tow bar Lexus IS200t 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji39
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie ryzyka
odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapieli pasy bezpie-
czeƒstwa.
Nale˝y zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w prawid∏owy sposób.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby. Niedo-
puszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej ni˝ jednej
osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Lexus zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym siedzeniu, zabezpieczone
pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç siedzeƒ. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedzeniach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏o-
wy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa.
(
S. 36)
Kobiety ci´˝arne powinny w podobny spo-
sób, jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç bio-
drowà pasa bezpieczeƒstwa jak najni˝ej.
Cz´Êç barkowa pasa powinna przebiegaç
przez Êrodek barku i w poprzek klatki piersio-
wej. Nie powinna dotykaç zaokràglonych
okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego ha-
mowania lub zderzenia, zagro˝enie Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a zarówno
dla matki, jak i p∏odu.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:34 Page 39

401-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpie-
czeƒstwa. (
S. 36)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas
zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra-
˝eniami mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka. Je˝eli pas ulegnie zabloko-
waniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y przeciàç go ostrym na-
rz´dziem, np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kontrolna
uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeƒstwa nie mo˝e
byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas
nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie jego
dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego hamowania, na-
g∏ego skr´tu lub zderzenia wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
(
S. 37)
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczajàc
do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze drzwiowym.
Zalecane jest okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa, pod kà-
tem przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego pasa
bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawiony. Uszko-
dzony pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa˝erów
przed Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest za-
blokowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami bezpie-
czeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, rozmonto-
wywaç ani dokonywaç z∏omowania pasów bezpieczeƒstwa. Wszelkie niezb´d-
ne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe post´powanie z napi-
naczami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich nieprawid∏owe dzia-
∏anie.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:34 Page 40

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki powietrznej przez goràcy gaz mo˝e powo-
dowaç st∏uczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie
tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty przednich s∏up-
ków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne fragmenty podsufitki,
mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same poduszki po-
wietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z uk∏adem ERA-GLONASS: Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby w przy-
padku odpalenia poduszek powietrznych wykonaç po∏àczenie alarmowe*
z Centrum Powiadamiania Ratunkowego (PSAP), przekazujàc po∏o˝enie samo-
chodu (bez koniecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator podejmie prób´
rozmowy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa, ope-
rator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe.
(
S. 480)
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 482)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu
czo∏owemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ przesuwaç
bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wjechania
pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a kolizji przekroczy
okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà poprzecznemu uderzeniu w kabin´
przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Kurtyny powietrzne mogà tak˝e zostaç odpalone w przypadku silnego zderzenia
czo∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji47
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:34 Page 47

UWAGA:
*
1: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji maksymalnie pionowej. Przesunàç
siedzisko przedniego fotela jak najbardziej do ty∏u.
Ustawiç siedzisko fotela w najwy˝szej pozycji. JeÊli fotelik dzieci´cy styka si´
z podsufitkà, nale˝y obni˝yç siedzisko.
Post´powaç zgodnie z poni˝szà procedurà:
• Mocowanie fotelika dla niemowlàt z bazà
Je˝eli oparcie fotela uniemo˝liwia zamocowanie fotelika dla niemowlàt w bazie,
nale˝y je odchyliç do ty∏u, tak aby nie styka∏o si´ z fotelikiem.
• Mocowanie fotelika dla ma∏ych dzieci przodem do kierunku jazdy
Je˝eli pomi´dzy fotelikiem dla ma∏ych dzieci a oparciem fotela wyst´puje
przerwa, nale˝y tak wyregulowaç oparcie fotela aby przylega∏o do fotelika.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed prowadnicà
pasa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela do przodu.
• Mocowanie fotelika dla starszych dzieci
Je˝eli pozycja dziecka w foteliku jest zbyt wyprostowana, nale˝y wyregulowaç
pochylenie oparcia fotela do pozycji najbardziej komfortowej.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed prowadnicà
pasa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela do przodu.
*
2: Wyjàç zag∏ówek fotela je˝eli uniemo˝liwia prawid∏owe zamocowanie fotelika.
*
3: Gdy fotelik dzieci´cy jest umieszczony na lewym miejscu nie nale˝y siedzieç na
Êrodkowym miejscu. Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne
poza obszarem Unii Europejskiej.
Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝ wyszczegól-
nione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich parametry u producenta
i sprzedawcy.
601-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:34 Page 60

