MAZDA MODEL 2 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
**Vissa modeller
Krockkuddar för förarsida och frampassagerarsida
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-23)
Sensor för krockkudde fram
Sensorer för sidokrock*
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-37)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar*
Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-50)
Deaktiveringsomkopplare för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-50)
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-55)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-53
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena o ch minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
▼ Bältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer
av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Informa tion om hur bältessträckarna fungerar finn s i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-58).
Fram
De främre bältessträckarna är k onstruerade för att utlösa vid måttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån. De ssutom aktiveras bältessträckaren vid en
sidokollision.
Yttre bak
*
De yttre, bakre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-54*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollisi
on som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-58).
(Med deaktiveringsomko pplare för framsätespassagerarsidans kroc kkudde)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två ener gisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller ba kom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enh eten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära f örarsätet befinner sig ratten.
Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner sig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-55
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼Frampassagerarsidans krockkudde
Frampassagerarsidans krockkudde ä
r monterad i instrumentpanelen på frampassagerarsidan.
Frampassagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som
förarkrock kudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-58).
▼ Sidokrockkuddar*
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöd
en.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollisio n som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlös es snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis d örrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-58).

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-56*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼Gardinkrockkuddar*
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsters
tolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollisio n som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för a tt i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår nä r kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-58).

Endast sidokrockgardinen
på krocksidan löser ut.
▼ Varningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstå
nd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-36.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-46.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-57
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrust‐ ning Typ av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett framifrån Kraftig sidokollision
*2Kollision bakifrån
Främre bäl‐
tessträckare X*1 (båda sidor)
X*1 (båda sidor)
Inga krockkuddar eller bäl‐
tessträckare utlöses vid kol‐
lision bakifrån.
Bakre säker‐
hetsbältets
bältessträck‐
are
*
X (båda sidorna) X (båda sidorna)
Förarkrock‐ kudde X
Frampassa‐ gerarsidans
krockkudde X
*1
Sidokrock‐
kudde*X*1 (endast på kollisionssi‐ dan)
Gardink‐
rockkudde
*X (endast på kollisionssi‐ dan)
X : Krockkuddar och annan SRS-utr ustning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(Med deaktiveringsomkopplare för framsätespassagerarsidans kroc kkudde)
Passagerarsidans främre krockkudd e och sidokrockkudde samt bältessträckare är konstruerade för att lösa ut
beroende på vilken status deaktiveringsknappen för passagerarsi dans krockkudde har.
*2(Med sidokrockkuddar/sidokrockgardiner)
Bältessträckarna fram och sidokroc kkuddarna/krockgardinerna löses ut vid en sidokollision.
OBSVid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas beroende på riktning,
vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-58*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Begränsningar för SRS-krockkuddarna
Vid kraftiga kollisioner som tidigare har beskrivits i "Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar", löser den tillämpliga SRS-krockkudden ut. Vid vissa olyckor är det
emellertid inte säkert att utrustningen löser ut, beroende på k ollisionens typ och kraft.

Begränsningar i kollisionsavläsni ng framifrån och snett framifrån:
Bilderna nedan visar exempel på olyckor framifrån eller snett f ramifrån där
SRS-utrustningen inte löser ut.

Kollision med träd eller stolpar Kollision snett framifrån

Påkörning bakifrån eller kollision med
lastbilsöverhäng
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-59
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old
2019-11-28 18:40:23

Begränsningar i avläsning av sidokollisioner:
Bilderna nedan visar exempel på sidokollisioner där SRS-utrustn ingen inte löser ut.

Sidokollision med träd eller stolpar Sidokollision med tvåhjuliga fordon

Voltning
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-60
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old
2019-11-28 18:40:23

Konstant övervakning
Följande komponenter i krockkuddssystemet övervakas av diagnossystemet:

Sensorer för framsätets krockkudde
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Sensorer för sidokrock
Krockkuddsmodul
Bältessträckare
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare
Relaterade kablage
(Med deaktiveringsomko pplare för framsätespassagerarsidans kroc kkudde)
Förarsidans sätesjusteringssensor
Deaktiveringsomkopplare för frampassagerarsidans krockkudde
Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde

En diagnosfunktion övervakar ständigt systemets beredskap. Det aktiveras när tändningen
vrids till ON, och är aktivt medan bilen kör.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-61
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

MEMO
2-62
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old2019-11-28 18:40:23