MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

2. Tourner la vis du cric dans le sens desaiguilles d'une montre.

1. Boulon à oreilles
2. vis de cric

3. Tourner le boulon à oreilles bien à
fond pour fixer le cric.
REMARQUE
Si le cric n'est pas complètement fixé, il
risquerait de cliqueter pendant la
conduite. Veiller à ce que la vis du cric
soit suffisamment serrée.
5 portes
Installer dans l'ordre inverse du retrait.
Entretien
ï‚·Garder le cric propre.
S'assurer que les pièces mobiles sont
propres et exemptes de rouille.
ï‚·S'assurer que le filetage de la vis est
correctement lubrifié.
â–¼Roue de secours
Ce véhicule Mazda est équipé d'une roue
de secours à usage temporaire.
La roue de secours à usage temporaire est
plus légère qu'une roue conventionnelle,
elle est conçue pour être utilisée pendant
de TRÈS courtes périodes. Ne JAMAIS
utiliser la roue de secours sur de longs
trajets ou pendant longtemps.
PRUDENCE
Ne pas installer la roue de secours
temporaire sur les roues avant (roues
motrices):
Il est dangereux de conduire avec une roue
de secours temporaire sur l'une des roues
motrices avant. La maniabilité en sera
affectée. Vous pouvez perdre le contrôle du
véhicule, tout particulièrement sur glace ou
neige, et avoir un accident. Changer une
roue conventionnelle de l'essieu avant et
installer la roue de secours temporaire sur
l'essieu arrière.
AT T E N T I O N

L'utilisation d'une roue de secours à
usage temporaire peut diminuer la
stabilité de conduite en comparaison de
celle d'une roue conventionnelle.
Conduire prudemment.
 Pour éviter d'endommager la roue de
secours à usage temporaire ou le
véhicule, respecter les précautions
suivantes:
 Ne pas dépasser 80 km/h (50 mi/h).
En cas de problèmes
Pneu à plat
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Ne pas passer sur des obstacles. Ne pas
entrer dans un lave-auto automatique.
Le diamètre de cette roue étant plus
petit que celui d’une roue
conventionnelle, la garde au sol est
donc réduite.
 Ne pas utiliser de chaîne sur cette roue,
car elle ne s'ajustera pas correctement.
 Ne pas utiliser cette roue de secours à
usage temporaire sur un autre
véhicule, elle a été conçue pour ce
véhicule Mazda exclusivement.
 N'utiliser qu'une roue de secours
temporaire à la fois sur le véhicule.
Pour retirer la roue de secours
4 portes
1. Retirer le tapis du coffre.
2. Tourner le boulon de fixation de rouede secours dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et retirer la roue
de secours.

1. Boulon de fixation de roue desecours

REMARQUE
Si le boulon de fixation de la roue de
secours ne peut pas être desserré, tenir
le bord du pneu et tourner le boulon
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le boulon de
fixation de la roue de secours tourne.
5 portes
1. Retirer le tapis du compartiment à bagages.

En cas de problèmes
Pneu à plat
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2.(Véhicules avec haut-parleur de
basses)
Débrancher le connecteur du
haut-parleur de basses.

REMARQUE
Il peut être nécessaire d'appliquer de
la force pour débrancher le
connecteur. S'assurer d'appuyer
fermement sur la languette.
3. (Véhicules avec haut-parleur de
basses)
Tourner le boulon de fixation de roue
de secours dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et retirer le
haut-parleur de basses et la roue de
secours.

(Véhicules sans haut-parleur de
basses)
Tourner le boulon de fixation de roue
de secours dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et retirer la roue
de secours.

