MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016Pages: 807, PDF-Größe: 7.97 MB
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Der Spurhalteassistent (LDWS) darf unter den folgenden Bedingungen nicht verwendet werden:
Das System kann nicht richtig auf die tatsächlichen Fahrbedingungen reagieren und
dabei kann ein Unfall verursacht werden.
Fahren auf kurvenreichen Straßen.
Fahren bei schlechtem Wetter (Regen, Nebel und Schnee).
Die Funktionen des Spurhalteassistenten (LDWS) sind begrenzt:
Fahren Sie immer vorsichtig und halten Sie das Fahrzeug mit dem Lenkrad in
der Spur. Das System ist keineswegs eine Kompensation für einen Verlust der
Aufmerksamkeit des Fahrers, bei zu starkem Verlass auf den Spurhalteassistenten
(LDWS) kann ein Unfall verursacht werden. Der Fahrer ist verantwortlich, dass
bei einem Spurwechsel und bei anderen Manövern mit der notwendigen Sorgfalt
vorgegangen wird. Beachten Sie die Fahrtrichtung und die Fahrzeugumgebung.
VORSICHT
Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor. Falls die Fahrzeughöhe oder
die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer verändert werden, kann der Spurhalteassistent
(LDWS) nicht richtig funktionieren.
HINWEIS
Bei einer Abweichung des Fahrzeugs von der Fahrspur spricht der Spurhalteassistent
(LDWS) an (akustisches Warnsignal und Kontrollleuchte). Halten Sie das Fahrzeug in
der Mitte der Fahrspur.
Wenn der Blinkerhebel zur Änderung der Fahrspur betätigt wird, so wird die Warnung
des Spurhalteassistenten (LDWS) automatisch deaktiviert. Der Spurhalteassistent
(LDWS) wird aktiviert, wenn der Blinkerhebel zurückgestellt wird und das System die
weißen oder gelben Linien erfasst.
Wenn bei abrupter Betätigung des Lenkrads, des Gas- oder des Bremspedals das
Fahrzeug nahe an die weiße oder gelbe Linie kommt, stellt das System fest, dass der
Fahrer einen Spurwechsel machen will und die Warnung des Spurhalteassistenten
(LDWS) wird automatisch deaktiviert.
Der Spurhalteassistent (LDWS) funktioniert unmittelbar nachdem das Fahrzeug von
der Spur abgewichen ist und der Spurhalteassistent (LDWS) ausgelöst wurde nicht
oder wenn das Fahrzeug innerhalb einer kurzen Zeit wiederholt von der Spur abweicht.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
Der Spurhalteassistent (LDWS) funktioniert nicht, wenn keine weißen oder gelben
Linien der Fahrspur erfasst werden können.
Unter den folgenden Bedingungen kann der Spurhalteassistent (LDWS) weiße oder
gelbe Linien nicht richtig erkennen und der Spurhalteassistent (LDWS) kann nicht
richtig funktionieren.
Falls ein Gegenstand auf dem Armaturenbrett an der Windschutzscheibe re À ektiert
und von der Kamera erfasst wird.
Schweres Gepäck be ¿ ndet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen, so dass das
Fahrzeug hinten herunterhängt.
Der Reifendruck ist nicht richtig eingestellt.
Wenn das Fahrzeug auf einer Ein- oder Ausfahrt einer Raststätte oder einer
Gebührenabgabestelle der Autobahn fährt.
Die weißen oder gelben Linien sind schlecht sichtbar wegen Verschmutzung und
Ablösung der Farbe.
Das vorausfahrende Fahrzeug fährt nahe an der weißen oder gelben Linie, so dass
die Linie schlecht sichtbar ist.
Die weiße oder gelbe Linie ist wegen schlechtem Wetter (Regen, Nebel, Schnee)
nicht sichtbar.
Das Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur einer Baustelle mit einer
durchzogenen Linie.
Die Linien können verwechselt werden, wie eine provisorische Linie einer Baustelle,
Schatten, Schnee oder mit Wasser gefüllte Fahrrinnen.
