MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

S'assurer d'installer les écrous que l'on a
retirés ou de les remplacer par des
écrous à pas métrique identiques:
Les boulons et écrous de roue de ce
véhicule Mazda sont à pas métrique,
l'utilisation d'un écrou à pas non
métrique sur un boulon à pas métrique
est dangereuse. Un écrou non métrique
monté sur un boulon métrique ne fixera
pas la roue et endommagera le boulon,
ceci peut faire que la roue se détache et
causer un accident.
6. (Véhicule équipé de roues en
aluminium)
À l'aide de la clé à écrou, retirer
l'enjoliveur central en tapotant dessus
depuis l'arrière de la roue.
7. Ranger la roue endommagée dans le coffre (4 portes)/compartiment à
bagages (5 portes).

8. Fixer la roue endommagée au véhicule
à l'aide de la méthode suivante.
(Véhicules avec boulon de fixation
de roue crevée (à l'exclusion des
véhicules avec haut-parleur de
basses pour 5 portes))
1. Écarter les languettes du boulon de fixation de roue de secours qui a
été retiré lors du retrait de la roue
de secours et enlever le boulon
pour fixer la roue de secours.
1. Languettes
2. Boulon pour la fixation de laroue de secours
3. Boulon de fixation de roue de
secours

En cas de problèmes
Pneu à plat
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2. Retirer le boulon de fixation de laroue crevée de sa position de
rangement et l’installer à la place
du boulon de fixation de roue de
secours.
1. Boulon de fixation de la rouecrevée
2. Boulon de fixation de roue de secours

REMARQUE
Le boulon le plus long sert de
boulon pour fixer la roue crevée, et
le plus court sert de boulon pour
fixer la roue de secours. Lors de
l'installation d'un boulon, vérifier
sa longueur.
3. Fixez le pneu endommagé au véhicule à l'aide du boulon de
fixation de pneu à plat.
(Véhicules avec boulon de fixation
de roue crevée et avec haut-parleur
de basses pour 5 portes))
1. Retirer le boulon de fixation de laroue crevée de sa position de
rangement.
2. Fixez le pneu endommagé au véhicule à l'aide du boulon de
fixation de pneu à plat.
1. Boulon de fixation de pneu àplat
2. Haut-parleur de basses

