ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, velikost PDF: 7.67 MB
Page 250 of 689
4-100
P i jízd
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na adu vysp lých bezpe þnostních
systém$ a systém$ podpory idi þe, které využívají p ední snímací kameru (FSC) a radarové
sníma þe. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpe þnostních prvk$, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou ur þeny k tomu, aby idi þi pomáhaly zvyšovat bezpe þnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení idi þe a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, p ípadn omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezd te bezpe þn
a nespoléhejte se výlu þn na tyto systémy.
tAktivní bezpe þnostní technologie
Aktivní bezpe þnostní technologie podporuje bezpe þnou jízdu tím, že idi þi pomáhá
rozpoznávat nebezpe þí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti idi þe
Viditelnost p i jízd v noci
Systém adaptivních p edních sv tlomet$ (AFS)........................................................... 4-103
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC) .................................................................... 4-104
Zjiš"ování situace p ed/za vozidlem
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)........................................... 4-107
Systém sledování prostoru za vozidlem (RVM) ........................................................... 4-114
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) ..................................................... 4-120
Systém podpory idi þe
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) ........................................................... 4-123
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezova þ rychlosti .................................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*N které modely.
Page 254 of 689
4-104
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC) ur þuje podmínky p ed vozidlem pomocí p ední
snímací kamery (FSC) p i jízd ve tm , aby mohl automaticky p epínat sv tlomety mezi
dálkovými a tlumenými sv tly.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na stran 4-40.
Když vozidlo jede rychlostí p ibližn 30 km/h, jsou sv tlomety p epnuty na dálková sv tla,
pokud vp edu nejsou žádná jiná vozidla a ani se žádná neblíží v protism ru.
Systém p epne sv tlomety na tlumená sv tla, když nastane n která z následující situací:
•Systém detekuje vozidlo nebo sv tla vozidla p ibližujícího se v protism ru.
•Vozidlo jede po silnici lemované pouli þním osv tlením nebo v dob e osv tlených m stech.
•Vozidlo jede rychlostí menší než p ibližn 20 km/h.
Varovná kontrolka bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na stran 4-41.
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC)*
•Nem te výšku vozidla, nezasahujte do jednotek sv tlomet$ a nedemontujte kameru,
jinak by systém nefungoval normáln .
•Nespoléhejte p íliš na systém ovládání dálkových sv tel (HBC) a p i ízení vozidla
v nujte dostate þnou pozornost bezpe þnosti. P epínejte mezi dálkovými a tlumenými
sv tlomety ru þn , je-li to nutné.
Rozeznávací vzdálenost přední
snímací kamery (FSC) se liší
podle okolních podmínek.
Přední snímací
kamera (FSC)
UPOZORNĚNÍ
*N které modely.
Page 259 of 689
4-109
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo
žluté þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
• V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad
a vozidlo je naklon né.
• Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
• Když vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími se laku.
• Vozidlo p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha nebo sníh).
• Vozidlo jede v do þasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav eným jízdním pruhem.
• Na vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
• Náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
•Osv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
• ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
•Sv tlo se odráží od povrchu vozovky.
• Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
• Na vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou nebo žlutou þárou.
• Jízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
• Vozovka je p íliš nerovná.
• Vozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
• Jsou vedle sebe dv nebo i více bílých nebo žlutých þar.
• Na silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
Page 261 of 689
4-111
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Automatická deaktivace systému
Za následujících podmínek se systém
LDWS automaticky deaktivuje a z$stane
v pohotovostním režimu a varovná
kontrolka LDWS (žlutá) v p ístrojovém
panelu se rozsvítí.
•Systém není schopen detekovat bílé
nebo žluté þáry.
•Rychlost vozu je menší než p ibližn
65 km/h.
•Vozidlo projíždí prudkou zatá þkou.
•Vozidlo projíždí zatá þkou
nep im enou rychlostí.
•Teplota uvnit kamery je p íliš vysoká
nebo p íliš nízká.
• ýelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
•Na þelním skle v blízkosti kamery je
n jaká p ekážka, která zp$sobuje
špatnou viditelnost dop edu. Jízdní pruh (krajní þáry) se zobrazuje
na aktivním projek þním displeji
(p ístrojový panel typu A
*1) nebo na
multifunk þním displeji (p ístrojový
panel typu B
*1).
