ABS lexus LC500 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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1-2. Sécurité de l’enfant
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
■Lors de l’installation d’un système de rete- nue pour enfant
●N’installez un système de retenue pour enfant de type face à la route sur le siège avant qu’en cas d’absolue nécessité. Si
vous installez un siège de sécurité enfant de type face à la route sur le siège du pas-sager avant, reculez le siège au maximum.
Dans le cas contraire, cela risque de provo- quer des blessures graves, voire mortelles, si les airbags se déploient (se gonflent).
●Ne laissez pas votre enfant, même s’il est
assis dans le système de retenue pour enfant, poser sa tête ou une autre partie de son corps contre la porte ou contre la zone
du siège, les montants avant ou arrière ou les longerons latéraux de toit où les airbags
SRS latéraux ou les airbags SRS rideaux se déploient. En cas de déploiement des air-bags SRS latéraux et rideaux, cette situa-
tion deviendrait dangereuse et l’impact pourrait occasionner à l’enfant des bles-sures graves, voire mortelles.
●En cas d’utilisation d’un siège rehausseur, assurez-vous toujours que la sangle supé-
rieure de ceinture de sécurité est placée au centre de l’épaule de l’enfant. La sangle doit être écartée du cou de l’enfant, mais
pas au point de pouvoir glisser de son épaule.

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1-4. Système antivol
Consignes de sécurité
1-4.Système antivol
Le témoin clignote après que le contacteur
du moteur a
été désactivé pour indiquer que le système
fonctionne.
Le témoin cesse de clignoter lorsque le
contacteur du moteur mentation> est mis en mode ACCES-
SORY ou IGNITION ON
pour indiquer que le système a été désac-
tivé.
■Entretien du système
Le véhicule est équipé d’un système antidémar- rage sans entretien.
■Conditions qui peuvent provoquer un dys-
fonctionnement du système
●Si la partie poignée de la clé est en contact
avec un objet métallique
●Si la clé se trouve à proximité d’une clé enre-
gistrée dans le système de sécurité (clé avec puce de transpondeur intégrée) d’un autre véhicule ou qu’elle la touche
Système antidémarrage
Les clés du véhicule intègrent des
puces de transpondeur qui empêchent
le démarrage du moteur hybride> si la clé n’a pas été enregis-
trée au préalable dans l’ordinateur de
bord du véhicule.
Ne laissez jamais les clés dans le véhi-
cule lorsque vous quittez celui-ci.
Ce système est conçu pour empêcher
toute tentative de vol du véhicule, mais il
ne garantit pas une sécurité absolue
contre tous les vols de véhicule.
Fonctionnement du système

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1-4. Système antivol
Consignes de sécurité
■Désactivation du capteur d’intrusion
et du capteur d’inclinaison (si le véhi-
cule en est équipé)
 Le capteur d’intrusion détecte un intrus
ou un mouvement à l’intérieur du véhi-
cule.
 Le capteur d’inclinaison détecte les
variations dans l’inclinaison du véhicule,
par exemple si le véhicule est remor-
qué.
Ce système est conçu pour empêcher
toute tentative de vol du véhicule et jouer
un rôle dissuasif, mais il ne garantit pas une
sécurité absolue contre toutes les intru-
sions.
■Activation du capteur d’intrusion et du
capteur d’inclinaison
Le capteur d’intrusion et le capteur d’incli-
naison sont automatiquement activés
lorsque l’alarme est activée. ( P.78)
■Désactivation du capteur d’intrusion
et du capteur d’inclinaison
Si vous laissez des animaux ou n’importe
quoi d’autre en mouvement à l’intérieur du
véhicule, pensez à désactiver le capteur
d’intrusion et le capt eur d’inclinaison avant
d’activer l’alarme, car ils détecteront les
mouvements à l’intérieur du véhicule.
1 Désactivez le contacteur du moteur
.
2 Appuyez sur le contacteur de désacti-
vation du capteur d’intrusion et du cap-
teur d’inclinaison.
