radio MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Pour toute question ou commentaire,
contactez HomeLink sur
www.homelink.com ou
www.youtube.com/HomeLinkGentex ,
ou appelez la ligne d'assistance
téléphonique sans frais HomeLink au
1-800-355-3515 (pour les appels effectués
à l'extérieur des États-Unis, du Canada et
de Porto Rico, les tarifs internationaux
s'appliquent et peuvent différer selon s’il
s’agit d’un téléphone fixe ou d’un mobile).
▼ Programmation d'ouvre-barrière/
canadienne
La loi concernant les fréquences radio au
Canada exige que les signaux ne soient
émis qu'après quelques secondes de
transmission, ce qui peut ne pas être
suffisant pour que le système HomeLink
reçoive le signal lors de la programmation.
Il en est de même pour certains dispositifs
d'ouvre-barrière aux États-Unis.

Au Canada ou en cas de difficulté de
programmation d'un ouvre-barrière à l'aide
de la méthode de programmation
(indépendamment du pays),
remplacer
l'étape 3 de la P rogrammation du
système HomeLink par les étapes
suivantes :
REMARQUE
Lors de la programmation d'un
ouvre-porte de garage ou d'un
ouvre-barrière, il est recommandé de
débrancher le dispositif pendant la
procédure de cycle, pour éviter une
surchauffe.
Lorsque le témoin clignote en orange,
appuyer sur le bouton de la télécommande
pendant 2 secondes, puis le relâcher à
plusieurs reprises jus qu'à ce que le témoin
passe de l'orange au vert.
Revenir à l'étape 4 de la Programmation
du système HomeLink pour terminer la
procédure.
▼ Utilisation du système HomeLink
Appuyer sur la touche HomeLink
programmée pour commander le dispositif
correspondant.
▼Reprogrammation du système
HomeLink
Pour programmer un dispositif sur une
touche HomeLink déjà programmée,
suivez les étapes suivantes:
1. Maintenir la touche HomeLink désirée.
NE PAS relâcher la touche.
2. Après 20 secondes, le témoin clignote
en orange. Lorsque le témoin clignote,
relâcher la touche HomeLink.
3. Revenir à l'étape 2 de la Programmation du système HomeLink
pour terminer la procédure.
REMARQUE
Si la programmation n'est pas terminée, le
système revient à la programmation
précédente.
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-67
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Changement de voie
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS).......................page 4-169
Distance entre les véhicules et maintien
de la voie
Assistance en cas d'embouteillage
(TJA).........................................page 4-152
▼Technologie de sécu
rité pré-collision
La technologie de sécurité pré-collision est
conçue pour aider le conducteur à éviter
les collisions ou à réduire leur gravité dans
des situations où elles ne peuvent pas être
évitées.
Réduction des dommages de collision
Conduite vers l'avant
Assistance au freinage intelligent
(SBS)........................................ page 4-173
Conduite en marche arrière
Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R).................................... page 4-176
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC).................................. page 4-180
▼Caméras et capteurs
Caméra de détection avant (FSC)
La caméra de détection avant (FSC)
détecte les indications de voies et
reconnaît les phares, les feux arrière et les
lumières de la ville durant la conduite de
nuit. De plus, les véh
icules qui précèdent,
les piétons ou les obstacles sont également
détectés. Les systèmes suivants utilisent la
caméra de détection avant (FSC).
Système de commande des feux de route
(HBC)
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
Surveillance du conducteur (DM)
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
Assistance en cas d'embouteillage (TJA)
Assistance au freinag e intelligent (SBS)
La caméra de détection avant (FSC) est
installée en haut du pare-brise près du
rétroviseur.
Se référer à Caméra de détection avant
(FSC) à la page 4-219.
Capteur radar avant
Le capteur radar avant détecte les ondes
radio réfléchies par un véhicule devant
vous qui sont envoyées par le capteur
radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent le capteur radar avant.
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
Assistance en cas d'embouteillage (TJA)
Assistance au freinag e intelligent (SBS)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-95
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Le capteur radar avant est monté derrière
la grille du radiateur.
Se référer à Capteur radar avant à la page
4-224.
