ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, velikost PDF: 7.67 MB
Page 548 of 689
6-52
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
tVým na žárovek vn jšího osv tlení
Sv tlomety (s xenonovými výbojkami)
Žárovky potkávacích/dálkových sv tel
Žárovku potkávacích/dálkových sv tel
nem$žete vym nit sami. Žárovky mohou
být vym ovány v kvalifikovaném
servisu, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Sv tlomety (s halogenovými výbojkami)
Žárovky tlumených sv tel
1. Pokud vym ujete žárovku pravého
sv tlometu, nastartujte motor, oto þte
volantem úpln doleva a motor
vypn te. Pokud pot ebujete vym nit
levou žárovku, oto þte volant úpln
doprava a vypn te motor.
2. Ujist te se, že jsou hlavní
sv tlomety vypnuté.
Xenonové výbojky nevym ujte sami:
Vým na xenonové výbojky vlastními
silami je nebezpe þná. Protože tyto
výbojky vyžadují p ívod vysokého
nap tí, m$žete p i nesprávné manipu-
laci s nimi utrp t úraz elektrickým
proudem. Pokud je její vým na nutná,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizo-
vaného opravce voz$ Mazda.
Nikdy se nedotýkejte sklen né þásti
halogenové žárovky holou rukou a p i
práci s halogenovými žárovkami vždy
používejte ochranu o þí:
Rozbití baky halogenové žárovky
m$že být nebezpe þné. Tyto žárovky
obsahují stla þený plyn. Dojde-li
k jejich prasknutí, baka žárovky
exploduje a létající sklen né st epy
by Vám mohly zp$sobit zran ní.
Pokud se dotknete sklen né þásti
žárovky holou rukou, dojde ke
zne þišt ní skla potem a mastnotou
z prst$, což m$že zp$sobit p eh ívání
žárovky a její prasknutí.
Halogenové žárovky vždy udržujte
mimo dosah d tí:
Hra d tí s halogenovou žárovkou
m$že být nebezpe þná. D ti se mohou
velmi vážn poranit, upustí-li
halogenovou žárovku na zem
nebo když ji jinak poškodí.
VAROVÁNÍPOZNÁMKA
•Pro vým nu žárovky kontaktujte
kvalifikovaný servis, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Pokud se náhodn dotknete
halogenové žárovky, m la by být
p ed použitím o þišt na þistým lihem.
•Použijte ochranný kryt a krabi þku
od náhradní žárovky pro rychlé
odstran ní žárovky a její uložení
mimo dosah d tí.
Page 563 of 689
6-67
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
3. Pokud je spálená MAIN (HLAVNÍ)
pojistka, vym te ji za novou se
stejnou ampérovou hodnotou.
4. Znovu nasate kryt a ujist te se,
že je bezpe þn nasazený.
Nevym ujte si hlavní pojistku ani
multiplexní pomalou pojistku sami.
Vým nu hlavní pojistky p enechejte
kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda:
Vým na t chto pojistek svépomocí
je bezpe þná, protože se jedná
o vysokonap "ové pojistky.
Nesprávné provedení vým ny této
pojistky m$že zp$sobit úraz
elektrickým proudem, p ípadné
zkratování m$že zp$sobit požár.
Normální
Přepálená
VAROVÁNÍ
Page 569 of 689
6-73
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
tÚdržba povrchu vozu
Mytí
Abyste ochránili povrch vozu p ed korozí
a degradací, m li byste sv$j v$z Mazda
umývat d$kladn a þasto, alespo jednou za
m síc, a to vlažnou nebo studenou vodou.
P i nesprávném zp$sobu mytí karoserie
vozu m$že dojít k poškrábání lakovaných
povrch$. Uvádíme n kolik p íklad$, kdy
m$že k takovému poškrábání dojít.
K poškrábání lakovaných povrch$ m$že
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez
p edchozího zvlh þení ne þistot
a jiných cizích þástic vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým,
suchým nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo
p íliš tuhé kartá þe.
•Jsou použity þisticí a lešticí
prost edky obsahující abraziva.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch$:
•P ed mytím spláchn te ne þistoty
nebojiné cizí þástice vlažnou nebo
studenou vodou.
•P i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m kký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•P i mytí nebo utírání vozu tla þte na
povrch co nejmén .
•Se svým vozem jete pouze do takové
automatické mycí linky, která má
dob e udržované mycí kartá þe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí prost edky
nebo vosk obsahující abrazivní složky.
•Je-li pá þka pro ovládání st ra þ$
v poloze a spína þ zapalování
je v poloze ON, mohou být st ra þe
automaticky uvedeny do chodu
v následujících p ípadech:
• Pokud se þelního skla v míst nad
senzorem dešt dotknete hadrem.
• Pokud je do þelního skla v míst
deš"ového senzoru ude eno
rukou nebo jiným p edm tem
zvn jší nebo vnit ní strany vozu.
Nep ibližujte své ruce nebo škrabky
k þelnímu sklu, když je pá þka
st ra þ$ v poloze a spína þ
zapalování v poloze ON, protože
vp ípad automatické aktivace
st ra þ$ by mohlo dojít k sev ení
prst$ nebo st ra þ$ a k poškození
lišt st ra þ$.
