ECU Lexus IS300h 2016 Manual del propietario (in Spanish)

2554-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■El control de crucero puede ajustarse cuando
●La palanca de cambios se encuentra en D o se ha seleccionado la gama 4 o superior de S.
●Se ha seleccionado la gama 4 o superior de D utilizando el mando del cambio de marchas
del volante.
●La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
■Al acelerar después de fijar la velocidad del vehículo
●El vehículo se puede acelerar de la manera habitual. Después de acelerar, se recupera la
velocidad establecida.
●Aun cuando no cancele el control de crucero, la velocidad establecida se puede incremen-
tar acelerando primero el vehículo hasta obtener la velocidad deseada y bajando después
la palanca para fijar la nueva velocidad.
■Cancelación automática del control de crucero
El control de crucero dejará de mantener la velocidad del vehículo en las siguientes situacio-
nes.
●La velocidad real del vehículo cae más de unos 16 km/h (10 mph) por debajo de la veloci-
dad prestablecida para el vehículo.
En este momento, la velocidad establecida no queda memorizada.
●La velocidad del vehículo real es inferior a aproximadamente 40 km/h (25 mph).
●VSC está activado.
●TRC se activa durante un período de tiempo.
●Cuando el sistema VSC o TRC es desactivado pulsando el interruptor de desactivación del
VSC.
■Si el mensaje de aviso para el control de cruc ero se muestra en el visualizador de informa-
ción múltiple
Pulse el botón “ON/OFF” una vez para desactivar el sistema, y luego vuelva a pulsar el botón
para reactivar el sistema.
Si no se puede fijar la velocidad de control de crucero o si el control de crucero se anula
inmediatamente después de haberlo activado, es posible que haya un funcionamiento inco-
rrecto en el sistema de control de crucero. Lleve a revisar el vehículo a un concesionario
Lexus autorizado, cualquier taller, o con otro profesional con la cualificación y el equipo
necesarios.

2564-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Para evitar utilizar por error el control de crucero
Desactive el control de crucero usando el botón “ON/OFF” cuando no lo utilice.
■Situaciones inadecuadas para el control de crucero
No use el control de crucero en ninguna de las siguientes situaciones.
De lo contrario, puede hacer que el conductor pierda el control del vehículo y sufra un
accidente, provocando lesiones severas o la muerte.
●Con tráfico intenso
●En vías con curvas pronunciadas
●En vías con curvas
●En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
●En pendientes pronunciadas
La velocidad del vehículo puede exceder la velocidad establecida al bajar por una cuesta
pronunciada.
●Cuando el vehículo arrastre un remolq ue o durante un arrastre de emergencia

2584-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
Este modo emplea un sensor de radar para detectar la presencia de vehículos
hasta en 120 m (400 pies) al frente, determina la distancia de seguimiento
actual entre los vehículos y funciona de tal modo que se conserva la distancia de
seguimiento adecuada en relación con el vehículo que se encuentra al frente.
Tenga presente que la distancia entre vehículos se acortará en las pendientes cuesta abajo
más largas.
Ejemplo de crucero a velocidad constante
Cuando no hay vehículos delante
El vehículo se desplaza a la velocidad que ha fijado el conductor. También puede definirse
la distancia entre vehículos accionando el control de distancia entre vehículos.
Ejemplo de crucero con desaceleración
Cuando el vehículo que se encuentra delante va a una velocidad inferior a la
establecida
Cuando se detecta un vehículo circulando delante de usted, el sistema reduce automáti-
camente la velocidad del vehículo. Cuando es necesaria una reducción más drástica de la
velocidad, el sistema activa los frenos. Un tono de aviso le indicará cuando el sistema no
pueda desacelerar lo suficiente para evitar qu e su vehículo se acerque demasiado al vehí-
culo que circula delante.
Ejemplo de crucero con seguimiento
Cuando se sigue a un vehículo que va a una velocidad inferior a la establecida
El sistema continúa en el modo de crucero con seguimiento a la vez que se ajusta con res-
pecto a la velocidad del vehículo que circula delante para mantener la distancia entre
vehículos establecida por el conductor.
Conducción en el modo de contro l de la distancia entre vehículos
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2624-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
Si tira de la palanca hacia usted, can-
celará el control de velocidad.
El ajuste de velocidad también se cancela
cuando se pisa el pedal del freno.
Al accionar la palanca hacia arriba
se reanuda el control de velocidad y
la velocidad del vehículo regresa a la
velocidad establecida.
La reanudación está disponible cuando la velocidad del vehículo es superior a aproxima-
damente 40 km/h (25 mph).
Cuando su vehículo se acerque dema-
siado a un vehículo que circule delante
y no sea posible lograr una desacelera-
ción automática suficiente con el con-
trol de crucero, la pantalla parpadeará
y el indicador acústico avisará al con-
ductor. Un ejemplo de ello sería
cuando otro conductor se cruza
delante de su vehículo mientras sigue a
un vehículo. Pise el pedal de freno para
asegurar una distancia adecuada entre
vehículos.
■Podrían no visualizarse avisos cuando
En los casos siguientes, existe la posibilidad de que no se visualicen avisos:
●Cuando la velocidad del vehículo precedente es igual o superior a la velo-
cidad de su vehículo
●Cuando el vehículo precedente circula a una velocidad extremadamente
lenta
●Justo después de fijar la velocidad del control de crucero
●Al pisar el pedal del acelerador
Cancelación y reanudación del control de velocidad
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Aviso de aproximación (modo de co ntrol de distancia entre vehículos)