Capteur radar latéral avant
Les capteurs radar latéraux avant détectent
les ondes radio réfléchies par un véhicule
devant vous qui sont envoyées par le
capteur radar. Les systèmes mentionnés
ci-dessous utilisent le capteur radar latéral
avant.
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
Les capteurs radar latéraux avant sont
installés à l'intérieur du pare-chocs avant,
l'un à gauche et l'autre à droite.
Se référer à Capteur radar latéral avant à la
page 4-226.
Capteur radar latéral arrière
Les capteurs radar latéraux arrière
détectent les ondes radio réfléchies par un
véhicule approchant derrière vous ou par
un obstacle sont envoyées par les capteurs
radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent le capteur radar latéral arrière.
Surveillance des angles morts (BSM)
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Les capteurs radar latéraux arrière sont
installés à l'intérieur du pare-chocs arrière,
l'un à gauche et l'autre à droite.
Se référer à Capteur radar latéral arrière à
la page 4-228.
Capteur ultrasonique arrière/de coin
arrière/latéral arrière
Le capteur ultrasonique détecte les ondes
ultrasoniques réfléchies par des obstacles à
l'arrière envoyées depuis les capteurs
ultrasoniques. Les systèmes mentionnés
ci-dessous utilisent le capteur
ultrasonique.
Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
Assistance au frein age intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Les capteurs ultrasoniques sont montés
dans le pare-chocs arrière.
Se référer à Capteur ultrasonique
arrière/de coin arrière/latéral arrière à la
page 4-230.
Caméra avant/caméras latérales/caméra
arrière
La caméra avant, les caméras latérales et
la caméra arrière prennent des images de
la zone environnante du véhicule. Le
moniteur de vue à 360° utilise chaque
caméra.
Les caméras sont installées sur le
pare-chocs avant, les rétroviseurs
extérieurs et le pare-chocs arrière.
Reportez-vous à la section Caméra avant/
Caméras latérales/Caméra arrière à la page
4-230.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-96
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
La température à proximité du
capteur radar latéral arrière devient
très chaude du fait de rouler durant de
longues montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar latéral arrière ne peut pas
détecter des objets cibles ou il peut être
difficile de les détecter.
Le pare-chocs arrière autour du
capteur radar latéral arrière est
déformé.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule à proximité.
Le véhicule qui s'approche a l'une des
formes suivantes.
a) La taille de la carrosserie duvéhicule est extrêmement petite.
b) La hauteur du véhicule est
extrêmement basse ou haute.
c) Un type spécial de véhicule de
forme complexe.
Un véhicule se trouve dans la zone de
détection à l'arrière sur une voie
adjacente, mais il ne se rapproche
pas. La BSM détermine la condition
sur la base des données de détection
du radar.
Un véhicule se déplace à côté de votre
véhicule à peu près à la même vitesse
pendant une période de temps
prolongée.
Les véhicules se rapprochant dans le
sens inverse.
Un véhicule dans une voie de
circulation adjacente tente de
dépasser votre véhicule.
Un véhicule se trouve sur une voie
adjacente sur une route avec des voies
de circulation très larges. La zone de
détection du capteur radar latéral
arrière est fixée à la largeur de la
route des autoroutes.
Dans le cas suivant, l'indicateur
d'avertissement de la BSM, l'avertisseur
sonore et la notification à l'écran
peuvent ne pas s'activer ou s'activer
avec un retard.
Un véhicule fait un changement de
voie d'une route de circulation à deux
voies à une voie adjacente.
Conduire sur des montées à forte
inclinaison.
Traverser le sommet d'une colline ou
d'un col de montagne.
Lorsqu'il existe une différence de
hauteur entre votre voie de circulation
et la voie adjacente.
Tout de suite après que le système de
BSM devienne opérationnel en
modifiant le réglage.
Si la largeur de la route est très étroite,
des véhicules sur les deux voies peuvent
être détectés. La zone de détection du
capteur radar latéral arrière est fixée
selon la largeur de la route des
autoroutes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-108
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

L'indicateur d'avertissement de la BSM
peut s'activer et l'écran de détection du
véhicule peut être affiché en réponse à
des objets stationnaires (garde-corps,
les tunnels, les murs latéraux, et les
véhicules stationnés) sur la route ou le
bas-côté.
1. Objets tels que des glissières desécurité et des murs en béton situés
sur les côtés du véhicule.

1. Endroits où la largeur entre les glissières de sécurité ou les murs est
réduite de chaque côté du véhicule.

1. Murs à l'entrée et à la sortie des tunnels, voies d'arrêt.

Un indicateur d'avertissement de la
BSM peut clignoter ou l'avertisseur
sonore peuvent être activés à plusieurs
reprises en faisant un virage à une
intersection urbaine.
Désactiver la BSM tandis que vous tirez
une remorque ou un accessoire comme
un porte-vélos installé à l'arrière du
véhicule. Sinon, les ondes radio du
radar seront bloquées ce qui entraînera
un mauvais fonctionnement du système.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer
difficile de voir l'éclairage/le
clignotement des indicateurs
d'avertissement de la BSM installés sur
les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux
rétroviseurs extérieurs.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-109
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La vitre de la portière avant est
embuée ou couverte de neige, de gel
ou de saleté.
Il est possible que le capteur radar
latéral arrière du système BSM soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut s'avérer
nécessaire d'éteindre le système.
Se référer à Capteur radar latéral
arrière à la page 4-228.
Le système passe en fonction d'Alerte de
circulation transversale à l'arrière
(RCTA) lorsque le levier de changement
de vitesses (boîte de vitesses manuelle)
ou le levier sélecteur (boîte de vitesses
automatique) est mis sur la position
arrière (R).
Se reporter à Alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) à la
page 4-128.
▼Voyants de surveillance des angles
morts (BSM)/Notification à l'écran/
Avertisseur sonore de surveillance
des angles morts (BSM)
La BSM notifie le conducteur de la
présence de véhicules dans les voies
adjacentes à l'arrière d
u véhicule à l'aide
d'un indicateur d'avertissement de la BSM,
d'un avertisseur sonore et d'une
notification à l'écran lorsque les systèmes
sont opérationnels.
Indicateurs d'avertissement de la BSM
Les indicateurs d'avertissement de la BSM
sont placés sur les rétroviseurs des
portières gauche et droite. Les voyants
s'allument lorsqu'un véhicule approchant
de l'arrière sur une voie adjacente a été
détecté.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, le
voyant s'allume momentanément puis
s'éteint après quelques secondes.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
stationnement sont allumés, leur
luminosité est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur des
routes enneigées ou dans des conditions
brumeuses, appuyez sur la touche
d'annulation du gradateur pour l'annuler et
augmenter la luminosité des indicateurs
d'avertissement de la BSM quand ils sont
allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à
la page 4-18.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-110
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Affichage multi-informations
Affichage de conduite active (véhicules
avec affichage de conduite active)
Moniteur de vue à 360° (véhicules avec
moniteur de vue à 360°)
REMARQUE
Le système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Des véhicules sont arrêtés dans la
zone autour de votre véhicule, par
exemple lors d'une circulation dense.
Un véhicule s'approchant de l'avant
ou du côté de votre véhicule ralentit.
Un véhicule s'approchant de l'avant
ou du côté gauche de votre véhicule
tourne à droite ou à gauche
directement devant votre véhicule.
Un véhicule ou un piéton se déplace
dans le parc de stationnement ou sur
le trottoir à proximité de votre
véhicule.
Après un virage à gauche ou à droite,
un véhicule approche en sens inverse.
Lors du passage d'un véhicule
arrivant en sens inverse.
Un véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
Votre véhicule se trouve dans une zone
où de fortes ondes radio ou des bruits
électriques peuvent se produire, par
exemple, à proximité d'une tour de
télévision ou d'une centrale
électrique.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar avant ne peut pas détecter
les véhicules qui s'approchent ou il peut
être difficile de les détecter, et le système
peut ne pas fonctionner normalement.
La zone de détection du capteur radar
avant est obstruée par un mur ou un
véhicule à proximité.
Directement après l’activation du
système.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule à proximité.
Le véhicule qui s'approche a l'une des
formes suivantes.
a) La taille de la carrosserie du véhicule est extrêmement petite.
b) La hauteur du véhicule est extrêmement basse ou haute.
c) Un type spécial de véhicule de
forme complexe.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-126
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Un véhicule pénètre soudainement
dans la zone de détection par l'avant
ou le côté de votre véhicule.
Un véhicule qui s'est arrêté repart
soudainement.
Plusieurs objets se déplacent en même
temps.
Le véhicule est conduit dans des
conditions météorologiques
défavorables telles que la pluie
abondante, le brouillard, la neige ou
les tempêtes de sable.
Le véhicule est conduit dans un virage
serré ou sur des routes cahoteuses.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Un véhicule s'approche en tournant
(par exemple, carrefour giratoire)
Le véhicule roule à une vitesse
extrêmement lente.
Dans les cas suivants, le système allume
l'indication d'avertissement/le voyant
i-ACTIVSENSE, puis il cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Le système a présenté des problèmes.
La position de montage du capteur
radar avant a largement dévié.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
avant à proximité d'un capteur radar
latéral avant.
La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant une longue
période en montée pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Il est possible que le capteur radar
latéral avant du système FCTA soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut s'avérer
nécessaire d'éteindre le système.
Se référer à Capteur radar latéral
avant à la page 4-226.
▼ Annulation d'alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA)
Il est possible de désactiver le système
FCTA.
(Si seulement le système FCTA est
éteint)
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
(Si le système FCTA est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-98.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que vous avez annulé le système à
l'aide de l'interrupteur i-ACTIVSENSE, le
système sera automatiquement activé la
prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le système
est annulé à l'aide des fonctions de
personnalisation, le système ne sera pas
automatiquement activé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-127
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur le moniteur de vue
à 360° est aussi synchronisée avec le
voyant de surveillance des angles
morts (BSM) sur les rétroviseurs de
portières.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
stationnement sont allumés, leur
luminosité est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur des
routes enneigées ou dans des conditions
brumeuses, appuyez sur la touche
d'annulation du gradateur pour l'annuler et
augmenter la luminosité des indicateurs
d'avertissement de la BSM quand ils sont
allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à
la page 4-18.
REMARQUE
Le système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Un véhicule s'approchant de l'arrière
par les côtés gauche et droit de votre
véhicule ralentit.
Un véhicule s'approchant de l'arrière
par les côtés gauche et droit de votre
véhicule tourne à droite ou à gauche
directement devant votre véhicule.
Un véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
Votre véhicule se trouve dans une zone
où de fortes ondes radio ou des bruits
électriques peuvent se produire, par
exemple, à proximité d'une tour de
télévision ou d'une centrale
électrique.
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Un certain problème avec le système
notamment avec les voyants de
surveillance des angles morts (BSM)
s'est produit.
Un trop grand écart de position lors
du montage d'un capteur radar latéral
arrière sur le véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur radar
latéral arrière.
La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-129
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old2019-11-21 15:35:12

La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant de longues
montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar arrière ne peut pas
détecter les véhicules qui s'approchent
ou il peut être difficile de les détecter, et
le système peut ne pas fonctionner
normalement.
La vitesse du véhicule en marche
arrière est d'au moins 15 km/h (9
mi/h) ou plus.
La zone de détection du capteur radar
latéral arrière est obstruée par un
mur ou un véhicule stationné à
proximité. (Faire marche arrière avec
le véhicule jusqu'à une position où la
zone de détection du capteur radar
n'est plus obstruée.)
1. Votre véhicule
Un véhicule s'approche directement à
partir de l'arrière de votre véhicule.
1. Votre véhicule
Le véhicule est garé en biais.
1. Votre véhicule
Tout de suite après que le système
RCTA devient opérationnel en
utilisant la fonction de
personnalisation.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule garé à proximité.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer
difficile de voir l'éclairage/le
clignotement des voyants de
surveillance des angles morts (BSM)
installés sur les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux
rétroviseurs extérieurs.
La vitre de la portière avant est
embuée ou couverte de neige, de gel
ou de saleté.
Désactiver le système RCTA tandis que
vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule. Sinon,
les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauvais
fonctionnement du système.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-130
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12