TPMS MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu vo všetkých
štyroch pneumatikách. Pokiaľ je tlak vzduchu v niektorej z pneumatík príliš nízky, systém
varuje vodiča rozsvietením varovnej kontrolky systému monitorovania tlaku v pneumatikách
na prístrojovom paneli a zvukovým signálom. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nepriamo, pomocou dát odosielaných zo snímačov otáčok kolies pre systém ABS.
Aby mohol systém fungovať správne, musí byť inicializovaný pri predpísanom tlaku vzduchu
v pneumatikách (pozrite hodnoty na príslušnom štítku). Inicializáciu vykonajte podľa nižšie
popísaného postupu.
Pozrite Inicializácia systému monitorovania tlaku v pneumatikách na strane 4-217.
Varovná kontrolka bliká, keď je v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-44.

Snímač otáčok kolies pre ABS
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-214*Niektoré modely.

UPOZORNENIE
•Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala byť kontrolovaná raz
za mesiac za studena, či je nahustená na tlak odporúčaný výrobcom vozidla, ako je
uvedený na informačnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách.
(Pokiaľ má vaše vozidlo pneumatiky inej veľkosti, ako sú uvedené na informačných
štítkoch, musíte si pre nich stanoviť správny tlak.)
V rámci dodatočných bezpečnostných opatrení je toto vozidlo vybavené systémom
monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý spôsobí rozsvietenie varovnej
kontrolky nízkeho tlaku v pneumatikách, pokiaľ je niektorá z pneumatík výrazne
podhustená. Teda, pokiaľ sa kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, mali by
ste vozidlo čo najskôr zastaviť a skontrolovať pneumatiky, prípadne ich dohustiť na
správne hodnoty. Jazda na výrazne podhustených pneumatikách spôsobuje prehrievanie
pneumatík a môže viesť k defektu pneumatiky. Podhustenie tiež zhoršuje spotrebu
paliva a skracuje životnosť vzorky, tiež môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdné
schopnosti.
Prosím pamätajte si, že systém TPMS nie je náhradou za správnu údržbu pneumatík
a že je na zodpovednosti vodiča udržiavať správny tlak v pneumatikách a to aj keď
miera podhustenia nedosiahne úroveň pre aktiváciu varovnej kontrolky nízkeho tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Vaše vozidlo je tiež vybavené kontrolkou indikujúcou poruchu systému TPMS, aby ste
boli informovaní, že systém nefunguje správne.
Indikačná kontrolka poruchy v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkeho tlaku
v pneumatikách. Keď systém deteguje poruchu, bude kontrolka blikať približne jednu
minútu a potom zostane súvislo svietiť. Táto sekvencia nastane aj pri ďalšom štartovaní
vozidla, dokiaľ bude porucha pretrvávať. Keď sa rozsvieti indikačná kontrolka poruchy,
nemusí byť systém schopný detegovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatike, ako
má. Poruchy systému TPMS môžu nastať z mnohých dôvodov, vrátane inštalácie
náhradných alebo iných pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo bráni správnej funkcii
systému TPMS. Po výmene jedného alebo viacerých kolies na vašom vozidle vždy
skontrolujte indikačnú kontrolku poruchy TPMS, aby ste sa uistili, že náhradné alebo
alternatívne pneumatiky a kolesá nebránia systému TPMS v správnom fungovaní.
•Aby nedochádzalo k falošným poplachom, odoberá systém vzorku tesne pred tým, ako
indikuje problém. Preto nemusí systém okamžite zaregistrovať rýchle vypustenie alebo
prasknutie pneumatiky.
Po č a s ja zdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-215

*5 Vozidlá MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-D 1.5 a SKYACTIV-D 2.2 si môžu
zvoliť flexibilné nastavenie iba v niektorých krajinách Európy. Podrobnosti zistíte v autorizovanej opravovni
vozidiel Mazda. Flexibilné intervaly je možné zvoliť, ak vozidlo nie je prevádzkované za žiadnej
z nasledujúcich podmienok.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
Ak sú vybrané flexibilné intervaly údržby, vozidlo vypočítava zostávajúcu životnosť oleja na základe
prevádzkových podmienok motora a upozorní vás na potrebnú výmenu oleja rozsvietením kontrolky so
symbolom servisu v prístrojovom paneli.
Vymeňte motorový olej a filter, ak sa zobrazí správa / rozsvieti kontrolka so symbolom servisu. Navyše musí
byť vymenený aspoň raz ročne alebo do 20 000 km od poslednej výmeny motorového oleja a filtra.
Systém musíte vynulovať pri každej výmene motorového oleja, bez ohľadu na zobrazenie správy / rozsvietenie
kontrolky so symbolom servisu.
*6 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra každých 10 000 km alebo častejšie.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*7 V prípade motora SKYACTIV-D 1.5 a SKYACTIV-D 2.2 vynulujte po výmene motorového oleja údaje
o motorovom oleji.
*8 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*9 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. V prípade utesneného
akumulátora vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*10 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*11 Zámena pneumatík je odporúčaná každých 10 000 km.*12 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*13 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6

