MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, velikost PDF: 7.67 MB
Page 71 of 689
2-47
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
ON
Je aktivovaný p ední bezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce, bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu sedadla p edního
spolujezdce. Systém aktivujte, pouze když na sedadle p edního spolujezdce není
nainstalovaný d tský zádržný systém.
P epnutí do polohy ON
1. Vložte klí þ do spína þe pro deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce a oto þte jím proti sm ru hodinových ru þi þek do polohy ON (zapnuto).
2. Vytáhn te klí þ.
3. Po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON se ujist te, zda kontrolka spína þe
pro deaktivaci z$stává svítit. Po stanovené dob indika þní kontrolka deaktivace
bezpe þnostních vzduchových vak$ zhasne.
Page 72 of 689
2-48
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
1Aktiva þní jednotky a vzduchové vaky idi þe/p edního spolujezdce
2Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
3P edepína þe bezpe þnostních pás$ (strana 2-18)
4Senzor p edního bezpe þnostního vzduchového vaku
5Nárazové senzory bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$*
6Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních
pás$ (strana 4-40)
7Aktiva þní jednotky a vzduchové vaky bo þních a okenních vzduchových vak$*
8Kontrolka deaktivace bezpe þnostních vzduchových vak$ p edního spolujezdce*
(strana 2-44)
9Spína þ pro deaktivaci p edního bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce*
(strana 2-44)
Sou þásti systému bezpe þnostních vzduchových vak$
*N které modely.
Page 73 of 689
2-49
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Váš v$z Mazda je vybaven následujícími typy bezpe þnostních vzduchových vak$ systému
SRS. Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpe þnostními pásy pomohly snížit rozsah zran ní v p ípad nehody.
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodate þnou ochranu k funkcím bezpe þnostních pás$. Musíte mít vždy ádn zapnuté
bezpe þnostní pásy.
tP edepína þ bezpe þnostních pás$ p edních sedadel
P edepína þe bezpe þnostních pás$ p edních sedadel jsou zkonstruované tak, aby se aktivovaly
p i st edních nebo silných þelních nebo tém þelních nárazech.
Navíc p i bo þních nárazech se aktivují p edepína þe na té stran , na které k nárazu došlo.
P edepína þe fungují r$zn v závislosti na tom, jakými typy bezpe þnostních vzduchových
vak$ je v$z vybaven. Více informací o funkci p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ viz
Kritéria pro aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS (strana 2-52).
tBezpe þnostní vzduchový vak idi þe
Bezpe þnostní vzduchový vak idi þe je zabudovaný do volantu.
Když senzory náraz$ detekují þelní náraz o v tší než st ední síle, bezpe þnostní vzduchový
vak idi þe se rychle nafoukne, þímž pom$že zmírnit zran ní zejména hlavy a hrudi idi þe,
která by nastala z d$vodu p ímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-52).
Jak fungují bezpe þnostní vzduchové vaky SRS
Page 74 of 689
2-50
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
tBezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce
Bezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce je osazený v palubní desce p ed
sedadlem p edního spolujezdce.
Mechanismus nafouknutí bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce
je stejný jako u bezpe þnostního vzduchového vaku idi þe, jak bylo popsáno výše.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-52).
tBo þní bezpe þnostní vzduchové vaky
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou osazené na vn jších stranách op radel p edních sedadel.
Když senzory nárazu detekují bo þní náraz v tší než st ední síly, systém nafoukne bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak pouze na stran , na které došlo k nárazu. Bo þní bezpe þnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, þímž pomohou zmírnit zran ní hrudi idi þe nebo
p edního spolujezdce zp$sobená nárazem do þástí interiéru, jako nap . do dve í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-52).
Page 75 of 689
2-51
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
tOkenní bezpe þnostní vzduchové vaky
Okenní bezpe þnostní vzduchové vaky jsou osazené v p edních a zadních sloupcích oken
av hran st echy po obou stranách.