Systém LDWS se automaticky aktivuje,
když se podmínky zm ní a systém m$že
fungovat.
*1 Typ p ístrojového panelu, kterým je
Váš v$z Mazda vybaven, si m$žete
ov it v þásti P ístroje a ukazatele na
stran 4-24.
Automatická deaktivace varování
Za následujících podmínek systém LDWS
stanoví, že idi þe p ejíždí úmysln do
jiného jízdního pruhu a varování
automaticky deaktivuje.
Pozd ji se systém LDWS op t aktivuje
automaticky.
•idi þ náhle oto þí volantem.
•idi þ náhle sešlápne brzdový pedál.
•idi þ náhle sešlápne plynový pedál.
•idi þ použije pá þku ukazatel$ sm ru
(po navrácení pá þky ukazatel$ sm ru
do výchozí polohy, nemusí varování
systému LDWS fungovat p ibližn
3 sekundy, což je doba pot ebná
k upravení polohy v jízdním pruhu).
POZNÁMKA
•Systém LDWS z$stane
v pohotovostním režimu, dokud bude
detekovat bílé nebo žluté þáry na
obou nebo alespo na jedné stran .
•Pokud systém detekuje bílou nebo
žlutou þáru pouze na jedné stran ,
aktivuje varování, pouze když se
vozidlo odchýlí na tu stranu, kde
byla þára detekována.
Page 264 of 689
4-114
P i jízd
i-ACTIVSENSE
•Systém sledování prostoru za vozidlem je navržen tak, aby pomohl idi þi p i kontrole
prostoru za vozidlem po obou stranách p i p ejížd ní mezi jízdními pruhy, a to tak, že
upozorní idi þe na p ítomnost vozidla p ibližujícího se zezadu v sousedním jízdním
pruhu. Detek þní oblast systému sahá od místa u zadní hrany p edních dve í do
vzdálenosti p ibližn 50 m dozadu, a to na levé i pravé stran . Když systém detekuje
p ibližující se vozidlo, rozsvítí varovnou kontrolku systému RVM, která je osazena na
levém a pravém vn jším zp tném zrcátku. Tato kontrolka za þne blikat, když idi þ
p esune pá þku sm rových sv tel na tu stranu, kde kontrolka RVM svítí, a bude znít
zvukový signál jako upozorn ní pro idi þe.
•Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na stran 7-35, 4-118.
Viz Varovný zvukový signál systému sledování prostoru za vozidlem (RVM) na
stran 7-52.
Systém sledování prostoru za vozidlem (RVM)*
Tento systém je navržen pouze jako pomoc pro idi þe p i kontrole prostoru za vozidlem
p i p ejížd ní mezi jízdními pruhy. P ed zm nou jízdního pruhu vždy zkontrolujte
prostor za vozem pohledem. Vzhledem k r$zným omezením funkce systému sledování
prostoru za vozidlem se nemusí varovná indika þní kontrolka RVM rozsvítit nebo se
její rozsvícení m$že opozdit, i když se v sousedním jízdním pruhu nachází vozidlo.
Nespoléhejte pouze na tento systém a vždy zkontrolujte prostor okolo vozidla vizuáln .
Detekovaná oblast Vaše vozidlo
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 267 of 689
4-117
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Varovná kontrolka systému RVM se m$že rozsvítit pro stacionární objekty na okraji
silnice nebo v její blízkosti, jako jsou svodidla, tunely a bo þní zdi.
•Pokud je tažen p ív s nebo je na zadní stran vozu osazen nosi þ na jízdní kola,
nemusí systém sledování prostoru za vozidlem fungovat správn , protože rádiové
signály se mohou nesprávn odrážet. V takovém p ípad systém sledování prostoru
za vozidlem vypn te.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
Page 270 of 689
4-120
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) m í vzdálenost mezi Vaším vozidlem
a vozem p ed Vámi pomocí radarového sníma þe, když je rychlost vozidla 30 km/h nebo
vyšší, a indikuje doporu þenou vzdálenost, která by m la být udržována mezi vozidly. Navíc,
pokud se Vaše vozidlo p iblíží k vozu p ed Vámi více, než by odpovídalo p íslušné
vzdálenosti, která by m la být udržována mezi vozidly indikace vozidla vp edu na displeji
za þne blikat, aby upozornil idi þe, že má dodržovat bezpe þn jší vzdálenost od vozu p ed ním.