1. Boulon de fixation de roue de secours

REMARQUE
Si le boulon de fixation de la roue de
secours ne peut pas être desserré, tenir
le bord du pneu et tourner le boulon
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le boulon de
fixation de la roue de secours tourne.
Pour fixer la roue de secours
Ranger la roue de secours en procédant
dans l'ordre inverse des opérations de
dépose. Une fois le rangement effectué,
s'assurer que la roue de secours est bien
rangée.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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Changement de roue
â–¼Changement de roue
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont ressentis
pendant la conduite, cela peut indiquer un
pneu crevé.
ï‚·La direction devient lourde.
Le véhicule se met à vibrer
excessivement.
Le véhicule tire d'un côté.
Si l'on a un pneu crevé, conduire le
véhicule lentement jusqu'à un endroit de
niveau, aussi éloigné que possible du
trafic, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une route
où il y a du trafic est dangereux.
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les directives
pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux s'il
n'est pas fait correctement. Le véhicule
peut glisser du cric et causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du corps
sous un véhicule qui est soutenu par un
vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de rester
dans un véhicule supporté par le cric est
dangereux. L'occupant peut faire tomber le
véhicule causant de graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifié
avant de l'utiliser.
1. Garer le véhicule sur une surface ferme
et horizontale, dans un endroit éloigné
du trafic, puis appliquer fermement le
frein de stationnement.
2. Avec une boîte de vitesses automatique
passer en plage stationnement (P);
avec une boîte de vitesses manuelle
engager la marche arrière (R) ou la
première (1), et a rrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véh icule et du trafic.
5. Sortir le cric, la trousse à outils et la
roue de secours (page 7-3).
6. Bloquer la roue diagonalement
opposée à la roue à changer. Pour
bloquer une roue, placer des cales à
l'avant et à l'arrière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre
ou un morceau de bois assez grand si
possible pour bloquer la roue.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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▼Retrait d'un pneu à plat
PRUDENCE
Lorsque le véhicule est monté sur un cric,
toujours passer le levier de vitesses de la 1re
à la marche arrière (véhicule à boîte de
vitesses manuelle) ou placer le levier
sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique), serrer le frein de
stationnement et placer des cales de roue à
la position diagonalement opposée au
cric :
Changer un pneu à plat sans utiliser de
cales de roue est dangereux parce que le
véhicule peut bouger et tomber du cric
même avec le levier de vitesses en 1re ou en
marche arrière, ou le levier sélecteur en
position P, ce qui pourrait provoquer un
accident.
1. Si le véhicule est équipé d'un
enjoliveur de ro ue, le retirer
l'enjoliveur de r oue à l'aide de
l'extrémité en biseau du levier de cric.

REMARQUE
Introduire fermement l'extrémité en
biseau du levier de cric, entre la roue
et l'enjoliveur sinon le retrait sera
difficile.
ATTENTION
Aligner le cran de l'enjoliveur avec la
tige de soupape d'air, lors de son
installation.

1. Cran
2. Valve de pneu

Ils risquent de s'endommager si
l'enjoliveur n'est pas correctement
aligné lors de l'installation.
2. Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre,
mais ne pas les retirer jusqu'à ce que la
roue soit soulevée du sol.

En cas de problèmes
Pneu à plat
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REMARQUE
Si votre Mazda est équipé des écrous
de roue antivol en option, une clé
spéciale doit être utilisée pour
déverrouiller l'écrou de blocage de
chaque roue. Pour plus de détails, se
référer à Écrous de roue antivol à la
page 7-12.
3. Ne jamais placer le cric au sol.
4. Tourner la vis du cric dans le sens indiqué sur la figur e et ajuster la tête
du cric pour soit proche de la position
de levage.

1. Tête du cric

5. Insérer le cric sous la position de
levage la plus proche de la roue à
changer et insérer la tête du cric
directement sous le point de levage.

1. Position de levage

6. Continuer à soulever progressivement
la tête du cric en faisant tourner la vis
avec votre main jusqu'à ce que la tête
du cric soit insérée dans la position de
levage.

1. Cales
2. Position de levage
En cas de problèmes
Pneu à plat
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PRUDENCE
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommandées dans
ce manuel est dangereux. Le véhicule
peut glisser du cric et gravement blesser
ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que
les positions de levage avant et arrière
recommandées dans ce manuel.
Ne pas soulever le véhicule dans une
autre position que celle qui est prévue
et ne pas placer d'objet sur ou sous le
cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule
dans une autre position que celle qui
est prévue ou de placer des objets sur
ou sous le cric, car cela pourrait
déformer la carrosserie du véhicule ou
celui-ci pourrait se détacher du cric et
entraîner un accident.
N'utiliser que le cric fourni avec ce
véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour ce
véhicule Mazda est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer de
graves blessures.
Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un
objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'être gravement blessé par le
cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.
REMARQUE
Lors du levage de la tête du cric en
position de levage et de l'alignement
de la rainure de la tête du cric sur le
rail sous la carrosserie du véhicule, le
haut de la tête du cric entre en contact
avec le dessous de la carrosserie du
véhicule sans que le rail n'entre en
contact avec le bas de la rainure.
7. Insérer le levier de cric et fixer la clé à
écrou de roue sur le cric.