Die Umgebungshelligkeit ändert sind plötzlich, wie bei einer Ein- oder Ausfahrt
eines Tunnels.
Die Scheinwerferbeleuchtung ist schlecht wegen Schmutz oder falscher
Scheinwerferausrichtung.
Die Windschutzscheibe ist verschmutzt oder beschlagen.
Die Schlussleuchten werden von der Straßenober À äche re À ektiert.
Die Straßenober À äche ist nass und glänzt nach einem Regen oder Wasserlachen auf
der Straße.
Ein Schatten von der Leitplanke parallel zur weißen oder gelben Linie wird auf die
Straße geworfen.
Die Fahrspur ist sehr schmal oder sehr breit.
Die Straße ist sehr uneben.
Das Fahrzeug federt wegen einer Straßenunebenheiten ein.
Es sind zwei oder mehr benachbarte weiße oder gelbe Linien vorhanden.
In der Nähe einer Kreuzung gibt es verschiedene Straßenmarkierungen in
verschiedenen Formen.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Systembetrieb
Falls die LDWS OFF-Kontrollleuchte
im Armaturenbrett ausgeschaltet wird
und sich die Zündung in der Position
“ON” be ¿ ndet, wird das System auf die
Betriebsbereitschaft umgeschaltet.
Falls die LDWS OFF-Kontrollleuchte
im Armaturenbrett eingeschaltet wird
und sich die Zündung in der Position
“ON” be ¿ ndet, drücken Sie den LDWS
OFF-Schalter, um das System auf die
Betriebsbereitschaft umzuschalten.
Fahren Sie in der Mitte der Fahrspur, wenn
das System auf Bereitschaft geschaltet ist.
Das System wird aktiviert, sobald alle der
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Das Fahrzeug wird in der Mitte der
Fahrspur gefahren, mit weißen oder
gelben Linien auf beiden Seiten, bzw.
auf einer Seite.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 70 km/h.
Das Fahrzeug wird auf einer geraden
Straße oder einer Straße mit leichten
Kurven gefahren.
Der Spurhalteassistent (LDWS) spricht in
den folgenden Fällen nicht an:
Das System kann die weißen oder
gelben Linien nicht erfassen.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als 65 km/h.
Es wird eine scharfe Kurve gefahren.
Eine Kurve wird mit überhöhter
Geschwindigkeit befahren.
HINWEIS
Der Spurhalteassistent (LDWS)
funktioniert erst, wenn weiße oder
gelbe Linien auf der linken bzw.
rechten Seite abgetastet werden.
Falls das System eine weiße oder
gelbe Linie nur auf einer Seite
erfasst, wird eine Warnung nur
ausgelöst, wenn das Fahrzeug auf
der Seite mit der weißen oder gelben
Linie von der Fahrspur abweicht.
Der Abstand und die Emp ¿ ndlichkeit
der Warnungsauslösung
(Wahrscheinlichkeit einer
Warnung) zum Erfassen eines
Fahrspurwechsels kann geändert
werden.
Siehe “Individuelle Einstellungen”
auf Seite 9-17 .
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Anzeige der Fahrspurmarkierung
Die Fahrspurmarkierungslinien
(Bereitschaft) werden in der
Multiinformationsanzeige gezeigt, wenn
der Spurhalteassistent (LDWS) auf die
Betriebsbereitschaft umgeschaltet wird.
Wenn der Spurhalteassistent (LDWS)
aktiviert wird und weiße (gelbe) Linien
auf beiden Seiten erfasst werden,
werden die Fahrspurmarkierungslinien
(Betriebsbereitschaft) in der
Multiinformationsanzeige angezeigt.
Automatisches Deaktivieren
In den folgenden Fällen wird der
Spurhalteassistent (LDWS) automatisch
ausgeschaltet und die LDWS-Warnleuchte
im Armaturenbrett leuchtet.
Die Kameratemperatur ist zu niedrig
bzw. zu hoch.
Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist beschlagen.
Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist abgedeckt, so dass die Sicht
nach vorne schlecht ist.
