údržba a péče MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Návod k obsluze (in Czech)

4. Opatrně nasuňte novou pryžovou lištu.
Poté nainstalujte celou lištu v opačném
pořadí úkonů, než jak jste ji
demontovali.

Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-41

Akumulátor
VAROVÁNÍ
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte
následující bezpečnostní opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci
s akumulátorem:
Při práci v blízkosti akumulátoru vždy používejte ochranu zraku:
Je nebezpečné pracovat bez ochrany zraku. Elektrolyt akumulátoru obsahuje
KYSELINU SÍROVOU, která může způsobit i oslepnutí, když se dostane do očí.
Také vodík, který se uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit
a způsobit explozi akumulátoru.
Používejte ochranu zraku a ochranné rukavice, abyste zabránili kontaktu
s elektrolytem akumulátoru:
Rozlitý elektrolyt akumulátoru je nebezpečný.
Elektrolyt akumulátoru obsahuje KYSELINU SÍROVOU, která v případě
potřísnění oděvu nebo pokožky může způsobit vážné poškození zdraví. Pokud
k takovému potřísnění dojde, okamžitě si začněte po dobu 15 minut vyplachovat
oči nebo potřísněnou pokožku čistou vodou a vyhledejte lékařskou pomoc.
Akumulátory vždy udržujte mimo dosah dětí:
Je nebezpečné, když si děti hrají v blízkosti akumulátoru. Elektrolyt akumulátoru
může způsobit vážné zranění, když se dostane do očí nebo na pokožku.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-42

Otevřené články akumulátoru chraňte při práci v blízkosti akumulátoru
před zdrojem jisker a před ohněm, zabraňte také kontaktu kovových součástí
s kladnou () nebo zápornou () svorkou akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná
() svorka dostala do kontaktu s kostrou vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny
a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným
ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny
a zranění.
POZNÁMKA
Před provedením údržby akumulátoru musíte sejmout jeho kryt.

Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-43

tÚdržba akumulátoru
Chcete-li, aby Vám akumulátor dobře
sloužil:
•Dbejte, aby byl bezpečně upevněn.
•Udržujte jej v dokonalé čistotě a
v suchu.
•Dbejte na to, aby přípojné svorky a spoje
byly čisté, dobře utažené a natřené
petrolejovou vazelínou nebo mazacím
tukem na kontakty.
•Rozlitý elektrolyt okamžitě setřete
roztokem vody a jedlé sody.
•Pokud nebudete vozidlo delší dobu
používat, odpojte kabely akumulátoru
a každých šest týdnů akumulátor dobijte.
ttKontrola hladiny elektrolytu*
Nízká hladina elektrolytu způsobí, že se
akumulátor bude rychle vybíjet.

Horní ryska
Dolní ryska
Kontrolu hladiny elektrolytu provádějte
alespoň jednou týdně. Pokud je hladina
nízká, odšroubujte víčka a doplňte
potřebné množství destilované vody tak,
aby se hladina pohybovala mezi horní
a dolní ryskou (viz obrázek).

Nepřeplňujte.
Měření specifické hustoty elektrolytu
provádějte zejména v chladném počasí.
Pokud je jeho hustota nízká, akumulátor
dobijte.
ttDobíjení akumulátoru
POZNÁMKA
•Před zahájením jakékoliv údržby
nebo dobíjení akumulátoru vždy
vypněte veškeré elektrické
příslušenství vozu i motor vozidla.
•Při odpojování akumulátoru odpojte
nejprve záporný pól. Při opětovném
zapojování tento pól připojte jako
poslední.
•Před dobíjením akumulátoru musíte
odšroubovat zátky.
•(Se systémem i-stop)
Nepoužívejte rychlodobíjení
akumulátoru.
•Pokud došlo k rychlému vybití
akumulátoru, například proto, že byla
příliš dlouho rozsvícena světla vozu,
když byl motor vypnutý, proveďte
pomalé dobití akumulátoru podle
kapacity akumulátoru a nabíječky.
•Pokud se akumulátor vybíjí pozvolna
v důsledku značného elektrického
zatížení během provozu vozidla,
proveďte jeho dobití podle kapacity
akumulátoru a nabíječky.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-44*N
které modely.

tVýměna akumulátoru
Potřebujete-li koupit náhradní akumulátor,
kontaktujte autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Výměna baterie ve
startovací kartě
Pokud tlačítka na dálkovém ovladači
nefungují a kontrolka nebliká, může být
vybitá baterie.
Vyměňte baterii za novou dříve, než se
dálkový ovladač stane nepoužitelným.
UPOZORNĚNÍ
•Ujistěte se, že je baterie správně
vložená. Pokud nebude baterie
správně vložena, může dojít k jejímu
předčasnému vybití.
•Při výměně baterie buďte opatrní,
abyste se nedotkli vnitřních obvodů
a elektrických svorek, abyste
neohnuli elektrické svorky a aby se
do ovladače nedostaly nečistoty,
mohlo by dojít k jeho poškození.
•V případě nesprávné instalace baterie
hrozí její exploze.
•Likvidaci použitých baterií
provádějte v souladu s následujícími
pokyny.
•Kladný i záporný pól baterie obalte
celofánem nebo jiným vhodným
izolačním materiálem.
•Nikdy baterii nerozebírejte.
•Nikdy neodhazujte baterie do ohně
ani do vody.
•Nikdy baterii nedeformujte ani
nemačkejte.
•Při výměně baterie používejte pouze
stejný typ (CR2025 nebo
odpovídající náhradu).
Následující situace signalizují, že je
baterie téměř vybitá:
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-45