8. Tourner la manivelle du cric dans lesens des aiguilles d'une montre pour
soulever le véhicule juste assez pour
que la roue de secours puisse être
installée. Avant de retirer les écrous de
roue s'assurer que le véhicule est bien
stable et ne risque pas de glisser ou de
se déplacer.

En cas de problèmes
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PRUDENCE
Ne pas soulever le véhicule au-dessus
de la hauteur nécessaire:
Il est dangereux de soulever le véhicule
au-dessus de la hauteur nécessaire, car
cela pourrait déstabiliser le véhicule et
entraîner un accident.
Ne pas démarrer le moteur ou secouer
le véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de démarrer le moteur
ou de secouer le véhicule, car cela
pourrait détacher le véhicule du cric et
entraîner un accident.
Ne jamais s'aventurer en dessous du
véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de s'aventurer sous le
véhicule lorsqu'on le soulève, car cela
pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles si le véhicule se
détachait du cric.
9. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre; puis retirer la
roue et l'enjoliveur central.
▼Écrous de roue antivol
Si votre Mazda est équipé des écrous de
roue antivol en option, une clé spéciale
doit être utilisée pour déverrouiller l'écrou
de blocage de chaque roue. La clé est
rangée dans la boîte à gants, l’espace de
rangement de la console centrale, l'espace
de rangement ou le coffre. Enregistrer la
clé et les écrous de roue auprès du
fabricant en remplissant la carte
d'enregistrement et en l'envoyant par
courrier à l'aide de l'enveloppe
d'accompagnement. En cas de perte de la
clé, consulter un concessionnaire agréé
Mazda ou utiliser le bon de commande du
fabricant pour commander une nouvelle
clé.
Les écrous de roue antivol ne peuvent pas
être installés sur une roue de secours en
acier. Lors de l'installation d'une roue de
secours à usage temporaire, utiliser l'un
des écrous de roue d'origine à la place de
l'écrou de blocage de roue. Les écrous de
roue d'origine sont rangés à l'intérieur de
votre Mazda.
1. Écrou de roue antivol
2. Clé spéciale
En cas de problèmes
Pneu à plat
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Pour retirer l'écrou antivol
1. Obtenir la clé spéciale de l'écrou deroue antivol.
2. Placer la clé spéciale sur l'écrou de roue antivol, et assurez-vous de bien la
maintenir perpendiculairement sur
celui-ci. Si la clé est maintenue à un
angle, cela risque d'endommager la clé
et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air
comprimé.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale et appliquer une pression.
Tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour retirer
l'écrou.
Pour installer l'écr ou de roue antivol
1. Placer la clé spéciale sur l'écrou, et
assurez-vous de bien la maintenir
perpendiculairement sur celui-ci. Si la
clé est maintenue à un angle, cela
risque d'endommager la clé et l'écrou.
Ne pas utiliser d'ou til à air comprimé.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale, appliquer une pression et
tourner la clé dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108―147 (12―14,
80―108)
â–¼Installation de la roue de secours
1. Retirer toute saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.

PRUDENCE
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne pas
retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer lors
de la conduite et la roue peut se
détacher du moyeu, causant un
accident.
2. Placer la roue de secours.
En cas de problèmes
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3. Installer les écrous de roue avec le côtéen biseau vers l'intérieur; les serrer à la
main.

PRUDENCE
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des écrous de roue et ne
pas serrer les écrous de roue à un
couple dépassant celui spécifié:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des écrous de roue
est dangereux. Les écrous de roue
peuvent se desserrer lors de la conduite
et la roue peut se détacher du moyeu,
causant un accident. De plus, les écrous
de roue risquent de s'endommager s'ils
sont trop serrés.
4. Tourner la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
à l'aide de la clé à écrou de roue et
abaisser le véhicule.
5. Utiliser la clé à écrou de roue pourserrer les écrous de roue dans l'ordre
indiqué.

Si l'on n'est pas certain du serrage des
écrous de roue, les faire vérifier par un
concessionnaire agréé Mazda.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108―147 (12―14,
80―108)
PRUDENCE
Toujours serrer les écrous de roue
correctement:
Des écrous de roue incorrectement
serrés ou desserrés sont dangereux. La
roue peut ne pas tourner droit ou se
détacher. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un grave
accident.
En cas de problèmes
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