tempomat MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Kontrolka Indikační kontrolky Strana
*Indikační kontrolka systému TCS/DSC*17-38
*Indikační kontrolka DSC OFF*14-93
*Indikační kontrolka výběru režimu 4-104
(zelená)
*Indikační kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH) 4-112
(zelená)
*Indikační kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)4-147
(červená)
*Indikační kontrolka inteligentního brzdového asistenta /
brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)
Pokročilý brzdový asistent Smart
City (pokročilý SCBS) 4-178,
Brzdový asistent Smart City
[překážka před vozidlem]
(SCBS F) 4-183,
Brzdový asistent Smart City[překážka za vozidlem]
(SCBS R) 4-189,
Inteligentní brzdový asistent (SBS)
4-193
*Indikační kontrolka vypnutého inteligentního brzdového
asistenta / brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)
Pokročilý brzdový asistent Smart
City (pokročilý SCBS) 4-178,
Brzdový asistent Smart City
[překážka před vozidlem]
(SCBS F) 4-183,
Brzdový asistent Smart City[překážka za vozidlem]
(SCBS R) 4-189,
Inteligentní brzdový asistent (SBS)
4-193
(zelená)Varovná kontrolka bezpečnostních pásů (zadní sedadlo) 7-43
(bílá)
*Hlavní indikace tempomatu 4-206
(bílá/zelená)
*Indikace / indikační kontrolka nastavení systému tempomatu 4-206
(bílá)
*Hlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti4-170
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
*N
které modely.4-45

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k bezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdními pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzkých vozovkách, například na vozovkách,
které jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy při vyšších otáčkách motoru, což
může mít za následek zvýšení spotřeby paliva. Společnost Mazda doporučuje, aby byl
sportovní režim při běžné jízdě vypnut.
•Přepínání do režimu běžné jízdě však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / systém tempomatu je v činnosti.
•Řidič prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
*N
které modely.4-103

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na řadu vyspělých bezpečnostních
systémů a systémů podpory řidiče, které využívají přední snímací kameru (FSC) a radarové
snímače. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpečnostních prvků, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhaly zvyšovat bezpečnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení řidiče a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, případně omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezděte bezpečně
a nespoléhejte se výlučně na tyto systémy.
tAktivní bezpečnostní technologie
Aktivní bezpečnostní technologie podporuje bezpečnější jízdu tím, že řidiči pomáhá
rozpoznávat nebezpečí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti řidiče
Viditelnost při jízdě v noci
Systém adaptivních předních světlometů (AFS)....................................................straně 4-109
Adaptivní LED světlomety (ALH)........................................................................ straně 4-110
Detekce na levé/pravé straně a vzadu
Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS).................................... straně 4-113
Monitorování slepého úhlu (BSM)........................................................................ straně 4-120
Rozpoznávání dopravních značek
Systém rozpoznávání dopravních značek (TSR)....................................................straně 4-127
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS).............................................. straně 4-134
Zjišťování únavy řidiče
Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)............................................ straně 4-137
Zjišťování překážek za vozidlem při vyjíždění z parkovacího místa
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA).............................straně 4-140
Systémy podpory řidiče
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)..................................................... straně 4-144
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-106*N
které modely.

Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-194.
Radarový snímač (přední)
Radarový snímač (přední) funguje tak, že vysílá rádiové vlny a poté detekuje vlny odražené
od vozidla vpředu. Přední radarový snímač využívají také následující systémy.
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový snímač (přední) je namontovaný za mřížkou chladiče.
Viz Radarový snímač (přední) na straně 4-199.
Radarové snímače (zadní)
Radarové snímače (zadní) fungují tak, že vysílají rádiové vlny a poté detekují vlny odražené
od vozidla přibližujícího se zezadu nebo od překážky za vozidlem. Radarové snímače
(zadní) využívají také následující systémy.
•Monitorování slepého úhlu (BSM)
•Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)
Radarové snímače (zadní) jsou nainstalovány uvnitř zadního nárazníku, a to po jednom na
pravé a levé straně.
Viz Radarové snímače (zadní) na straně 4-202.
Ultrazvukové snímače (zadní)
Ultrazvukové snímače (zadní) fungují tak, že vysílají ultrazvukové vlny a poté detekují vlny
odražené od překážek za vozidlem. Ultrazvukové snímače (zadní) využívají také následující
systémy.
•Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R)
Ultrazvukové snímače (zadní) jsou namontovány v zadním nárazníku.
Viz Ultrazvukové snímače (zadní) na straně 4-204.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-108