(Véhicules sans boulon de fixation de
roue crevée)
1. Fixer la roue endommagée au véhicule à l'aide du boulon de
fixation de roue de secours retiré
lors du retrait de la roue de secours.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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9. Placer le tapis de coffre (4 portes) ou letapis de compartiment à bagages (5
portes) sur la r oue endommagée.
10. Retirer les blocs et ranger les outils et
le cric.
11. Vérifier la pression de gonflage. Se référer à Pneus à la page 9-9.
12. Réparer le pneu crevé ou remplacer la roue de secours dès que possible.
13. Après avoir réparé ou remplacé le pneu à plat, installer l'enjoliveur (véhicules
avec roues en acier) ou l'enjoliveur
central (véhicules avec roues en
aluminium) en suiv ant la procédure
suivante.
(Enjoliveur)
1. Aligner le cran de l'enjoliveur avec la valve de pneu de la roue et
installer l'enjoliveur sur la roue.
1. Cran
2. Valve de pneu
ATTENTION
Toujours aligner le cran de
l'enjoliveur avec la valve de pneu de
la roue. Sinon, cela pourrait
endommager l'enjoliveur et la valve
de pneu.
(Enjoliveur central)
1. Aligner l'enjolive ur central avec le
trou central de la roue et installer
l'enjoliveur central sur la roue.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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PRUDENCE
Ne pas conduire avec un pneu dont la
pression de gonflage est incorrecte:
Le fait de conduire avec des pneus gonflés
à une pression incorrecte est dangereux.
Des pneus gonflés à une pression incorrecte
peuvent affecter la conduite et entraîner un
accident. Lorsque la pression de gonflage
des roues conventionnelles est vérifiée,
vérifier aussi la pression de gonflage de la
roue de secours.
REMARQUE
Pour éviter que le cric et la trousse à
outils ne fassent du bruit, les ranger
correctement.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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Démarrage avec batterie de secours
▼Démarrage avec batterie de secours
Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s'il n'
est pas fait correctement.
Suivre prudemmen t les instructions suivantes. Si l'on est pas c ertain de comment réaliser un
démarrage avec une batterie de secours, s'adresser à un mécanic ien compétent.
PRUDENCE
Suivre ces précautions soigneusement :
Pour une manipulation sûre et correcte de la batterie, lire soigneusement les précautions
suivantes avant d'utiliser ou inspecter la batterie.
Garder les flammes et les étincelles à bonne distance de la batterie, ne pas laisser des
outils en métal entrer en contact avec la borne positive (+) ou négative (–) de la batterie
quand vous travaillez près de celle-ci. Ne pas laisser la borne positive (+) entrer en contact
avec la carrosserie du véhicule :
Des flammes ou des étincelles près de cellules
ouvertes de la batterie sont dangereuses.
L'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer
et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et
blessures. Garder toutes les flammes y compris les cigarettes et les étincelles éloignées des
cellules ouvertes de la batterie.
Garder les flammes et étincelles éloignées des cellules ouvertes de la batterie car de
l'hydrogène est produit à partir des cellules ouvertes de la batterie pendant le chargement de
la batterie ou l'ajout de liquide de batterie :
Des flammes ou des étincelles près de cellul es ouvertes de la batterie sont dangereuses.
L'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer
et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et
blessures. Garder toutes les flammes y compris les cigarettes et les étincelles éloignées des
cellules ouvertes de la batterie.
En cas de problèmes
La batterie est faible
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Ne pas connecter de batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau
est bas:
Le fait de connecter une batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le
niveau d'électrolyte est bas, est dangereux. Elle risque de se fissurer ou d'exploser, et de causer
de graves blessures.
Raccorder le câble négatif à un point de masse approprié éloigné de la batterie:
Le fait de brancher l'extrémité du deuxième câble de démarrage à la borne négative (–) de la
batterie déchargée est dangereux.
Une étincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et causer de
graves blessures.
Acheminer les câbles de batterie à l'écart des pièces mobiles:
Le fait de connecter un câble de secours près de ou à une composante qui se déplace
(ventilateurs de refroidissement, courroies) est dangereux. Le câble peut être heurté lorsque le
moteur démarre et causer de graves blessures.
AT T E N T I O N
N'utiliser qu'un dispositif de secours de 12 V. L'utilisation d'une alimentation de 24 V (deux
batteries de 12 V connectées en série ou un générateur de 24 V) peut causer des dommages
graves au moteur 12 V du démarreur, au système d'allumage et aux autres pièces du circuit
électrique.
1. Déplacer le véhicule dépanneur de façon à ce que sa batterie soit aussi près que possible
de la batterie de votre véhicule.
2. Veiller à ce que l'alimentation, par exemple pour les phares et le climatiseur, soit coupée.
3. Retirer le cache de la batterie.
4. Couper le moteur du véhicule dépanneur et brancher les câbles de démarrage dans
l'ordre suivant.
Veiller à ce que les câbles de démarrage soient solidement bran chés de façon à ce qu'ils
ne se débranchent pas en rais on des vibrations du moteur.
En cas de problèmes
La batterie est faible
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1er câble
Borne positive (+) sur la batterie déchargée
Borne positive (+) sur la batterie du véhicule dépanneur
2e câble
Borne négative (-) sur la batterie du véhicule dépanneur
Emplacement indiqué sur l'illust ration (ne pas connecter à la borne négative (-) de la
batterie)
5. Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et faire tourner le moteur.
6. Démarrer le moteur de votre véhicule. Faire tourner les moteu rs pendant environ 3
minutes pour charger temporairement la batterie de votre véhicu le.
7. Débrancher les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de le ur branchement.
8. Installer le couvercle des piles.
9. Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazd a dès que possible.
En cas de problèmes
La batterie est faible
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Démarrage d'un moteurnoyé
▼Démarrage d'un moteur noyé
Si le moteur ne démarre pas, il peut être
noyé (quantité excessi
ve de carburant dans
les cylindres).