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji73
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego przewo-
˝enia dzieci w danym kraju, mo˝na zasi´gnàç informacji w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒ-
stwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas powinien znajdowaç si´ z da-
la od szyi dziecka, ale nie zbyt daleko, ˝eby nie zsunà∏ si´ z ramienia dziecka,
poniewa˝ stwarza to zagro˝enie Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziec-
ka w przypadku gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest za-
blokowana w zaczepie, a pas nie jest skr´cony.
Nale˝y spróbowaç poruszyç fotelikiem na boki oraz do przodu i do ty∏u w celu
sprawdzenia, czy jest bezpiecznie unieruchomiony.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia siedzenia
samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika.
Prawid∏owe zamocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego w zaczepach nale˝y sprawdziç,
czy wokó∏ zaczepów s∏u˝àcych do zamocowania fotelika dzieci´cego nie ma
˝adnych przedmiotów oraz czy pas bezpieczeƒstwa nie zosta∏ przyciÊni´ty
przez fotelik. Sprawdziç, czy fotelik jest prawid∏owo umocowany, aby w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku nie zagra˝a∏ Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a zarówno dziecku jak i innym pasa˝erom.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:34 Page 73

1142. Zespó∏ wskaêników
Obs∏uga wyÊwietlacza podczas jazdy
Obs∏ugujàc wyÊwietlacz wielofunkcyjny podczas jazdy, nale˝y zwróciç szcze-
gólnà uwag´ na bezpieczeƒstwo obszaru wokó∏ samochodu.
Ciàg∏a obserwacja wyÊwietlacza wielofunkcyjnego podczas jazdy mo˝e skutko-
waç niedostrze˝eniem przed pojazdem przechodniów, przeszkód na drodze
itp.
WyÊwietlacz wielofunkcyjny przy niskich temperaturach
Przed przystàpieniem do korzystania z informacji ukazujàcych si´ na wyÊwietla-
czu nale˝y doprowadziç do rozgrzania wn´trza samochodu. W bardzo niskich
temperaturach wyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny reaguje w sposób spowolniony,
przez co zmiany wskazaƒ ukazujà si´ z opóênieniem.
Na przyk∏ad gdy informacja o w∏àczonym w∏aÊnie biegu nie uka˝e si´ natych-
miast na wyÊwietlaczu, kierowca mo˝e powtórzyç zmian´ biegu na ni˝szy, dopro-
wadzajàc do gwa∏townego i nadmiernego wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,
w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku powodujàcego Êmierç lub powa˝ne ob-
ra˝enia cia∏a.
Zalecenia dotyczàce zmiany ustawieƒ wyÊwietlacza
Poniewa˝ podczas dokonywania zmiany ustawieƒ funkcyjnych silnik powinien byç
w∏àczony, samochód musi byç zaparkowany w miejscu zapewniajàcym odpo-
wiednià wentylacj´. W zamkni´tej przestrzeni, np. w gara˝u, mogà gromadziç si´
zawierajàce trujàcy tlenek w´gla (CO) spaliny, przedostajàc si´ równie˝ do wn´-
trza samochodu. Grozi to Êmiercià lub powa˝nym zagro˝eniem dla zdrowia.
Podczas zmiany ustawieƒ wyÊwietlacza
Aby uniknàç roz∏adowania akumulatora, nale˝y upewniç si´, ˝e silnik jest w∏àczony.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 114

