nymi podporami.
Przy opuszczaniu samochodu nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie znajdowa∏ si´
w pobli˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby, przed rozpocz´ciem
obni˝ania podnoÊnika nale˝y je ostrzec.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 500

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych507
7
Sytuacje awaryjne
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem fa-
brycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a zapa-
sowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego ha-
mowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nieprze-
strzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego i w rezul-
tacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesienia
dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
• Uk∏adu ABS i BA (Wspomaganie
hamowania awaryjnego)
• Uk∏adu VSC
• Uk∏adu TRC
• Automatycznego utrzymywania pr´d-
koÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS)
(w niektórych wersjach)
• Uk∏adu elektrycznego wspomaga-
nia uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Adaptacyjnej korekcji ustawienia
reflektorów (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu wspomagajàcego dynamik´
manewrowania (LDH) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu kierowania ko∏ami tylnej osi
(DRS) (w niektórych wersjach)• Uk∏adu elektronicznej modulacji
charakterystyki zawieszenia (w nie-
których wersjach)
• Uk∏adu wspomagania trzymania
pasa ruchu (LKA) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu VDIM
• Funkcji zmiennego prze∏o˝enia
przek∏adni kierowniczej (VGRS)
(w niektórych wersjach)
• Wizyjnego systemu monitorowa-
nia sytuacji z ty∏u samochodu
(w niektórych wersjach)
• Wspomagania parkowania z czuj-
nikami odleg∏oÊci (w niektórych
wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 507

5087-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y ostro˝nie pokony-
waç nierównoÊci nawierzchni
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Przy pokonywaniu nierównoÊci nawierzchni
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asnoÊci
jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sy-
gna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko uszkodzenia
zaworu z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 508

Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (
S. 452)
Nale˝y okreÊliç zakres uszkodzeƒ opony.
Opona mo˝e zostaç naprawiona
przy u˝yciu awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia tylko
w przypadku przebicia jej przez
gwóêdê lub Êrub´ i gdy uszkodze-
nie wystàpi∏o w cz´Êci, w której
znajduje si´ bie˝nik opony.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoê-
dzia lub Êruby z opony. Wyj´cie
ich mo˝e powi´kszyç uszkodze-
nie i uniemo˝liwiç napraw´ za
pomocà zestawu.
• W celu unikni´cia ryzyka wycieku Êrodka uszczelniajàcego samochód
nale˝y odpowiednio przetoczyç, aby miejsce przebicia (je˝eli jest zna-
ne) znalaz∏o si´ na górze opony.
Uszkodzenie opony, które nie mo˝e zostaç naprawione przy u˝yciu awaryjnego
zestawu naprawczego do ogumienia
Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest
mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza
CiÊnienie powietrza w oponie spad∏o na skutek p´kni´cia lub uszkodzenia bocznej
Êciany opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Je˝eli opona zosta∏a przebita w miejscu bie˝nika dwoma lub wi´cej ostrymi
przedmiotami, takimi jak gwóêdê lub Êruba
Je˝eli bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝ jednym
miejscu
Gdy wygas∏a wa˝noÊç Êrodka uszczelniajàcego
5107-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed naprawà opony
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 510

Pompowaç ko∏o a˝ do osiàgni´cia
prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrodka
uszczelniajàcego pokazywa-
ne ciÊnienie gwa∏townie wzro-
Ênie do wartoÊci od 300 kPa
(3,0 kG/cm
2lub bara, 44
psi) do 400 kPa (4,0 kG/cm2
lub bara, 58 psi), a nast´pnie
stopniowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne
ciÊnienie po up∏ywie oko∏o 1
minuty (15 minut w niskiej
temperaturze) od w∏àczenia
spr´˝arki.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i sprawdziç wartoÊç ciÊnienia w oponie. W razie po-
trzeby powtarzaç proces nape∏niania i kontrolowania ciÊnienia a˝ do
uzyskania prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia, starajàc si´ nie dopuÊciç do jej
przekroczenia.
• Je˝eli po 10 minutach (35 minutach w niskiej temperaturze) pracy spr´-
˝arki ciÊnienie w oponie nie osiàgnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie
opony jest zbyt powa˝ne, aby mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç.
Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´ i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç nad-
miar powietrza z opony. (
S. 520, 555)
Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona, nale˝y od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà od
zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elektrycznego.
Po od∏àczeniu rurki wtryskujàcej niewielka iloÊç Êrodka uszczelniajàcego mo˝e
wyciec.
Przykr´ciç os∏on´ zaworu powietrza naprawionego ko∏a.14
13
12
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych517
7
Sytuacje awaryjne
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 517

