Lexus IS300h 2017 Návod k obsluze (in Czech)

3514-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Činnost systému klimatizace v režimu Eko-jízdy
Režim Eko-jízdy ovládá činnosti topení/chlazení a rychlost ventilátoru systému klimatiza-
ce, aby se snížila spotřeba paliva. Pro zvýšení výkonu klimatizace seřiďte rychlost ventilá-
toru nebo vypněte režim Eko-jízdy.
■Automatická deaktivace režimu Sport a přizpůsobeného režimu
Pokud je vypnut spínač POWER po jízdě v režimu Sport nebo přizpůsobeném režimu,
jízdní režim se přepne na normální režim.
■Vyskakovací zobrazení jízdního režimu (vozidla s 10,3palcovým displejem)
Když je jízdní režim přepnut, zvolený jízdní režim se dočasně zobrazí na bočním displeji.
(S. 464)

3524-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající ovlá-
dání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo když jsou
použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový pedál, když
systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na kluzkých
površích vozovky.
◆VSC+ (Řízení stability vozidla+)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS.
Pomáhá udržet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vo-
zovky ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při rozjezdu vo-
zidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení volantem.
Asistenční jízdní systémy
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky automaticky,
aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si však, že tyto sys-
témy jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně při ovládání vozidla přehna-
ně spoléhat.

3534-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
◆Systém adaptivního variabilního odpružení (je-li ve výbavě)
Ovládá tlumicí sílu tlumičů pro každé kolo podle stavu vozovky a jízdních pod-
mínek, pomáhá dosáhnout pohodlné jízdy, vynikající jízdní schopnosti a vyso-
kou úroveň stability.
Pokud je zvolen režim SPORT S+ použit ím spínače volby jízdního režimu, tlu-
micí síla bude vhodnější pro sportovní jízdu. ( S. 349)
◆VDIM (Integrované řízení dynamiky vozidla)
Poskytuje integrované řízení systémů ABS, brzdového asistenta, TRC, VSC,
asistenta rozjezdu do kopce a EPS
Pomáhá udržovat stabilitu vozidla při sm yku na kluzkých površích vozovek
pomocí řízení brzd a výkonu hybridního systému
◆Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, brzdová světla automaticky blikají, aby bylo
varováno vozidlo za vámi.
Indikátor prokluzu bude blikat, když
jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS

3544-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku nebo sněhu, systém TRC může snížit přenos
hnací síly z hybridního systému na ko la. Stisknutí pro vypnutí systému vám
může usnadnit rozhoupání vozid la, abyste vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle stisk-
něte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se zobrazí
"Traction Control Turned Off". Stiskněte
znovu, abyste systém opět zapnuli.
■Vypnutí obou systémů TRC a VSC
Pro vypnutí systémů TRC a VSC stiskněte a dr žte déle než 3 sekundy, když je vozi-
dlo zastaveno.
Indikátor VSC OFF se rozsvítí a na multiinfor mačním displeji se zobrazí "Traction Control
Turned Off".*
Stiskněte znovu, abyste systém opět zapnuli.
*: U vozidel s předkolizním systémem bude zrušen také předkolizní brzdový asistent
a předkolizní brzdění. Výstražná kontrolka př edkolizního systému se rozsvítí a na mul-
tiinformačním displeji se zobrazí hlášení. ( S. 581)
■Když je multiinformačním displeji zobrazeno hlášení ukazující, že TRC byl vypnut,
i když nebyl stisknut spínač VSC OFF
TRC nemůže fungovat. Kontaktujte kteréhokol iv autorizovaného prodejce nebo servis
Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Zrušení systému TRC

3554-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce bude fungovat:
●Řadicí páka je v poloze jiné než P nebo N (když se rozjíždíte dopředu nebo dozadu do
kopce)
●Vozidlo je zastaveno
●Plynový pedál není sešlápnutý
●Parkovací brzda není zabrzděna
■Automatický systém zrušení asistenta rozjezdu do kopce
Asistent rozjezdu do kopce se vypne v některé z následujících situací:
●Řadicí páka je přesunuta do P nebo N
●Plynový pedál je sešlápnutý
●Parkovací brzda je zabrzděna
●Uplynuly přibližně 2 sekundy po uvolnění brzdového pedálu
■Když je odpojen 12V akumulátor
Volant se může pohnout z jeho přímé polohy, ale to bude automaticky opraveno během
jízdy.
■Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, TRC, VSC a asistenta
rozjezdu do kopce
●Když je opakovaně sešlapován brzdový pedál, může být při startování hybridního systé-
mu nebo krátce po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z motorového prostoru. Tento zvuk ne-
signalizuje poruchu některého z těchto systémů.
●Kterákoliv z následujících situací může nastat, když jsou výše uvedené systémy v čin-
nosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
• Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
• Můžete také slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
■Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to, že nastala
porucha.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový pedál.
●Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla, když jsou
otevřeny dveře řidiče.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo dvě minu-
ty poté, co byl vypnut hybridní systém.
■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To neznamená
poruchu.