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)*
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby udržoval
odstup mezi vozidly
*1 na základě rychlosti vozidla. Systém používá radarový snímač
(přední) pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat
plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji
zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
•(Modely určené pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte při jízdě na dálnicích, kdy není
potřebné časté zrychlování a zpomalování.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jezděte opatrně:
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zátěž
řidiče, a ačkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo přesněji, udržuje
konstantní odstup mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vpředu podle
rychlosti vozidla, má systém určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu
vpředu a jeho stavu, na povětrnostních podmínkách a podmínkách na silnici.
Navíc nemusí být systém schopný dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do
vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu
náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a používejte správně plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste
udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před vámi nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících
místech. Mohlo by dojít k nehodě:
•Silnice s ostr

•V následujících případech se varování nemusí aktivovat, i když se Vaše vozidlo začne
přibližovat k vozu před sebou.
•Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Bezprostředně po zapnutí Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
•Když je sešlápnutý plynový pedál nebo bezprostředně po uvolnění plynového pedálu.
•Jiné vozidlo náhle vjede do jízdního pruhu.
•Následující předměty nejsou detekovány jako fyzické objekty.
•Vozidla přibližující se v opačném směru
•Chodci
•Stacionární objekty (stojící vozidla, překážky)
•Pokud vozidlo vpředu jede extrémně nízkou rychlostí, systém ho nemusí detekovat
správně.
•Při jízdě s kontrolou odstupu nenastavujte systém na jednostopá vozidla jako jsou
motocykly a jízdní kola.
•Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) za podmínek, kdy se často
aktivuje varování na příliš krátký odstup.
•Při jízdě s kontrolou odstupu systém zrychluje a zpomaluje Vaše vozidlo podle
rychlosti jízdy vozidla před Vámi. Avšak pokud je nutné zrychlit kvůli změně jízdního
pruhu nebo pokud vozidlo před Vámi prudce zabrzdí, což způsobí, že se k němu rychle
přiblížíte, použijte k akceleraci plynový pedál nebo zpomalte sešlápnutím brzdového
pedálu v závislosti na konkrétních podmínkách.
•Pokud se Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používá, nedeaktivuje se,
i když bude řidič manipulovat s volicí pákou (vozy s automatickou převodovkou) /
řadicí pákou (vozy s manuální převodovkou) a nedojde tedy k požadovanému brzdění
motorem. Pokud tedy potřebujete zpomalit, snižte nastavenou rychlost nebo sešlápněte
brzdový pedál.
•Brzdová světla svítí, když je aktivováno automatické brzdění radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), avšak nemusí svítit, pokud vozidlo jede ze svahu
nastavenou rychlostí nebo jede konstantní rychlostí v odstupu od vozidla před ním.
•Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) (žlutá)
svítí, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
•Funkce dodržování odstupu může být zrušena a systém může být přepnut pouze na
tempomat. Viz Funkce tempomatu na straně 4-153.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-146

tZobrazení Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
jsou indikovány na aktivním projekčním displeji.
Indikace vozidla vpředu
MRCC indikace
odstupu od
vozidla
Nastavená rychlost vozidla pro MRCC
ttVarování na příliš krátký odstup
Pokud se Vaše Mazda rychle přiblíží k vozidlu před Vámi, protože toto vozidlo náhle
zabrzdilo, když jste používali kontrolu odstupu, aktivuje se varovný signál a na displeji se
objeví varování, že máte zabrzdit. Vždy zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte
správně brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před vámi.
Navíc vždy udržujte bezpečnější vzdálenost od vozidel za vámi.
BRAKE
ttNastavení systému
Spínač CANCELSpínač RES
Spínač OFF spínač spínačSpínač MODE
Spínač SET- Spínač SET+
Když stisknete spínač MODE, objeví se hlavní indikace systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) (bílá) a je možné nastavit rychlost vozidla a vzdálenost mezi
vozidly při udržování odstupu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-147

POZNÁMKA
•Když přepnete spínač zapalování do polohy ACC nebo OFF, když bude Radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, zůstane automaticky zapnutý.
•Když je spínač MODE stisknut, když je systém radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) zapnut, systém přejde na funkci tempomatu.
Jak nastavit rychlost
1. Upravte rychlost vozidla na požadované nastavení pomocí plynového pedálu.
2. Kontrolu odstupu zapnete stisknutím spínače SET
nebo SET. Zobrazí se nastavená
rychlost a odstup mezi vozidly pomocí plných bílých čar. Současně se objeví indikace
radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
Stav jízdy Displej
Při jízdě konstantní rychlostí
Při jízdě s kontrolou odstupu
POZNÁMKA
•Pokud je vpředu detekováno vozidlo při jízdě konstantní rychlostí, objeví se indikace
vozidla vpředu a začne se provádět kontrola odstupu. Navíc, když vpředu už není
detekováno vozidlo, indikace vozidla vpředu zmizí a systém se přepne zpět do režimu
udržování konstantní rychlosti.
•Kontrola odstupu není možná, pokud vozidlo vpředu jede rychleji než odpovídá
nastavené rychlosti. Upravte systém na požadovanou rychlost vozidla pomocí pedálu
akcelerátoru.
•(Modely určené pro Evropu)
Když chcete přejet do vedlejšího pruhu a zapnete ukazatele směru, systém automaticky
poskytne větší akceleraci, pokud usoudí, že je potřebná. Při jízdě dávejte pozor na
situaci na vozovce před Vámi, protože byste se mohli příliš přiblížit k vozidlu před
Vámi.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-148

