MAZDA MODEL 6 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

Arranque do Motor
Afogado (SKYACTIV-G
2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
Se o motor falhar durante o arranque, pode
estar afogado (excesso de combustível no
motor).

Siga o seguinte procedimento:

1. Se o motor não ligar dentro de 5
segundos à primeira tentativa, espere
10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática), de seguida
pressione o botão de arranque do
motor. Se o motor ligar, liberte
imediatamente o acelerador devido ao
súbito aumento de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.

Se o motor continuar a não ligar utilizando
o procedimento acima descrito, consulte
um reparador qualificado para inspecionar
o veículo, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Arranque de Empurrão
Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
AV I S O
Nunca reboque um veículo para ligar
o motor:
É perigoso rebocar um veículo para
ligar o motor. O arranque súbito para
a frente do veículo rebocado quando o
motor liga, poderá provocar a colisão
dos dois veículos. Os ocupantes
poderão sofrer ferimentos.
CUIDADO
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades
manual. Poderá danificar o sistema de
controlo de emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um veículo
por empurrão com caixa de velocidades
automática.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-28

Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
CUIDADO
Não tente ligar o motor durante mais de
30 segundos continuamente. Caso
contrário, poderá danificar o motor de
arranque. Se o motor não ligar à
primeira tentativa, espere cerca de 10
segundos antes de tentar novamente.
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L e tente ligar
novamente o motor. Devido à infiltração
de ar nas linhas de combustível, o motor
poderá levar algum tempo para conseguir
arrancar. Se o motor não ligar logo à
primeira tentativa, tente ligá-lo mais
algumas vezes. Se continuar a não ligar,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-29

Sobreaquecimento
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar, se o motor perder potência, ou se
ouvir um ruído elevado de batida ou
detonação, provavelmente o motor está
demasiado quente.
AV I S O
Estacione o veículo num local
seguro, de seguida desligue a ignição e
verifique se a ventoinha de
arrefecimento não está a funcionar
antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à
ventoinha de arrefecimento quando se
encontra em funcionamento. A
ventoinha de arrefecimento pode
continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do
sistema de arrefecimento quando o
motor e o radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e
vapor quentes podem sair
repentinamente sob grande pressão e
causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não
se verificar escape de vapor
proveniente do motor:
O escape de vapor do motor é
perigoso. O vapor poderá provocar
queimaduras graves.
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar:

1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.

Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.

Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de
vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-30

CUIDADO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento.
Se for baixo, inspecione a existência
de fugas no radiador e nos tubos.

Se encontrar uma fuga ou outro dano,
ou se persistir uma fuga de líquido de
arrefecimento:
Desligue o motor e consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Ventoinha de
arrefecimento
Tampa do sis-
tema de arrefe-
cimento Reservatório
de líquido de
arrefecimento
SKYACTIV-D 2.2
Tampa do sis-
tema de arrefe-
cimento Reservatório
de líquido de
arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Se não encontrar problemas, se o motor
estiver frio e não detetar fugas:
Adicione cuidadosamente líquido de
arrefecimento conforme necessário
(página 6-30).
CUIDADO
Se o motor continuar a sobreaquecer ou
sobreaquecer frequentemente, solicite a
inspeção do sistema de arrefecimento.
O motor poderá sofrer danos graves se
não forem efetuadas reparações.
Consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-31

Descrição do Reboque
Recomendamos que o reboque do veículo
seja efetuado apenas por um serviço de
reboque ou por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.

É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um
veículo 4WD, onde todas as rodas estão
ligadas à transmissão, é absolutamente
essencial transportar corretamente o
veículo para evitar danos no sistema de
transmissão. O código de estrada deve ser
respeitado.
Carrinho de rodas

O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as rodas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se não
for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.

Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.

Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
AV I S O
Reboque sempre um veículo 4WD com
todas as quatro rodas levantadas do
chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD
com as rodas dianteiras ou traseiras
em contacto com o chão, pois poderá
provocar danos no sistema de
transmissão, ou o veículo poderá ser
arrastado para fora do reboque e
causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado,
transporte o veículo num reboque de
plataforma.
CUIDADO
•Não reboque o veículo virado para
trás com as rodas motrizes em
contacto com o solo. Poderá causar
danos internos na transmissão.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-32

•Não reboque um veículo com
equipamento de arrojo. Pode
danificar o veículo. Utilize um
cavalete ou uma plataforma de
reboque.
Se o serviço de reboque não estiver
disponível durante uma emergência, o
veículo poderá ser rebocado com todas as
rodas em contacto com o solo, utilizando o
gancho de reboque na dianteira do veículo.
Só deverá rebocar o veículo desta forma
em estradas pavimentadas durante
pequenos trajetos e a baixa velocidade.
CUIDADO
Siga estas instruções quando rebocar o
veículo com todas as rodas em contacto
com o solo.
1. Coloque a alavanca de velocidades
em ponto-morto (caixa de
velocidades manual) ou na posição
(N) (caixa de velocidades
automática).
2. Coloque a ignição na posição ACC.
3. Liberte o travão de estacionamento.
Lembre-se que a assistência à direção e
ao sistema hidráulico dos travões não
funciona quando o motor está
desligado.
Ganchos de Reboque
CUIDADO
•O olhal de reboque deverá ser
utilizado apenas numa emergência
(por ex. para tirar o veículo de uma
vala ou da neve).
•Quando utilizar os olhais de reboque,
puxe sempre o cabo ou a corrente na
direção frontal em relação ao olhal.
Nunca aplique força lateral.
NOTA
Quando rebocar o veículo com uma
corrente ou cabo, envolva a corrente ou
o cabo com um pano junto ao
para-choques para evitar danos no
mesmo.
ttGanchos de Reboque
1. Retire o olhal de reboque e a chave de
rodas que se encontram no
compartimento de bagagens (página
7-4).
2. Para evitar danos na pintura do
pára-choques, envolva um pano macio
numa chave de parafusos de cabeça
chata ou numa ferramenta similar e
abra a tampa localizada no
pára-choques dianteiro ou traseiro.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-33