2644-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■El control de crucero con radar dinámico se puede ajustar cuando
●La palanca de cambios se encuentra en D o se ha seleccionado la gama 4 o superior de S.
●Se ha seleccionado la gama 4 o superior de D utilizando el interruptor de cambio de mar-
chas.
●La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 50 km/h (30 mph).
■Al acelerar después de fijar la velocidad del vehículo
El vehículo puede acelerar pisando el pedal del acelerador. Después de acelerar, se recupera
la velocidad establecida. Sin embargo, durante el modo de control de distancia entre vehícu-
los, la velocidad del vehículo puede reducirse por debajo de la velocidad establecida para
mantener la distancia con el vehículo precedente.
■Cancelación automática del modo de control de distancia entre vehículos
La conducción con control de distancia entre vehículos se cancela automáticamente en las
siguientes situaciones:
●La velocidad real del vehículo desciende a los 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
●VSC está activado.
●TRC se activa durante un período de tiempo.
●Cuando el sistema VSC o TRC es desactivado pulsando el interruptor de desactivación del
VSC.
●El sensor no puede detectar correctamente porque está tapado con algo.
●El limpiaparabrisas está operando a alta velocidad (cuando los limpiaparabrisas están esta-
blecidos en el modo AUTO o en la operación de limpiaparabrisas de alta velocidad).
●Cuando se establece el modo de nieve.
●El frenado de precolisión está activado.
Si el modo de control de distancia entre vehí culos se cancela automáticamente por cualquier
otro motivo, es posible que el sistema pres ente un funcionamiento incorrecto. Póngase en
contacto con un concesionario o taller Lexus autorizado, o con otro profesional con la cualifi-
cación y el equipo necesarios.
■Cancelación automática del modo de control de velocidad constante
Este control de crucero dejará de mantener la velocidad del vehículo en las siguientes situa-
ciones:
●La velocidad real del vehículo es superior a 16 km/h (10 mph) por debajo de la velocidad
establecida para el vehículo.
●La velocidad real del vehículo desciende a los 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
●VSC está activado.
●TRC se activa durante un período de tiempo.
●Cuando el sistema VSC o TRC es desactivado pulsando el interruptor de desactivación del
VSC.
●El frenado de precolisión está activado.

2684-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Antes de utilizar el control de crucero con radar dinámico
No confíe demasiado en el modo de control de distancia entre vehículos.
Sea consciente de la velocidad establecida. Si la desaceleración/aceleración no es la ade-
cuada, ajuste la velocidad del vehículo y la distancia entre su vehículo y los vehículos que
hay delante pisando los frenos, por ejemplo.
■Precauciones relativas a los sistemas de asistencia a la conducción
Respete las siguientes precauciones.
En caso contrario, podría provocar un accidente con resultado de muerte o lesiones gra-
ves.
●Asistencia al conductor para medir la distancia de seguimiento
El control de crucero con radar dinámico tiene como única finalidad ayudar al conductor
a determinar la distancia de seguimiento entre su propio vehículo y un vehículo desig-
nado que circule por delante. No se trata de un mecanismo que permita conducir de
forma descuidada o distraída ni que preste asistencia al conductor en condiciones de baja
visibilidad. Es aun necesario que el conductor preste atención a los alrededores del vehí-
culo.
●Asistencia al conductor a la hora de valorar la distancia de seguimiento adecuada
El control de crucero con radar dinámico determina si la distancia de seguimiento entre el
vehículo del conductor y un vehículo designado que circule por delante es adecuada o
no. No es capaz de realizar otro tipo de valoraciones. Por lo tanto, es absolutamente
necesario que el conductor permanezca alerta y determine si existe la posibilidad de peli-
gro en circunstancias concretas.
●Asistencia al conductor a la hora de conducir el vehículo
El control de crucero con radar dinámico no es capaz por sí solo de prevenir o evitar la
colisión contra un vehículo que circula delante. Por lo tanto, ante una situación de peligro,
el conductor deberá asumir el control inmediato y directo del vehículo y actuar de forma
adecuada para garantizar la seguridad de todos los ocupantes del vehículo y de los
demás usuarios de la vía.
■Para evitar pasar por alto la activación del control de crucero
Desactive el control de crucero con radar dinámico usando el botón “ON/OFF” cuando
no lo utilice.