(Fahrzeuge mit
Multiinformationsanzeige)
Die Fahrspurmarkierungslinien
(Bereitschaft) werden in der
Multiinformationsanzeige angezeigt,
wenn der Spurhalteassistent (LDWS)
automatisch deaktiviert wird.
Automatisches Deaktivieren der
Warnung
Beim Ausführen der folgenden
Bedienungen nimmt der Spurhalteassistent
(LDWS) an, dass der Fahrer die Fahrspur
absichtlich wechseln will und die LDWS-
Warnung wird automatisch deaktiviert.
Nach der Bedienung des Fahrers wird der
Spurhalteassistent (LDWS) automatisch
wieder aktiviert.
Das Lenkrad wird plötzlich betätigt.
Das Bremspedal wird plötzlich gedrückt.
Das Gaspedal wird plötzlich gedrückt.
Der Blinkerhebel wird betätigt (nach
dem Zurückstellen des Blinkerhebels
ist der Spurhalteassistent (LDWS) für
ungefähr 3 Sekunden funktionsunfähig,
bis sich das Fahrzeug wieder auf der
Fahrspur be ¿ ndet).
HINWEIS
Falls der Blinkerhebel betätigt wird,
so kann nach ungefähr 60 Sekunden
die Warnung des Spurhalteassistenten
(LDWS) ausgelöst werden, wenn sich
das Fahrzeug nahe an der weißen oder
gelben Linie be ¿ ndet.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Ausschalten des Systems
Drücken Sie zum Aufheben des
Spurhalteassistenten (LDWS) den
LDWS OFF-Schalter. Die LDWS OFF-
Kontrollleuchte wird eingeschaltet.
(Fahrzeuge mit
Multiinformationsanzeige)
Die Fahrspurmarkierungslinien werden
in der Multiinformationsanzeige nicht
mehr gezeigt, wenn der Spurhalteassistent
(LDWS) deaktiviert wird.
(Fahrzeuge mit Active Driving-Anzeige)
Die Fahrspurmarkierungslinien werden
in der Active Driving-Anzeige nicht mehr
gezeigt, wenn der Spurhalteassistent
(LDWS) deaktiviert wird.
HINWEIS
(Modell für Europa)
Wenn die Zündung auf “OFF” geschaltet
wird, so wird der Spurhalteassistent
(LDWS) aktiviert, wenn die Zündung
das nächste Mal auf “ON” gestellt wird.
(Außer Modell für Europa)
Beim Ausschalten der Zündung bleibt
der Betriebsstatus unmittelbar vor dem
Ausschalten erhalten. Falls zum Beispiel
die Zündung bei eingeschaltetem
aktivem Spurhalteassistent auf “OFF”
ausgeschaltet wurde, so wird das nächste
Mal beim Einschalten der Zündung
auf “ON” das System auch wieder
eingeschaltet.
Spurhaltewarnung (LDWS)
Falls das System feststellt, dass das
Fahrzeug von der Fahrspur abweichen
kann, ertönt das LDWS-Warnsignal und
die LDWS-Warnleuchte blinkt. Betätigen
Sie das Lenkrad, um das Fahrzeug wieder
in der Mitte der Fahrspur zu halten.
Bei Fahrzeugen mit einer
Multiinformationsanzeige wird die
Richtung, in welcher das Fahrzeug
von der Fahrspur abweicht, auf der
Multiinformationsanzeige angezeigt.
Bei Fahrzeugen mit einer Active
Driving-Anzeige wechselt die Farbe der
Fahrspurmarkierungslinie auf der Seite in
welcher das Fahrzeug von der Fahrspur
abweicht von weiß auf gelb und die
Fahrspurmarkierungslinie blinkt.
Anzeige auf dem Display
Multiinformationsanzeige
Active Driving-Anzeige
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
Falls das akustische LDWS-
Warnsignal auf ein Rumpeln *1
eingestellt ist, wird das Signal über
den Fahrzeuglautsprecher auf der
Seite wiedergegeben, auf welcher das
Fahrzeug aus der Fahrspur ausbricht.