Když senzory náraz$ detekují bo þní náraz o v tší než st ední síle, okenní bezpe þnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou a pomohou zmírnit zran ní hlavy zejména cestujících
na zadních vn jších sedadlech, která by nastala z d$vodu p ímého nárazu do sou þástí
interiéru jako nap íklad do dve í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-52).
tVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na stran 4-40.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na stran 7-49.
Dojde k aktivaci pouze jednoho okenního
bezpečnostního vzduchového vaku, a to na té
straně vozidla, na kterou byl veden náraz.
Page 76 of 689
2-52
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
V této tabulce jsou uvedena p íslušná za ízení systému SRS, která se aktivují v závislosti
na typu nárazu.
(Na ilustracích jsou uvedeny typické p íklady náraz$.)
X: Za ízení systému SRS je zkonstruováno tak, aby se aktivovalo p i nárazu.
*1(se spína þem pro deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce)
P ední bezpe þnostní vak p edního spolujezdce a bo þní bezpe þnostní vzduchové vaky a p edepína þe bezpe þnostních
pás$ jsou zkonstruovány tak, aby se aktivovaly v závislosti na poloze spína þe pro deaktivaci bezpe þnostních
vzduchových vak$ p edního spolujezdce.
*2(S bo þními/okenními bezpe þnostními vzduchovými vaky)
P i bo þním nárazu se aktivují p edepína þe bezpe þnostních pás$ a bo þní/okenní bezpe þnostní vzduchové vaky.
Kritéria pro aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
Za ízení SRS
Typy náraz$
Silný þelní/tém þelní náraz
Silný bo þní náraz
*2Náraz zezadu
P edepína þ
bezpe þnostních
pás$ p edních
sedadelX
*1 (ob strany) X*1 (pouze strana nárazu)
V p ípad nárazu zezadu
se neaktivuje žádný
bezpe þnostní vzduchový
vak ani p edepína þ. Bezpe þnostní
vzduchový vak
idi þeX
Bezpe þnostní
vzduchový vak
p edního
spolujezdceX
*1
Bo þní
bezpe þnostní
vzduchový vak*X*1 (pouze strana nárazu)
Okenní
bezpe þnostní
vzduchový vak*X (pouze na stran
nárazu)
*N které modely.
Page 77 of 689
2-53
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
P íslušná za ízení systému SRS se aktivují p i silných nárazech, nap íklad takových, jaké
byly popsány d íve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$
systému SRS“. P i n kterých typech nehod se však za ízení nemusí aktivovat v závislosti
na typu nárazu a jeho závažnosti.
Omezení detekce þelních/tém þelních náraz$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p íklady þelních/tém þelních náraz$, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostate þn silné pro aktivaci za ízení systému SRS.
Omezení funkce bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
Nárazy do stromů nebo sloupůTéměř čelní nárazy vozidla
Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní část
nákladního automobilu
Page 78 of 689
2-54
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Omezení detekce bo þních náraz$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p íklady bo þních náraz$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostate þn silné pro aktivaci za ízení systému SRS.
Boční nárazy do stromů nebo sloupůBoční nárazy s jednostopými vozidly
Převrácení
Page 79 of 689
3-1
3P ed jízdou
Použití r$zné výbavy vozidla v þetn klí þ$, dve í, zrcátek nebo oken.