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)*
Nespoléhejte pouze na Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) a vždy
jezd te opatrn :
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) poskytuje rady pro bezpe þnou jízdu
a upozoruje idi þe, aby udržoval doporu þenou, bezpe þn jší vzdálenost od vozidla p ed
ním. Schopnost detekovat vozidlo vp edu je omezena v závislosti na typu tohoto vozidla,
pov trnostních podmínkách a podmínkách na silnici. Proto, pokud idi þ správn
nepoužívá plynový pedál a brzdový pedál, m$že dojít k nehod . Vždy zkontrolujte
bezpe þnost okolí vozidla a používejte správn plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste
udrželi bezpe þn jší vzdálenost od vozidel p ed Vámi nebo od blížících se vozidel.
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je funk þní, když jsou spln ny
všechny z následujících podmínek:
• Zapalování je zapnuté.
• Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je zapnutý.
• Když je volicí páka v jiné poloze než zpáte þka (R).
• Rychlost vozu je 30 km/h nebo vyšší.
•Systém aktivují objekty podobající se na dvoustopá vozidla.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) m$že také fungovat v p ítomnosti
motocykl$ a jízdních kol.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) nemusí fungovat normáln za
následujících podmínek:
• V systému ízení jízdní stability (DSC) došlo k poruše.
• Vozidlo vp edu jede neobvykle pomalu.
•Systém nereaguje na následující objekty:
• Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru.
• Stacionární objekty (stojící vozidla, p ekážky)
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 274 of 689
4-124
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy jezd te
opatrn :
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zát ž idi þe,
aa þkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo p esn ji, udržuje konstantní odstup
mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vp edu podle rychlosti vozidla, má
systém ur þité detek þní limity, a to v závislosti na typu vozu vp edu a jeho stavu, na
pov trnostních podmínkách a podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém
schopný dostate þn zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vp edu, pokud toto
vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což
m$že vést k nehod . Vždy zkontrolujte bezpe þnost okolí vozidla a používejte správn
plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpe þnou vzdálenost od vozidel p ed
Vámi nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících místech.
Mohlo by dojít k nehod :
•Silnice s ostr
Page 277 of 689
4-127
P i jízd
i-ACTIVSENSE
tVa r o v á n í p i p íliš krátkém odstupu
Pokud se Vaše Mazda rychle p iblíží k vozidlu p ed Vámi, protože toto vozidlo náhle
zabrzdilo, když jste používali kontrolu odstupu, aktivuje se varovný signál a na displeji se
objeví varování, že máte zabrzdit. Vždy zkontrolujte bezpe þnost okolí vozidla a používejte
správn brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpe þn jší vzdálenost od vozidel p ed Vámi.
Navíc vždy udržujte bezpe þn jší vzdálenost od vozidel za Vámi.
tNastavení systému
Aktivace
S nastavitelným omezova þem rychlosti
Pokud chcete systém aktivovat, stiskn te spína þ ON/OFF.
Bez nastavitelného omezova þe rychlosti
Pokud chcete systém aktivovat, stiskn te spína þ ON.
Když je systém aktivován, m$žete nastavit rychlost vozidla a odstup pro jízdu s kontrolou
odstupu. Stav nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) se zobrazuje
na aktivním projek þním displeji.
POZNÁMKA
Když p epnete spína þ zapalování do polohy ACC nebo OFF, když bude Radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, z$stane automaticky zapnutý.
BRAKE !
Spínač ON/OFF
Spínač OFF Spínač ON Bez nastavitelného omezovače
rychlostiS nastavitelným omezovačem
rychlosti
Spínač CANCEL Spínač CANCEL
Spínač SpínačSpínač
RESUMESpínač
RESUME
Spínač Spínač
Spínač SET+/SET- Spínač SET+/SET-
Page 290 of 689
4-140
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Nikdy nespoléhejte na Brzdového asistenta Smart City (SCBS) jako na záruku
bezpe þn jší jízdy:
Systém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy, nep im ené rychlosti, jízdy v záv su (p íliš blízko za
vozem p ed Vámi) a situací vzniklých p i jízd na kluzkých vozovkách, nap íklad
mokrých, zasn žených nebo zledovat lých (snížená p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou kv$li vod na jejím povrchu). Takovéto situace se nemusejí obejít bez nehody.
Nespoléhejte pouze na Brzdového asistenta Smart City (SCBS):
•