Appuyez de nouveau sur le contacteur pour réactiver le capteur d’intrusion et le capteur d’inclinaison.
Un message s’affiche sur l’écran multifonction du combiné d’instruments à chaque fois que le capteur d’intrusion et le capteur d’inclinaison
sont désactivés/activés.
■Désactivation et réactivation automatique
du capteur d’intrusion et du capteur d’incli- naison
●L’alarme reste activée, même si le capteur d’intrusion et le capteur d’inclinaison sont désactivés.
●Après la désactivation du capteur d’intrusion et du capteur d’inclinaison, le fait d’appuyer
sur le contacteur du moteur ou de déverrouiller les portes à l’aide de la fonction d’ouverture ou de la com-
mande à distance réactivera le capteur d’intrusion et le capteur d’inclinaison.
●Le capteur d’intrusion et le capteur d’inclinai-son se réactiveront automatiquement si le sys-tème d’alarme est désactivé.
■Remarques à propos de la détection du cap-
teur d’intrusion
Le capteur peut déclencher l’alarme dans les situations suivantes :
●Des personnes ou des animaux se trouvent à l’intérieur du véhicule.
NOTE
■Pour garantir un fonctionnement correct du système
Ne modifiez pas le système et ne le retirez pas. Si le système est modifié ou retiré, son bon fonctionnement ne peut être garanti.
Capteur d’intrusion et capteur
d’inclinaison

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2-1. Combiné d’instruments
Informations sur l’état du véhicule et témoins
Les voyants informent le conducteur des
dysfonctionnements dans les systèmes du
véhicule auxquels ils se rapportent.
*1: Ces témoins et voyants s’allument lorsque le
contacteur du moteur tation> est mis en mode IGNITION ON
pour indiquer qu’une vérifica-
tion du système est en cours. Ils s’éteignent
après le démarrage du moteur hybride> ou après quelques secondes. Il
peut y avoir un dysfonctionnement dans un
système si un témoin/voyant ne s’allume pas
ou ne s’éteint pas. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur
Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
*2: Ce voyant s’allume sur l’écran multifonction.
*3: Le témoin clignote pour indiquer un dys-
fonctionnement.
Voyants
(rouge)
Voyant du système de freinage*1
( P.378)
Voyant du système de charge*2
( P.378)
Voyant de faible pression d’huile
moteur*2 ( P.378)
Voyant de dysfonctionnement*1
( P.379)
Voyant SRS*1 ( P.379)
Voyant ABS*1 ( P.379)
(rouge)
Voyant du système de direction
assistée électrique*1 ( P.379)
(jaune)
Voyant du système de direction
assistée électrique*1 ( P.379)
Voyant PCS*1, 3 ( P.380)
(orange)
Témoin LKA*2 (P.380)
Témoin de dérapage*1 ( P.381)
Voyant du système de priorité
des freins*2 ( P.381)/Voyant de
commande de transmission au
démarrage*2 ( P.381)
Témoin d’activation de maintien
de frein*1, 3 ( P.381)
Témoin de frein de stationne-
ment*3 ( P.381)
Voyant d’usure des plaquettes de
frein*2 ( P.382)
(jaune)
Voyant du système de freinage*1
(P.382)
Voyant de faible niveau de car-
burant ( P.382)
Témoin de rappel de ceinture de
sécurité du conducteur et du
passager avant ( P.382)
Témoins de rappel de ceinture
de sécurité des passagers
arrière*4 ( P.383)
Voyant du système d’avertisse-
ment principal*1 ( P.383)
Voyant de faible pression des
pneus*1, 3 ( P.383)
Voyant de température élevée
du liquide de refroidissement*2
( P.384)

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2-1. Combiné d’instruments
*4: Ce témoin s’allume sur le panneau central.
Les témoins informent le conducteur de
l’état de fonctionnement des différents sys-
tèmes du véhicule.
