Lexus IS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

3494-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Veículos com Sistema de Suspensão Adaptativa Variável
Modo normal/Modo personalizado
O modo normal e o modo personalizado são selecionados pressionando o inter-
ruptor de seleção do modo de condução. Cada vez que o interruptor é pressio-
nado, o modo de condução muda entre modo normal e modo personalizado.
Quando seleciona o modo personalizado, o indicador "CUSTOMIZE” ilumina-se.
Quando seleciona o modo de condução Eco ou o modo desportivo, pressionar o
interruptor muda o modo de condução para o modo normal.
• Modo normal
Fornece um equilíbrio ideal entre economia de combustível, tranquilidade
e desempenho dinâmico. Adequado para a condução de cidade.
• Modo personalizado
Permite-lhe conduzir com o seguinte conjunto de funções nas suas configu-
rações preferidas.
As configurações do modo personalizado só podem ser alteradas no mostra-
dor de personalização do modo de condução, no ecrã do sistema áudio.
(Exibe o mostrador de personalização do modo de condução: P. 657)
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3504-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Modo de condução Eco
Ajuda o condutor a acelerar de forma ecológica e a melhorar a economia de
combustível através de características de aceleração moderada e controlando
o funcionamento do sistema de ar condicionado (aquecimento/refrigeração).
Quando não estiver em modo de condução Eco, se rodar o interruptor de seleção do
modo de condução para a esquerda, o indicador do modo de condução Eco acende.
Modo desportivo
• Modo SPORT S
Controla o sistema híbrido para fornecer aceleração rápida e potente.
Este modo adequa-se quando pretende uma resposta de condução ágil,
como quando conduz em estradas com muitas curvas.
Quando não estiver no modo desportivo, se rodar o interruptor de seleção do
modo de condução para a direita, o indicador “SPORT S” acende e o indicador do
sistema híbrido muda para conta-rotações. (P. 105)
• Modo SPORT S+
Ajuda a garantir o desempenho de condução e estabilidade de condução
controlando simultaneamente a direção e a suspensão, além do sistema
híbrido. Adequado para a condução desportiva.
Quando no modo SPORT S, se rodar o interruptor de seleção do modo de con-
dução para a direita, o indicador “SPORT S+” acende.
FunçãoConfiguração
Conjunto de motor e transmissão
Normal
Power
Eco
ChassisNormal
Sport
Sistema de ar condicionadoNormal
Eco
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3514-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nFuncionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução Eco
O modo de condução Eco controla as operações de aquecimento/refrigeração e a
velocidade da ventoinha do sistema de ar condicionado, para melhorar a eficiência de
combustível. Para melhorar o desempenho do ar condicionado, ajuste a velocidade da
ventoinha ou desative o modo de condução Eco.
nDesativação automática do modo desportivo e do modo personalizado
Se desligar o interruptor Power após conduzir no modo desportivo ou no modo perso-
nalizado, o modo de condução muda para modo normal.
nMostrador pop-up do modo de condução (veículos com mostrador de 10.3 polegadas)
Quando o modo de condução é alterado, o modo de condução selecionado será tem-
porariamente exibido no mostrador lateral. (P. 464)

3524-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
uECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera força de travagem correspon-
dente ao funcionamento dos travões
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a impedir o bloqueio das rodas quando os travões são aplicados de repente ou se
os travões forem aplicados durante a condução em superfícies de estradas escorregadias
uAssistência à travagem
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter sido pres-
sionado, quando o sistema deteta uma situação de paragem urgente
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou viragens em
superfícies escorregadias.
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional quando derrapa em superfícies de
estrada escorregadias, controlando o desempenho da direção.
uTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando
arranca ou acelera em estradas escorregadias
uControlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a reduzir o movimento do veículo para trás quando arranca num
declive ou encosta escorregadia
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço necessário
para rodar o volante da direção
Sistemas de apoio à condução
A fim de potenciar a segurança e o desempenho da condução, os seguintes
sistemas funcionam automaticamente em resposta a várias situações de con-
dução. Contudo, tenha em mente que estes sistemas são complementares e
que não deve confiar demasiadamente nos mesmos, quando operar o veículo.