2694-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Situaciones inadecuadas para el control de crucero con radar dinámico
No utilice el control de crucero con radar dinámico en ninguna de las siguientes situacio-
nes.
Hacerlo, podría dificultar el control de la velocidad y provocar un accidente que podría
ocasionar lesiones graves o incluso la muerte.
●Carreteras con peatones, ciclistas, etc.
●Con tráfico intenso
●En vías con curvas pronunciadas
●En vías con curvas
●En vías resbaladizas, como las cubiertas de lluvia, hielo o nieve
●En pendientes cuesta abajo pronunciadas, o en tramos con fuertes desniveles de subida y
bajada
La velocidad del vehículo puede superar la velocidad establecida cuando se conduce
cuesta abajo por una pendiente pronunciada.
●En las entradas a autopistas y autovías
●Cuando las condiciones atmosféricas sean lo suficientemente adversas como para impe-
dir que los sensores detecten de forma correcta (niebla, nieve, tormentas de arena, lluvia
intensa, etc.)
●Cuando el indicador acústico de aproximación se escuche con frecuencia
●Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante un arrastre de emergencia

2754-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cancelación temporal de las funciones del sistema LDA
Si ocurre alguna de las situaciones siguientes, las funciones del sistema LDA se cancelarán
de manera temporal. Cuando se hayan recuperado las condiciones de funcionamiento nece-
sarias, las funciones se reanudarán.
●Se acciona la palanca del intermitente.
●La velocidad del vehículo se desvía del alcan ce de funcionamiento de las funciones del sis-
tema LDA.
●Cuando no se pueden reconocer las líneas del carril durante la conducción.
●Cuando suena el aviso por salida del carril.
La función de alerta por cambio involuntario de carril no funcionará durante varios segun-
dos después de ser activada, incluso si el vehículo abandona el carril nuevamente.
■La alerta por cambio involuntario de carril
Dependiendo del nivel de sonido del sistema de audio o del ruido del ventilador del aire
acondicionado mientras está en uso el sistema de audio o el sistema de aire acondicionado,
podría ser difícil escuchar el sonido de aviso.
■Después de que el vehículo haya permanecido estacionado al sol
El sistema LDA podría no estar disponible y un mensaje de advertencia ( →P. 5 4 3 ) s e r á
visualizado durante un tiempo tras haberse iniciado la conducción. Cuando la temperatura
en el interior del habitáculo disminuye y la temperatura alrededor del sensor de cámara
( → P. 273) resulta la adecuada para su funcionamiento, las funciones empezarán a operar.
■Si hay marcas de carril sólo en un lado del vehículo
La función de aviso por salida del carril no funcionará en el lado en que no se reconozcan las
marcas de carril.
■Condiciones en las cuales la funció n podría no operar correctamente
En las siguientes situaciones, el sensor de la cámara podría no ser capaz de detectar las
líneas del carril, provocando que la función de alerta por salida del carril funcione incorrecta-
mente. Sin embargo, esto no indica un mal funcionamiento.
●Al conducir por una zona sin marcas de carr il, como por ejemplo, una cabina de peaje, un
cruce o antes de una zona de control de billetes
●Al conducir por una curva cerrada
●Cuando las marcas de carril son muy estrechas o muy amplias
●Cuando el vehículo se inclina demasiado hacia un lado debido a que se está transportando
una carga pesada o la presión de inflado de los neumáticos no es la correcta
●Cuando la distancia entre su vehículo y el vehículo que circula por delante es muy reducida
●Cuando las marcas de carril son de color amarillo (Pueden ser más difíciles de reconocer
por el sistema en comparación con las marcas blancas).
●Cuando las marcas de carril son discontinuas, marcas en relieve sobre el pavimento o pie-
dras
●Cuando existen marcas de carril adosadas al pavimento, etc.
●Cuando las marcas de carril se encuentran ocultas total o parcialmente a causa de la acu-
mulación de arena, suciedad, etc.
●Cuando hay sombras en la carretera que corren en dirección paralela a las marcas de
carril, o si una sombra cubre las marcas de carril
●Al circular por superficies de carretera con mucho brillo, como las de hormigón