Docieranie nowego samochodu Lexus
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç zbyt d∏ugo na niskich biegach.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Hamulec postojowy typu b´bnowego
W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca postojowego.
Tego typu rozwiàzanie wymaga okresowego ó oraz ka˝dorazowo po wymianie
szcz´k i/lub b´bnów hamulcowych ó docierania ok∏adzin ciernych. CzynnoÊç t´
nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Planujàc wyjazd samochodem za granic´
Nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopuszcza-
nia pojazdów do ruchu oraz upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest
odpowiednie paliwo. (
S. 632)
Czas pracy na biegu ja∏owym przed wy∏àczeniem silnika
W celu unikni´cia uszkodzenia turbospr´˝arki, po jeêdzie z du˝ym obcià˝eniem sil-
nika, nale˝y pozostawiç na pewien czas silnik pracujàcy na biegu ja∏owym.
Je˝eli kierownica zostanie skr´cona bezpoÊrednio po uruchomieniu silnika (wersje
z uk∏adem „Stop & Start”)
S. 294
1884-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Styl jazdyCzas pracy
na biegu ja∏owym
Normalna jazda miejska lub jazda z du˝à pr´dkoÊcià (zgod-
nie z ograniczeniem pr´dkoÊci na autostradzie lub zgodnie
z zalecanà pr´dkoÊcià)Nie jest konieczny
Jazda po stromych wzniesieniach, ciàg∏a jazda (jazda wy-
Êcigowa itp.), jazda z przyczepà lub holowanie innego po-
jazdu (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)Oko∏o 1 minut´
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 188

Opony
Przez rozpocz´ciem holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 20,0 kPa
(0,2 kgf/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego. (S. 638)
Nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie powietrza w oponach przyczepy odpowiednio do
ca∏kowitej masy przyczepy zgodnie z wartoÊciami zalecanymi przez producenta
przyczepy.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu z nowymi podzespo-
∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie ha-
ka i kuli zaczepu. Nale˝y pami´taç, ˝e obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie
pojazdu. Nie wolno dopuszczaç do holowania ∏adunku, który powoduje prze-
kroczenie dopuszczalnego nacisku na oÊ.
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpieczony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest niewy-
starczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewn´trznych.
Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby zapewnia∏y dobrà wi-
docznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna i konserwacja
W przypadku u˝ywania pojazdu do holowania nale˝y cz´Êciej poddawaç go
konserwacji ze wzgl´du na wi´ksze obcià˝enie pojazdu w porównaniu z nor-
malnà jazdà.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
2004-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpoÊrednio
ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (koro-
zja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych
si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holownicze-
go nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 200

Przestawiajàc dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie M, w∏àcza si´ tryb
r´cznej zmiany biegów. Wybór dogodnego dla kierowcy biegu odbywa si´
za pomocà dêwigni skrzyni biegów lub prze∏àczników dêwigniowych.
Zmiana biegu na wy˝szy
Zmiana biegu na ni˝szy
Ka˝da zmiana po∏o˝enia dêwigni
skrzyni biegów lub wychylenie
prze∏àcznika dêwigniowego powo-
duje zmian´ biegu.
Aktualnie wybrany bieg, od M1 do
M8, wyÊwietlany jest w zespole
wskaêników.
W po∏o˝eniu M bieg mo˝e zostaç zmieniony jedynie przy u˝yciu dêwigni
skrzyni biegów lub prze∏àcznika dêwigniowego.
Jednak nawet w po∏o˝eniu M w nast´pujàcych sytuacjach nastàpi samo-
czynna zmiana biegu:
Tu˝ przed zatrzymaniem samochodu (tylko zmiana na ni˝szy bieg)
Je˝eli temperatura p∏ynu w automatycznej skrzyni biegów lub p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika b´dzie niska.
Je˝eli temperatura p∏ynu w automatycznej skrzyni biegów b´dzie bardzo
wysoka.
Gdy wskazówka obrotomierza znajduje si´ w czerwonym obszarze (zakres
oznaczajàcy przekroczenie dopuszczalnej pr´dkoÊci obrotowej silnika).
W nast´pujàcych sytuacjach bieg nie mo˝e zostaç zmieniony przy u˝yciu
dêwigni skrzyni biegów lub prze∏àcznika dêwigniowego.
Komunikat „Slippery Road Cannot Shift to Lower Gear” zostanie wyÊwie-
tlony na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Pojazd porusza si´ powoli (tylko zmiana biegu na wy˝szy).
2124-2. Prowadzenie samochodu
Wybieranie biegów w po∏o˝eniu M
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 212