3564-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Automatická reaktivace systémů TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou tyto systémy automaticky znovu zapnuty v násle-
dujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnutý
●Pokud je vypnutý pouze systém TRC, TRC bude zapnut, když se zvýší rychlost vozidla.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, k automatickému opětovnému zapnutí
nedojde, když se rychlost vozidla zvýší.
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se po delší dobu
často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání volantu. Pokud toto nasta-
ne, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo vozidlo zastavte a vypněte hybridní
systém. Systém EPS by se měl vrátit do normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky signalizace nouzového brzdění
Když jsou splněny tři následující podmínky, signalizace nouzového brzdění bude fungo-
vat:
●Jsou vypnuta varovná světla
●Aktuální rychlost vozidla je vyšší než 55 km/h
●Brzdový pedál je sešlápnut takovým způsobem, aby ho systém odlišil od zpomalení vo-
zidla, a vyhodnotil, že jde o prudké zabrzdění.
■Automatický systém zrušení signalizace nouzového brzdění
Signalizace nouzového brzdění se vypne v některé z následujících situací:
●Jsou zapnuta varovná světla
●Brzdový pedál je uvolněn
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se nejedná o prudké zabrzdění

3574-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
VÝSTRAHA
■ABS nefunguje efektivně, když
●Jsou překročeny limity přilnavosti pneumatik (např. nadměrně opotřebované pneu-
matiky na zasněžené vozovce).
●Vozidlo klouže po vodě při jízdě vysokou rychlostí na mokrých nebo kluzkých vozov-
kách.
■Brzdná dráha při činnosti ABS může být delší než za normálních podmínek
ABS není určen pro zkrácení brzdné dráhy vozidla. Vždy udržujte bezpečnou vzdále-
nost od vozidla před vámi, zvláště v následujících situacích:
●Při jízdě na znečistěné, štěrkové nebo sněhem pokryté vozovce
●Při jízdě se sněhovými řetězy
●Při jízdě přes hrboly na vozovce
●Při jízdě přes výmoly nebo po nerovných površích
■TRC/VSC nemusí fungovat efektivně, když
Na kluzkém povrchu vozovky nemusí být dosaženo ovládání směru a přenosu hnací síly,
i když je systém TRC/VSC v činnosti.
Jeďte s vozidlem opatrně za podmínek, kdy hrozí ztráta stability a přenosu hnací síly.
■Asistent rozjezdu do kopce nefunguje efektivně, když
●Nespoléhejte přehnaně na asistenta rozjezdu do kopce. Asistent rozjezdu do kopce
nemusí fungovat efektivně na prudkých svazích a vozovkách pokrytých ledem.
●Na rozdíl od parkovací brzdy není asistent rozjezdu do kopce určen pro udržení stojí-
cího vozidla na delší dobu. Nepokoušejte se používat asistenta rozjezdu do kopce
pro udržení stojícího vozidla ve svahu, protože to může vést k nehodě.
■Když je aktivován VSC
Indikátor prokluzu bliká. Vždy jeďte opatrně. Nepozorné řízení vozidla může způsobit
nehodu. Buďte mimořádně opatrní, když indikátor bliká.
■Když jsou vypnuty systémy TRC/VSC
Buďte zvláště opatrní a jezděte rychlostí odpovídající stavu vozovky. Protože tyto sys-
témy slouží k zajištění stability vozidla a přenosu hnací síly, nevypínejte systémy TRC/
VSC, pokud to není nezbytné.
■Výměna pneumatik
Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou předepsaného rozměru, značky, vzorku bě-
hounu a celkové zátěže. Dále se ujistěte, že jsou pneumatiky nahuštěny na doporučený
tlak huštění pneumatik.
Systémy ABS, TRC a VSC nebudou fungovat správně, pokud jsou na vozidle nasazeny
rozdílné pneumatiky.
Když měníte pneumatiky nebo kola, kontaktujte pro další informace kteréhokoliv auto-
rizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Zacházení s pneumatikami a odpružením
Používání pneumatik s jakýmkoliv problémem nebo úpravy odpružení ovlivní asistenč-
ní jízdní systémy, což může způsobit poruchu těchto systémů.