2764-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
●Al circular por superficies de carretera brillantes por efecto de la luz reflejada
●Al conducir por lugares con cambios súbitos de la intensidad luminosa, como a la entrada o
a la salida de un túnel
●Cuando la luz del sol o los faros de los vehículos que circulan en sentido contrario inciden
directamente en la lente de la cámara
●Al circular por tramos en los que la carretera se bifurca o se juntan varios carriles
●Al conducir por carreteras mojadas a causa de la lluvia, precipitaciones anteriores, agua
acumulada, etc.
●Cuando el vehículo experimenta un movimiento de traqueteo brusco, como, por ejemplo,
al circular por una carretera muy irregular o al pasar por una grieta en el pavimento
●Cuando el brillo de los faros por la noche se ve reducido porque la lente está sucia, o
cuando los faros están desalineados
●Al conducir por carreteras con curvas o por carreteras en mal estado
●Cuando circule por carreteras irregulares o sin asfaltar
■Al cambiar los neumáticos
Dependiendo de los neumáticos utilizados, como los neumáticos para nieve, etc., es posible
que no se pueda mantener un rendimiento suficiente.
■Mensajes de aviso para el sistema LDA
Los mensajes de aviso se utilizan para indicar un funcionamiento incorrecto del sistema o
para advertir al conductor de la necesidad de actuar con prudencia durante la conducción.
( → P. 5 4 3 )
PRECAUCION
■Antes de usar el sistema LDA
No confíe únicamente en el sistema LDA. El sistema LDA no conduce el vehículo automáti-
camente, ni tampoco disminuye el nivel de cuidado que debe tener. Como tal, el conductor
deberá asumir la responsabilidad por completo del conocimiento de su entorno, de la ope-
ración del volante para corregir la línea de conducción y de la conducción de forma segura.
Una conducción inadecuada o negligente podría provocar un accidente.
■Para evitar utilizar por error el sistema LDA
Desactive el sistema LDA usando el interruptor de LDA cuando no lo use.
■Situaciones inadecuadas para el sistema LDA
No utilice el sistema LDA en cualquiera de las situaciones siguientes.
De lo contrario, el sistema podría no funcionar correctamente y podría resultar en un acci-
dente.
●Durante la conducción con cadenas para neumáticos, un neumático de repuesto, o equi-
pamiento similar
●Cuando haya objetos o estructuras en el bo rde de la carretera que puedan confundirse
con marcas de carril (como guardarraíles, un bordillo, hitos reflectantes, etc.)
●Cuando circule por carreteras nevadas
●Cuando resulta difícil distinguir las marcas de carril de la calzada debido a la lluvia, nieve,
niebla, arena, suciedad, etc.

2984-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
Modo deportivo• Modo SPORT S
Ayuda a la respuesta de aceleración controlando el sistema híbrido. Ade-
cuado para una aceleración potente cuando se desee.
Cuando no se encuentre en el modo SPOR T S y el interruptor de selección de modo
esté girado hacia la derecha, aparecerá el indicador “SPORT S”, y el indicador del sis-
tema híbrido cambia al tacómetro. ( →P. 1 0 9 )
• Modo SPORT S+
Ayuda a garantizar las prestaciones de dirección y estabilidad de la con-
ducción simultáneamente, mediante el control de la dirección y la suspen-
sión además del sistema híbrido. Adecuado para una conducción
deportiva.
Cuando se encuentre en el modo SPORT S y el interruptor de selección del modo de
conducción es girado hacia la derecha, el indicador “SPORT S+” se enciende.
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en el modo de conducción ecológica
El modo de conducción ecológica controla las funciones de calefacción/refrigeración y la
velocidad del ventilador del sistema de aire aco ndicionado para mejorar la eficiencia del
combustible ( →P. 420). Para aumentar el rendimiento del aire acondicionado, ajuste la velo-
cidad del ventilador o desactive el modo de conducción Ecológica.
■Desactivación automática del modo deportivo
El modo deportivo se desactiva automáticamente si el interruptor de alimentación se apaga
después de conducir en el modo deportivo.
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