Suivre les éta pes suivantes:

1. Si le moteur ne démarre pas dans les 5
secondes au premier essai, attendre 10
secondes et réessayer.
2. Veiller à ce que le frein de
stationnement soit appliqué.
3. Enfoncer la pédale d'accélérateur à
fond et la maintenir dans cette
position.
4. Enfoncer la pédale d'embrayage (boîte
de vitesses manuelle) ou la pédale de
frein (boîte de vi tesses automatique),
puis appuyer sur le bouton de
démarrage du moteur. Si le moteur
démarre, relâcher immédiatement
l'accélérateur pour éviter d'emballer le
moteur.
5. Si le moteur ne démarre pas, le lancer sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.

Si le moteur ne démarre toujours pas suite
aux opérations précédentes, faire vérifier
le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda.
Démarrage en poussant
▼ Démarrage en poussant
Ne pas faire démarrer la Mazda en la
poussant.
PRUDENCE
Ne jamais remorquer un véhicule pour le
faire démarrer:
Le fait de remorquer un véhicule pour le
faire démarrer est dangereux. Le véhicule
remorqué risque d'avancer soudainement
lors du démarrage du moteur, le faisant
entrer en collision avec le véhicule qui le
remorque. Les passagers peuvent subir des
blessures.
AT T E N T I O N
Un véhicule équipé d'une boîte de vitesse
manuelle ne doit jamais être démarré en le
poussant. Cela risque d'endommager le
système antipollution.
REMARQUE
Il n'est pas possible de faire démarrer un
véhicule équipé d'une boîte de vitesses
automatique en le poussant.
En cas de problèmes
Démarrage d'urgence
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Surchauffe
▼Surchauffe
Si la jauge de température du liquide de
refroidissement moteur indique une
surchauffe ou que l’indication
d'avertissement de haute température du
liquide de refroidissement moteur est
affichée, la puissance du véhicule est
réduite, ou si un bruit de cognement ou de
cliquetis est nettement audible, cela
indique que le moteur surchauffe
probablement.
PRUDENCE
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
N'ouvrir le capot UNIQUEMENT que lorsque
de la vapeur ne s'échappe plus du moteur:
La vapeur provenant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse. On peut être
brûlé par cette vapeur qui s'en échappe.
Si la jauge de température du liquide de
refroidissement moteur indique une
surchauffe et que l’indication
d'avertissement de haute température du
liquide de refroidissement moteur est
affiché :

1. Se garer prudemment sur le bord de la route.
2. Dans le cas d'une boîte de vitesses
automatique, passer en plage
stationnement (P), et dans le cas d'une
boîte de vitesses manuelle passer au
point mort.
3. Tirer le frein de stationnement.
4. Éteindre le climatiseur.
5. Vérifier si du liquide de
refroidissement ou de la vapeur se
dégage du compartiment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur:
Ne pas approcher de l'avant du
véhicule. Arrêter le moteur.
Attendre que la vapeur se dissipe, puis
ouvrir le capot et mettre le moteur en
marche.

Si, ni du liquide de refroidissement,
ni de la vapeur ne s'échappe:
Ouvrir le capot et laisser tourner le
moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se
refroidisse.
En cas de problèmes
Surchauffe
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ATTENTION
Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas lorsque le moteur
tourne, la température du moteur
augmentera. Arrêter le moteur et faire
appel à un concessionnaire agréé
Mazda.
6. S'assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne, puis arrêter
le moteur lorsque la température a
baissé.
7. Lorsqu'il s'est refroidi, vérifier le
niveau du liquide de refroidissement.
S'il est bas, voir s' il y a des fuites de
liquide de refroidissement au niveau
du radiateur et des durites.

Si l'on découvre une fuite ou autres
dommages, ou si du liquide de
refroidissement fuit toujours:
Arrêter le moteur et faire appel à un
concessionnaire agréé Mazda.
1. Bouchon du circuit de refroidissement
2. Ventilateur de refroidissement
3. Réservoir de liquide de refroidissement

Si aucun problème n'est découvert, le
moteur est refroidi et aucune fuite n'est
apparente:
Faire prudemment l'appoint de liquide de
refroidissement, au besoin (page 6-19).
AT T E N T I O N
Si le moteur continue de surchauffer ou
surchauffe fréquemment, faire vérifier le
circuit de refroidissement. Le moteur risque
d'être sérieusement endommagé si les
réparations nécessaires n'y sont pas
apportées. S'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda.
En cas de problèmes
Surchauffe
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