358
IS300h_EE(OM53D89CZ)4-6. Pokyny pro jízdu
◆Používání režimu Eko-jízdy
Když používáte režim Eko-jízdy, točivý moment odpovídající sešlápnutí plyno-
vého pedálu je vyvozen plynuleji, než při normálních podmínkách. Navíc bude
minimalizována činnost systému klimatizace (topení/chlazení), čímž se sníží
spotřeba paliva. (S. 348)
◆Použití indikátoru hybridního systému
Jízda šetrná k životnímu prostředí je umožněna udržováním ručičky indikáto-
ru (kromě modelů F SPORT) nebo zobrazeného sloupce (modely F SPORT)
indikátoru hybridního systému v Eko oblasti. (S. 109)
◆Ovládání řadicí páky
Přesuňte řadicí páku do D, když stojíte na dopravních světlech nebo jedete
v hustém provozu. Přesuňte řadicí páku do P, když parkujete. Když používáte
N, nemá to žádný pozitivní vliv na spotřebu paliva. V N je benzínový motor
v činnosti, ale není možné generovat elektřinu. Také když používáte systém kli-
matizace, atd., spotřebovává se výkon hybridního (trakčního) akumulátoru.
◆Ovládání plynového/brzdového pedálu
●Jeďte s vozidlem plynule. Vyhněte se prudkému zrychlování a zpomalování.
Pozvolné zrychlování a zpomalování bude využívat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez nutnosti používat výkon benzínového motoru.
●Vyhněte se opakovanému zrychlení. Opakované zrychlování spotřebovává
výkon hybridního (trakčního) akumulátoru, což vede ke zvýšení spotřeby pali-
va. Výkon akumulátoru může být obnoven jízdou s mírně uvolněným plyno-
vým pedálem.
◆Když brzdíte
Brzděte jemně a včas. Když zpomalujete mírně, generuje se vyšší množství
elektrické energie.
Pokyny pro jízdu s hybridním vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické a ekologické jízdy, věnujte pozornost následují-
cím bodům:

3594-6. Pokyny pro jízdu
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
◆Dopravní zácpy
Opakované zrychlování a zpomalovaní, stejně jako dlouhé čekání na doprav-
ních světlech, vede ke zvýšení spotřeby paliva. Před výjezdem si zjistěte infor-
mace o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte brzdový pedál, abyste umožnili vozidlu po-
malý pohyb dopředu, přičemž se vyhněte nadměrnému používání plynového
pedálu. Tím můžete pomoci regulovat nadměrnou spotřebu benzínu.
◆Jízda na dálnici
Ovládejte a udržujte vozidlo na konstantní rychlosti. Před zastavením u kabin
pro výběr mýtného, apod., s dostatečným časovým předstihem uvolněte ply-
nový pedál a jemně brzděte. Když zpomalujete mírně, generuje se vyšší
množství elektrické energie.
◆Klimatizace
Klimatizaci používejte pouze tehdy, když je to nutné. Tím můžete pomoci snížit
nadměrnou spotřebu benzínu.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, použijte režim recirkulovaného vzduchu.
To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace a také snížit spotřebu paliva.
V zimě: Protože benzínový motor se automaticky nevypne, dokud se benzí-
nový motor a interiér vozidla nezahřejí, bude se spotřebovávat palivo. Spotře-
ba paliva se také sníží, když se vyhnete nadměrnému používání vyhřívání.
◆Kontrola tlaku huštění pneumatik
Často kontrolujte tlak huštění pneumatik. Nesprávný tlak huštění pneumatik
může způsobit zvýšení spotřeby paliva.
Také zimní pneumatiky mohou způsobit při jejich použití na suchých vozov-
kách vyšší spotřebu paliva díky vyšší hodnotě tření. Používejte pneumatiky,
které odpovídají ročnímu období.
◆Zavazadla
Převážení těžkých zavazadel vede k vyšší spotřebě paliva. Nepřevážejte ne-
potřebná zavazadla. Namontování rozměrného střešního nosiče také způso-
buje vyšší spotřebu paliva.

3604-6. Pokyny pro jízdu
IS300h_EE(OM53D89CZ)
◆Zahřívání před jízdou
Protože benzínový motor se startuje a vypíná automaticky, když je studený,
zahřívání motoru není nutné. Kromě toho, časté jízdy na krátké vzdálenosti
způsobí, že motor se opakovaně zahřívá, což může vést ke zvýšení spotřeby
paliva.