•Indikační kontrolka KLÍČ (zelená) bliká
v přístrojovém panelu přibližně 30
sekund po vypnutí motoru.
•Po stisku tlačítek systém neodpovídá
a indikační kontrolka nesvítí.
•Operační dosah systému se zmenšil.
Abyste předešli poškození startovací karty,
doporučujeme, abyste výměnu její baterie
svěřili do rukou autorizovaného opravce
vozů Mazda. Pokud měníte baterii sami,
řiďte se následujícími pokyny.
Výměna baterie ve startovací kartě
1. Stiskněte páčku a vytáhněte pomocný
klíč.
Páčka
2. Otáčením plochého šroubováku, který
je obalen páskou, ve směru šipky
zlehka otevřete kryt.
Kryt
3. Vložte plochý šroubovák, který je
obalen páskou, do mezery a zasuňte jej
ve směru šipky.
Kryt
Mezera
4. Otočte plochý šroubovák ve směru
šipky a sejměte kryt.
Kryt
5. Sejměte víčko baterie, potom vyjměte
baterii.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-46

6. Vložte novou baterii s kladným pólem
směřujícím nahoru a potom baterii
zakryjte víčkem.
7. Zavřete kryt.
8. Vložte nazpět pomocný klíč.
UPOZORNĚNÍ
•Dávejte pozor, abyste nepoškrábali
nebo nepoškodili pryžový kroužek
označený na obrázku.
•Pokud se pryžový kroužek uvolní,
musíte ho před vložením nové baterie
znovu nasadit.
Pryžový kroužek
Pneumatiky
Z důvodu zachování výkonu, bezpečnosti
a nízké spotřeby paliva vždy udržujte
v pneumatikách předepsaný tlak vzduchu.
Kromě toho respektujte doporučená
omezení pro zatížení a rozložení hmotnosti
nákladu.
VAROVÁNÍ
Používání pneumatik rozdílných
typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by
to způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem. S výjimkou situace, kdy máte
na vozidle nainstalované náhradní kolo
pro nouzové použití, používejte na
všech čtyřech kolech pneumatiky
stejného typu (radiální, semiradiální,
diagonální).
Používání pneumatik nesprávné
velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo
typu pneumatiky, než je stanoveno pro
vůz (strana 9-14), je nebezpečné.
Mohou tím být značně ovlivněny jízdní
vlastnosti vozidla, jeho ovladatelnost,
světlá výška, výška bočního profilu
pneumatik a kalibrace rychloměru.
V důsledku toho může dojít ke vzniku
nehody. Proto na svém voze používejte
výhradně pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-47

tTlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na
správnou hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění
pneumatik je nebezpečné. Narušení
ovladatelnosti nebo náhlé selhání
pneumatiky může způsobit závažnou
nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-14.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální
díl, protože nemusí být možné
udržet správný tlak vzduchu
v pneumatice, pokud se ventilek
poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by
mohlo vést k vážné nehodě.
Nepoužívejte žádnou část čepičky
ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý měsíc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního kola
*),
když jsou studené. Udržování
doporučeného tlaku je zárukou bezpečné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opotřebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametrů
(strana 9-14).
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zahřátých
pneumatikách za normálních
okolností přesahuje doporučené
hodnoty. Nevypouštějte proto vzduch
ze zahřátých pneumatik ve snaze
docílit správného nahuštění.
•Podhušťování pneumatik může mít za
následek zvýšení spotřeby paliva
a nedostatečné přilnutí okraje
pneumatiky k ráfku, čímž může dojít
k deformaci ráfku, případně
k úplnému oddělení pneumatiky od
ráfku.
•Přehušťování pneumatik může mít za
následek nepříjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v důsledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách
správné hodnoty tlaku. Pokud některá
z pneumatik vyžaduje častější
dohušťování, nechejte ji zkontrolovat.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-48*N
které modely.

tZáměna pneumatik
VA R O V Á N Í
Pravidelně provádějte záměnu
pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik
je nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i při brzdění, provádějte
záměnu pneumatik vždy po 10 000
km nebo dříve, pokud pozorujete
rovnoměrné opotřebení.
Při záměně pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpečně provést záměnu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Záměnu kol svěřte kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.

Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Zároveň proveďte kontrolu, zda nedošlo
k nerovnoměrnému opotřebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opotřebení je obvykle způsobeno jednou
nebo kombinacemi následujících příčin:

•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné seřízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzdění

Po záměně pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-14) a zkontrolujte, zda
jsou bezpečně dotaženy všechny matice
kol.
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-49

UPOZORNĚNÍ
Pneumatiky s jednosměrným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zaměňujte pouze přední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Záměnou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazně omezena.
tVýměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních
vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola
současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze
jednu pneumatiku. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což
by mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny
čtyři pneumatiky vyměňovali
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru pruhu
vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vyměňte.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
Pneumatiku byste měli vyměnit dříve, než
pruh vystoupí napříč po celé šíři vzorku.
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
ttNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provádějte jedenkrát měsíčně
a zajistěte, aby bylo správně nahuštěno
a uloženo.
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro
nouzové použití se postupně zhoršuje,
a to i v případě, že toto kolo nebylo
použito.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je lehčí a menší než
v případě plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by mělo být používáno pouze
v nouzových situacích a jen na krátké
vzdálenosti.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-50*N
které modely.