AVERTISSEMENT
■Si un voyant de système de sécurité ne
s’allume pas
Si un voyant de système de sécurité tel que celui de l’ABS ou du SRS ne s’allume pas
lorsque vous faites démarrer le moteur , cela peut signifier que ces sys-tèmes ne sont pas disponibles pour
contribuer à votre protection en cas d’acci- dent, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Dans ce cas, faites
immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
Témoins
Témoin de clignotant ( P.191)
Témoin des feux arrière
( P.197)
Témoin des feux de route
( P.198)
(Si le véhicule en est équipé)
Témoin des feux de route auto-
matiques*1 ( P.200)
Témoin des feux antibrouillards
arrière ( P.202)
(Si le véhicule en est équipé)
Témoin de rapport à engager*2
( P.183, 190)
Témoin du régulateur de
vitesse*2 ( P.236, 246)
(Si le véhicule en est équipé)
Témoin du régulateur de vitesse
dynamique à radar*2 ( P.236)
Témoin “SET” du régulateur de
vitesse*2 ( P.236, 246)
(blanc)
Témoin LKA*2 (P.225)
(vert)
Témoin LKA*2 (P.225)
(orange)
Témoin LKA*2, 3 (P.225)
Témoin du capteur d’aide au sta-
tionnement Lexus ( P.250)
Témoin de dérapage*1, 3
( P.270)
Témoin VSC OFF*1 ( P.271)
Voyant PCS*1, 4 ( P.219)
(Si le véhicule en est équipé)
Témoins BSM (moniteur d’angle
mort) de rétroviseurs exté-
rieurs*5, 6 ( P.255)
(Si le véhicule en est équipé)
Témoin BSM (moniteur d’angle
mort) ( P.255)
(Si le véhicule en est équipé)
Témoin RCTA (alerte de croise-
ment de trafic arrière) ( P.255)
Témoin de veille de maintien de
frein*1 ( P.194)
Témoin d’activation de maintien
de frein*1 ( P.194)
Témoin de sécurité*7 ( P.71,
77)
Témoin de système d’ouverture
et de démarrage intelligent*2
( P.167)

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4-1. Avant la conduite
4-1.Avant la conduite
■Démarrage du moteur hybride>
 P.167, 171
■Conduite
1 La pédale de frein étant enfoncée,
engagez le rapport D. ( P.179, 186)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique D.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, relâchez-le. ( P.192)
3 Relâchez progressivement la pédale
de frein et enfoncez doucement la
pédale d’accélérateur pour accélérer.
■Arrêt
1 Une fois le rapport D engagé, enfon-
cez la pédale de frein.
2 Si nécessaire, engagez le frein de sta-
tionnement.
Lorsque le véhicule doit rester à l’arrêt pour une longue période, engagez le rapport P. ( P.179,
186)
■Stationnement
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le. ( P.192)
3 Engagez le rapport P. (P.180, 187)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P.
4 Appuyez sur le contacteur du moteur
pour arrê-
ter le moteur .
5 Relâchez lentement la pédale de frein.
6 Verrouillez la porte en vous assurant
de porter sur vous la clé électronique.
Lors d’un stationnement en côte, calez les roues si nécessaire.
■Démarrage dans une côte raide
1 Veillez à engager fermement le frein
de stationnement avec la pédale de
frein enfoncée, puis engagez le rap-
port D.
La commande d’assistance au démarrage en côte est activée. ( P.270)
2Relâchez la pédale de frein et enfon-
cez doucement la pédale d’accéléra-
teur.
3 Relâchez le frein de stationnement.
■Pour une conduite économe en carburant
(LC500h)
N’oubliez pas que les véhicules hybrides sont similaires aux véhicules conventionnels et qu’il
convient d’éviter les accélérations brusques etc. Reportez-vous à la section “Conseils de
conduite des véhicules hybrides”. ( P.275)
■Conduite par temps de pluie
●Conduisez prudemment lorsqu’il pleut, car
votre visibilité est réduite, de la buée peut se former sur les vitres et la route devient glis-sante.
●Conduisez prudemment lorsqu’il commence à pleuvoir, car la route est particulièrement
glissante.