Je nach den auftretenden
Umgebungsgeräuschen kann
es schwierig sein das LDWS-
Warnsignal zu hören.
Die Lautstärke des akustischen
Warnsignals des Spurhalteassistenten
(LDWS) kann eingestellt werden.
Siehe “Individuelle Einstellungen”
auf Seite 9-17 .
Die Art des akustischen Warnsignals
(Rumpeln *1 /Piepen) des
Spurhalteassistenten (LDWS) lässt
sich einstellen.
Siehe “Individuelle Einstellungen”
auf Seite 9-17 .
*1 Ein Rüttelstreifen besitzt eine Reihe
von Erhöhungen des Straßenbelags
in bestimmten Abständen, die beim
Überfahren Vibrationen und Rumpeln
erzeugen, um den Fahrer darauf
aufmerksam zu machen, dass das
Fahrzeug aus der Fahrspur ausbricht.
Das Rumpeln ist ein akustisches
Signal, wie es beim Überfahren eines
Rüttelstreifens auftritt.
Rumpeln
Nut
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
Toter-Winkel-Assistent (BSM) *
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) soll dem Fahrer helfen die Fahrzeugrückseite bei einem
Spurwechsel auf beiden Seiten zu überwachen und den Fahrer darauf hinzuweisen, wenn
sich ein Fahrzeug von hinten auf einer benachbarten Spur nähert.
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) erfasst Fahrzeuge auf der Rückseite, die sich
mit einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h nähern und der Fahrer wird
durch die aktivierte Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) und durch die Anzeige des
Fahrzeugerkennungsbildschirms (Fahrzeuge mit Active Driving-Anzeige) darauf
hingewiesen.
Falls der Blinkerhebel für einen Fahrspurwechsel auf die Seite der leuchtenden Toter-
Winkel-Warnleuchte (BSM) betätigt wird und sich ein Fahrzeug nähert, wird der Fahrer
durch eine leuchtende Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), ein akustisches Signal und
die Warnanzeige (Fahrzeuge mit Active Driving-Anzeige) auf die potentielle Gefahr
hingewiesen.
Der Erfassungsbereich schließt die Fahrspuren auf beiden Seiten des Fahrzeugs vom
hinteren Teil der Vordertüren bis ungefähr 50 m hinter dem Fahrzeug ein.
Erfassungsbereich Ihr Fahrzeug
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Kontrollieren Sie vor einem Fahrspurwechsel unbedingt die Umgebung visuell:
Das System ist nur für die Erfassung von Fahrzeugen hinter Ihrem Fahrzeug bei
einem Fahrspurwechsel. Wegen Einschränkungen beim Betrieb des Systems kann die
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), das akustische Signal und die Warnanzeige nicht
oder verspätet aktiviert werden, selbst wenn sich auf einer benachbarten Fahrspur ein
Fahrzeug nähert. Es gehört deshalb zu den P À ichten des Fahrers immer den Bereich
hinter dem Fahrzeug zu kontrollieren.
HINWEIS
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) wird aktiviert, wenn alle der folgenden
Bedingungen erfüllt sind:
Die Zündung ist auf “ON”.
Die Toter-Winkel-Kontrollleuchte (BSM) OFF im Armaturenbrett erlischt.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt mehr als ungefähr 30 km/h.
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) funktioniert unter den folgenden Bedingungen
nicht.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt weniger als ungefähr 25 km/h, obwohl die
Kontrollleuchte des Toter-Winkel-Schalters (BSM) OFF ausgeschaltet ist.
Der Schalthebel (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe) wird in
die Position R gestellt und das Fahrzeug fährt rückwärts.
In den folgenden Fällen wird das Toter-Winkel-Warndisplay (BSM) bzw. die
Warnleuchte eingeschaltet und der Systembetrieb wird unterbrochen. Falls das Toter-
Winkel-Warndisplay (BSM) bzw. die Warnleuchte nicht erlischt, muss das Fahrzeug
von einem Mazda-Vertragshändler/Servicepartner so rasch wie möglich überprüft
werden.