Symboly v tabuľke:
I: Kontrola: Kontrola a čistenie, oprava, nastavenie, doplnenie alebo v prípade potreby výmena.
R: Výmena
C: Čistenie
T: Dotiahnutie
D: Vy p u s t e n i e
Poz námky:
*1 Tiež skontrolujte hnacie remene klimatizácie, ak je vo výbave.
Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, skontrolujte hnacie remene každých
10 000 km alebo skôr.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e) Častejšia jazda v horských podmienkach
*2 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra každých 10 000 km alebo častejšie.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e) Častejšia jazda v horských podmienkach
*3 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesočnatých oblastiach, vykonávajte čistenie a
v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra častejšie ako je v odporúčaných intervaloch.
*4 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*5 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. V prípade utesneného
akumulátora vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*6 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*7 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*8 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-8

*3 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte motorový olej každých 2 500
km alebo 3 mesiace.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*4 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vymeňte filter motorového oleja
každých 5 000 km alebo 6 mesiacov.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*5 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*6 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesčitých oblastiach, vykonávajte čistenie vzduchového
filtra po každých 7 500 km alebo 6 mesiacoch.
*7 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. V prípade utesneného
akumulátora vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*8 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*9 Zámena pneumatík je odporúčaná každých 10 000 km.*10 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*11 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Okrem Izraela/Ruska/Bieloruska/Azerbajdžanu/Kazachstanu
Interval údržby
Počet mesiacov alebo kilometrov podľa toho, ktorý stav nastane skôr.
Mesiacov6121824303642485460667278849096
× 1 000 km102030405060708090100110120130140150160
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
Vôľa ventilov (iba
MZR 1.6)Okrem nižšie
uvedených
krajínAkustická kontrola každých 120 000 km, v prípade hlučnosti nastavenie.
Gruzínsko/
ArménskoSluchová kontrola každých 45 000 km alebo 3 roky, v prípade hlučnosti nastavenie.
Palivový filter Výmena po každých 60 000 km
Sviečky zapaľovania
*1
SKYACTIV-G
1.5, SKYAC-
TIV-G 2.0
a SKYAC-
TIV-G 2.5Výmena po každých 120 000 km
MZR 1.6 RRRR
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-11

*3 Tiež skontrolujte hnacie remene klimatizácie, ak je vo výbave.
Pokiaľ je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, kontrolujte hnacie remene častejšie
ako v odporúčaných intervaloch.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e) Častejšia jazda v horských podmienkach
*4 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra častejšie než v odporúčaných intervaloch.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*5 V prípade motora SKYACTIV-D 2.2 vynulujte po výmene motorového oleja údaje o motorovom oleji.*6 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*7 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesočnatých oblastiach, vykonávajte čistenie a
v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra častejšie ako je v odporúčaných intervaloch.
*8 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. Ak jazdíte s vozidlom
v extrémne horúcich alebo extrémne chladných oblastiach, kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho
mernú hustotu a vzhľad vždy po 10 000 km alebo po 6 mesiacoch. V prípade utesneného akumulátora
vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*9 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*10 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*11 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-14

Symboly v tabuľke:
I: Kontrola: Kontrola a čistenie, oprava, nastavenie, doplnenie alebo v prípade potreby výmena.
R: Výmena
C: Čistenie
T: Dotiahnutie
Poz námky:
*1 Tiež skontrolujte hnacie remene klimatizácie, ak je vo výbave.
Pokiaľ je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, kontrolujte hnacie remene častejšie
ako v odporúčaných intervaloch.
a) Jazda v prašnom prostredí
b) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
c) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
d) Jazda za extrémne horúcich podmienok
e) Častejšia jazda v horských podmienkach
*2 Ak je vozidlo prevádzkované za niektorých z nasledujúcich podmienok, vykonávajte výmenu motorového oleja
a olejového filtra častejšie než v odporúčaných intervaloch.
a) Použitie vozidla ako policajné vozidlo, taxi alebo auto v autoškole.
b) Jazda v prašnom prostredí
c) Dlhodobý beh motora vo voľnobežných otáčkach alebo jazda nízkymi rýchlosťami
d) Dlhodobá prevádzka pri nízkych teplotách vzduchu alebo pravidelné jazdy iba na krátke vzdialenosti
e) Jazda za extrémne horúcich podmienok
f) Častejšia jazda v horských podmienkach
*3 Použitie kvapaliny FL-22 sa odporúča pri výmene chladiacej kvapaliny motora. Použitie inej chladiacej
kvapaliny motora než FL-22 môže spôsobiť závažné poškodenie motora a chladiacej sústavy.
*4 Ak je vozidlo prevádzkované vo veľmi prašných alebo piesočnatých oblastiach, vykonávajte čistenie a
v prípade potreby výmenu vložky vzduchového filtra častejšie ako je v odporúčaných intervaloch.
*5 Skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho mernú hustotu a vonkajší vzhľad. Ak jazdíte s vozidlom
v extrémne horúcich alebo extrémne chladných oblastiach, kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, jeho
mernú hustotu a vzhľad vždy po 10 000 km alebo po 6 mesiacoch. V prípade utesneného akumulátora
vykonávajte iba kontrolu vzhľadu.
*6 Ak sú brzdy vozidla extrémne namáhané (napríklad nepretržitou ostrou jazdou alebo jazdou v kopcovitom
teréne) alebo ak je vozidlo prevádzkované v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou vzduchu, vykonávajte
výmenu brzdovej kvapaliny každoročne.
*7 Je nutné vykonať inicializáciu systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), aby mohol pracovať normálne
(ak je vo výbave).
*8 Pri vykonávaní pravidelnej údržby skontrolujte každý rok, či neuplynula lehota použiteľnosti tesniaceho tmelu.
Tesniaci tmel vymeňte skôr, ako uplynie jeho lehota použiteľnosti.
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Plánovaná údržba
6-16

Ko n t ro lk aVarovanie
Varovná kontrolka
bezpečnostných
vzduchových vakov /
predpínačov
bezpečnostných
pásovAk je v danom systéme zistená porucha, potom kontrolka neustále bliká, nepretržite svieti alebo sa vôbec
nerozsvieti pri prepnutí spínača zapaľovania do polohy ON. Pokiaľ nastane niektorá z týchto situácií,
kontaktujte autorizovaného predajcu vozidiel Mazda čo najskôr. Systém nemusí byť v prípade nehody funkčný.
VA R O VA N I E
Nikdy nevykonávajte manipuláciu so systémom vzduchových vakov/predpínačov vlastnými sila-mi a všetok servis a opravy zverte kvalifikovanému servisu, odporúčame obrátiť sa na autorizo-vaný servis vozidiel Mazda:Vykonávanie servisu systému vlastnými silami alebo akékoľvek zasahovanie doň je nebezpečné.
Bezpečnostné vzduchové vaky/predpínače môžu byť náhodne aktivované alebo môže byť
poškodená ich funkcia, čo by mohlo spôsobiť zranenie alebo smrť.
(bliká)
Varovná kontrolka
systému monitorovania
tlaku v pneumatikách
*
Pokiaľ je porucha v systéme monitorovania tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách bliká približne 1 minútu po zapnutí zapaľovania a potom svieti súvisle. Vozidlo
nechajte čo najskôr skontrolovať v kvalifikovanom servise, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
VA R O VA N I E
Pokiaľ sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách rozsvieti alebo začneblikať alebo pokiaľ budete počuť varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, znížte okamžiterýchlosť vozidla a vyhýbajte sa náhlym manévrom a prudkému brzdeniu:Pokiaľ sa varovná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách rozsvieti alebo začne
blikať alebo pokiaľ budete počuť varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je nebezpečné
ísť s vozidlom vysokou rýchlosťou alebo vykonávať náhle manévre, príp. prudko brzdiť. Mohla
by sa zhoršiť ovládateľnosť vozidla a výsledkom by mohla byť nehoda.
Aby ste sa uistili, či vám len pomaly uniká vzduch alebo či nemáte defekt, zastavte na rovnom,
bezpečnom mieste, kde môžete vizuálne skontrolovať stav pneumatík a rozhodnúť sa, či máte
dostatok vzduchu, aby ste mohli pokračovať do miesta, kde by ste ho mohli doplniť a začať
znovu používať systém monitorovania. Odporúčame vám navštíviť autorizovaný servis vozidiel
Mazda alebo pneuservis.
Varovnú kontrolku TPMS nesmiete ignorovať:
Ignorovanie varovnej kontrolky TPMS je nebezpečné a to aj keď viete, prečo svieti. O problém
sa postarajte čo najskôr, než sa vyvinie do závažnejšej situácie, ktorá by mohla viesť k zlyhaniu
pneumatiky a k nebezpečnej nehode.
Ak vzniknú ťažkosti
Varovné/Indikačné kontrolky a varovné zvukové signály
*Niektoré modely.7-41

tTreba niečo urobiť
Urobte, čo treba, a skontrolujte, že varovná kontrolka zhasla.
KontrolkaVa r o v a n i eČo treba urobiť
(svieti)
Varovná kontrolka
systému
monitorovania
tlaku v
pneumatikách
*
Keď sa rozsvieti varovná kontrolka a počuť varovné pípanie
(približne 3 sekundy), je príliš nízky tlak v jednej alebo vo
viacerých pneumatikách.
VA R O VA N I E
Pokiaľ sa varovná kontrolka systému monitorovaniatlaku v pneumatikách rozsvieti alebo začne blikaťalebo pokiaľ budete počuť varovný zvukový signál
tlaku v pneumatikách, znížte okamžite rýchlosť
vozidla a vyhýbajte sa náhlym manévrom
a prudkému brzdeniu:
Pokiaľ sa varovná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách rozsvieti alebo začne blikať
alebo pokiaľ budete počuť varovný zvukový signál
tlaku v pneumatikách, je nebezpečné ísť s vozidlom
vysokou rýchlosťou alebo vykonávať náhle
manévre, príp. prudko brzdiť. Mohla by sa zhoršiť
ovládateľnosť vozidla a výsledkom by mohla byť
nehoda.
Aby ste sa uistili, či vám len pomaly uniká vzduch
alebo či nemáte defekt, zastavte na rovnom,
bezpečnom mieste, kde môžete vizuálne
skontrolovať stav pneumatík a rozhodnúť sa, či
máte dostatok vzduchu, aby ste mohli pokračovať do
miesta, kde by ste ho mohli doplniť a začať znovu
používať systém monitorovania. Odporúčame vám
navštíviť autorizovaný servis vozidiel Mazda alebo
pneuservis.
Varovnú kontrolku TPMS nesmiete ignorovať:
Ignorovanie varovnej kontrolky TPMS je nebezpečné
a to aj keď viete, prečo svieti. O problém sa
postarajte čo najskôr, než sa vyvinie do závažnejšej
situácie, ktorá by mohla viesť k zlyhaniu
pneumatiky a k nebezpečnej nehode.
Skontrolujte pneumatiky a nahustite ich na predpísaný tlak
(strana 6-49).
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, keď sú studené. Tlak
v pneumatikách sa bude líšiť podľa teploty pneumatík,
preto nechajte vozidlo 1 hodinu stáť alebo prejdite
vzdialenosť iba 1,6 km alebo menej, skôr ako začnete
upravovať tlak v pneumatikách. Ak by ste na horúcich
pneumatikách nastavili tlak stanovený pre studené
pneumatiky, varovná kontrolka TPMS by sa rozsvietila/bolo by počuť zvukový signál až po tom, čo by
pneumatiky vychladli a tlak by poklesol pod stanovenú
úroveň.
Tiež varovná kontrolka TPMS rozsvietená z toho
dôvodu, že poklesol tlak v pneumatikách kvôli nízkej
teplote okolia, môže zostať svietiť, keď teplota okolia
stúpne. V takom prípade bude tiež nutné upraviť tlak
v pneumatikách. Pokiaľ sa varovná kontrolka TPMS
rozsvieti kvôli poklesu tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatikách skontrolovať a upraviť.
•Pneumatiky prirodzene strácajú v priebehu času malé
množstvo vzduchu a systém TPMS vám nemôže
povedať, či nie sú príliš mäkké alebo či nemáte
defekt. Pokiaľ však zistíte nízky tlak v jednej pneumatikezo štyroch, je to príznakom ťažkostí a mali by ste
požiadať niekoho iného, aby s vozidlom pomaly išiel
tak, aby ste mohli skontrolovať, či na pneumatike nie
sú nejaké zárezy alebo zarazené kovové predmety.
Kvapnite niekoľko kvapiek vody na ventilček, aby ste
zistili, či sa tu objavia bublinky indikujúce poruchu na
ventilčeku. Prípadnou netesnosťou sa musíte
zaoberať, nestačí len zvýšiť tlak vzduchu v problematickejpneumatike. Netesná pneumatika je nebezpečná,
zavezte ju do kvalifikovanej opravovne, odporúčame
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Varovné/Indikačné kontrolky a varovné zvukové signály
7-44*Niektoré modely.