Pokud se chystáte þistit þelní sklo,
ov te, že jsou st ra þe úpln
vypnuté (pokud motor z$stal b žet).
Je to obzvláš" d$ležité p i
odstraování ledu a sn hu.
•Nest íkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému
se startováním motoru nebo
poškození elektroinstalace.
•P i mytí a voskování vozidla bute
opatrní, abyste nep$sobili p íliš
velkou silou na st echu vozidla
nebo jeho anténu. Mohli byste
st echu promá þknout nebo
poškodit anténu.
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Spole þnost Mazda nenese
odpov dnost za poškrábání laku,
ke kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
zp$sobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrn jší na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Page 588 of 689
7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nálepku s omezením rychlosti
vozidla nalepte na místo, kde na ni
idi þ dob e uvidí.
Nikdy nepoužívejte vzduchový
kompresor na tlaku vyšším než 300
kPa (3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi):
Souvislé použití kompresoru na tlaku
hušt ní vyšším než 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) je
nebezpe þné. Když se vzduchový
kompresor p eh eje, vychází z n j horký
vzduch, který by Vás mohl popálit.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p eh átí.
Okamžit kompresor vypn te a postup
p erušte. V tomto p ípad nechejte
kompresor vypnutý alespo 30 minut
apo þkejte, až jeho teplota klesne.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku v pneumati-
kách najdete na štítku upevn ném
na rámu dve í idi þe.
•Nepoužívejte kompresor nep etržit
déle než 10 minut. Dlouhodobé
použití kompresoru m$že zp$sobit
jeho poruchu.
•Pokud tlak v pneumatice nestoupá,
není její oprava možná. Pokud tlak
v pneumatice nedosáhne p edepsané
hodnoty b hem 10 minut, její
poškození je pravd podobn p íliš
rozsáhlé. V takovém p ípad oprava
pomocí sady na opravu defektu
pneumatiky nebyla úsp šná.
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit
se na autorizovaného opravce
voz$Mazda.
Page 596 of 689
7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
8. Co nejd íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym nit.
Matice kol utahujte vždy pevn
a správn :
Nesprávn nebo nedostate þn utažené
matice kola mohou být nebezpe þné.
M$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln ní b hem jízdy.
To m$že vést až ke ztrát kontroly
nad vozidlem a k vážné nehod .
Ujist te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo
je nahrate za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpe þné. P i použití jiného typu
závitu nelze pe þliv uchytit kola,
aproto m$že dojít k jejich uvoln ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap í þinit nehodu.
POZNÁMKA
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spína þ SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spína þ stiskn te pouze tehdy, když
nasadíte opravenou pneumatiky nebo
náhradní pneumatiku (strana 4-40).
VAROVÁNÍ
Nejezd te s nesprávn nahušt nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn nahušt ných
pneumatikách je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m$že být nehoda. P i
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak,
aby p i jízd neklepaly.
VAROVÁNÍ
Page 601 of 689
7-25
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí m$že dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, m$že to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se
Vám nepoda í nastartovat motor na první
pokus, pokuste se o to ješt n kolikrát.
Pokud nebude ani poté možné motor
nastartovat, kontaktujte kvalifikovaný
servis, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Vy þerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokoušejte se startovat motor
nep etržit déle než 30 sekund. Mohlo
by tak dojít k poškození startéru.
Pokud motor nenastartuje na první
pokus, po þkejte p ibližn 10 sekund,
než to zkusíte znovu.
UPOZORNĚNÍ
Page 635 of 689
8-3
Informace pro zákazníky
Záruka
Pamatujte prosím, že technické úpravy p$vodního stavu Vašeho vozu Mazda mohou
zna þn ovlivnit jeho bezpe þnost. Takovými technickými úpravami není mín no pouze
použití nevhodných náhradních díl$, ale také p íslušenství, zp$sob instalace a upevn ní,
v þetn disk$ kol a pneumatik.
Originální náhradní díly a p íslušenství Mazda byly navrženy speciáln pro vozy
zna þky Mazda.
Ostatní náhradní díly a p íslušenství, vyjma t ch výše zmín ných, nebyly spole þností
Mazda testovány ani schváleny, není-li tak spole þností Mazda jednozna þn prohlášeno.
Nem$žeme zaru þit vhodnost takových výrobk$. Spole þnost Mazda nenese žádnou
zodpov dnost za jakákoliv poškození vzniklá v d$sledku použití t chto výrobk$.
Spole þnost Mazda nep ebírá žádnou odpov dnost za úmrtí, zran ní ani jakékoliv
výdaje, které mohou vzniknout v d$sledku instalace neoriginálních díl$ nebo
dodate þného elektrického p íslušenství.