Klí þe ..................................................... 3-2
Klí þe
.................................................... 3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
....................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................... 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání*
............................................ 3-9
Opera þní dosah ................................ 3-10
Dve e a zámky .................................. 3-11
Zámek dve í
..................................... 3-11
Zadní výklopné dve e / Víko
zavazadlového prostoru
................. 3-21
Palivo a emise.................................... 3-26
Bezpe þnostní opat ení týkající
se paliva a výfukových plyn$
motoru
............................................... 3-26
Kryt a uzáv r hrdla palivové
nádrže
................................................ 3-31
Volant................................................. 3-33
Vo l a n t
................................................ 3-33
Zrcátka .............................................. 3-34
Zrcátka
.............................................. 3-34
Okna .................................................. 3-38
Elektricky ovládaná okna
.............. 3-38
St ešní okno* ................................... 3-41
Systém zabezpe þení .......................... 3-44
Úpravy a dodate þn
instalované p íslušenství
................ 3-44
Systém imobilizéru ......................... 3-44
Systém ochrany proti krádeži
(s prostorovým þidlem)*
................ 3-46
Systém ochrany proti
krádeži (bez prostorového
þidla)*
................................................ 3-50
Rady pro jízdu .................................. 3-53
Záb h vozidla
................................... 3-53
Úspora paliva a ochrana
životního prost edí
.......................... 3-53
Riskantní jízda ................................. 3-54
Podlahové rohože ............................ 3-55
Rozhoupání vozidla ........................ 3-56
Jízda v zimním období ................... 3-56
Jízda v zatopené oblasti .................. 3-59
Informace o turbodmychadle
(SKYACTIV-D 2.2)
........................ 3-60
Tažení ................................................ 3-61
Tažení karavanu a p ív su
(Evropa/Rusko/Turecko/
Izrael/Jižní Afrika)
.......................... 3-61
*N které modely.
Page 80 of 689
3-2
P ed jízdou
Klí þe
Klí þe
Na štítku upevn ném na svazku klí þk$ je
vyražen kód klí þe. Tento štítek odd lte
a uložte na bezpe þném míst (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
pot ebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klí þ).
Také si zapište þíslo kódu a uložte je na
jiném bezpe þném míst , ale ne ve vozidle.
V p ípad ztráty startovací karty
(pomocného klí þe) se obra"te na
autorizovaného opravce voz$ Mazda
sp ipraveným þíselným kódem klí þe.
Klí þe
Nenechávejte klí þ ve svém vozidle,
pokud v n m z$stávají d ti,
a uchovávejte jej na míst , kde jej d ti
nenajdou a kde si s ním nemohou hrát:
Ponechat malé d ti ve voze spolu
sklí þi od zapalování je nebezpe þné.
Mohlo by dojít k t žkému zran ní,
nebo dokonce usmrcení. D ti by
mohly považovat tyto klí þe za
zajímavou hra þku a mohly by si s ním
hrát, þímž by mohly ovládat elektrická
okna nebo jiné ovládací prvky nebo
dokonce uvést vozidlo do pohybu.
•Protože startovací karta (dálkový
ovlada þ) používá rádiové vlny
o nízké intenzit , nemusí správn
fungovat za následujících podmínek:
• Startovací karta je p enášena spolu
s komunika þními za ízeními, jako
jsou mobilní telefony.
• Startovací karta se dotýká
kovového p edm tu nebo je jím
zastín na.
• Startovací karta se nachází
v blízkosti elektronických
za ízení, jako jsou nap íklad
osobní po þíta þe.
• Do vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické za ízení
(jiné zna þky než Mazda).
• Existuje za ízení, které
v blízkosti vozidla produkuje
elektrické vln ní.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
•Startovací karta (dálkový ovlada þ)
m$že p íjmem rádiových vln vysoké
intenzity nadm rn vybíjet baterii.
Nepokládejte proto startovací kartu
do blízkosti takových za ízení, jako
jsou televizory a po þíta þe.
•Abyste p edešli poškození startovací
karty (dálkového ovlada þe),
VYVARUJTE SE následujícího:
•Pádu klí þe.
• Navlhnutí klí þe.
• Rozmontování startovací karty.
• Vystavení klí þe p$sobení vyso-
kých teplot na takových místech,
jako nap íklad na palubní desce
nebo kapot motoru, kde je vysta-
ven p ímému slune þnímu zá ení.
• Vystavení klí þe p$sobení jakého-
koliv druhu magnetického pole.
• Pokládání t žkých p edm t$ na
startovací kartu.
• ýišt ní startovací karty
ultrazvukem.
•Umíst ní jakéhokoliv
magnetického p edm tu v t sné
blízkosti startovací karty.
UPOZORNĚNÍ