Eine Systemstörung einschließlich Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) wird erfasst.
Es besteht eine große Abweichung der Installationsposition des Radarsensors
(hinten) am Fahrzeug.
Am hinteren Stoßfänger beim Radarsensor (hinten) hat sich viel Schnee oder Eis
angesammelt. Den hinteren Stoßfänger von Schnee, Eis oder Schlamm reinigen.
Langzeitiges Fahren auf schneebedeckten Straßen.
Die Temperatur der Radarsensoren (hinten) ist extrem hoch, wegen langzeitigem
Fahren auf einem Gefälle im Sommer.
Abfall der Batteriespannung.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen können die Radarsensoren (hinten) Gegenstände nicht
oder nur schwierig erfassen.
Ein Fahrzeug be ¿ ndet sich im Erfassungsbereich auf der benachbarten Fahrspur,
aber es nähert sich nicht. Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) bestimmt die
Bedingungen anhand der abgetasteten Radardaten.
Ein Fahrzeug fährt mit fast gleicher Geschwindigkeit für längere Zeit auf der
benachbarten Fahrspur.
Entgegenkommende Fahrzeuge.
Das Fahrzeug auf der benachbarten Fahrspur versucht zu überholen.
Die benachbarte Fahrspur, auf welcher sich ein Fahrzeug be ¿ ndet, ist extrem breit.
Der Erfassungsbereich der Radarsensoren (hinten) ist auf die normale Breite von
Autobahnen eingestellt.
In den folgenden Fällen kann das Blinken der Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), das
akustische Warnsignal und die Warnanzeige nicht oder verspätet ausgelöst werden.
Ein Fahrzeug führt einen Fahrspurwechsel über zwei Fahrspuren aus.
Befahren von starken Steigungen und Gefällen.
Befahren des Scheitelpunkts eines Hügels oder eines Passes.
Der Wenderadius ist klein (enge Kurve, Abbiegen bei Kreuzungen).
Falls Ihre Fahrspur und die benachbarte Fahrspur nicht auf gleicher Höhe sind.
Unmittelbar nach dem Drücken des Toter-Winkel-Schalters (BSM) OFF wird das
System aktiviert.
Bei sehr schmalen Straßen ist es möglich, dass Fahrzeuge auf der zweiten
benachbarten Fahrspur erfasst werden. Der Erfassungsbereich der Radarsensoren
(hinten) ist auf die normale Breite von Autobahnen eingestellt.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
Die Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) und der Fahrzeugerkennungsbildschirm
können wegen feststehenden Gegenständen auf der Straße oder am Straßenrand (wie
Leitplanken, Tunnels, Wände und geparkte Fahrzeuge) eingeschaltet werden.
Gegenstände, wie Leitplanken und
Betonwände entlang der Straße.Stellen, an denen Abstand zwischen
Leitplanke und einer Mauer auf der
Seite des Fahrzeugs abnimmt.
Wände am Tunnelein- und -ausgang, Wenden.
Eine Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) kann blinken oder das akustische Warnsignal
kann mehrmals beim Abbiegen auf einer Kreuzung in der Stadt ausgelöst werden.
Schalten Sie den Toter-Winkel-Assistent (BSM) aus, beim Ziehen eines Anhängers
oder wenn ein Zubehör, wie ein Fahrradträger, an der Fahrzeugrückseite installiert ist.
Die Radarstrahlen können sonst blockiert werden und Systemstörungen verursachen.
In den folgenden Fällen kann es schwierig sein die leuchtenden oder blinkenden Toter-
Winkel-Warnleuchten (BSM) an den Türspiegeln zu sehen.
Die Türspiegel sind mit Schnee oder Eis bedeckt.
Die Vordertürscheibe ist beschlagen oder mit Schnee, Frost oder Schmutz bedeckt.
Das System wird auf die Ausparkhilfefunktion umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe) in die Position “R”
geschaltet wird.
Siehe “Ausparkhilfe (RCTA)” auf Seite 4-155 .