3534-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
uSistema de Suspensão Adaptativa Variável (se equipado)
Controlando independentemente a força de amortecimento dos amorte-
cedores para cada uma das rodas, de acordo com a estrada e condições de
condução, este sistema ajuda a melhorar o conforto da condução, propor-
ciona excelente dirigibilidade e um alto nível de estabilidade.
Quando o modo SPORT S+ é selecionado utilizando o interruptor de seleção do
modo de condução, a força de amortecimento adequar-se-á melhor à condução
desportiva. (P. 349)
uVDIM (Gestão Dinâmica Integrada do Veículo)
Fornece o controlo integrado dos sistemas ABS, assistência aos travões,
TRC, VSC, controlo da assistência ao arranque em subidas e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade do veículo quando curva em superfícies escor-
regadias, controlando os travões e a potência do sistema híbrido
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop piscam auto-
maticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estão a funcionar.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estão a funcionar

3544-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Se o veículo ficar preso em lama, sujidade ou neve, o sistema TRC pode reduzir
a força do sistema híbrido para as rodas. Se pressionar para desligar o
sistema pode-se tornar mais fácil, para si, abanar o veículo para o libertar.
Para desligar o sistema TRC rapida-
mente prima e liberte .
A mensagem “Traction Control Turned
Off” é exibida no mostrador de infor-
mações múltiplas. Prima nova-
mente para voltar a ligar o sistema.
nDesligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC, prima e mantenha durante mais de 3 segun-
dos enquanto o veículo está parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e a mensagem “Traction Control Turned Off” é exi-
bida no mostrador de informações múltiplas.
*
Prima novamente para voltar a ligar o sistema.
*: Nos veículos com sistema pré-colisão, a assistência à travagem pré-colisão e a
travagem pré-colisão são também desativados. A luz de aviso do sistema pré-colisão
acende e a mensagem é exibida no mostrador de informações múltiplas. (P. 581)
nQuando a mensagem é exibida no mostrador de informações múltiplas indicando que
o TRC foi desativado, mesmo que o interruptor VSC OFF não tenha sido premido
O TRC não pode ser operado. Contacte um concessionário ou reparador Lexus auto-
rizado ou outro reparador de confiança.
Desativar o sistema TRC

3554-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque em subidas
Quando se reúnem as quatro seguintes condições, o controlo de assistência ao arran-
que em subidas funciona:
lA alavanca de velocidades está numa posição diferente de P ou N (quando arranca
para a frente/para trás numa subida)
lO veículo está parado
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado
lO travão de estacionamento não está aplicado
nCancelamento automático do sistema de controlo da assistência ao arranque em subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das seguintes
situações:
lA alavanca de velocidades é movida para P ou N
lO pedal do acelerador é pressionado
lO travão de estacionamento é aplicado
lDecorreram 2 segundos aproximadamente após ter libertado o pedal do travão
nQuando a bateria de 12 volts é desconectada
O volante pode mover-se da sua posição direita, em frente, mas isso será corrigido auto-
maticamente enquanto conduz.
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência aos travões, VSC, TRC e
controlo da assistência ao arranque em subidas
lPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando o pedal do
travão é pressionado repetidamente, quando o sistema híbrido é iniciado ou logo após
o veículo começar a mover-se. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em
qualquer destes sistemas.
lAlgumas das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas mencionados
estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha ocorrido uma
avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
nSom de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos seguintes casos, mas tal
não indica a ocorrência de uma avaria.
lPode ser audível um som de funcionamento a partir do compartimento do motor
quando opera o pedal do travão.
lPode ser audível um som de motor elétrico do sistema de travões a partir da parte da
frente do veículo quando abre a porta do condutor.
lPode ser audível um som de funcionamento a partir do compartimento do motor um
ou dois minutos depois do sistema híbrido ter parado.
nSom de funcionamento do sistema EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor elétrico (zum-
bido). Isto não indica uma avaria.

3564-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nReativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, os sistemas são reativados automatica-
mente nas seguintes situações:
lQuando desliga o interruptor Power
lSe apenas desligou o sistema TRC, o sistema TRC liga quando a velocidade do veículo
aumenta
Se desligou ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não ocorrerá
quando a velocidade do veículo aumentar.
nRedução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para impedir que o sistema sobreaqueça quando existe
uma utilização frequente do volante durante um certo período de tempo. Como conse-
quência poderá sentir o volante mais pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização
excessiva do volante ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema EPS
deverá voltar à normalidade dentro de 10 minutos.
nCondições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de emergência funciona:
lOs sinais de perigo estão desligados
lA velocidade real do veículo é superior a 55 km/h
lO pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o sistema avalie, a
partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma travagem brusca
nCancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência desliga em qualquer das seguintes situações:
lOs sinais de perigo estão ligados
lO pedal do travão é libertado
lO sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de uma
travagem brusca