Warunki, w których dzia∏a automatyczne w∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych
Gdy spe∏nione sà wszystkie nast´pujàce warunki, nast´puje samoczynne w∏àczenie
Êwiate∏ drogowych (po oko∏o 1 sekundzie):
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 40 km/h lub wi´cej.
• Obszar przed samochodem jest ciemny.
• Przed samochodem nie znajdujà si´ pojazdy z w∏àczonymi Êwiat∏ami g∏ównymi
lub tylnymi Êwiat∏ami pozycyjnymi.
• Ulica jest s∏abo oÊwietlona.
Je˝eli spe∏niony zostanie którykolwiek z poni˝szych warunków, Êwiat∏a drogowe
zostanà automatycznie wy∏àczone:
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià poni˝ej oko∏o 30 km/h.
• Obszar przed samochodem nie jest ciemny.
• Przed samochodem znajdujà si´ pojazdy z w∏àczonymi Êwiat∏ami g∏ównymi
lub tylnymi Êwiat∏ami pozycyjnymi.
• Ulica jest dobrze oÊwietlona.
Informacje dotyczàce mo˝liwoÊci detekcyjnych czujnika optycznego
W poni˝szych sytuacjach Êwiat∏a drogowe mogà nie zostaç automatycznie wy-
∏àczone:
• Gdy jadàcy z przeciwka pojazd wy∏oni si´ nagle zza zakr´tu
• Gdy bezpoÊrednio przed samochodem pojawi si´ inny pojazd, który nagle
zmieni∏ pas ruchu
• Gdy z powodu licznych zakr´tów, barierek lub przydro˝nych drzew pojazdy
nadje˝d˝ajàce z przeciwka lub poruszajàce si´ przed samochodem nie mogà
zostaç wykryte
• Gdy pojazd znajduje si´ na bardziej oddalonym pasie ruchu na szerokiej drodze
• Gdy pojazd z przodu ma wy∏àczone Êwiat∏a
Âwiat∏a drogowe mogà zostaç wy∏àczone, je˝eli uk∏ad rozpozna pojazd z w∏à-
czonymi Êwiat∏ami przeciwmgielnymi i wy∏àczonymi Êwiat∏ami g∏ównymi.
OÊwietlenie domów, oÊwietlenie ulic, Êwiat∏a sygnalizacji drogowej, podÊwietla-
ne tablice reklamowe lub znaki drogowe oraz inne przedmioty odbijajàce Êwia-
t∏o mogà powodowaç prze∏àczenie Êwiate∏ drogowych na Êwiat∏a mijania lub
utrzymywaç w∏àczone Êwiat∏a mijania.
Nast´pujàce czynniki mogà wp∏ywaç na czas reakcji w∏àczania lub wy∏àczania
Êwiate∏ drogowych:
• JasnoÊç Êwiecenia Êwiate∏ g∏ównych, Êwiate∏ przeciwmgielnych i tylnych Êwiate∏
pozycyjnych pojazdów znajdujàcych si´ z przodu
• Ruch i kierunek pojazdów znajdujàcych si´ z przodu
• Gdy pojazd z przodu posiada dzia∏ajàce Êwiat∏a tylko po jednej stronie
• Gdy pojazd z przodu jest jednoÊladowy
• Warunki drogowe (nachylenie, zakr´ty, stan nawierzchni itp.)
• Liczba pasa˝erów i iloÊç baga˝u
Âwiat∏a drogowe mogà w∏àczaç si´ i wy∏àczaç w sposób nieoczekiwany.
4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyby223
4
Jazda
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 223