●Abstenez-vous de rouler à des vitesses éle-
vées sur autoroute lorsqu’il pleut, car une pel- licule d’eau peut se former entre les pneus et la surface de la route, empêchant le bon fonc-
tionnement de la direction et des freins.
■Régime moteur lors de la conduite
Dans les conditions suivantes, le moteur peut
Conduite du véhicule
Les procédures suivantes doivent être
respectées pour garantir une conduite
en toute sécurité :
Procédure de conduite

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4-1. Avant la conduite
AVERTISSEMENT
■Au démarrage du véhicule
LC500 : Maintenez toujours le pied sur la
pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté avec le moteur qui tourne. Ceci empêche le véhicule d’avancer.
LC500h : Gardez toujours le pied sur la pédale de frein lorsque le véhicule est à l’arrêt et que le témoin “READY” est allumé. Ceci
empêche le véhicule d’avancer.
■Lors de la conduite
●Ne prenez pas le volant si vous ne connais- sez pas bien l’emplacement des pédales de frein et d’accélérateur, pour éviter d’enfon-
cer la mauvaise pédale.
• Le fait d’enfoncer par erreur la pédale d’accélérateur au lieu de la pédale de frein
entraînera une accélération brusque sus- ceptible de provoquer un accident.
• Lorsque vous effectuez une marche
arrière, vous pouvez être amené à pivoter votre corps, et éprouver plus de difficultés à atteindre les pédales. Assurez-vous
d’actionner les pédales correctement.
• Veillez à conserver une position de conduite correcte même lorsque vous ne
déplacez que légèrement le véhicule. Ceci vous permet d’enfoncer correctement les pédales de frein et d’accélérateur.
• Enfoncez la pédale de frein avec votre pied droit. Si vous enfoncez la pédale de frein avec votre pied gauche, votre temps de
réaction en cas d’urgence peut être allongé et entraîner un accident.
●LC500h : Le conducteur doit toujours faire preuve de la plus grande prudence par rapport aux piétons lorsque le véhicule
est mû exclusivement par le moteur élec- trique (moteur de traction). Etant donné l’absence de bruit du moteur, les piétons
pourraient mal évaluer les mouvements du véhicule.
●Ne roulez pas sur des matières inflam-mables et n’arrêtez pas le véhicule à proxi-mité de ce genre de substances.
Le système et les gaz d’échappement peuvent être extrêmement chauds. La cha-leur de ces éléments peut provoquer un
incendie s’il y a des matières inflammables à proximité.
●Lors de la conduite normale, ne désactivez pas le moteur . Même si la désactivation du moteur hybride> lors de la conduite n’entraîne pas de perte de contrôle de la direction ou du freinage, l’assistance électrique de la direc-
tion devient inopérante. Dans ce cas, comme il devient plus difficile de conduire correctement, il est préférable de garer et
d’arrêter dès que possible votre véhicule dans un endroit sûr. En cas d’urgence, par exemple s’il est
impossible d’arrêter le véhicule de manière normale : P.370
●Utilisez le freinage moteur (rétrograda- tion) afin de maintenir une vitesse de sécu-rité lorsque vous descendez une pente
raide. Une utilisation continue des freins risque de provoquer une surchauffe des freins et
de les rendre moins efficaces. ( P.177, 184)
●Ne réglez pas les positions du volant, du siège ou des rétroviseurs intérieur ou exté-rieurs lors de la conduite.
Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule.
●Assurez-vous toujours qu’aucune partie du corps des passagers, bras, tête ou autre, ne se trouve à l’extérieur du véhicule.
■Conduite sur routes glissantes
●Les freinages, accélérations et coups de
volant brusques peuvent faire déraper les pneus et vous faire perdre le contrôle du véhicule.

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
un certain temps avant d’essayer d’activer à nou-
veau le mode de conduite EV.
*1: Pour réduire la consommation de carburant
et le niveau sonore, engagez le rapport D
pour la conduite normale. Vous pouvez
choisir la plage de boîte de vitesse qui
convient à votre conduite en actionnant les
contacteurs de changement de vitesse au
volant.
*2: Vous pouvez sélectionner n’importe quelle
plage de boîte de vitesse lors de la conduite
en mode M.
■Rapports engagés
●Lorsque le contacteur du moteur est désac-
tivé ou en mode ACCESSORY, il n’est pas possible de changer le rapport engagé.
●Lorsque le contacteur du moteur se trouve en mode IGNITION ON, seul le rapport N peut être engagé.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre lors de la conduite
Faites particulièrement attention à la zone
autour de votre véhicule lorsque vous condui- sez en mode de conduite EV. Redoublez de vigilance lors de la conduite car, du fait de
l’absence de bruit du moteur, les piétons, cyclistes ou autres usagers et les véhicules dans la zone environnante risquent de ne pas
entendre votre véhicule démarrer ou s’approcher d’eux.
Boîte de vitesses automatique
(LC500)
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de votre
situation.
Objectif et fonction du rapport
engagé
Rapport engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/démarrer le moteur
RMarche arrière
N
Point mort
(Position dans laquelle la
puissance n’est pas trans-
mise)
DConduite normale*1
MConduite en mode*2
( P.182)

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
L’intérieur des lignes blanches affi-
chées est blanc
Indique que le système reconnaît les lignes
blanches (jaunes). Lorsque le véhicule
quitte sa file, la ligne blanche qui apparaît
sur le côté dont le véhicule s’éloigne cli-
gnote en orange.
L’intérieur des lignes blanches affi-
chées est noir
Indique que le système ne parvient pas à
reconnaître les lignes blanches (jaunes) ou
est temporairement annulé.
■Conditions d’utilisation de chaque fonction
●Fonction d’avertissement de sortie de file
Cette fonction s’active lorsque toutes les condi-
tions suivantes sont réunies.
• Le LKA est activé. • La vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 50 km/h (32 mph) environ.
• Le système reconnaît les lignes blanches (jaunes).• La largeur de la file de circulation est supé-
rieure ou égale à 3 m (9,8 ft.) environ.
• Le levier des clignotants n’est pas actionné.
• Le véhicule est conduit sur une route droite ou dans un léger virage dont le rayon est supérieur à 150 m (492 ft) environ.
• Aucun dysfonctionnement du système n’est détecté. ( P.231)
●Fonction d’assistance de la direction
Cette fonction s’active lorsque toutes les condi-
tions suivantes sont remplies en plus des condi-
tions de fonctionnement de la fonction
d’avertissement de sortie de file.
• Le paramètre “Dir. assist.” dans sur
l’écran multifonction est réglé sur “Act.”.
( P.94)
• Le véhicule n’accélère pas ni ne décélère pendant une durée définie ou plus.• Le volant n’est pas tourné avec un niveau de
force adapté au changement de file. • Les systèmes ABS, VSC, TRC et PCS ne fonctionnent pas.
• Le système TRC ou VSC n’est pas désactivé. • Sauf pour Israël : L’alerte de retrait des mains du volant ne s’affiche pas.
●Fonction d’avertissement de roulis du véhicule
Cette fonction s’active lorsque toutes les condi-
tions suivantes sont réunies.
• Le paramètre “Roulis” dans sur l’écran
multifonction est réglé sur “Act.”. ( P.94)
• La vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 50 km/h (32 mph) environ.• La largeur de la file de circulation est supé-
rieure ou égale à 3 m (9,8 ft.) environ. • Aucun dysfonctionnement du système n’est détecté. ( P.231)
●Fonction de centrage dans la file
Cette fonction s’active lorsque toutes les condi-
tions suivantes sont réunies.
• Le LKA est activé.
• Les paramètres “Dir. assist.” et “Maintien
centre” dans de l’affichage multifonction
sont réglés sur “Act.”. ( P.94)
• Le système reconnaît les lignes blanches
(jaunes). • Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale fonctionne.