3574-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AVISO
nO ABS não funciona corretamente quando
lSão usados pneus com inadequada capacidade de aderência (tais como pneus
excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
lO veículo aquaplana enquanto conduz a grande velocidade numa estrada molhada
ou escorregadia.
nA distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a distância de
paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo. Mantenha sempre
uma distância segura do veículo que segue à frente, especialmente nas seguintes situações:
lQuando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou com neve
lQuando conduzir com correntes de pneus
lQuando conduzir sobre lombas na estrada
lQuando conduzir em estradas com buracos ou estradas com piso irregular
nO TRC/VSC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e força direcional podem não ser alcançados enquanto conduz em super-
fícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC/VSC se encontre em funcionamento.
Conduza o veículo cuidadosamente em condições em que possa perder a força e a estabilidade.
nO controlo da assistência ao arranque em subidas pode não funcionar eficazmente quando
lNão confie excessivamente no controlo da assistência ao arranque em subidas. O
controlo da assistência ao arranque em subidas pode não funcionar eficazmente em
declives íngremes e estradas cobertas de gelo.
lAo contrário do travão de estacionamento, o controlo da assistência ao arranque em
subidas não se destina a manter o veículo parado por um período prolongado de
tempo. Não tente usar o controlo da assistência ao arranque em subidas para manter
o veículo num declive, uma vez que fazê-lo pode levar a um acidente.
nQuando o VSC é ativado
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado. Uma condução
descuidada pode causar um acidente. Tenha particular atenção se a luz do indicador piscar.
nQuando desliga os sistemas TRC/VSC
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições da estrada.
Como estes são sistemas concebidos para assegurar a estabilidade do veículo e a força de
condução, não desligue os sistemas TRC/VSC, a menos que seja necessário.
nSubstituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, igual tipo de piso e mesma
capacidade de carga. Para além disso, certifique-se que todos os pneus estão atestados à
pressão adequada.
Os sistemas ABS, TRC e VSC não funcionam corretamente se estiverem montados pneus di-
ferentes no veículo.
Contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança,
para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes.
nManuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com problemas de qualquer tipo ou modificar a suspensão, pode afe-
tar os sistemas de assistência à condução, causando avarias.

3584-6. Sugestões de condução
uUtilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, a quantidade de esforço de torção
correspondente à depressão do pedal do acelerador pode ser gerada de
forma mais suave do que em condições normais. Além disso, o funciona-
mento do sistema de ar condicionado (aquecimento/refrigeração) será mini-
mizado, melhorando a economia de combustível. (P. 348)
uUtilização do Indicador do Sistema Híbrido
A condução amiga do ambiente é possível mantendo o ponteiro indicador
(exceto modelos F SPORT) ou a barra de exibição (modelos F SPORT) do
Indicador do Sistema Híbrido dentro da área Eco. (P. 109)
uFuncionamento da alavanca de velocidades
Coloque a alavanca na posição D quando parar num semáforo, ou quando con-
duzir com trânsito intenso, etc. Coloque a alavanca na posição P quando esta-
cionar. Quando utilizar a posição N, não há qualquer efeito positivo no consumo
de combustível. Na posição N, o motor a gasolina funciona mas não consegue
gerar eletricidade. Da mesma forma, quando utiliza o sistema de ar condicio-
nado, etc., consome energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
uFuncionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
lConduza o seu veículo de forma suave. Evite acelerações e desacelerações
bruscas. A aceleração e desaceleração gradual fará um uso mais efetivo do
motor elétrico (motor de tração) sem ter de usar a energia do motor a gasolina.
lEvite acelerações repetidas. As acelerações repetidas consomem energia da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração), o que resulta num mau con-
sumo de combustível. A bateria pode ser restaurada conduzindo com o pedal
do acelerador ligeiramente solto.
uQuando travar
Certifique-se que opera os travões suavemente e em tempo útil. Uma maior
quantidade de energia elétrica pode ser retirada quando abranda.
Sugestões para a condução de veículos híbridos
Para uma condução económica e ecológica, tome atenção aos seguintes pontos: