MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Akü
Akü
UYARI
Aküyle doğru ve güvenli bir
şekilde çalışmak için aküyü kullanmadan
veya kontrol etmeden önce aşağıdaki
önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yakınında çalışırken her \
zaman koruyucu gözlük kullanınız:
Koruyucu gözlük olmaksızın çalışmak
tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜRİK
ASİT içerir ve dolayısıyla asit gözleriniz\
e
sıçrarsa körlüğe sebep olabilir.
Bir akünün normal çalışması sırasında
üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir
maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir.
Akü sıvısıyla teması önlemek
için koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız:
Dökülmüş akü sıvısı tehlikelidir.
Akü sıvısı göze, deriye veya elbiselere
temas ettiğinde ciddi yaralanmalara
neden olabilen SÜLFÜRİK ASİT içerir.
Böyle bir kaza meydana geldiğinde
derhal gözlerinizi bol su ile 15 dakika
boyunca yıkayınız veya derinize temas
eden yerleri tamamen bol su ile yıkayınız,
tıbbi yardım alınız.
Aküleri daima çocukların
ulaşamayacağı yerlerde muhafaza edin:
Çocukların akülerin yakınında
oynamasına müsaade etmek tehlikelidir.
Akü sıvısı, göz veya deriyle temas ettiğinde
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
UYARI
Bir akünün yakınında çalışırk\
en,
açık akü hücrelerini alev ve kıvılcımlardan
uzak tutunuz, akünün artı ( ) ya da eksi
( ) kutbuna metal objelerin değmesine
izin vermeyin. Artı ( ) kutbun aracın
gövdesine temas etmemesine dikkat edin:
Açık akü hücreleri yakınında alev
ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir.
Bir akünün normal çalışması sırasında
üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir
maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan
bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına
ve yaralanmalara neden olabilir. Sigara
dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü
hücrelerinden uzak tutun.
Akü şarj edilirken veya akü
sıvısı eklenirken açık akü hücrelerinde
hidrojen gazı oluştuğundan, açık akü
hücrelerinden her türlü alev ve kıvılcımı
uzak tutun.
Açık akü hücreleri yakınında alev ve
kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir.
Bir akünün normal çalışması sırasında
üretilen hidrojen gazı da yanıcı
bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan
bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına
ve yaralanmalara neden olabilir. Sigara
dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü
hücrelerinden uzak tutun.
6-10
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Çalış\
maları

Elektrolit Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Elektrolit seviyesinin düşük olması akünün\

kısa sürede boşalmasına neden olur.
1. Üst seviye
2. Alt seviye
Akünün Şarj Edilmesi
 Motor çalışmıyorken lambaların uzun
süre açık kalması gibi nedenlerle akü
kısa sürede boşalırsa, akü boyutuna
ve şarj kapasitesine uygun olarak
uzun süreli şarja bağlatınız.
 Akü, araç çalışır durumdayken
yüksek elektrik yükü nedeniyle yavaş
yavaş deşarj oluyorsa, akü boyutuna
ve şarj kapasitesine uygun olarak
normal şarja bağlatınız.
Anahtar Pilini
Değiştirme
Anahtar Pilini Değiştirme
Uzaktan kumanda üzerindeki düğmeler
çalışmıyorsa ve çalışma gösterge
ışığı yanıp sönmüyorsa, kumandanın
pili bitmiş olabilir.
Anahtarda herhangi bir hasarın
oluşmasını önlemek için pilini Yetkili\

Mazda Servisi’nde değiştirmenizi
tavsiye ederiz.
6-11
Bakım ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Çalış\
maları
6

Lastikler
Lastik Basıncı
UYARI
Lastiklerin basıncının doğru değerde
olmasına daima dikkat ediniz.
Tüm lastiklerin (yedek lastik de dahil*)
basıncını, her ay lastikler soğukken kont
-
rol ediniz. İyi bir sürüş, yol tutuşu ve d\
aha
az lastik aşınması için lastiklerin basınc\
ını
tavsiye edilen değerlerde tutunuz.
Lastik Yerlerinin
Değiştirilmesi
UYARI
Lastiklerin yerlerini periyodik olarak
değiştirin:
Lastiklerin düzensiz şekilde aşınması teh-
likelidir. Yol tutuş ve fren performansının
iyi kalması adına lastiklerin eşit şekilde\

yıpranması için, düzensiz aşınmanın
oluşması halinde her 10.000 km’de veya
daha önce lastiklerin yerlerini değiştirin\
iz.
1. İleri
Sadece geçici kullanım için olan yedek
lastiği bu yer değişimine dahil etmeyini\
z.
Ayrıca, lastiklerde düzensiz aşınma veya
hasar olup olmadığını kontrol ediniz.
Anormal aşınmaya aşağıdaki durumların
bir ya da birkaçı neden olur:
 Yanlış lastik basıncı Bozuk rot ayarı Tekerleklerin balanssız oluşu Sert frenleme
Tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinin
ardından, tüm lastiklerin basıncını
belirtilen değerlere göre ayarlayınız ve
bijonların sıkılığını kontrol ediniz.
Lastiğin Değiştirilmesi
UYARI
 Daima iyi durumda olan lastikler
kullanınız:
Aşınmış lastiklerle sürüş tehlikelidir.\

Azalmış frenleme kontrolü, direksiyon
hakimiyeti ve çekiş kazaya neden
olabilir.
 Dört lastiği de aynı anda değiştiriniz.\
Lastik düzenli bir şekilde aşınmışsa,
lastik yüzeyinde şerit halinde bir
aşınma görülecektir.
Diş aşınma göstergesini gördüğünüzde\

lastiği değiştiriniz.
1. Yeni diş
2. Aşınmış diş
3. Diş aşınması göstergesi
*Bazı modeller.6-12
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Çalış\
maları

Geçici Yedek Lastik*
Geçici yedek lastiğin havasını
ve yerinde düzgün konumda
olup olmadığını her ay kontrol ediniz.
Geçici lastik, normal bir lastikten daha
hafif ve daha küçük olduğu için sökme
takma işlemi daha kolay gerçekleştirilir.
Bu lastik, sadece acil durumlarda kısa
mesafelerde kullanılmalıdır.
Geçici yedek lastiği sadece, mümkün
olan en kısa süre içerisinde normal
lastik onarılana kadar kullanınız.
*Bazı modeller.6-13
Bakım ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Çalış\
maları
6

Ampuller
Dış Aydınlatma
Ampullerinin Değiştirilmesi
Dış lambalarda ya LED ya da normal
ampul takılıdır.
Sadece gündüz seyir lambaları/
konum lambaları (B tipi) ampulü
değiştirilebilir.

 LED tipi Farlar
Gündüz seyir lambaları (A Tipi) Konum lambaları (A Tipi) Ön sinyal lambaları Yan sinyal lambaları Üçüncü fren lambası Arka sinyal lambaları Fren lambaları Arka lambalar Geri vites lambaları Arka sis lambaları Plaka ışıkları
LED ampul entegre bir ünite
olduğundan tek bir ünite olarak
değiştirilemez.
LED ampulün ünite ile birlikte
değiştirilmesi gereklidir. Değişim
gerektiğinde Yetkili Mazda Servisine
gitmenizi öneririz.

 Ampul tipi
Seyir lambaları (B tipi) Konum lambaları (B Tipi)
Lambanın veya çevresinin hasar
görmesini ya da çizilmesini önlemek
için bu lambaların Yetkili Mazda
Servisinde değiştirilmesi tavsiye edili\
r.
Lambayı kendiniz değiştirecekseniz,
smart kullanım kılavuzundaki
talimatları takip ediniz.
İç Aydınlatma Ampullerinin
Değiştirilmesi

 LED tipi
Ön tavan lambaları/Ön harita
lambaları
 Arka tavan lambası Makyaj aynası lambaları* Bagaj bölmesi lambası
LED ampul entegre bir ünite olduğundan
tek bir ünite olarak değiştirilemez.
LED ampulün ünite ile birlikte
değiştirilmesi gereklidir. Değişim
gerektiğinde Yetkili Mazda Servisine
gitmenizi öneririz.
*Bazı modeller.6-14
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Çalış\
maları

Sigortalar
Sigortalar
Aracınızın elektrik sistemi sigortalarla
korunmuştur.
Lambalardan, aksesuarlardan veya
kumandalardan biri çalışmazsa ilgili
devre koruyucusunu kontrol ediniz.
Sigortalardan biri yandığında, sigorta
içinde bulunan element eriyecektir.
Aynı sigorta sürekli yanıyorsa, bu sistemi
kullanmayınız ve en kısa zamanda bir
Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Sigortaların Değiştirilmesi

 Aracınızın sol tarafındaki
sigortaların değiştirilmesi
Elektrik sistemi çalışmıyorsa önce
aracınızın sol tarafındaki sigortaları
kontrol ediniz.