Dianteiro

Tr a s e i r o

CUIDADO
Não aplique força excessiva pois
poderá danificar a tampa ou riscar a
pintura do para-choques.
NOTA
Retire completamente a tampa e arrume
a mesma de modo a não perdê-la.
3. Monte corretamente o olhal de reboque
utilizando a chave de rodas ou uma
chave equivalente.
Consulte um Reparador Autorizado
Mazda.
Dianteiro

Chave de rodas
Olha de reboque
(Tipo longo)
Tr a s e i r o

Olhal de reboque
(Tipo curto)
Chave de rodas
4. Ligue o cabo ao olhal de reboque.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-34

CUIDADO
•Se o olhal de reboque não estiver fixo
corretamente, poderá soltar-se do
para-choques enquanto o veículo é
rebocado. Verifique se o olhal está
fixo corretamente ao para-choques.
•Tenha atenção para não danificar o
olhal de reboque, o gancho de
reboque, a carroçaria do veículo ou a
transmissão quando rebocar o veículo
nas seguintes condições:
•Não reboque um veículo mais
pesado que o seu.
•Não acelere subitamente o seu
veículo pois será aplicado um
esforço excessivo no olhal de
reboque e no gancho de reboque ou
no cabo.
•Não ligue nenhum cabo ao veículo
exceto ao olhal de reboque e ao
gancho de reboque.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-35

Se uma Luz Avisadora acende ou pisca
Se uma luz avisadora acende/pisca, realize a ação apropriada para cada luz. Não há qualquer
problema se a luz se desligar, contudo se esta não desligar ou voltar a ligar/piscar, consulte
um Reparador Autorizado Mazda.
(Veículos com áudio Tipo C/Tipo D)
Os conteúdos de aviso podem ser verificados no ecrã central.
1. Se a luz avisadora ligar, selecione o ícone
no ecrã inicial para visualizar o ecrã das
Aplicações.
2. Selecione “Monitor do Estado do Veículo” para visualizar os avisos atuais.
3. Selecione “Gestão de Avisos” para visualizar os avisos atuais.
4. Selecione o aviso aplicável para visualizar os detalhes do aviso.
ttPare Imediatamente o Veículo num Local Seguro
Se alguma das seguintes luzes avisadoras acender, o sistema poderá estar avariado. Pare
imediatamente o veículo num local seguro e contacte um Reparador Autorizado Mazda.
Indicador Aviso
Luz Avisadora do Sistema
de TravagemSe a luz avisadora do sistema de travagem se mantiver ligada, o nível de óleo dos travões pode-
rá estar baixo ou poderá haver uma avaria no sistema de travagem. Estacione o veículo imedia-
tamente num local seguro e consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
AV I S O
Não conduza com a luz avisadora do sistema de travagem ligada. Consulte um reparadorqualificado o mais cedo possível para inspecionar os travões, recomendamos um Repara-dor Autorizado Mazda:É perigoso conduzir com a luz avisadora dos travões ligada. Indica que os seus travões
podem não funcionar de todo ou que podem falhar completamente a qualquer momento.
Se a luz permanecer ligada, após verificar que o travão de estacionamento está totalmen-
te libertado, inspecione imediatamente os travões.
CUIDADO
Além disso, a eficácia da travagem pode diminuir por isso poderá necessitar de pressionar o
pedal dos travões com mais força do que a normal para parar o veículo.
Em Caso de Avaria
Luzes Avisadoras/Indicadoras e Avisadores Sonoros
7-36

Indicador Aviso
Aviso do Sistema de Distri-
buição Eletrónica da Força
de TravagemSe a unidade de controlo do sistema de distribuição eletrónica da força de travagem detetar que
algum componente não está a funcionar nas melhores condições, pode ativar simultaneamente a
luz avisadora do ABS e do sistema de travagem. Provavelmente, a avaria estará relacionada
com o sistema de distribuição eletrónica da força de travagem.
AV I S O
Não conduza com as luzes avisadoras do sistema de travagem e do ABS ligadas. Soliciteo reboque do veículo e dirija-se a um reparador qualificado para inspecionar os travõeso mais cedo possível, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda:É perigoso conduzir com as luzes avisadoras do sistema de travagem e do ABS ligadas
em simultâneo.
Quando ambas as luzes estão ligadas, as rodas traseiras podem bloquear mais rapida-
mente que o habitual numa paragem de emergência.
Luz Avisadora/Indicação
de Aviso do Sistema de
CargaSe a luz ligar com o veículo em andamento, significa que existe uma avaria no alternador ou no
sistema de carga da bateria.
Conduza o veículo para o lado da estrada e, estacione em segurança afastado da via de circula-
ção. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
CUIDADO
Não conduza com a luz avisadora do sistema de carga da bateria ligada pois o motor poderá
desligar inesperadamente.
Em Caso de Avaria
Luzes Avisadoras/Indicadoras e Avisadores Sonoros
7-37