Przymocowaç os∏on´ do koƒców-
ki rurki wtryskujàcej.
Je˝eli os∏ona nie zostanie zamoco-
wana, Êrodek uszczelniajàcy mo˝e
wyciec i zanieczyÊciç samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz opony,
nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km z pr´dkoÊcià
poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km nale-
˝y zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu, na twardym
i p∏askim pod∏o˝u, a nast´pnie
ponownie pod∏àczyç zestaw na-
prawczy.
Na kilka sekund w∏àczyç spr´-
˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Sprawdziç ciÊnienie w oponie.
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest
mniejsze ni˝ 130 kPa (1,3
kG/cm
2lub bara; 19 psi):
Uszkodzenie nie mo˝e zostaç
tymczasowo naprawione. Na-
le˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm
2
lub bara; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej wartoÊci: PrzejÊç do
kroku .
Je˝eli ciÊnienie w oponie odpowiada zalecanej wartoÊci: PrzejÊç do
kroku .
21
20
19
18
17
16
15
5187-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 518

W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania za-
lecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km i przejÊç do
kroku .
Przymocowaç os∏on´ do koƒców-
ki rurki wtryskujàcej.
Je˝eli os∏ona nie zostanie zamoco-
wana, Êrodek uszczelniajàcy mo˝e
wyciec i zanieczyÊciç samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç w baga˝niku.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego hamowania,
ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h, nale˝y udaç si´ do naj-
bli˝szej, ale nie dalej ni˝ 100 km, autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego
wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu naprawy lub wymiany
uszkodzonej opony.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na opa-
kowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed up∏ywem
daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia mo˝e
zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy zo-
sta∏ zu˝yty i wymaga wymiany, nale˝y kupiç go w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od -40°C
do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie do
rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie na-
tychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y niezw∏ocznie
wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny ha∏as.
Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do spraw-
dzania i regulacji ciÊnienia w oponach.23
22
21
18
20
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych519
7
Sytuacje awaryjne
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 519

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych521
7
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Samochód nale˝y zatrzymaç w miejscu bezpiecznym i p∏askim.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic uk∏adu
hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowego
sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià cia∏a
mo˝e spowodowaç oparzenia.
Dok∏adnie pod∏àczyç rurk´ wtryskujàcà do zaworu opony bez zdejmowania
ko∏a.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zaworu
opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelnia-
jàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona w gwa∏-
towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu nape∏niania
opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego lub wypuszczenia
pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposobem
post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka
uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko rozerwania opony. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony nale˝y natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego. Nie
w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 35 minut.
W trakcie pracy elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mogà si´ silnie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po
jej przerwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y doty-
kaç metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝ wska-
zane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç przyczynà
nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç zacho-
waç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczuwal-
ne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´ i sprawdziç
nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie uszko-
dzona.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 521

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo. (
S. 528)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo.
Usterka elektronicznej blokady rozruchu. (
S. 85)
Usterka mechanizmu blokady kierownicy.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki elek-
trycznej, jak np. wyczerpania si´ baterii w elektronicznym kluczyku lub
przepalenia si´ bezpiecznika. W pewnych przypadkach mo˝na spróbo-
waç procedury awaryjnego rozruchu. (
S. 524)
Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 530)
Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora 12-woltowego. (
S. 412)
Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 530)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski akumulatora 12-woltowego. (
S. 412)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie jest znana,
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specjali-
stycznego warsztatu.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych523
7
Sytuacje awaryjne
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mogà byç ró˝ne. Stosownie do objawów nale˝y wybraç odpowiedni sposób
post´powania.
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozruchu
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç (
S. 217)
Gdy lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a zewn´trzne sà przyciem-
nione, nie dzia∏a bàdê jest Êciszony sygna∏ dêwi´kowy
Nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a zewn´trzne, nie
dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy.
53 GS450h_300h OM30F92E_B 27/10/16 10:43 Page 523