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
• La largeur de la file de circulation est de 2,5 à
4,1 m (8,2 à 13,5 ft.) environ. • Le levier des clignotants n’est pas actionné.• Le véhicule est conduit sur une route droite
ou dans un léger virage dont le rayon est supérieur à 200 m (656 ft) environ.• Aucun dysfonctionnement du système n’est
détecté. ( P.231) • Le véhicule n’accélère pas ni ne décélère pendant une durée définie ou plus.
• Le volant n’est pas tourné avec un niveau de force adapté au changement de file.• Les systèmes ABS, VSC, TRC et PCS ne
fonctionnent pas. • Le système TRC ou VSC n’est pas désactivé.• Sauf pour Israël : L’alerte de retrait des mains
du volant ne s’affiche pas. • La fonction d’assistance de la direction ne fonctionne pas.
■Annulation temporaire des fonctions
Lorsque les conditions de fonctionnement ne sont plus réunies, une fonction peut être tempo-rairement annulée. Cependant, lorsque les
conditions de fonctionnement sont à nouveau réunies, le fonctionnement de la fonction est automatiquement rétabli.
■Fonction d’assistance de la direction/fonc-
tion de centrage dans la file
Selon la vitesse du véhicule, la situation de sortie de file, l’état de la route, etc., le conducteur peut
ne pas sentir que la fonction est active ou la fonc- tion peut ne pas fonctionner du tout.
■Fonction d’avertissement de sortie de file
Le signal sonore peut être difficile à entendre en
raison d’un bruit externe, d’une lecture audio, etc.
■Alerte de retrait des mains du volant
Pour Israël : Lorsque le système détermine que
le conducteur a retiré les mains du volant pen- dant l’utilisation de la fo nction d’assistance de la direction ou la fonction de centrage dans la file,
un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction. Si le conducteur ne pose toujours pas les mains sur le volant, un signal sonore
retentit et un message d’avertissement s’affiche. Cette alerte fonctionne de la même manière lorsque le conducteur ne touche pas le volant de
manière suffisamment continue. Toutefois, en fonction des conditions de la route, etc., il est
possible que la fonction ne soit pas annulée.
Sauf pour Israël : Lorsque le système détermine que le conducteur a retiré les mains du volant pendant l’utilisation de la fonction d’assistance
de la direction ou la fonction de centrage dans la file, un message d’aver tissement s’affiche sur l’écran multifonction. Si le conducteur ne pose
toujours pas les mains su r le volant, un message d’avertissement s’affiche et la fonction est tem-porairement annulée. Cette alerte fonctionne de
la même manière lorsqu e le conducteur ne touche pas le volant de manière suffisamment continue. Toutefois, en fonction des conditions
de la route, etc., il est possible que la fonction ne soit pas annulée.
■Les lignes blanches (jaunes) apparaissent uniquement sur un côté de la route
Le système LKA ne fonctionne pas pour le côté sur lequel les lignes blanches (jaunes) n’ont pas pu être reconnues.
■Conditions dans lesquelles les fonctions
peuvent ne pas fonctionner correctement
Dans les cas suivants, il est possible que le cap- teur de caméra ne détecte pas les lignes
blanches (jaunes) et plusieurs fonctions risquent de ne pas fonctionner normalement.
●Des ombres sont projetées sur la route paral-lèlement aux lignes blanches (jaunes) ou recouvrent ces dernières.
●Le véhicule roule dans un endroit dépourvu de lignes blanches (jaunes), par exemple
devant un péage ou un poste de contrôle, à un carrefour, etc.
●Les lignes blanches (jaunes) sont fissurées, un “marquage réfléchissant surélevé” ou des pierres sont présents.
●Les lignes blanches (jaunes) ne sont pas ou sont difficilement visibles en raison du sable,
etc.
●Le véhicule roule sur un revêtement de route
mouillé en raison de la pluie, de flaques, etc.
●Les lignes de circulation sont jaunes (ce qui
peut être plus difficile à reconnaître que les lignes de couleur blanche).
●Les lignes blanches (jaunes) traversent une bordure de trottoir, etc.
●Le véhicule roule sur une surface brillante, comme du béton.