 Kaput altındaki sigortaların
değiştirilmesi
Farlar veya diğer elektrikli sistemler
çalışmıyorsa ve kabindeki sigortalarda
bir sorun yoksa, kaputun altındaki
sigorta kutusunu kontrol ediniz.
Dış Bakım
Alüminyum Jant Bakımı*
Alüminyum alaşımlı jantlar koruyucu
bir tabaka ile kaplanmıştır. Bu kaplamayı
korumak, özel bakım gerektirir.
DİKKAT
Yumuşak bir deterjan dışında bir
temizleme maddesi kullanmayınız.
Bir deterjanı kullanmadan önce, içeriğini \
doğrulayınız. Aksi taktirde, ürün renk
solmasına ya da alüminyum jantların
lekelenmesine neden olabilir.
*Bazı modeller.6-15
Bakım ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Çalış\
maları | Dış Bakım
6

NOT
6-16

Bölüm7
Arıza
Durumunda

Acil durum çağrı sistemi
Acil durum çağrı sistemi
Kaza ya da ani bir hastalığın meydana gelmesi gibi acil bir durumda, Acil durum
çağrı sistemi otomatik olarak çağrı merkezini arar ya da sesli aramayı başlatmak
için kullanıcı da çağrı merkezini manüel olarak arama yapabilir.
Araç kaza anında belli ya da daha yüksek bir seviyeli bir darbe aldığında sistem
otomatik olarak çalışır ya da ani bir hastalık gibi bir acil durum meydana geldiğinde
Acil durum çağrı sistemi kullanılarak manüel olarak da çalıştırılabilir.
Çağrı merkezi operatörü, sesli çağrı ile durumu doğrular, GNSS uydu*
1 kullanarak
aracın konumuyla ilgili bilgileri doğrular ve polisi ya da acil durum hizmetlerini arar.
*1 “Global Navigasyon Uydu Sistemi”nin kısaltılmış hali olan GNSS, GNSS
uydularından (Rusya Federasyonu tarafından işletilmektedir) yer yüzüne yayılan
telsiz sinyallerini alarak aracın mevcut konumuyla ilgili bilgileri alan bir sistemdir.
Durum bilgis i
Acil durum arac
Arama &
Pozisyon
bilgis
i
Konum
Uydu
Mobil telefon
baz istasyonu
Acil durum meydana gelir Çar merkez
i
Polis ve acil durum
hizmetleri
7-2
Acil durum çağrı sistemi

Verilerin yasalara ve yönetmeliklere uygun olarak
ele alınması

 Acil çağrı sistemi ARAÇ İÇİ SİSTEMİ AÇIKLAMASI
112 Acil çağrı sisteminin araç içi sistemine genel bakış, işleyişi ve işlevleri: 112 Acil çağrı sistemi servisi, genel bir kamu hizmetidir ve ücretsizdir. 112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemi varsayılan olarak etkindir. Sistem ciddi
bir kaza durumunda araç içi sensörler vasıtasıyla otomatik olarak devreye girer.
 112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemi manuel olarak devreye sokulabilir. 112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemini devre dışı bırakacak kritik bir sistem arızası
olması durumunda, araç yolcularına aşağıdaki uyarı verilecektir:

 VERİ İŞLEME BİLGİLERİ
Kişisel verilerin 112 Acil Çağrı sistemi araç içi sistemi ile işlenmesi, Avrupa
Parlamentosunun ve Avrupa Konseyinin 95/46/EC (1) ve 2002/58/EC (2) sayılı
Direktiflerinde belirtilen kişisel veri koruma kurallarına uygun olacaktır ve özellikle
de, 95/46/EC (3) sayılı Direktifin 7 (d) Maddesi uyarınca, bireylerin hayati
çıkarlarını koruma zorunluluğuna dayanacaktır.
 Bu tür verilerin işlenmesi, kesinlikle Acil çağrı sistemini Avrupa’nın tek acil durum
numarası 112 ile işleme amacıyla sınırlıdır.

 Veri türleri ve alıcıları
112 Acil Çağrı sistemi araç içi sistemi yalnızca aşağıdaki verileri toplayabilir
ve işleyebilir:
 Araç Şasi Numarası Araç tipi (binek araç veya hafif ticari araç) Araç deposu tipi (benzin/dizel/CNG/LPG/elektrik/hidrojen) Aracın son üç konumu ve seyahat yönü Sistemin otomatik aktivasyonunun log dosyası ve zaman damgası 112 Acil Çağrı Sistemi araç içi sistemi tarafından işlenen verilerin alıcıları,
tek Avrupa acil durum numarası olan 112’ye gelen acil durum çağrılarını
(Acil çağrı sistemi) almak ve idare etmek için bulundukları bölgedeki ülkenin ilgili
kamu otoriteleri tarafından belirlenen ilgili kamu güvenliği cevaplama noktalarıdır.

 Veri işleme düzenlemeleri
112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemi, sistem belleğindeki verilerin Acil
çağrı sistemi tetiklenmeden önce sistemin dışında bulunamayacak
şekilde tasarlanmıştır.
7-3
Arıza Durumunda
Acil durum çağrı sistemi
7