Změna nastavené rychlosti vozidla
Změna nastavené rychlosti vozidla
pomocí spínače SET
Stisknutím spínače SET
zrychlíte.
Stisknutím spínače SET
zpomalíte.
Nastavená rychlost vozidla se mění
následujícím způsobem vždy, když
stisknete spínač SET.
Modely určené
pro EvropuVy j m a m o d e l ů
určených pro
Evropu
Krátký stisk 1 km/h 5 km/h
Dlouhý stisk 10 km/h
POZNÁMKA
Například, nastavená rychlost se
čtyřnásobným stisknutím spínače SET
změní takto:
(Modely určené pro Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží o 4
km/h.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží o 20
km/h.
Zrychlení pomocí plynového pedálu
Sešlápněte plynový pedál a stiskněte
a poté ihned uvolněte spínač SET
nebo
SET
při požadované rychlosti. Pokud
není možné spínač použít, systém se vrátí
k nastavené rychlosti, když uvolníte nohu
z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ
Varování a ovládání brzd není funkční,
když je plynový pedál sešlápnutý.
POZNÁMKA
•Zrychlujete-li pomocí spínače SET
v režimu kontroly odstupu,
nastavenou rychlost můžete upravit,
avšak akcelerace není možná. Pokud
vpředu už není žádné vozidlo,
akcelerace bude pokračovat, dokud
vozidlo nedosáhne nastavené
rychlosti. Zkontrolujte nastavenou
rychlost vozidla pohledem na údaj na
aktivním projekčním displeji.
•Při sešlápnutí plynového pedálu se
zobrazení odstupu mezi vozidly na
aktivním projekčním displeji změní
na zobrazení bílých čar.
•Minimální nastavitelná rychlost je 30
km/h. Pokud nastavená rychlost
vozidla dosáhne 30 km/h pomocí
spínače, bude nadále udržována
konstantní rychlost jízdy na přibližně
30 km/h, i když spínač SET
stisknete znovu. Radarový adaptivní
tempomat Mazda (MRCC) nebude
deaktivován.
Deaktivace
Radarový adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) se deaktivuje dvojím spínače
OFF/CAN.
Když je systém dočasně deaktivovaný
V následujících případech je radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
dočasně deaktivován, indikace nastavení
radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC) (zelená) zmizí, a hlavní indikace
systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) (bílá) se
objeví.
•Spínač OFF/CAN je stisknut jednou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-150

•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Parkovací brzda je zatažená.
•(Automatická převodovka)
Volicí páka je přesunuta do polohy
parkování (P), neutrál (N) nebo zpátečka
(R).
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v poloze zpátečky (R).
•V následujících případech, se objeví
indikace „MRCC cancelled (MRCC
deaktivován)“ a zazní jeden zvukový
signál.
•Rychlost vozidla poklesne na méně
než 25 km.
•Aktivoval se systém DSC.
•Systém TCS byl aktivní po určitou
dobu.
•Aktivoval se Brzdový asistent Smart
City [překážka před vozidlem]
(SCBS F) nebo Pokročilý brzdový
asistent Smart City (pokročilý SCBS).
•Byl aktivován systém Inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•Při jízdě z dlouhého svahu.
•Došlo k problému v systému.
•Některé dveře jsou otevřeny.
•Bezpečnostní pás řidiče není zapnut.
•(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v poloze neutrál (N)
po určitou dobu.
•Spojka je sešlápnutá po určitou
dobu.
•Motor se zastaví.
POZNÁMKA
•Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) se může
deaktivovat, když prší, sněží, je mlha
nebo jinak špatné počasí nebo když je
přední povrch mřížky chladiče
znečištěný.
•Pokud jste dočasně zrušili funkci
systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), můžete
se vrátit k naposledy nastavené
rychlosti stisknutím spínače RES,
jsou-li předem splněny všechny
provozní podmínky.
•Pokud je systém radarového
adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC) deaktivován, systém se
nevrátí k dříve nastavené rychlosti,
i když stisknete spínač RES.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-151