Doplkové neoriginální náhradní díly a p íslušenství
P i výb ru a instalaci dodate þného elektrického p íslušenství, jako jsou mobilní
telefony, vysíla þky, audiosystémy nebo autoalarmy, bute velmi opatrní:
Nesprávná volba nebo instalace nevhodného elektrického nebo elektronického
p íslušenství nebo výb r nedostate þn kvalifikovaného elektroinstalatéra je
nebezpe þná. P i instalaci mohou být poškozeny d$ležité systémy, takže m$že
docházet k zastavování motoru, k aktivaci systému bezpe þnostních vzduchových
vak$, k deaktivaci systému ABS/TCS/DSC nebo dokonce k požáru vozidla.
VAROVÁNÍ
Page 637 of 689
8-5
Informace pro zákazníky
Zaznamenávání dat vozidla
Toto vozidlo je vybaveno po þíta þem, který zaznamenává následující hlavní data
vozidla, která souvisejí s ovládacími prvky, provozem a jízdními podmínkami vozidla.
Zaznamenaná data
• Data související se stavem vozidla, jako nap íklad otá þky motoru a rychlost vozidla
• Data související se zp$sobem jízdy, jako nap íklad používání plynového a brzdového
pedálu a informace související s okolními podmínkami p i jízd
• Informace o diagnostice nesprávných funkcí získané z každého po þíta þe, kterým je
vozidlo vybaveno
• Informace týkající se ídicích funkcí provád ných po þíta þi, jimiž je vozidlo vybaveno
Zacházení s daty
Spole þnost Mazda a její subdodavatelé mohou zaznamenaná data získávat a využívat
pro ú þely diagnostiky nesprávných funkcí vozidla, pro ú þely výzkumu a vývoje a pro
ú þely zlepšování kvality.
Spole þnost Mazda žádná z takto získaných dat nep edá ani neposkytne t etí stran ,
ledaže by:
• byl získán souhlas majitele vozidla (souhlas pronajímatele a nájemce
pronajatého vozidla),
• data byla vyžádána policejními nebo jinými vyšet ujícími orgány,
• data byla po zpracování vyžádána výzkumnou institucí pro statistické ú þely s tím,
že bude znemožn na identifikace majitele vozidla.
Zaznamenávání dat vozidla
POZNÁMKA
Zaznamenávaná data se mohou lišit v závislosti na stupni výbavy vozidla
a na nainstalovaných prvcích doplkové výbavy. Hlasová a obrazová data
se nezaznamenávají.
Page 653 of 689
8-21
Informace pro zákazníky
Sb r / likvidace starého vybavení / použitých akumulátor$
P i likvidaci starých baterií dodržujte níže uvedené informace.
tInformace o likvidaci v Evropské unii
Ty t o s y m b o l y p eškrtnutých popelnic na výrobcích, obalech anebo doprovodné
dokumentaci znamenají, že použitá elektronická za ízení a baterie se nesmí likvidovat
sb žným domácím odpadem. Aby byly staré výrobky a použité baterie správn
zlikvidovány a recyklovány, odvezte je na p íslušná sb rná místa, a to v souladu
s Vaší národní legislativou a Sm rnicí 2006/66/EC.
Správnou likvidací t chto výrobk$ a baterií pom$žete zachránit hodnotné zdroje
a zabráníte možným negativním dopad$m na lidské zdraví a prost edí, které by
mohly jinak vzniknout p i nesprávné manipulaci s odpadem.
Více informací o odb ru a recyklaci starých výrobk$ a baterií získáte u své místní
samosprávy, na odb rném míst nebo na míst , kde jste tyto v ci zakoupili.
Informace pro uživatele o odb ru a likvidaci starého
za ízení a použitých baterií
POZNÁMKA
Je možné použít dv dolní písmena v kombinaci se symbolem p eškrtnuté popelnice.
Vtomto p ípad je to v souladu s požadavkem Sm rnice po použité chemikálie.
Symboly „Pb“ a „Cd“ znamenají olovo a kadmium.
Page 660 of 689
9-6
Technické údaje
Technické údaje
tElektrický systém
Akumulátor
*1 Q-85 nebo T-110 je ur þen pro systém i-stop (PRO ZASTAVENÍ A STARTOVÁNÍ) / systém i-ELOOP.
M ly by být používány pouze Q-85 nebo T-110, aby byla zajišt na správná funkce systému i-stop
(PRO ZASTAVENÍ A STARTOVÁNÍ) / systému i-ELOOP. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.
*2 Ne pro systém i-stop / i-ELOOP.
Zapalovací sví þka
*1 Tyto zapalovací sví þky zaru þí optimální výkonnost SKYACTIV-G. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.
KlasifikaceSpecifikace
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0Q-85*1
12V-55Ah/20h*2 nebo 12V-65Ah/20h*2
SKYACTIV-D 2.2
T- 11 0*1
KlasifikaceSpecifikace
MZR 1.6Originální zapalovací
sví þka MazdaBP01-18-110, BP02-18-110, BP13-18-110-A,
BPY1-18-110 nebo BPY2-18-110
SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0Originální zapalovací
sví þky Mazda
*1PE5R-18-110 nebo PE5S-18-110
P i þišt ní iridiových sví þek nepoužívejte drát ný kartá þ. Mohlo by dojít k poškození
jemného nánosu iridia a platinových hrot$.
UPOZORNĚNÍ